印地赛车、格罗斯让印地赛车

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊印地赛车,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、F1赛道在出事！赛车手在爆炸起火的车里死里逃生，该名赛车手的伤势如何？
• 2、F1重大事故，赛车被撞两截格罗斯让爬出火海，赛车失控的原因是什么？
• 3、12年来最严重起火事故！赛车被火球瞬间吞没 车手奇迹逃生
• 4、印地赛车现在装F1的 halo吗？
• 5、F1巴林站一赛车爆炸起火车手死里逃生，导致此起事故的原因是什么？
• 6、赛车断裂起火 F1巴林站发生严重事故

F1赛道在出事！赛车手在爆炸起火的车里死里逃生，该名赛车手的伤势如何？

2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中发生了非常严重的事故，格罗斯让的赛车在撞到围墙后赛车断成了两截并爆炸起火，现场浓烟滚滚，让在场的工作人员和观众都揪心不已，按理说面对这么惨烈的车祸一般驾驶员都会受很重的伤或者死亡，但是发生事故的赛车车手竟然安全逃脱，而且仅仅受了一点轻伤，事后媒体也对格罗斯让进行了采访，询问他是如何逃生的，格罗斯让在采访中声称，自己能安全逃生是因为Halo系统保护的缘故，在发生事故的时候，Halo系统保护了自己不受伤害，看到起火后，迅速拆卸方向盘，然后解开安全带并打开车门逃生的。

在采访中可以看出，格罗斯让对Halo系统感激不已，因为格罗斯让的原句是：“以前我并不算支持Halo系统，但感谢它被引入F1赛车上，没有它，或许我今天就不能在这跟大家说话了。”我想很多人都不知道Halo系统是什么，下面我为大家简单介绍一下，Halo系统是方程式赛车的头部保护装置，完全由钛合金打造的，为了保护赛车手的生命安全，在2018年时引入方程式赛车比赛的，在发生事故时，Halo系统可以保护驾驶员的头部，不会受到其他飞行物的撞击，保护赛车手头部的安全，被称为赛车手的“救命光环”。

作为专业车手也都经过专业的培训，在面对危险时，格罗斯让也没有紧张局促，按照逃生步骤一步步执行，拆方向盘、解安全带、开车门，完全没有拖沓，也许就是因为他的专业性才成就了这段传奇故事的诞生。

据媒体报道之所以能够让这个赛车手没有受到更大的伤害，主要是因为这个赛车里面配备了一个非常安全的一系统，这个系统可以保证赛车手在高速驾驶车辆的时候，即使发生意外，头部也不会受到非常严重的伤害。 

F1重大事故，赛车被撞两截格罗斯让爬出火海，赛车失控的原因是什么？

相信很多朋友都知道方程式赛车，但是观看方程式比赛的人却很少，一般喜欢看方程式比赛的人都是铁粉，而看方程式比赛的铁粉应该都已经知道在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中发生了严重事故，就是格罗斯让的赛车撞到围墙后爆炸起火的严重事故，但是因为是在电视上观看的原因，让很多人对造成事故的主要原因都不太了解，官方在赛后也发布了造成事故的主要原因，简单来说就是格罗斯让的车辆和其他车辆碰撞后失控才造成事故的。

大家都知道在方程式比赛中，赛车手会经常争抢最有利的路线和位置，格罗斯让想在弯道超车，因为换道时太过迅速，导致后方红牛二队的车手科威亚特没有时间避让，科威亚特驾驶的赛车左前轮直接碰到了格罗斯让的右后轮，当时车辆的都高达300km/h，在这种下轻轻碰一下就会导致车辆失控，所以格罗斯让的车辆才撞到了围墙，而且因为车速过快在碰撞的瞬间车辆就断成了两截，随后引发自燃，索性格罗斯让因为Halo系统的保护没有受到伤害，仅仅受到轻伤并安全逃出。

可以看出方程式赛车车手是多么危险的工作，毕竟那么快，如果发生一点点的剐蹭就会引发这么大的事故，幸亏现在科技进步了，也有着很好的保护系统，如果在2018年以前，我想格罗斯让会凶多吉少，毕竟Halo系统是在2018年才引入方程式赛车的。

作为专业车手也都经过专业的培训，在面对危险时，格罗斯让也没有紧张局促，按照逃生步骤一步步执行，拆方向盘、解安全带、开车门，完全没有拖沓，也许就是因为他的专业性才成就了这段传奇故事的诞生。

29日晚的F1巴林站赛场，出现了惊魂一幕。在发车的第一圈进入3号弯后，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，随后赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。格罗斯让死里逃生。格罗斯让第一时间逃出座舱，被送往医院治疗，而他身后是断成两截的赛车，在经过医院检查后，车队官方表示，格罗斯让的手臂和脚踝有轻度烧伤，其他并无大碍。

12年来最严重起火事故！赛车被火球瞬间吞没 车手奇迹逃生

来源:环球网

格罗斯让“火场”逃生

格罗斯让的赛车在首圈第3个弯道处失控，他随即以137英里（相当于220公里）的时速直冲赛道护墙，赛车顿时被火球吞没。ESPN在报道中复原了事故现场：“当火光穿透沙漠中的夜空时，格罗斯让已经在‘火场’停留了10至15秒。好在这位思维敏捷的法国车手没有慌乱，他成功翻越障碍物回到赛道。虽然已经及时脱险，但是身形不稳的他只能在医护人员帮助下登上救护车。”

医疗车在短短几秒内抵达事故现场，车上搭载的是医护人员阿兰·范德梅韦和伊恩·罗伯茨。范德梅韦称，这是12年来他遇到最严重的赛车起火事故。伊恩·罗伯茨赛后回顾起事故现场时说，“在如同烤箱般的现场，格罗斯让努力让自己脱险。与此同时，灭火设备需要快速进场，来保障火势不会继续扩大。而这些工作必须要在最短时间内完成，因为营救格罗斯让的窗口期非常短暂”。

“感谢Halo系统”

哈斯车队负责人冈瑟·斯坦纳在事故发生后确认，格罗斯让需要在医院治疗，“但情况还是乐观的”。根据F1官方视频显示，格罗斯让的双手和脚踝有烧伤迹象，但幸运的是伤势并不严重。格罗斯让也在个人社交平台上晒出自己的 健康 状况：“大家好，我目前的状况不错，大家送给我的祝福！”视频中，格罗斯让还对救了自己一命的Halo赛车安全系统称赞有加。值得一提的是，该系统在2018年推出时曾因造型不够美观、遮挡车手视线等问题遭到很多车手的反对，其中就包括格罗斯让本人。“以前我并不支持Halo系统，但感谢它被引入到F1。没有它的话，我可能今天就不能在这里和大家说话了。”格罗斯让在接受治疗时表示。

“他（格罗斯让）还活着，这是一个奇迹。”1996年F1车手总冠军达蒙·希尔曾是塞纳的队友，他目睹了塞纳在1994年圣马力诺伊莫拉赛道上的致命事故。自塞纳不幸离世后，F1一直努力保障赛事运行安全，Halo系统在这一背景下诞生。该系统使用钛合金材料制造，在车辆碰撞时能承受数十倍车辆本身质量的静态负荷，保护车手头部免受飞行杂物或撞击物的伤害。

护栏为何失效？

不过，这次事故还是暴露出不少问题。英国广播公司（BBC）认为，“赛道护墙让赛车严重损毁，这样的设置是否科学？赛车的前部设计是否需要改良？其次，什么原因导致起火？是不是因为油管在冲击后发生损坏？最后，相应救援措施是否到位？大火导致格罗斯让受困，如果没有及时救援他也许会出现昏迷状况。”法拉利车手维特尔也质疑说，F1赛车愈加安全是件好事，但护栏不应失去作用，也不应在这种事故中起火。F1赛事总经理罗斯·布朗表示，官方将进行全面调查，以了解格罗斯让事故中存在的安全问题。在本站获胜的英国车手汉密尔顿称，“这起事故提醒人们，F1赛车手每次踏上赛车时都会面临危险。”

对于F1官方和媒体上反复播放和传播格罗斯让赛车事故的镜头，也有业内人士表示不满。雷诺车队的澳大利亚车手里卡多对赛事主办方的操作感到失望和厌恶：“这可是一场大火，赛车都撞成两半了，我们的家人就被迫看这个？这可不是 娱乐 节目！”面对“把事故好莱坞化”的质疑，F1发言人也给出回应：对于任何严重事故的重播，都是在事后确认车手安全后才操作的。

F1 历史 上5次致命事故

1978年，罗尼·彼得森，意大利站

在多车相撞的赛道上，包括瑞典车手彼得森在内的多位车手受伤。由于救治过程花费太多时间以及手术失误，彼得森最终不治身亡。

1982年，吉耶·维伦纽夫，比利时站

加拿大车手维伦纽夫在排位赛中前轮撞上麦斯的后轮，前者的赛车腾空而起并在空中翻滚。赛车最后在地面解体，维伦纽夫因颈部骨折不幸离世。

1994年，罗兰·拉岑伯格，圣马力诺站

在排位赛中，拉岑伯格由于赛车前翼故障，以超过300公里的时速冲出赛道，这位车手因颅骨骨折离世。

1994年，埃尔顿·塞纳，圣马力诺站

2014年，朱尔斯·比安奇，日本站

比安奇在过弯时出现打滑，湿滑的赛道导致赛车后轮失去抓地力后高速撞上正在赛道边救援的吊车。9个多月后，比安奇在昏迷中不幸离世。

原标题：《12年来最严重！赛车起火后车手奇迹逃生》

印地赛车现在装F1的 halo吗？

是的，halo现在是方程式赛车必不可少的安全装置。

格罗斯让在巴林大奖赛的骇人事故震惊赛车界，但也再次证明赛车安全装置的重要性，单体壳、HANS、防火的赛车服，当然还有Halo保护装置。当初在推出Halo时，被外界吐槽太丑而被叫作“人字拖”的这个装置，已经救过勒克莱尔和格罗斯让。那么究竟什么是Halo安全装置呢？

Halo，是一种用于开放式座舱赛车系列赛，为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护，安装在驾驶舱上方，防止在撞击事故中车手头部受伤的保护装置。F1赛车的驾驶舱保护概念最早始于2011年，并在随后的几年中获得快速发展。在2015年由钢材料制成的Halo原型车进行了第一次静态测试。

2016年奥地利大奖赛上，推出了钛合金的Halo原型车。因为钛合金相比钢材料制成的Halo更轻，也更为坚固。在经过一系列测试与讨论后，国际汽联最终于2017年7月决定，在2018赛季要求所有F1赛车必须使用该系统，而Halo装置的引入，也成为了F1赛车中最坚固的部件。

Halo系统不是由车队开发，而是由国际汽联选择的三家认可的外部制造商生产，所有车辆的Halo规格都是一样的。根据国际汽联通过40例真实事故的数据作出的模拟测试，测试表明，Halo可以明显降低车手受伤的风险。国际汽联主要是检查了三种基本情况----两辆赛车之间的碰撞，一辆赛车与周围环境（障碍物和防护栏），以及赛车和碎片的冲撞。分析结果指出使用该装置能让车手在重大事故中的生还率提高17%。

实际上，在Halo系统推出之前，还有“aeroscreen”和“shield”希望可以替代不符合“外貌协会标准”的Halo系统，但维特尔在自由练习赛测试了“shield”系统后，表示自己视力失真并且看东西模糊，根本无法很好驾驶赛车；而国际汽联也最终确认，目前只有Halo可以保护车手。

F1巴林站一赛车爆炸起火车手死里逃生，导致此起事故的原因是什么？

赛车在过弯时突然失控，极速状态下撞上右侧围墙后爆炸起火。

对于对赛车感兴趣的朋友来讲，F1赛车比赛是不可错过的精彩赛事，而在比赛过程当中，除了赛车急速行驶给人带来的快感之外，其安全性也备受关注。 F1巴林站因为选手的赛车就出现了爆炸起火状况，场面真的非常惊险。

赛车爆炸起火，车手受轻伤。

这些惊险事件发生在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中，当时哈斯车队法国车手格罗斯让驾驶赛车正在进行比赛，但赛车突然间撞上围墙，然后爆炸起火，场面一度很混乱。

幸运的是车手格罗斯让及时跳下了正在燃烧的赛车，伤势并不算严重，且已经在医护车赶到后被送上了救护车。

赛车突然失控，导致车辆撞上右侧围墙。

当天比赛开始之后，车手格罗斯让的赛车在过弯时突然发生失控情况，车辆在急速状态下直接撞上了右侧围墙，随后车辆爆炸起火。事故发生之后比赛立即终止，工作人员迅速赶到现场进行灭火工作，而格罗斯让的赛场已经断成了两截儿。幸好车手及时跳出，并未在该起事故中受到严重伤害。

车辆的突然失控导致车辆撞上围墙，是该事故的直接原因，但是具体原因并未有官方通告。或许是因为车辆零部件质量问题，或许是因为车手操控问题，具体原因以官方通告为准，现在的任何猜测都没什么意义。

事故具体原因或许根本无法调查，车辆已经在爆炸起火当中被严重损害，车手能够死里逃生应该是最幸运的事了。其实出现在类似比赛中的事故并不算少，但急速状态下出现问题也能够理解，这或许也是赛车比赛吸引人的原因。

赛车断裂起火 F1巴林站发生严重事故

[汽车之家 F1一级方程式赛车] 在刚刚拉开战幕的F1 2020赛季巴林站的比赛上，哈斯F1车队车手罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）在比赛开始第一圈时遭遇严重车祸，赛车失控撞到护栏并起火，格罗斯让迅速逃离赛车，只受到些轻伤。

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比赛刚刚开始后，格罗斯让从第19位发车，在赛道上与科维亚特（Daniil Kvyat）的赛车发生接触，随即在3号弯之后失控驶出赛道，并撞入隔离护栏，赛车断成两截，并爆炸引发大火。

幸运的是，事故地点在逃生出口，并且每场比赛第一圈跟随的医疗车也随即赶到，赛道工作人员和安全官员能够在第一时间开始扑灭大火，格罗斯让也顺利的从燃烧的赛车残骸中跳脱出来。

事故发生后不久，哈斯F1车队发布了最新消息，确认格罗斯让遭受了烧伤，正在接受医务人员的检查。小组的简短声明说：“格罗斯让的手和脚踝有轻微的烧伤，但除此之外，他还不错。他现在和医生在一起”。随后安全研究小组补充说，他已经被带去医院，做进一步检查。

赛车一直是一项具有高危险性的体育竞赛，车手在高速驾驶赛车进行比拼的同时，一直伴有较高的受伤风险，不过在现代赛车一直持续更新的安全科技，以及不断完善的车手安全装备的保护下，车手受伤的风险已经被降低很多，也正因如此，格罗斯让幸运的只受到轻伤。但是，所有的安全措施仍旧不能完全避免危险的出现，希望所有车手都能够安安全全完赛。（编辑/汽车之家 郭枫）

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