山西甲醇汽车上市了吗现在！乙醇汽油刚普及，甲醇汽车又要登陆新能源市场了！

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• 1、乙醇汽油刚普及，甲醇汽车又要登陆新能源市场了！
• 2、现在哪些省份允许汽车使用甲醇汽油？有没有具体措施？做销售的话需要走什么程序？
• 3、爱驰甲醇燃料电池工厂开工，首款车型将于2022年上市
• 4、甲醇汽油为什么被叫停
• 5、国家为什么禁止甲醇燃料（国家禁止甲醇燃料了吗）

乙醇汽油刚普及，甲醇汽车又要登陆新能源市场了！

答从2018年的北京到前几日的日内瓦，在此期间数次的大型国际车展都在向外界吐露着几个与我们在 汽车 生活中息息相关的重要信号。其中，在 汽车 网联化、电气化、智能化和共享化之中， 汽车 电气化已成为了各大车企厂商重点发力的新战场。一时间，新能源 汽车 领域经历着前所未有的生长，纯电、油电混动、插电混动以及氢能源/燃料电池等多种动力驱动车型，均在技术的革新下不断向着成熟和消费市场走来。

甲醇 汽车 获力推，能源市场再迎新成员

而就在新能源 汽车 的热度仍在上升之际，“甲醇 汽车 ”在近日又得到了新的落地与进展。

近日，工业和信息化部等八部门发布了关于在部分地区开展甲醇 汽车 应用的指导意见。报告提出了为推动传统产业转型升级、加快能源多元化和清洁能源 汽车 发展的要求，计划将在山西、陕西、贵州、甘肃等地加快M100甲醇 汽车 的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇 汽车 ，并给予符合国六排放标准和甲醇 汽车 排放要求的甲醇 汽车 购买、运行等优惠政策。

以此前该领域的发展状况来看，虽然当前甲醇燃料规范性、产品热值等方面都存在着一定的弊端，但《关于在部分地区开展甲醇 汽车 应用的指导意见》的发布，无疑为市场注入一针强心剂，同时也让市场看到了即将推动甲醇 汽车 普及的希望。

什么是甲醇 汽车 ？

那么，除了我们熟知的纯电、油电混动、插电式混动车型以及前不久刚普及的乙醇汽油而言，甲醇 汽车 及其优缺点又分别是什么？

甲醇 汽车 ，其实就是以甲醇作为主要燃料的 汽车 ，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保 科技 含量的新型 汽车 ，也可以由普通 汽车 改装而成。谈其优点，甲醇的综合成本低，提炼来源较为广泛，同时可大大降低车辆生产的成本，以此来降低车辆售价，最重要的优点，便是面对日益严格的排放法规，其尾气排放可满足国六的排放标准。

而在具备多种优点的同时，甲醇 汽车 也存在着一些弊端。现阶段的甲醇燃料工作温度有着一定的要求，其在较低温度燃烧不充分，此现象将带来由于燃烧不充分，对整体使用经济存在挑战，此外由于低温环境着车存在一定的困难与要求，而作为主要驱动燃料的甲醇，其易燃易爆特性纯在相对的安全隐患。值得一提的是，目前正大力推广的纯电、插电式车型，其充电桩的数量及规模尚未在二、三线及其他地区完成普及作业，而甲醇加注站的建设，在目前仍存在着极大的挑战性与难度。

随着石油资源的日益减少以及污染的严重性被日益认知，发展甲醇 汽车 或将是我国减少对石油依赖以及减少环境污染的必经之路，而加快甲醇 汽车 制造的体系建设，也无疑将再次引燃新能源市场的另一发展领域。

但从市场的角度长远来看，此次对于加强甲醇 汽车 的监管以及建立和完善生产、储存、运输等环节的管理体系，甲醇燃料行业在未来或将得到 健康 持续的发展。

甲醇 汽车 能否成为新能源新宠儿？

甲醇 汽车 所带来的不仅是一个新的课题，也或将是一个新的市场机遇。

事实上，甲醇 汽车 已先后在全球70多个国家有着不同的程度的发展与应用，有的甚至已达到较大规模的推广，而在我国这一新的课题最早在20世纪80年代首次提出，并在代替柴油方面提供了可能，在此后的2009年，甲醇汽油首个产品标准也正式批准落地。

而国内 汽车 企业对于甲醇 汽车 的研发，吉利 汽车 与奇瑞 汽车 已在2005年与2007年先后展开相关研发工作，迄今为止，吉利甲醇轿车已在贵阳、山西、陕西和上海进行推广和示范运营，奇瑞甲醇灵活燃料 汽车 也早已投入到正式生产环节。

虽然自主品牌对甲醇 汽车 进行了长期的关注和投资，但相比于目前国内如火如荼的纯电 汽车 发展势头，甲醇 汽车 的市场关注度明显势弱，而甲醇 汽车 在未来的基础设施建设、大众认知度、市场推广和能源供应等诸多环节仍需要大力去推进，一系列需要耗费大量资金与 社会 资源的系统工程，想要在新能源领域中快速站稳则具有极大的挑战性。

出租车试鲜甲醇，运行初得好评

2018年12月末，甲醇出租 汽车 启动仪式在西安市正式举行。据相关信息了解到，新型出租 汽车 的车用燃料为M100纯甲醇（M100甲醇燃料），政府补贴后其每公里燃料成本与现有的天然气出租车燃气成本基本持平，甲醇出租车相比此前的燃油、天然气出租车解决了加气难、排队且次数多等问题，并且在一次注满燃料箱后，可在市区内保持正常的营运，也同时解决时间成本问题。

此外，也有业内分析人士认为，试点运行活动将对甲醇 汽车 的发展具有里程碑的重要意义，推广意见的正式推出，不仅对各相关产业提出新的准则与要求，甲醇相关生产的技术路线也逐步走向成熟，随着有关部门的鼓励和推动，甲醇 汽车 的应用相比此前将迎来爆发式增长，甲醇的需求也将相对迎来增长，甲醇 汽车 也将有望成为锂电池车、氢能源及氢能源燃料电池车后，我国发展新能源 汽车 的又一重要途径。

换言之，目前的国内新能源市场，无论自主还是合资品牌，都将研发的重点放在这一领域上，品牌、产品间的博弈也不断上升到新的高度，均寄望各类新型的新能源车型以此占据和走在该市场的前列。但以当下形式来看，甲醇 汽车 虽未来可期，肩负的重任也别具意义，但实际实施起来仍显任重道远。

如今，燃油车正处于向纯电等车型缓慢过渡的阶段，市场的认可度与穿透力仍是一大需要交给时间的问题，虽甲醇 汽车 未来将锁定新能源市场份额无疑，但真正迎来大规模的投放，或许还将有一段很长的路要走。

现在哪些省份允许汽车使用甲醇汽油？有没有具体措施？做销售的话需要走什么程序？

答甲醇汽油，分为低比例和高比例。

低比例比较普遍，目前有政策出台的有：山西、河南、浙江、江苏、贵州等。

高比例的有政策出台的是：山西。即将出台的，有陕西、上海。

不过由于甲醇是比较好的汽油替代能源，国家层面的政策，或是其他地方政策，虽然没有明确的表态，但却也一直不反对。前提上，你别出安全事故。

简单说下山西的情况，山西在2001年成立了山西省新能源汽车领导组，组长一直都是当任省长，并联合了16个部门，出台了一系列的政策。低比例在山西极为普遍，基本你所加的汽油中都含有15%的甲醇，这点含量对你的车的性能几乎没有任何影响，可以放心使用。从2007、08年开始，山西开始推广高比例M85-M100甲醇汽油，这是需要在车辆上加装一套转换器设备，价格并不高，加装后车辆即能烧汽油，也能烧甲醇，主要特点是能省大约30-40%的燃油费用。前期这项技术并不成熟，但后期随着山西丰喜新能源的M85技术的成熟，目前已经基本普及。社会效益、经济效益都不错。

如果你要做销售，首先看你当地的政策，最好是与有资质的企业合作，比如象丰喜这种企业，这样你在当地的资质更容易办理。其次，这个生意可大可小，但最好你在当地能有一些政府关系，和油品行业的人脉。从销售上讲，要么你就打擦边球、走捷径，要么你就报项目、求政策。

爱驰甲醇燃料电池工厂开工，首款车型将于2022年上市

答日前，爱驰甲醇燃料电池工厂开工奠基仪式在山西高平项目用地正式启动，项目建成后，该工厂将成为全国，乃至全球最大的车用甲醇氢燃料电池动力系统制造基地。

去年进博会期间，爱驰汽车与高平签订了战略合作协议，并于7月15日正式签署甲醇氢燃料电池项目落地合作协议。根据协议，爱驰汽车将在高平投资20亿元，建成年产8万台套的甲醇氢燃料电池动力系统工厂，达产后营业收入将不低于40亿元，税收不低于2.4亿元。

去年日内瓦车展上，设计规格、理念和概念均源自“奥迪quattro之父”Roland Gumpert的Gumpert Nathalie全球首发。当然，这款跑车最吸引人的并非炫酷前卫的外观设计，而是它的动力系统。

Nathalie全采用甲醇在线制氢燃料电池作为动力，这使得该车成为全球首款搭载甲醇在线制氢燃料电池的赛道级电动跑车。该燃料电池每产生5千瓦时的电能，仅消耗约4.5升甲醇与水的混合燃料（甲醇与水的比例为6:4），这些电能能够支持以城市出行交通的行驶约50公里。据悉，该车的最高时速为300公里/每小时，每次加燃料只需3分钟，单次续航里程为500英里（805公里）。据官方透露，爱驰首款搭载甲醇氢燃料电池的产品最快将在2022年投放市场，并逐步推广到海内外市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甲醇汽油为什么被叫停

答甲醇汽油并没有被叫停，在山西、贵州、黑龙江等多个地区仍然在继续推广甲醇汽油和甲醇汽车。不过，甲醇汽油存在一些问题和局限性，这也是为什么它没有被广泛推广的原因。甲醇的用在传统的燃油车上对金属和橡胶有腐蚀作用，甲醇发动机需要解决冬季启动难的问题。传统燃油车要使用甲醇燃料，需要对油箱管路气缸做一些改造和处理。甲醇无色无味溶于水，甲醇和汽油的价格相差很多，如果有人非法提高甲醇的比例，对于甲醇汽油以及燃油车都造成都会造成一些不良影响。在技术问题上，使用甲醇的汽车还不够成熟。在制造甲醇的过程中存在高污染。甲醇是有毒物质。

国家为什么禁止甲醇燃料（国家禁止甲醇燃料了吗）

答从2009年我国开始进行甲醇燃料的试点使用工作以来，甲醇燃料到现在都没有得到大范围推广普及，甚至不少网友还认为国家已经禁止了甲醇燃料，但事实上国家并没有明确禁止甲醇燃料，相反，像贵州、吉林、宁夏等地区反而还在继续推广甲醇燃料和甲醇汽车。

在技术层面上，甲醇燃料以及甲醇汽车其实早就在许多地区城市试行多年，相关的技术问题其实也都被相继攻克，对于消费者来说，甲醇燃料最大的优点就是价格便宜，而对于国家而言，甲醇燃料是一种更清洁的可再生能源，并且还有减少石油的对外依赖性这样的重要意义。

虽然国家目前在大力发展新能源汽车，但对于甲醇燃料这样的新能源燃料，国家也并没有忽视，2021年开始，国家就将甲醇汽车纳入汽车工业统一管理范畴，并开始进入市场推广阶段。

而就在最近的2022年7月，吉利旗下的帝豪醇电混动版也在贵州省进行交付。内容都能说明，虽然甲醇燃料没有得到大规模推广，但国家也并没有直接将其禁止。

甲醇燃料代替汽油骗局吗？

甲醇燃料代替汽油并不是一个骗局，甲醇燃料以及甲醇汽车已经在我国多个重点地区取得了相当不错的成果，据了解，2022年年底山西省将会形成年产15万辆甲醇汽车的产能，目前已经在太原等地区的出租车、网约车领域推广使用超过5000辆M100甲醇汽车，建成超过100座甲醇汽油加注站。

而贵州省目前则是通过市场化的方式推广了16400辆甲醇汽车，这类汽车的总运行里程也超过了65亿公里，最大单车运行里程达到95万公里，这其实也反映了甲醇汽车的稳定性非常优秀。

另外贵州全省投入运营的甲醇燃料加注站也超过了50座，全省每年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。而根据我国生态环境部的预测，未来5年我国甲醇乘用车市场的需求量会在5万辆左右，商用车市场的需求则是3000辆。

由上文可知，虽然现阶段甲醇燃料无法完全代替汽油，但是在部分地区甲醇燃料确实可以通过推广甲醇汽车从而代替汽油，只不过由于甲醇燃料的制取需要大量的煤炭资源，同时制取过程中也会产生污染，所以甲醇燃料只能因地制宜应用，无法进行全国大规模推广。

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