导读“石油巨无霸”沙特阿美突然宣布暂停股票买卖，这对股市会有多大影响？“石油巨无霸”沙特阿美突然宣布暂停股票买卖，这对股市会有多大影响？这件事情对于股票市场的冲击...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊沙特与西甲合作,希望能帮助到您找到想要的答案。

“石油巨无霸”沙特阿美突然宣布暂停股票买卖，这对股市会有多大影响？

“石油巨无霸”沙特阿美突然宣布暂停股票买卖，这对股市会有多大影响？

“石油巨无霸”沙特阿美突然宣布暂停股票买卖，这对股市会有多大影响？这件事情对于股票市场的冲击难以想象，主要从几个方面显现出来，下面给大家具体的解释一下：

一、心理层面的影响，将会导致股票市场大范围恐慌出现：

沙特是一个非常重要的国家，他们是世界上石油最重要的生产国之一，他们的石油生产十分赚钱，因为沙特是一个石油开采技术要求最低的高价，只要开一个石油矿井，就会有石油出现。因此沙特在这些年得到了巨额的资金，他们对于股票市场的影响，不仅仅是对中东地区，其实会牵涉到全世界各个地区的股票市场。这是因为沙特阿美的投资遍布全世界，他们在各个地区都有一些投资，再加上沙特阿美是一个巨型企业，他们在世界投资者心理是一个保准。也就是说沙特阿美出现不良情况的时候，也就标志着全世界的企业，很可能业绩方面都会出现问题，所以沙特阿美给投资者的心理，产生了巨大的影响，这样就会导致全世界的股票市场出现恐慌心理。

二、资金方面的影响，将会导致全球主要股票市场受到影响：

沙特阿美是一个巨大的企业，他们的盈利一直是全世界排名靠前的企业，特别是在中东地区的优势十分明显。随着沙特阿美出现股票买卖之后，他们巨大的资金链就成为一个问题，因此很可能会影响到方方面面，随着中东地区的股票市场受到资金影响，很可能逐渐会蔓延到全世界的股票市场。

三、石油类、能源类股票会直接受到巨大的打击：

沙特阿美出现股票暂停买卖以后，对于石油类企业以及能源类企业，绝对是一个很严重的打击，这些企业很可能会连带受到巨大的打击。

落子浙江，辽宁，福建！超1000亿元石化大单，沙特王储的中国之行

2月21-22日，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼（Mohammed bin Salman）到访中国，期间，多家中国企业与沙特政府部门和企业签署数百亿美元合作合作35份备忘录。总金额超过280亿美元，涉及石油化工、制造业、新能源、通信等各行业。其中， 石油化工行业的投资金额超170亿美元，约占总金额的六成。

沙特阿美 于2月22日签署了三份谅解备忘录，旨在扩大其在中国经济最发达省份之一浙江省的下游业务，随后与中国北方工业集团和辽宁省签署相关合作协议。与此同时， 沙特基础工业公司（SABIC） 携手福海创即将启动古雷200万吨级乙烯及下游深加工项目。沙特的石化巨头企业或合资或入股纷纷落子中国， 浙江、辽宁、福建 ，再次获得外资石化巨头的青睐！

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沙特阿美收购浙石化股权9%

沙特阿美在浙江省的第一份与舟山市政府签订，拟收购 浙江石油化工有限公司 （下称浙石化） 9%的股权 ，但并未透露具体金额。

成立于2015年的 浙石化 是一家混合所有制企业，控股股东为民企 荣盛石化 (002493.SZ）占股51％；国企 浙江巨化 投资有限公司和民企 浙江桐昆 投资有限任公司分别占股20％；舟山海洋综台开发投资有限公司占股9％。

浙石化正在建设4000万吨/年炼化一体化项目。该项目在2014年国务院提出“国家规划确定的石化基地炼化一体化项目向 社会 资本开放”的背景下，为解决PX原料严重受制于国外的问题而建。

公开资料显示，浙江省政府原代持浙石化9%股权，对应出资额为21.42亿元。

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服务供应浙石化炼化一体化项目

第二份合约与荣盛石化、浙江巨化投资有限公司以及浙江桐昆投资有限公司签署。沙特阿美将对浙石化炼化一体化项目 提供长期的原油供应 ，以及充分利用浙石化的大型原油存储设施，为亚洲地区客户提供服务。

照片中依次为巨化集团公司董事长胡仲明（左一），浙江荣盛控股集团董事长李水荣（左二），沙特阿美总裁兼首席执行官阿敏∙纳瑟尔（Amin Nasser）和桐昆集团董事长陈士良（右一）。

浙石化炼化一体化项目位于浙江舟山市鱼山岛，总投资1730亿元人民币，分两期建设，每期年加工原油2000万吨，年产芳烃520万吨、年产乙烯140万吨，成品油供应量为600万吨。

该项目计划建设油品以及液体工泊位16个，其中一期建成两个5万吨级、一个10万基油品专用泊位。

未来，浙石化还将计划建设项目第三期（2000万吨），届时，将形成6000万吨/年的原油加工能力，成为世界级大型石化产业基地。

去年10月18日，第二届世界油商大会上，沙特阿美已与浙江省政府签署合作备忘录，表明将与浙石化进行产能合作，设立原油储运、销售基地，从事相关的油品储运、贸易、销售等工作，并计划入股。

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与浙江能源合作投资成品油零售

第三份合约是沙特阿美与 浙江能源集团 签署的有关成品油零售网络的投资。双方计划未来五年在浙江省内建立大规模的成品油零售网络。零售业务将与浙石化整合，作为精炼产品的分销渠道。

沙特阿美官微表示，这是为了 探索 华东地区加油站零售网络的潜在投资，以及其它下游领域的相关投资。

与浙江能源集团在成品油零售网络方面的合作，则是沙特阿美对其销售渠道的认可。

2017年9月，浙江能源和浙石化出资，共同组建成立浙江省石油股份有限公司（下称浙江石油），主要从事原油贸易、油品储运、以燃料油加注为主的海事服务、成品油销售等业务。

浙江石油工作人员曾表示，公司主要负责销售浙石化生产的成品油。销售渠道包括大宗批发、直销分销、自营零售和出口。

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签署中沙最大合资石油项目

沙特阿拉伯国家石油公司 （Saudi Arabian Oil Company）、 中国兵器工业集团有限公司 （下称中国兵器）和 盘锦鑫诚实业集团 （下称盘锦实业）共同签署了协议，三方拟投资超过 695亿元 （约合100.9亿美元），在辽宁盘锦市成立 华锦阿美石油化工有限公司 （下称华锦阿美）。

沙特阿美总裁兼首席执行官阿敏∙纳瑟尔（中）与中国北方工业集团有限公司董事长焦开河（左）和辽宁省省长唐一军在会后合影留念。

项目建成后，中国兵器将持有华锦阿美36%的股份，沙特阿美持股35%，盘锦实业持股29%。

华锦阿美项目预计占地598公顷，规划建设炼油年产能1500万吨（30万桶/日）、乙烯产能150万吨，及PX产能130万吨等，目标成为世界级炼化一体化基地。

沙特阿美CEO纳赛尔（amin nasser）表示，该项目清晰地表明了沙特阿美的公司战略： 中沙双方从此前的石化领域买卖方关系，过渡到沙特可以在中国进行重大投资，以促进中国经济增长和发展。

华锦阿美合资项目中，七成原油将来自于沙特阿美。

据《辽宁日报》报道，中沙合资炼化项目在2015年7月已获得辽宁省政府批准，建成后预计为东北地区每年新增销售收入1000亿元、利润110亿元和税收200亿元。

华锦阿美项目也将大幅提升中国兵器的炼油和石化生产能力。

2000年初，中国兵器开始进军石油产业，目前石油业务已覆盖油气勘探开发、原油及成品油贸易、油气仓储运输、石油炼化和液化天然气（LNG）等，形成了较为完整的产业链。

截至2017年年底，中国兵器已在六个国家拥有油气勘探区块，地质储量超过10亿吨，其中原油和成品油的年贸易量达到数千万吨。目前，中国兵器在辽宁省的年炼油能力已达800万吨。

2017年5月，中国兵器与沙特阿美、盘锦实业三方签署了《联合开发协议》，以共同开发“ 中国兵器精细化工及原料工程 ”项目，并举行了开工奠基仪式。

盘锦实业是由盘锦辽滨沿海经济区国有资产管理办公室出资成立的国有独资公司，成立于2010年11月1日，注册资本约9.4亿元。

此外，沙特企业沙特阿美与中国辽宁省合作不止于炼化项目。到2019年底，沙特阿美、北方华锦化学工业集团有限公司和辽宁交通建设投资集团将组建一家三方营销的合资公司，共同在中国开发零售加油站项目。

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SABIC启动在福建石化项目

该项目由 福建福海创石油化工有限公司 （福海创）和 沙特基础工业公司 （SABIC）合资新建；建设地点位于 福建漳州古雷石化基地 ；采用先进、可靠、成熟和环境友好的工艺技术与设备建设180万吨/年乙烯装置和60万吨/年丙烷脱氢装置及下游共13套生产装置。

公开资料显示，SABIC此次携手的合作伙伴--福建福海创石油化工有限公司，注册成立于2017年10月27日，由福建福化古雷石油化工有限公司（福化古雷石化公司）和腾龙芳烃按照90:10股权比例组成。福化古雷石化是由福化集团和漳州市九龙江集团共同出资组建而的。福海创成立后正式接手了腾龙芳烃整改修复项目，并于2018年底成功重启了芳烃项目。

目前，该项目福建石油化工联合体项目200万吨级乙烯及下游深加工装置 社会 稳定风险分析正在进行公示中。

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石化项目合作还有哪些中国企业？

论坛会务组提供的资料显示，在此次签署的一系列石化合作项目中，涉及资金规模并列第一的是 广东永顺集团 （Winson Group，下称永顺集团）、 上海惠生集团 （Wison Group）与沙特政府部门签订的谅解备忘录。

永顺集团和沙特能源、工业和矿产资源部及Esnad Al Rowad公司三方签署的谅解备忘录，涉及资金56亿美元，投资领域为石油和化工。

永顺集团成立于1998年，核心业务包括油品贸易、海上供油和石油仓储及码头设施等，除中国外，在新加坡、迪拜及部分亚洲国家均有投资或设立办事机构。

惠生集团和沙特投资总局在石化领域也签署了56亿美元的合作项目。官网资料显示，惠生集团建于1988年，目前以能源化工服务为主要业务，涵盖煤、石油、天然气等基础能源的存储利用，海洋工程装备制造和下游化工新材料发展等。

沙特两支球队有意布斯克茨 巴萨队长更想去美职联

据《每日体育报》等西班牙媒体报道称，布斯克斯可能在明年夏天离开巴萨。已经有两家沙特俱乐部准备邀请布斯克茨加盟，但球员本人更愿意去美职联踢球。

现年34岁的布斯克茨出自巴萨青训，2008年开始代表巴萨一线队效力，并长期占据巴萨的主力后腰位置。布斯克茨在巴萨效力期间夺得过3次欧冠冠军和8次西甲冠军，目前担任巴萨队长。布斯克茨和巴萨的合同将在明夏到期，如今他依然保持着出色的状态，并且入选了西班牙国家队的2022年 世界杯 参赛名单。

《每日体育报》指出，在两个月之前布斯克茨还没有决定未来，当时他表示，“我还没有做出任何决定，我还不确定自己是否会在明年6月离开巴萨，我们将看看这个赛季的发展。”但随着老将皮克宣布退役，布斯克茨也有了离队的想法。

巴萨俱乐部的财政状况不佳，本赛季通过财政杠杆寅吃卯粮才成功注册。巴萨俱乐部在要求球员降薪的同时，也愿意放走一些老将腾出薪水空间。而布斯克茨的年薪高达2200万欧元，巴萨准备在他离队后，再尝试引进一些更加年轻的中场，比如皇家社会的马丁-祖比门迪和狼队的鲁本-内维斯。

Fichajes记者埃克雷姆-科努尔透露：“目前有两家来自沙特的俱乐部正在关注巴萨34岁老将布斯克茨，但球员计划在美职联继续自己的职业生涯。”目前布斯克茨专注于随西班牙备战世界杯，而西班牙主帅恩里克则称：“我不同意这将是布斯克茨的最后一届世界杯，我的目标是说服他再参加一次世界杯。”如果布斯克茨想要保持状态继续参加下届世界杯，他就需要选择一个水平更高的联赛踢球。

造车新势力缘何成了中东土豪投资的“香饽饽”？

前脚沙特刚刚给了高合400亿，后脚阿联酋又投了蔚来近八十亿，两个石油大国，为什么纷纷看上中国新能源？

就在6月20日晚，蔚来官宣，已经与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式进行总计约11亿美元（约合79亿元RMB)的战略投资。

这已经是中东国家近半个月以来的第二次向中国新能源车企伸出橄榄枝了。

就在6月11日，同为中东土豪的沙特投资部与华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔 (约合400亿RMB)的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

很多吃瓜群众可能都看不懂，沙特和阿联酋这两个“富得流油”的中东土豪国家，明明是燃油车时代的最大获利者，为什么还要花这么多钱去搞电动车项目？

如果这样想，就低估土豪的眼界和格局。

虽然沙特和阿联酋真的“富得流油”，但在国际上的，却一直是环保机构抨击的重点对象。

环保机构认为，盛产石油的沙特和阿联酋是全球碳排放大户，2021年沙特人均碳排放量18.7吨，阿联酋2020年数据更是达到20.7吨。环保机构还认为，二者不仅自身碳排放高，他们生产的石油还为全球燃油车供能，所以全球碳排放问题上他们比其他国家负有更大的责任。

此外，经济学者也经常提醒沙特要提防“资源诅咒”。

因为石油再多也有挖完的一天。即使石油挖不完，但是世界能源格局变化大家都看在眼里，为了打破中东国家在石油的垄断优势，同时也为了寻找更加清洁的解决方案，页岩气、太阳能、氢能源等众多能源技术正在持续发展。

所以，中东土豪如果不考虑经济转型，早晚还是会被时代淘汰，最后穷得只剩下钱和石油。

因此，如今大多数中东国家，无论是产油国或非产油国，都将发展绿色经济、开发新能源和可再生能源作为国家可持续发展的基础性战略。阿联酋早在2017年就提出提出“2050年能源战略”。

新能源汽车自然也成了中东市场，尤其是沙特和阿联酋的新投资热点和经济增长点。

在前不久举办的电动汽车创新峰会(EVIS)上，峰会主任纳赛尔-巴赫里就表示“阿联酋电动汽车市场正在迅速扩大，从2023年到2027年，阿联酋电动汽车市场将以每年27.2%的增长率发展。”而沙特沙特王储也与中国合作建设了“NEOM”科技新城，并邀请中国新能源车企去当地建厂，做技术引进和改革的积极尝试。

为了推动新能源汽车产业发展，政策必不可少。

当地政府不仅砸大价钱投资电动车汽车技术，还出台了多项措施鼓励居民使用新能源汽车。阿联酋迪拜还与中国企业共建了目前中东最大、最健全的中国新能源车中东服务总部基地。

可以说，现在的沙特和阿联酋市场，对新能源汽车的优待相比中国市场是有过之无不及。

那么有人可能要问，为什么对中国车企情有独钟呢？

首先不得不提的，就是近期中国对于中东局面的贡献。

今年上半年以来，在中国等国际积极力量的推动下，曾被视为“世界火药桶”的中东迎来“和解潮”：沙特与伊朗恢复外交关系、叙利亚外长12年来首次访问沙特、也门和平进程出现积极进展、卡塔尔和巴林决定恢复外交关系、土耳其和埃及改善双边关系……

在中东地区政治经济趋向平稳的同时，中国和中东地区国家的外交关系也因此处于升温阶段，这无疑是沙特和阿联酋优先选择投资中国新能源车企的的关键催化剂。

从合作契合度来看，中东国家和中国一样都是左舵汽车，市场的匹配度比较好。关键是，长期以来，中国与中东地区汽车产业都有开展装备、技术、标准等领域的交流合作，相比欧美、日韩这些高认证市场，少了许多技术壁垒。

而最最核心的优势在于，中国作为当前全球最大的新能源汽车市场，无论是技术、产品还是供应链的成熟度，都可以说是说一不二的存在。

我们不仅拥有新能源车企龙头，还有全球动力电池龙头、全球最密集的补能网络、全球最多的新能源车企、全球最内卷的智能座舱和自动驾驶技术，全球最成熟的新能源汽车产业链……而这些也造就了中国新能源汽车难出其右的性价比。

所以，无论是投资中国新能源车企，还是引进中国新能源汽车品牌，对于中东土豪来说都是最可靠的选项。

可以预见，在中东市场的新能源转型大战中，中国车企大概率会成为最大赢家，同时，中东市场也有望成为中国汽车出海的重要突破口。

不过，还有一点值得注意的是，你会发现，沙特和阿联酋青睐的，都是高合、蔚来以及像是美国Lucid Motors那样定位高端的品牌。为什么？

答案很明显，对于不差钱的中东土豪来说，定位高端的品牌才是最符合当地市场需求的；同时，越是高端的品牌往往也意味着更突出的技术前瞻性，从而更有利于当地车企的技术进步。

所以，这也意味着，要想成功进军中东市场，自主新势力们必须先积极发力高端市场。

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亚洲劲旅世界杯惨败的启示 烧钱能救国足吗

本届世界杯2战皆败输6球，参加过得世界杯比赛总战绩为15场比赛2胜2平11负，亚洲劲旅沙特队 “世界杯第一惨案队”的位子变得更加稳固了。用中国人的话说，失败不可怕，可怕的是不进步，而沙特队的遭遇，同时也给正在烧钱的中国足球不少启示——这么干，真不行！

翻看沙特队本届世界杯的大名单，很多球迷可能会赞叹，难怪我们的国足进不了世界杯，人家沙特队都有3个球员在西甲球队呢！殊不知，沙特队的三名西甲球员，只不过是中东土豪花钱送去西甲镀金而已，并非他们的球员已经有能力凭真本事在西甲立足。为了送这批球员去西班牙踢球，沙特足协烧出了高达2700万欧元（约合2亿人民币）。

沙特惨垫底

效力莱万特队的穆瓦拉德、效力比利亚雷亚尔的多萨里以及效力莱加利斯的叶海亚-谢赫里三人，是数月之前沙特足协和西甲联盟所谓“战略合作”的产物。这三人，都是沙特队中的核心人物，租借到莱万特的穆瓦拉德世预赛出场11次，4进球1助攻，并且为沙特打进了通往世界杯决赛阶段的决定性入球；租借到莱加内斯的谢赫里参加了俄罗斯世预赛的全部18场比赛，5进球4助攻；租借到比利亚雷亚尔多萨里世预赛中也有2次登场，并打入1球。

穆瓦拉德、多萨里、谢赫里三人，是沙特足协世界杯前练兵一盘大棋中的代表，根据沙特足协当时的运作，共有9名球员被分别租借到西甲、西乙和西乙B联赛，其中西甲有3人。但是因为是单纯的金钱交易，西甲联盟也不过是收了钱顺水推舟，所以这9名球员并没有得到真正的锻炼机会。拿效力西甲的三人来说，法赫德—穆瓦拉德虽有“沙特梅西”的称号，但是租借莱万特期间，仅仅实在赛季末期一场3:0稳操胜券的比赛中替补出场，而这也让法赫德成为第一个在西甲正式比赛出场的沙特球员。此后，穆瓦拉德还曾在球队4比2获胜的比赛中替补出场，两场比赛加起来不过出场26分钟。穆瓦拉德这数据令人不忍直视，但是比起沙特队中前腰谢赫里在莱加内斯1分钟出场时间都没有都算好多了。

花2700万欧送球员去西班牙踢球

两战丢6球，外加一球不进，积分垫底，沙特世界杯上的惨败证明，这种烧钱策略似乎对水平的提高带来不了太多的帮助。而这无疑也能给中国足球带来启示，如今的中国足球，虽然没有直接花钱送球员去五大联赛“镀金”，但是联赛烧钱程度不亚于沙特这个中东土豪。目前中超的外援不论转会费还是收入，都算得上亚洲顶尖。与此同时，国内球员的身价和收入也水涨船高。这样“金元政策”的直接结果，并没有刺激国内球员水平得到提升，反而使得我们国内的球员因为联赛收入高而丧失了去海外高水平联赛闯荡的动力——中超随便踢踢都比出国踢球赚得多，干嘛要去受那罪！

发展青训才是硬道理

再把我们的目光向东亚的邻居日本和韩国看！比起沙特和中国的烧钱做法，日韩在培养人才上面堪称“小本买卖”，他们把有限的资金更多的投入到青训中，培养出优秀的青年才俊再输送到欧洲联赛锻炼提升，不靠砸钱，就培养出庞大的欧洲军团，韩国队的“亚洲一哥”孙兴慜、日本队的两位王牌香川真司、本田圭佑都是这种战略的杰出代表。

沙特“金元足球”在世界杯上的失败，对比日本韩国青训优先的成功，让我们清楚的看到，只有向日本韩国那样发展青训，走更符合足球规律的路子，似乎才是中国足球更合理的选择，也是一条更可持续性发展的出路。

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