导读场地自行车女团争金成功，什么是场地自行车？和自行车有什么不同？最佳答案场地自行车：是在专用场地内进行的自行车运动。场地自行车专用车的鲜明特点（和死飞自行车为一类车...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊场地自行车,希望能帮助到您找到想要的答案。

场地自行车女团争金成功，什么是场地自行车？和自行车有什么不同？

场地自行车女团争金成功，什么是场地自行车？和自行车有什么不同？

最佳答案场地自行车：是在专用场地内进行的自行车运动。

场地自行车专用车的鲜明特点（和死飞自行车为一类车型）：

1，没有刹车系统，所以在多国法律中不被允许上路。

2，在死飞骑行过程中，必须知不停地踩脚踏。

3，骑行者可以通过叫他来控制后轮从而减速，刹车和倒车。

4，讲究简约，重量很轻。

场地自行车优势：

1000的起步价较为合适，整车简洁轻便，自由配色，彰显个性，可进行倒骑等特殊动作。

场地自行车劣势：

无刹车，需要一直不停地踩踏，即使下坡都不可以停止踩踏，无变速系统，无法依据路况进行变化，需进行特别的防盗措施。

死飞自行车的构成：

死飞自行车的机构，只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、齿轮转换器、挡泥板、灯、反光板和刹车闸。但部分厂家会给死飞车配前、后闸，甚至也会配变速齿轮。

安全方面：死飞和公路自行车相比没有刹车，并且反应时间比公路自行车要长，危险系数较高。

方面：死飞和公路自行车的相差无几，但是死飞相对省力一些。

价格方面：死飞价格相对公路自行车价格要便宜一些，原因是死飞零件少，铝架钢架居多。

舒适方面：死飞舒适度相对于公路自行车舒适度来说较差，并且刹车靠脚力，长距离会累。

可玩性方面：死飞是完全控制转动，可玩性更高，可以做更多特技，而公路自行车的可玩性较低。

死飞自行车的难度：

其实无论怎么说死飞都是一款自行车，再怎么这么酷炫它还是自行车，加上刹车后就跟普通自行车没什么区别了，安装了前后刹车的死飞，比普通车轻巧，比山地车，公路车的功能性肯定处于劣势，相对普通人眼里可能更好看一些。

奥运会上的竞赛自行车要多少钱呀？

最佳答案奥运会上的竞赛自行车价格大概10万元左右。

竞赛自行车用于进行竞速比赛的自行车。具有强度高、自重轻、骑行轻快灵活的特点。

自重一般在8～10kg，有的更轻。车轮直径为685mm（27英寸）。采用全封闭式菱形车架，其高度依运动员体材有多种规格，甚至可专门为运动员“量体裁衣”定制。竞赛自行车有公路赛车和场地赛车两种。

场地赛车

用于在自行车运动场进行比赛。它的外形与公路赛车相似，但结构更简单，没有多级变速机构和车闸，飞轮仅在外周有链齿而内部无单向棘轮，俗称“死飞”。

骑行中曲柄只能随车运转而不能停留或倒退。场地赛车的速比为3～4.4,行程为6.5～9.5m。飞轮的齿数备有12～16齿多种规格，链轮齿数一般为48～53，由运动员根据需要自行选择，一旦选定，速比固定不变。

车架高度也有多种规格。轮辋为管状式，由经过热处理的高强度无缝铝管制成，配装27×0.75英寸的管式轮胎，胎重控制在0.15kg左右。脚蹬附有脚套锁紧装置，防止在激烈的竞赛中打滑脱落。全车采用高强度不等壁薄型无缝钢管和高强度铝合金制成。

国家队场地赛自行车多少钱？

最佳答案奥运会场地自行车项目的门票50----325英镑，其他部分重要比赛门票价格(最低到最高 货币单位为英镑)

田径男子100米决赛 50-725

沙滩排球决赛 95-450

男子拳击决赛 95-395

马术决赛 65-275

场地自行车决赛 50-325

皮划艇激流决赛 35-150

小轮车决赛 20-125

帆船决赛 55

射击决赛 40

什么牌子的自行车要30万

最佳答案品牌车型为LOOK R96的自行车价值30万元。

南京国际博览中心的亚洲自行车展会，宫金杰、钟天使出征里约的“秘密武器”是一款法国自行车，型号为LOOK R96。从外观上看，它和大家平时常见的自行车大不一样，车座垫高出车龙头把手很多，运动员上车前会借助专门的辅助器固定住车龙头再骑上来。

有趣的是，这种场地赛自行车甚至没有刹车，自行车运动员到了终点是刹不住的，要在场地里继续绕两圈，慢慢减速。这款自行车，一只手不费劲就可以提起来，由于采用了特殊的军用级碳纤维，自行车只有6.8公斤重。战车费用也不菲，价格在30万元人民币。

扩展资料

价值53万元的空中自行车

据美国科技网站报道，《星球大战》系列电影中的梦想交通工具——空中自行车，将在2017年正式上市，空中骑行将正式走入人们的生活。总部位于美国加利福尼亚的一家科技公司称，消费者可以在2017年买到属于自己的空中自行车，开着空中自行车去超市买水果的日子不远了。

这辆价值53万元的空中自行车是一个类似摩托车的气垫船，可以在离地3.66米处盘旋，驾驶的最高时速达到70公里。像传统自行车一样，这辆自行车最多也只能坐两个人，即驾驶者和一名乘客。

参考资料来源：人民网--里约奥运"夺冠自行车"南京展出 身价高达30万

参考资料来源：人民网--自行车也可以不普通

我想攒一辆好点的山地自行车大约多少钱

最佳答案Step 1选择车种

单车新人最常遇到的第一个问题是走进车店或俱乐部才发现：怎么这么多车种？事实上自行车在近２０年的发展已经迈向分众的专精方向，因此，适合各种用途的车种应运而生。加上以人力为主的自行车，在简单的大前提之下，一个车款仅能适合一个族群的需求，才会分门别类的如同生物演化般的衍生出多样的变化。

我们就以常见的车种概分为登山车、公路车、休闲车三大类，消费者可以依照自己的使用取向决定适合的车种。

Ａ 登山车

Mountain Bike简称为ＭＴＢ，中文称之为登山车、爬山车、山地车，依地区不同而有不同的称呼，登山车是近十年来风行的车款，舒适的避震、轻松的操控以及易于接受的齿轮比是最大的主因，再加上粗犷的外型与酷炫划上等号，因此成为现今的主流车种。但是登山车从入门至顶级的差异度非常大，同时也因应不同地形及需求而发展出专用车款。除了最常见的单避震车（cross country，简称ＸＣ）或全避震车（full suspension,简称ＦＳ）之外，还有避震效果加强的下坡专用车（down hill,简称ＤＨ）。入门者的选择范围多在单避震车XC或全避震车FS之间，全避震车的舒适度比单避震车来的好，但是单避震车踩踏效率高同时也较为轻量，而价格的因素也让ＸＣ及ＦＳ车款有了重叠的部份，消费者必须再作需求及价格上的考虑。

优点：舒适、省力、操控轻松、外型酷、保养容易、适合各种路面

缺点：骑不快、骑不远、重量重、复杂度高

Ｂ 公路车

Road Bike(公路车、跑车)应该是属于Racing竞赛车种其中的一个车款，但是公路车占了竞赛车种销量的８０％，因此以公路车作为主要介绍。公路车的历史较久，弯把加上细轮胎是专为竞速逐风的骑士而设计，对于刚入门的人而言，就不是那么容易操控。竞赛车种是以竞赛项目的需求而发展，并非如登山车是因地形变化而衍生。竞赛车种最大的特点是轻量、简单，可以满足骑士对于与距离的要求。以竞赛而衍生的车款还有计时赛用车、场地车。计时赛用车用于如公路计时赛及铁人三项用车。场地车无变速及刹车，则是专为选手于特殊场地中竞赛而发展。

优点：骑得快、骑得远、轻量、简单

缺点：舒适度低、操控需技巧、磨耗大、需细致保护

Ｃ 休闲车

休闲车算是目前较新的车款，大致可分为折叠车、沙滩车、旅行车、电动车以及强调Comfort的城市车,而其中炙手可热的车款算是Comfort bike与折叠车，本篇以此两种车款作介绍。自行车本来就是休闲用途，只不过休闲车种中的Comfort bike在车架几何的设计与搭配上，让消费者一跨上车就有很Easy的感觉，同时也著重在舒适度的提升，而外型也以整合式的主轴强调现代感，让使用者无需换装，就可以随时随地享受骑单车的那一份悠闲，解放在都市生活的压力。折叠车则是单车物种中的小精灵，以收纳方便为主的折叠车，虽然只适合轻度骑乘，在提升功能性与轻量化之后，成为结合大众运输系统的代步及休闲旅游潮流。

优点：舒适度高、操控轻松、方便结合四轮（折叠车）、造型后现代

缺点：骑不快、骑不远、重量重（Comfort bike）、零件标准化发展中

Step 2 看懂规格

当你看准了心仪的车种之后，如何去评价一台车的好坏，其价值是否与它的价格相符？这就有很多的细节要注意了。在以往传统的观念之中，选择单车是用二分法，像是：（日本的比台湾的好），（前后避震的比仅有前避震的好），（变速越多段的越好），理论上这样的选车法似乎把品质、效果、功能都考虑进去，但是时代真的不同罗！单车的组成几乎要跟电脑一样规格化了，当你选择购买电脑时你会去比较CPU、RAM、硬盘、显示卡、声卡。，当你选择单车时也仔细选购一台好车时所必须研究的基本功夫，我们就将比较常见的登山车、跑车零件组，以及常用避震前叉的型号、等级作一个分类整理。如果你还有不明白的地方，可以常来车友论坛咨询学习。

A SHIMANO

日本自行车零件大厂，横跨登山车、公路车及一般休闲车款。公路车的搭配完整度较高，在登山车与休闲车种中，零件时有混合的情形，多半会将后变速器升等来提升使用效果。

等级排行为：

MTB: XTR、DEORE XT、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY(TY)

ROAD:DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA

COMFORT:C900、T400、T300、C201、C101、C050

B SRAM

零件组的后起之秀，主要生产登山车机休闲车的整组零件，其登山车部分以X.0为最高级，等级排行为：X.0，9.0，7.0，5.0，4.0，3.0。

C CAMPAGNOLO

意大利专精于公路车及竞速车的老厂，变速器及快拆都是第一代的CAMPAGNOLO所发明的，专精于铝合金材质锻造技术的CAMPAGNOLO其高等级的产品被车迷们如同艺术品般的收藏，但少见于成车搭配。等级排行为：RECORD， CHORUS， CENTAUR， VELOCE， MIRAGE， XENON。

D ROCK SHOX

从入门越野到到竞赛下坡，ROCK SHOX的全系列产品线相当多样，讲求轻量的ROCK SHOX也是量产第一支避震前叉的专业避震前叉公司。

种类 等级

PSYLO RACE, SL, XC, C

SID RACE CARBON, RACE TITANIUM, SL

DUKE RACE, SL, XC, C

JUDY SL, XC, C, TT

BOXXER

Step 3选择尺寸

选择尺寸是关系到你与爱车之间能否长久的适应问题，就像我们去买鞋子的时候，会以选择适合的尺码作为优先考虑，很少有人会因为鞋子的外形而向尺寸妥。建议你选购单车时也要有如同买鞋子一般的精神，不要因为车子外型酷炫而冲昏了头，说服自己勉强接受，这可是冒着浪费大笔银子的风险。一般而言，单避震登山车的尺寸从14寸到19寸之间，这是以车架立管长度作计算（从齿盘中心到车架锁座管的距离），身高从160cm到185cm的人都在比范围之内。特别高或特别矮的身材在找车时候就比较辛苦了。而全避震车由于调整空间大，多半以S、M、L的方式区分，但是要注意有些车款的座管底部露出部份会影响到后避震作动。而传统公路车的分法则是以公分为单位，可以精确到每隔一公分甚至于半公分就有一个尺寸，几乎可以算是量身订作的尺寸。但新潮的公路车特别是上管下斜的车款，也是以S、M、L的方式区分，再搭配如座管、龙头等零件尺寸去适合个人的身材。

Step 4价格分类

自行车的价格差异相当大，从代步级的上千元到竞赛精品级的数万元，虽然其价格差异极大，但是仍然被通称为（脚踏车），前面几个步骤已经将自行车的分类及价格差异大致分析，我们撇开太低与过高的两极，以价格的区分做为针对消费者选车的几个层级。

A 平实主义1700~3800元

现代人可以被吸引消费的休闲娱乐实在太多元化，花点钱赶上单车风潮，这一层级的车款一样可以伴你游山玩水，只是你要能够分的清楚，心中要的是视觉眩目的全避震车，还是可以任劳任怨的单避震车。不管你要组装哪一种，一定要到大型车店或俱乐部组装，他们的信誉和售后服务可以为你免除后顾之忧。

B 中产阶层3800~7500元

此段的车款已经进入等级规格化的阶段，全避震车也开始发挥其应有的越野耐操功能，单避震车更是已经进入竞赛入门级的水准，只要你有足够的体力，你的爱车可以提供给你的不仅是可以满足游山玩水，其零件及车辆品质已经达到可以接受比赛的严苛考验，而你的单车因为各部分质感的提升，而显得架势十足。

C 高层消费7500~12000元

如果你的第一台车就是这个价位，那么你将会得到两项满足，第一是比你还要"菜"或不懂车的朋友一定会报以赞叹的眼光看你，特别是当他们知道你的单车比一台小绵羊还要贵，只会有两极化的反映，一是仔细研究你的车、一是说你是疯子，不过不管哪一种反映，你心中不免都有几分满足感。第二项满足是车辆的品质与性能一定在水准之上，只要你花时间学习正确保养使用的知识，你会发现这是一劳永逸的做法，可以省去很多在晋级过程中换东换西的费用。

D 完美主义12000元

你确定你是第一次买休闲用的单车吗？要么你是如电子新贵般的高收入户，再不然你就是追求完美质感的完美主义者；建议你要慎选骑行路线，循序渐进的提升骑车的技巧，更重要的是要持之以恒，并且定期参考我们的咨询，很快你就会人如其车，进入专家的领域。 STEP 5 配件搭配

现在你已经迈向单车一族了，但是除了单车之外，你什么都没有，这样的方式可是有风险性的喔！你一定还需要一些辅助的配件，才能够达到"享受"的单车骑乘，而不是冒险犯难的挑战风险。最基本的你需要安全性的配备如头盔、锁、灯，接着是维修的配备如气筒、备胎、随身简易工具，并且要学会如何使用，以备不时之需。而着重于功能性的配备如水壶、车衣、车裤、手套、车鞋、码表等则是入门者逐步晋级之后不会少的配备。

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