山西甲醇汽车新政策
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工信部将进一步加快推广甲醇汽车，这一资源禀赋型产业如何扩大推广规模？
首先是通过推广甲醇汽车，支持甲醇汽车产业发展，探索绿色甲醇汽车新模式，加大甲醇经济发展力度。加快甲醇汽车推广，支持晋中等试点地区因地制宜，进一步加快甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车推广。国内甲醇汽车行业在发展中不断创新，解决了过去的一系列技术难题，因而具有一定的领先优势。与纯电动汽车相比，该车型克服了空调耗电量大、北方冬季续驶里程明显减少等技术难题。
其次是支持甲醇汽车产业发展。推进甲醇汽车技术创新能力，提高技术装备水平，更新完善配套标准，提升甲醇汽车全产业链技术能力。鼓励企业在不突破现有产能的基础上，面向消费者需求，优化产品结构，实现产品多样化，为消费者提供更多选择，促进私家车的推广。
再者是发展甲醇经济对于实现能源多元化、保障能源供应、促进区域经济发展具有重要意义。2012年，工信部会同发展改革委，选择山西晋中、长治等10个城市和其他5个省市开展甲醇汽车试点工作，验证甲醇汽车的可靠性、经济性、适应性、安全性和环保性。
要知道的是零排放的氢能源被认为是最好的，但经过多年的发展，氢燃料电池汽车的缺点也很明显。据了解，氢能市场化最关键的环节是氢气的高效廉价制备。然而，制备氢电解水所需的高效廉价的析氧催化剂是目前最大的挑战之一。中国汽车流通协会常务理事贾在接受媒体采访时强调，“目前电解法和光解制氢法都存在能量转化效率低、成本高的问题，消耗的能量远大于电解获得的氢气和氧化释放的能量。”可见，氢能发展不佳的最大原因还是成本。
现在哪些省份允许汽车使用甲醇汽油？有没有具体措施？做销售的话需要走什么程序？
甲醇汽油，分为低比例和高比例。
低比例比较普遍，目前有政策出台的有：山西、河南、浙江、江苏、贵州等。
高比例的有政策出台的是：山西。即将出台的，有陕西、上海。
不过由于甲醇是比较好的汽油替代能源，国家层面的政策，或是其他地方政策，虽然没有明确的表态，但却也一直不反对。前提上，你别出安全事故。
简单说下山西的情况，山西在2001年成立了山西省新能源汽车领导组，组长一直都是当任省长，并联合了16个部门，出台了一系列的政策。低比例在山西极为普遍，基本你所加的汽油中都含有15%的甲醇，这点含量对你的车的性能几乎没有任何影响，可以放心使用。从2007、08年开始，山西开始推广高比例M85-M100甲醇汽油，这是需要在车辆上加装一套转换器设备，价格并不高，加装后车辆即能烧汽油，也能烧甲醇，主要特点是能省大约30-40%的燃油费用。前期这项技术并不成熟，但后期随着山西丰喜新能源的M85技术的成熟，目前已经基本普及。社会效益、经济效益都不错。
如果你要做销售，首先看你当地的政策，最好是与有资质的企业合作，比如象丰喜这种企业，这样你在当地的资质更容易办理。其次，这个生意可大可小，但最好你在当地能有一些政府关系，和油品行业的人脉。从销售上讲，要么你就打擦边球、走捷径，要么你就报项目、求政策。
国家对甲醇燃料的最新政策
国家对甲醇燃料的最新政策是：鼓励甲醇汽车及相关产业发展、甲醇燃料进入纳入非化石能源的指标范围、甲醇燃料作为新能源汽车补贴范围内的推广品种、加强甲醇燃料质量管理、加大甲醇燃料的技术创新力度。
一、鼓励甲醇汽车及相关产业发展
国家发改委、科技部、财政部、交通运输部、环保部、工业和信息化部、质检总局等七部门联合发布了推动汽车和船舶 治霾技术与装备升级行动计划。该计划提出，政府将通过技术研究和产业支持等方式，推进甲醇汽车及相关产业发展，以实现汽车尾气排放的减少和环保目标的实现。
二、甲醇燃料进入纳入非化石能源的指标范围
2019年12月，发改委发布的非化石能源产业推动计划中明确规定，将甲醇燃料纳入非化石能源的指标管理范围。这项政策将有助于提高甲醇燃料的市场份额，促进其在能源结构中的重要地位。
三、甲醇燃料作为新能源汽车补贴范围内的推广品种
新能源汽车推广应用推进方案提出，甲醇燃料汽车将作为新能源汽车补贴范围内的推广品种。这也意味着，政府将进一步增加对该领域的支持和投入，加快其发展。
四、加强甲醇燃料质量管理
为保障甲醇燃料在使用过程中的安全性和可靠性，国家质量监督检验检疫总局于2018年发布了甲醇汽油检验管理办法。该办法规定了甲醇汽油的检测和质量管理要求，有利于推进甲醇燃料市场的健康发展。
五、加大甲醇燃料的技术创新力度
为推动甲醇燃料技术创新，国家发改委于2019年发布了甲醇作为碳氢化合物替代能源研究与产业化推进方案。该方案明确了技术研究和示范应用的重点领域，并提出了实现甲醇生产一体化、高效分离和资源循环利用等目标。
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