被飞机雷达照射怎么办
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被飞机雷达照射会有什么后果
最佳答案没有任何后果。
雷达辐射是指雷达系统发射出的电磁波在空间中的传播过程中,会向周围的环境和物体发射能量。这种能量可以穿过大多数物质,包括人体组织,有时候会被吸收、反射、散射或折射。雷达辐射的频率通常在几百兆赫兹到几十吉赫兹之间,这些频率的电磁波被称为微波辐射。
如果你工作在雷达辐射水平高的环境中,如机场塔台等,可能需要遵循相关的安全规定,比如佩戴防辐射眼镜等。
雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波,由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向)、方位、高度等信息。
雷达的分类:
1、按照雷达信号形式分类,有脉冲雷达、连续波雷达、脉部压缩雷达和频率捷变雷达等。
2、按照角跟踪方式分类,有单脉冲雷达、圆锥扫描雷达和隐蔽圆锥扫描雷达等。
3、按照目标测量的参数分类,有测高雷达、二坐标雷达、三坐标雷达和敌我识对雷达、多站雷达等。
4、按照雷达采用的技术和信号处理的方式有相参积累和非相参积累、动目标显示、动目标检测、脉冲多普勒雷达、合成孔径雷达、边扫描边跟踪雷达。
5、按照天线扫描方式分类,分为机械扫描雷达、相控阵雷达等。
6、按雷达频段分,可分为超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。
内容参考:百度百科-雷达
人被飞机雷达照了有什么影响
最佳答案如果被照的时间不长是没有影响的,如果照的时间长了,可能会出现眩晕、呕吐、乏力等身体不适症状,如果出现了这些症状,建议尽早去医院接受治疗,否则可能对人体造血细胞和淋巴细胞造成伤害。
雷达
雷达,是利用电磁波探测目标的电子设备,是用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置,因此,雷达也被称为“无线电定位”。
雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波,由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息。
雷达的优点是白天黑夜均能探测远距离的目标,且不受雾、云和雨的阻挡,具有全天候、全天时的特点,并有一定的穿透能力。
被飞机雷达照射会有什么后果
最佳答案被飞机雷达照射时间过长的话,会出现眩晕、呕吐、乏力、对人体造血细胞和淋巴细胞造成伤害,严重的甚至会影响生育。
根据世界卫生组织WHO关于电磁场与公众健康:雷达和人体健康研究报告, 雷达通常工作在300MHz-15GHz频率(米波雷达-毫米波雷达),其中10GHz以下的电磁波可以穿透人体,被组织吸收,并转换成热量。可以参考家用微波炉(工作在2.45GHz)加热肉,其比吸收入(SAR)用W/kg来衡量。
世卫组织认为4W/kg是对人体造成热伤害的最低剂量。10GHz频率的电磁波难以穿透组织,绝对部分会被皮肤吸收,所以SAR使用W/m2来衡量的。世卫组织认为1kW/m2是对人体造成伤害的最低剂量,可能造成白内障或皮肤烧伤。
飞机雷达有哪些种类
飞机上有气象雷达,另外飞机上有防撞系统,简称TCAS,很多人认为这个是雷达,其实不然。这只是个无线电接收机而已,它搜集的飞机间的数据是来自于另一架飞机上的应答器发出的信号,那架飞机说它高度是5000米,那TCAS也就认为它是5000米,哪怕万一是应答机故障,其实飞机高度是6000米。而且如果有某架飞机没有开应答器直接闯入航道,TCAS也不会有反应的。
飞机雷达的作用
雷达是根据蝙蝠的声波反馈原理发明的,飞机上的雷达自然是为了检测飞机周围有没有什么物体,防止飞机的碰撞。同时,飞机上的雷达有导航和辨别周围飞行物走向的作用。
结语:总而言之,对于飞行员来说,尽量避免被飞机雷达照射,毕竟飞机雷达是具有一定的辐射性的,长时间照射对人的身体健康非常不利。不过,假如不小心被飞机雷达照了一下,也不需要过度紧张,短时间的照射是不会对身体产生严重影响的,这一点无需担心。
扩展
雷达,是英文Radar的音译,源于radio detection and ranging的缩写,意思为"无线电探测和测距",即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此,雷达也被称为“无线电定位”。雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波,由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向)、方位、高度等信息。
在机场被雷达扫过会死吗?
最佳答案不会死。
雷达的辐射会对人体造成一些伤害,如果照射时间不长,多喝绿茶等抗辐射的东西,对身体不会有太大伤害;如果照射时间较长,身体可能会感到不适,头晕目眩,呕吐,乏力等等,严重的话可能会影响生育,建议尽早去医院接受治疗。
航空雷达指装在航空飞机上的各种雷达的总称。
主要用于控制和制导武器,实施空中警戒、侦察,保障准确航行和飞行安全。航空雷达的基本原理和组成与其他军用雷达相同,其特点是:一般都有天线平台稳定系统或数据稳定装置;通常采用3厘米以下的波段;体积小,重量轻;具有良好的防震性能。
被飞机雷达照射到会怎么样
最佳答案雷达的辐射量虽然较大,但照射时间不长的话,是不会影响身体健康的,雷达其实是无线的波形,通过对热反射达到扫描到机械物体的目的,如果身上没有特殊的金属物体,不会对身体造成影响的。
随着航空事业的发展,空中交通出现了十分繁忙的情况,为了保证全天候的航行安全和交通管制、着陆等的正常进行,机上雷达的种类和功能相当复杂。要求提供飞机附近变化着的情况,如雷雨、地形障碍及空中其他飞机的位置等。
机载航行雷达则能把周围日标的回波显示出来,除了完成一般导航任务外,与计算机配合,还能根据目标特点采取相应措施,保证航行和着陆时的安全。
近代机载多用途航行雷达能实现地面观测、地形跟踪(主要是专门用途的飞机用)、地形回避、气象探测,亦能测速和偏流,以完成穿越、避撞、着陆等,以及专用飞机的空投救灾、抢险、撒药、播种等专业活动。
它亦可与地面信标台配合工作,用来识别和归航。这种雷达一般工作于3厘米至毫米波波段,脉冲功率在75千瓦以下。
扩展资料:
机载雷达是在二十世纪三十年代末期二次世界大战开始时出现的,它是在地面和海上舰用雷达的基础上伴随着轰炸机和战斗机的广泛使用而迅速发展起来的。到20世纪80年代现在航空雷达发展已经有四十多年的历史。按雷达的使命和任务可以有以下分类:
机载预警雷达、航行雷达、轰炸导航雷达、歼击火控雷达、截击制导雷达、地形回避与地形跟踪雷达、空中侦察与地质探测雷达、空中加油对接与交会雷达、弹载末制导雷达、航空气象雷达。
上述雷达的发展经过了四代雷达产品的更新换代。在80年代就已进入了微电子学、固态化微处理机、数字化技术的时代。第四代产品,装备了可编程序信号处理机,数字技术得到广泛的采用。
具有多目标、多功能、高分辨力的新一代下视下射能力的截击火控雷达,装备于新型的战斗机。在未来的战争中将大显身手,使空战更加激烈,击毁户标的概率将大大地提高。
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