张掖汽车拉力赛

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊张掖汽车拉力赛,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、CRC圆满落幕 | 徐俊/东盛赛车队分获车手/车队冠军
• 2、CRC汽车拉力赛张掖站的获胜车队是？
• 3、2011张掖中国汽车拉力赛 门票多少钱？怎么买？
• 4、张掖237省道旁边的赛车场是什么
• 5、中国都有哪些赛车赛事？有何特点？
• 6、飞驰人生 斥资五亿 只为纪念他

CRC圆满落幕 | 徐俊/东盛赛车队分获车手/车队冠军

优质回答7月16日星期日，2023“大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）经过3天14个赛段的比拼后，1号赛车徐俊/朱盛平夺得全场总成绩车手冠军；联合会杯车队冠军则由东盛赛车队斩获。获得全场总成绩车手亚军和季军的车手分别是：重庆拉力车队111号钟川/张铮，东盛赛车队的96号车手潘东/高辉。

再踏红军足迹 弘扬长征精神

本站CRC赛事以“弘扬长征精神，聚力红色炉霍”为主题，弘扬红色文化，促进全民健身事业的发展。在过去的三天里，我们的车手沿着红军长征的足迹，用实际行动继承和弘扬了长征精神。同时，在本站比赛期间，全国各地汽车摩托车爱好者从线上线下了解了炉霍的特色与风情，拉力赛也向社会各界展现了炉霍独特的自然风光、山地运动、人文景观、民俗风情、红色文化等靓丽名片。我们相信，通过举办汽车拉力赛，将进一步提升炉霍文旅品牌，推动经济社会发展，促进民族交往交流交融。

东盛赛车队首度斩获联合会杯队赛冠军

本站比赛风险常伴，天气多变，每一天都有全场排名靠前的车手跌出争夺区，因此，联合会杯队赛冠军的争夺之战变得扑朔迷离。最终，凭借96号车手潘东/高辉及37号车姚秀磊/陈远松的出色发挥，东盛赛车队击败一众豪强，夺得2023CRC揭幕战的联合会杯车队冠军。

值得一提的是，助力东盛赛车队斩获队赛冠军、并夺得全场第三的潘东在第一天比赛的时候遭遇爆胎，耽误了近3分钟的时间，成绩一度滑落至第12位。在后面的每一个赛段，潘东都在全速冲刺，不断刷新自己的赛段时间。在最后一个赛段，潘东实现制胜一击反超到全场前三的位置，夺得了季军成绩。

东盛赛车队的车队经理高溢祥表示：“东盛赛车队在2020年组建，车队初始的三位车手成员为蔡显中、潘东、和郑洁斌，蔡显中在炉霍站的赛前工作都有参与，很可惜他已经远去。本站比赛，潘东后来居上体现了车手不服输的精神，郑洁斌和姚秀磊表现出色，尤其是郑洁斌在最后4个赛段取得突破。能够夺得联合会杯队赛冠军这个极具含金量的奖杯，是东盛赛车队团队上下的共同努力，也是对我们好兄弟蔡显中最大的致敬！”

徐俊再度成为新赛道的王者 钟川成CRC新一代黑马

犹记得在2011年张掖拉力赛第一次举办的时候，徐俊力压各大厂商笑到最后，首次夺得了全场冠军的佳绩。本站比赛，徐俊带着他的1号斯柯达晶锐R5赛车，在没有工程师、甚至极少维修团队的情况下参赛。也许正是因为是“裸跑”的状态，徐俊每一个赛段都小心翼翼，全程比赛零失误，在一度落后的情况下找到了机会反超，最终夺得全场冠军，也是炉霍拉力赛的首个冠军车手。

在本站比赛第一天上午跑完了两个赛道后，维修区争相问起这个新一代的“111号”车手钟川是谁？因为他在大雨开赛、赛道温度一度下降至4度的最初两个赛段里取得了全场赛段时间最快。原来，早期钟川曾和刘曹冬一起学习赛车，但10多年间终于带着他的旧赛车参赛。可惜到SS8的时候因为短暂的失误损失了时间，被徐俊反超，最终斩获全场亚军、N4级别冠军。

夺得全场第四、N4级别亚军的车手为成都喜悦赛车学校拉力车队的杨恩东/郝朋。杨恩东表示：“从第二天比赛开始天气就很好，轮胎的抓地力非常好，可以大胆地放放，加上状态也好一点了，感觉后边的赛段虽然起伏比较大，但是还是比较可控的。”

夺得全场第五、N4级别季军的车手是来自贵州拉力联盟车队的石春雷/周林可可。石春雷表示：“三年没比赛，这一次还是找回了状态，这是最开心的。大家都能够来到炉霍进行比赛，感觉又回到了以前拉力赛大家庭的感觉。期待接下来能够继续在CRC的比赛中参赛并斩获佳绩。”

超级两驱组：江淮汽车斩获厂商杯 德安汽车运动获俱乐部杯

在超级两驱组方面，派出全新江淮A5 PLUS赛车参赛的江淮汽车拉力车队，凭借陈超/高媛及15号余承磊/方军卫的优异表现，斩获厂商杯冠军。余承磊表示：“江淮A5 PLUS非常优秀，我和赛车磨合得越来越好，每个赛段都有几十秒的进步，人车配合逐步达到极致，且展现出巨大的潜力。”

夺得俱乐部杯冠军的车队为德安汽车运动车队。在最后一天比赛期间，德安汽车运动的车手杨锡东/汤小明大放异彩，一度斩获赛段最快的时间。杨锡东表示：“首先是因为赛车特别稳定，不管再跑三个、五个赛段，都一样稳定，这是一个赛车和技师团队都很优秀的表现。而且，作为车手对赛段越来越熟悉，每个赛段肯定会比前面更快。很感谢车队上下的付出，才一起拿到这个队赛的荣誉。”

夺得车手杯冠军的是来自TOPDRVING极驾车队的谢鹏/龙茂伟，谢鹏表示：“感觉炉霍的气候、风景、人文都特别棒，景特别美，民风特别淳朴。这是一台很有竞争力的赛车，也很感谢我的领航员龙茂伟给我的帮助。夺得这个成绩对我来说是很大的鼓励，希望以后保持良好的发挥。”

两驱组：DA-Motorsport包揽车队/车手双冠

两驱组方面，夺得车手杯冠军的为DA-Motorsport的车手王龙/王洋，凭借王龙的出色发挥，DA-Motorsport也斩获两驱组的俱乐部杯冠军。

作为DA-Motorsport的车队负责人，同时也是CRC年度冠军车手陈德安表示：“我们有一支庞大的参赛队伍在国家级拉力赛的现场，这就证明了我们对这项运动的热爱和坚持。时隔三年，CRC刚刚回归，我们整个团队也是非常认真对待。本站比赛我就想转到幕后为车队的众车手做更多的服务，这样也可以检查后勤团队有哪些薄弱的环节，继续完善。希望接下来能看到整个中国汽车运动更好的一面，也希望看到所有的俱乐部都能积极、朝阳地向上发展！”

至此，大道心成”杯炉霍·中国汽车拉力锦标赛（CRC）落下帷幕，各大奖项也尘埃落定。拉力硝烟已去，让我们一同期待下一站的风云再起！

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CRC汽车拉力赛张掖站的获胜车队是？

优质回答斯巴鲁中国拉力车队韩寒/孙强夺得全场冠军，本站比赛的“黑马”，由舜能润滑油赞助的锦湖轮胎万宇车队王浪涛/李涛以0.27秒之差居亚军，韩寒的队友李微/姜伟涛获得季军。贵州百灵车队徐俊/刘胜、魏红杰/陈毅平分获四五名。

2011张掖中国汽车拉力赛 门票多少钱？怎么买？

优质回答张掖医专拉力赛表演赛门票 240元/张

平山湖汽车拉力锦标赛门票 150元/张

无论省市内外，均可以通过118114（省内直拨不加区号，外省加拨0936）订购，观众订购后到张掖本地，可以享受送票服务。

张掖市内观众可以到各级电信城市、农村营业厅直接购买，另外市内已经布设了很多指定售票处，可以现场购买。

张掖237省道旁边的赛车场是什么

优质回答张掖国际赛车城。

经查百度地图得知，张掖237省道旁边的赛车场是张掖国际赛车城，拥有西北第一条国际F3赛道。

张掖国际赛车城建成已连续举办9届中国汽车拉力锦标赛，以及喜德盛自行车拉力赛、亚太汽车拉力锦标赛等赛事节庆活动。

中国都有哪些赛车赛事？有何特点？

优质回答赛车大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。

一、漂移赛。

漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。

当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。

图1：D1追走（图片来自网络）

1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。

得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。

同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。

2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛（China Drift Championship

简称CDC）。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。

官网：中国汽车飘移锦标赛(CDC)

二、拉力赛

拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动刺激。

图2 CRC张掖站示意图（图片来自网络）

拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。（摘自百度百科）

拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。

拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。

国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛（China Rally Championshic，简称CRC），CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。（更新：最新消息，今年12月16日山西晋中会有最后一站CRC）如果要看的话，提前自己去应该就都ok。

世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally），世界拉力锦标赛（World Rally Championship）。

三、场地赛。

场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。

场地赛车依我看，可以分为三类。

1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式，竞速的卡丁车不同于娱乐车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。

图3 竞速卡丁车（图片由本人倾情演绎）

卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛（China Karting Championship，简称CKC）。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。

好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。

卡丁车国内还有一个知名比赛是Rotax Max Challenge China（简称RMCC），Rotax Max 是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。

2、方程式比赛。

方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。（摘自百度百科）

国内的方程式比赛有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。

F4（四级方程式大奖赛，Formula 4）和CFGP（中国方程式大奖赛，China Formula Ground Prix）两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。

AFR和Formula Master在我国国内算比较高级别的方程式比赛。

飞驰人生 斥资五亿 只为纪念他

优质回答春节档的《 飞驰 （ 查成交价 | 车型详解 ）人生》在很多人眼里都是一场有笑有泪的电影，相比起《后会无期》《乘风破浪》，韩寒大导演在这部戏里表现风格更加成熟，作品与观众也更有交流感。看完一个过气赛车手怎么多年以来坚持自己的热爱、追求梦想的故事，相信很多人都会深有感触。然而，电影里面一些关于汽车的硬知识；诸如主角们都开的什么车？什么是中国汽车拉力赛？里面讲的什么锻造的一堆零配件又是什么呢？电影里面有什么不明觉厉的细节？接下来笔者带你一边剧透，一边讲解。

第一编辑部提醒您：

资讯千万条，剧透这一条；

干货不枯燥，看完两行泪。

这场耗费五亿的电影 其实是在跟这个人致敬

在电影的开头，来自主角张弛的独白，其实就是韩寒的直抒胸臆的感概。“二十多年前，我还是个少年。我立志，长大以后也要成为一个拉力车手”。事实上，在二十多年后的今天，韩寒也确实办到了。而在后面提到“那些只能在电视上看到的中国顶级拉力车手们，我终于能和他们在现实里交手。”说到这两句话的时候，画面出现正是韩寒，以及此片致敬的对象—— 中国传奇拉力赛车手 徐浪 。

如果你了解中国汽车拉力赛的历史，那么，你对这个人绝对不陌生。韩寒对他的评价为“中国最好的拉力赛赛车手”。徐浪，1976年出生于浙江金华武义。2006年，他参加达喀尔拉力赛获得第19名。 这是当时中国车手最好的成绩，至今依然无人能在30岁前达到这样的成就。 2008 年6月17日，在参加穿越东方马拉松越野赛时，他对陷入泥泞中的赛车进行救援。死神在这次看起来并不严重的事故中对这个年轻的生命伸出魔爪，拖车钩脱落击中脱掉头盔救援的他，而且还是致命的头部。徐浪当场昏迷，抢救无效后死亡。 那一年，他32岁（主角张弛达到人生巅峰，被禁赛时也是32岁）。

无独有偶，主角张弛在参赛时候缺乏资金，这也跟徐浪经常以个人名义参赛，总是缺乏资金的经历非常相似。为什么韩寒一直沉迷于拍摄赛车电影，不仅是他自己是一名出色拉力赛赛车手，同时，这位赛车的启蒙偶像对他有着深刻的影响。对于一般的观众来说，看着这个平淡的电影开场估计只是在了解一个故事开头， 而对于车迷而言，这样的开头不可为会令人肃然起敬。

实际上拉力赛是怎么样的 国内又有哪些值得关注的赛事呢？

电影里面描述的拉力赛与现实的汽车拉力赛在实际上是多少有些出入的，但这都是为了电影艺术效果做出的修改。其中就包括，电影里面多次渲染“赢下巴音布鲁克的人，就是赢下中国赛车的最高荣誉。”在实际的拉力赛场上，以2019年中国汽车拉力锦标赛为例，赛道地点包括黑龙江五大连池、甘肃张掖、 吉林 四平、山东薛城、浙江龙游、广东的佛冈。

而片中的巴音布鲁克在实际上并没有赛道 ，只有草原、高山、悬崖，而没有最后结尾的大海。结尾的大海冲过一段狭长的悬崖路，飞出去场景应该是在 奎屯大峡谷（ 笔者根据片中实景推测）拍摄，外面的大海、夕阳均为特效。

在实际的绝大多数拉力赛规则中，比赛会采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员( 领航员 )组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。但是，比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚，而在电影的拉力赛中，是单纯以 竞速 得胜。

这些拉力赛又各有特点，WRC可以认为是所有赛车项目中最接近真实世界，也最严苛的一项比赛，因为所有的参赛车辆都以市售量产车型为基础研发制作而成，并选择在全球各地最具代表性的险恶路段进行比赛。

达喀尔拉力赛是以非洲著名的撒哈拉大沙漠为线路的独特赛事，被誉为世界上最艰险的汽车拉力赛。与世界拉力锦标赛（WRC）不同，达喀尔拉力赛始终坚持向所有人开放，无论专业选手还是业余车手都可自由参赛，共同竞技。比赛的线路属于地狱级难度，而且大赛赛车改装程度开放相当大，是一项极限运动。

中国汽车拉力锦标赛（CRC）虽然起步较两项大赛更晚，它的前身为京港拉力赛。自2003年8月中汽联推出首届全国汽车场地锦标赛以来，参赛车队、赛事规模也在逐年扩大，已经占据越来越多的省份以及地区，中国拉力赛的竞技选手以及车型则更贴合我们的日常生活，也更容易给大家接触得到。

@2019

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