导读问路：从城西客运站 ，先到回民街，买完东西，然后到机场。打车或坐机场大巴，时间和费用是多少？1.城西客运站-回民街：打车8.7公里，约20元，时间约25分钟2.回民街-机场钟楼西边的...

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问路：从城西客运站 ，先到回民街，买完东西，然后到机场。打车或坐机场大巴，时间和费用是多少？

问路：从城西客运站 ，先到回民街，买完东西，然后到机场。打车或坐机场大巴，时间和费用是多少？

1.城西客运站-回民街：打车8.7公里，约20元，时间约25分钟

2.回民街-机场

钟楼西边的美仑酒店有机场大巴，25元，约需50分钟

回民街到咸阳机场大巴站很近，走过去十几分钟

大巴发车时间：每30分钟发一趟

呼和浩特恒大城西区属于哪个街道

敕勒川路街道。恒大城西区位于呼和浩特市新城区爱民街，按照市政府公布的街道划分公告显示，隶属于敕勒川路街道管辖，呼和浩特，通称呼市，旧称归绥，内蒙古自治区辖地级市、首府，国务院批复确定的内蒙古自治区政治、经济和文化中心，我国北方沿边地区重要的中心城市。

呼市到萨拉旗大城西五胜公开车多久

驾车路线：全程约120.8公里，约2小时30分钟

起点：呼和浩特市

1.呼和浩特市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿腾飞北路行驶2.3公里，左前方转弯

2) 行驶320米，右前方转弯上匝道

3) 沿匝道行驶950米，稍向左转进入北二环快速路

4) 沿北二环快速路行驶20米，直行进入北二环快速路

5) 沿北二环快速路行驶3.2公里，直行进入北二环快速路

6) 沿北二环快速路行驶10米，直行进入北二环快速路

7) 沿北二环快速路行驶970米，稍向右转进入北二环快速路

8) 沿北二环快速路行驶20米，直行进入北二环快速路

9) 沿北二环快速路行驶2.7公里，稍向右转上匝道

10) 沿匝道行驶750米，直行进入通道北路

11) 沿通道北路行驶230米，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京藏高速公路

3.沿京藏高速公路行驶99.3公里，在萨拉齐/G110出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.0公里，直行

5.包头市内驾车方案

1) 行驶2.3公里，右转进入阿勒坦大道

2) 沿阿勒坦大道行驶1.8公里，左转进入果园路

3) 沿果园路行驶2.2公里，直行进入大北街

4) 沿大北街行驶480米，左转进入交通街

5) 沿交通街行驶200米，左转

6) 行驶110米，右转

7) 行驶230米，到达终点

终点：萨拉齐镇大城西五胜公村

呼和浩特金川房子有发展吗

有。

1、交通便利：汇聚都市华宅、公寓、商街于一体，毗邻未来规划中的一号线金川文化广场站，雄踞金川中轴线，独居城西门户，居住惬意，出行方便快捷，商业繁华！。

2、学校、医疗好：学校医疗商业经过十多年发展，初具规模，方便上学和看病。

呼和浩特为什么不建设改造西部城区？

对于呼和浩特为什么不建设改造西部城区的问题， 其实不是呼市西部不建设，一直都在开发建设着，只是看上去力度没有东部地区大而已，除金山开发区外也迟缓。

西部二环以西金川开发区，定位即是工业区，制造企业多，房产开发及其他行业也有推进，只是高层商品住宅比较少，学校医院，大型商场也相对较少，道路桥梁等基础设施还说的过去。规划也相对较次。西部地区是属于老城区，而改造老城区的难度也相对较大，这种问题在全国各地都存在的。而地理位置，建设成本也是要考虑的。

从 历史 的角度考虑，有些老建筑是不能盲目开发的，有些城市的文化 历史 是要延续的，所以就此原因也不能大动。但即使是这样，也还是没少建设，西部的万达区域，已经与金山相连的金川区域都是建设的成果，而旧城的改造也是翻天覆地，卓有成效，这点大家应该有目共睹。

因此我们有理由相信通过每一届政府的努力，未来的呼和浩特市无论是东是西都将会日新月异，美丽青城必将焕发新生机。

为什么呼和浩特人不建设西部城区，呼和浩特从2007年开始进入快速建设，很多我们之前能叫得起来的村子，现在办成了城市，呼和浩特建设还是很快的，只是西部城区相对来说建设缓慢。

东部是呼和浩特市的金融政治中心、政治中心、文化中西为主，呼和浩特东部还讲较好开发难度想对较好，有万达、摩尔城维多利、民族商业圈

呼和浩特西部做为胡呼和浩特的工业区，像我们引以为豪的中国乳都“伊利集团”就在西部金川，还有三一集团、三联化工、兰太药业、进出口加工等等这些企业都集中在呼和浩特西部。

个人觉得西部作为工业区，税收的重要区域，开发难度大，厂区较多居住条件相对较差，把厂区迁往别的区域也不太现实，而且呼市暂时还没有合适的区域让这些厂区驻留，所以西部城区开发程度相对落后东部、南部、北部区域，

其实呼和浩特西部，发展的比较慢而已。金川金山开发区本来就属于一个新工业园区，一个多厂多居民的发展区。

前几年来金川的人我想应该都知道金川是什么样子，不用多说，不都是平房，厂房，说的不为过，还有荒地，长满杂草。随着慢慢的改善和发展建设，变成了现在这个样子，我很高兴，不说现在金川变的有多么好吧，最起码我亲眼见证了金川的发展，我很欣慰。

就目前而言，金川在修路，架桥，还有三环高速，这些都是城市推进发展必须的规划建设。

这个就是现状。不是不发展不建设，而是需要时间，城市的发展是一个漫长的过程，我相信几年后的金川金山开发区会是另外一个样子，也会变成主城区的一部分。

呼市西部区不是不建设，一直也开发建设着，只是看上去没有东部力度大，除金川开发区外似乎规划也迟缓。西二环以西金川开发区，定位即是工业区，制造企业多，房产开发及其它行业也有推进，只是高层商品住宅比较少，学校.医院，大型商场也缺，道路桥梁等基础设施还说的过去。

实际上呼市二环以内算主城区，南北二环中间线新华东西街将主城区一分为二，南部与北部的城市建设基本对等。再观察一下东二环与西二环中间线通道南北街一一大北街大南街一线两边（这个划分可能把西城区一部分也划入了东城区，不是太标准）也即呼市东部与西部，这差别就比较明显，东部街宽道靓，高楼林立，绿色鲜丽，人口稠密，商业发达，交通便利，经济厚润，像高富帅，而西部，老旧楼，平房，甚至多年弃产的厂院以及村庄也没拆迁，大片的地里种着玉米，荒草矮树处处有，脏乱差，道路虽修建了一些，绿化少的可怜，街道也不整洁，居住密度小，商业欠发达，交通也不太方便，很多地方看上去灰塌二糊，经济看上去也落后东部，甚至街上人的衣装打扮也与东部有差别，整个一矮穷丑。

按道理真理，中国人多，耕地少，规划建设城市，首先着眼点应落脚在开发非耕地，沙石贫脊地与改造老城区，可现实却相反，城市建设一古脑吃占东南方向的优质耕地，总觉得哪里不对劲，唉，也许我这老百姓见识浅溥吧。

呼和浩特西部当初规划的工业区，目标是招商引资工业强区，先开始还可以，大大小小，引进了数十家企业，除了伊利，还有几个上规模的台资企业。当时对拉动经济和解决就业起到了关键作用。金川工业园区一度成为自治区经济发展排头兵。后来越做越差，台资企业陆续撤资，配套设施企业也陆续撤离，人去楼空的场景触目惊心。大片厂区空置，金川开始陆续卖地盖房子，工业园区变成了生活园区。因为金川开发区的地区属性特殊，财政对金川的投入很少，基础设施建设落后，虽然建设了多个房地产项目，层次都比较低，整体落后主城区。

加快西部发展的政策是对的，主要还恢复西部城区的经济建设，靠房产不太现实。300万人口的城市，能把东部的房子消化掉都不太容易。还是要在工业上下功夫。有产业就有人口，有项目就有就业。在农业，畜牧业，大有文章可做。

开发城西固然是好事，先的把路修好吧，再看看那条破烂不堪的国道，据说改造了多年，可毫无新意简直是一片狼籍，原来110国道二旁全是树木，依旁河道山峦，现在盖满了房子，有个“五一”水库现在在哪？看不着，数十年了有规化吗？政府毫无前瞻性，根本就没有什么规化，现在开发城区西部，可能又得要大拆了，多少年来一直在恶性循环着，劳命伤财！

据说在八十年代初，有城市向西北地不好的低产田方向占地发展，留下东南的好地发展农业的规划。但这个规划实施起来遇到了困难和阻力。大致是地不好的地方 教育水平也低，使人们对不种地干什么的顾虑也多，不愿意地被征，要价高，阻力大。而在产量高的好地多的地方 居民受教育的水平也高，人们认为拿到征地款后能干更值得干的事，征地更容易。于是呼和浩特市的城市发展 就变成了 向容易征到地的方向发展 也就向占好地的方向发展了。当然也有市府自治区府东移是看了当时的风水说法，但我认为那是谣言。也有建到离土旗远的地方办公 会少受不良干扰的说法，那就更是谣言了。

西部城区一体化高标准建设，是内蒙古及呼市发达的新引擎！几十年来，重东部轻西部，造成西部严重落后，造成了东西发展的不平衡，严重的制约了首府的做大做强！令人痛心！

久违了，内蒙古自治区和呼市应该加大力度加快建设西部城区了！西部城区早该腾飞了！弥补以前的欠帐，还西部城区日新月异，繁荣昌盛，碧水蓝天！带动自区及首府持续快速发展！加大力度加快建设西部城区，是人心所向，大势所趋！

这个问题有点以偏概全，事实上并非不建设改造，而是缘于定位及主次顺序造成的结果。直观上给我们的感觉确实西部的发展不如东部快，建设的也没有东部好。这其实与现实情形和发展定位有关，如果以中心一分为二，那么西部就属老城区，而改造老城区难度确实比较大，这在全国各地都如此。

而且这几年城市规划的定位重点区域是东南，这应该也是基于全盘考虑，地理位置，建设成本，定位布局综合考量的结果。这么做应该也是经过科学的。

其实西部区也一直在建，从未停止，只不过不像东部那么体现的直观，这还是得回到前述的老城区问题，旧城有许多建筑是需要保留的，这对城市的文化 历史 是延续，鉴于此就不可能大动，但是尽管如此，也还是没少建设，西部的万达区域，已经与金山相连的金川区域都是建设的成果，而旧城的改造也是翻天覆地，卓有成效，这点大家应该有目共睹。

因此我们有理由相信通过每一届政府的努力，未来的呼和浩特市无论是东是西都将会日新月异，美丽青城必将焕发新生机

车管所西面就是土左旗的地盘。市区的钱不会花在土左的。一旦建设西区，那迟早要划归市区管辖的。不然因为收入真能打起来。

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