导读第一位F1女赛车手的详细资料?最佳答案第一位F1女赛车手是意大利人Maria Teresa de Filippis。她于1958年首次参加F1比赛，攻克了男性在赛道上的热门主导地位。虽然她赛车职业生涯只持续了...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊女车手飞出赛道,希望能帮助到您找到想要的答案。

第一位F1女赛车手的详细资料?

第一位F1女赛车手的详细资料?

最佳答案第一位F1女赛车手是意大利人Maria Teresa de Filippis。她于1958年首次参加F1比赛，攻克了男性在赛道上的热门主导地位。虽然她赛车职业生涯只持续了3年，但她为女性赛车手开辟了道路。在她的职业生涯中，她参加了3次F1比赛，最高成绩为第10名，她的最快圈速为1分56秒0。Maria Teresa de Filippis生于1926年11月11日，她的家庭是西西里岛的富裕家庭。第二次世界大战期间，她的家庭财产被德国占领军没收， Maria Teresa de Filippis迫不得已离开了家乡来到米兰生活。她先是当了蒙托亚克赛车队的秘书，然后逐渐开始从事赛车工作。1964年，Maria Teresa de Filippis自驾去了皇后镇度假，由于驾驶不慎发生车祸并导致头部重创。因此，她退出了F1，并决定追求别的职业。直到她去世之前，她一直活跃在赛车界，出现在各种赛车活动中。Maria Teresa de Filippis在2016年逝世。

中国第一女赛车手叫什么？

最佳答案中国第一女赛车手是李芳蕾，中国汽车运动联合会注册的职业赛车手，也是我国赛车历史上惟一版一位代表中国权参加世界级比赛的女车手。

人物介绍：

李芳蕾，出生于长春，中国赛车手、歌手。她是中国汽车运动联合会注册的职业赛车手，也是代表中国参加世界级比赛的女车手。作品有电影《极速狂奔》、歌曲《尽情爱》、电视剧《交通警察》等。

12岁学车，16岁参加比赛，获奖无数，多次代表吉林省参加各类全国赛车比赛，曾获得全国首届卡丁车大赛巾帼杯冠军、全国汽车拉力赛长春站冠军、全国冰雪短道汽车拉力赛冠军、中俄汽车争霸赛冠军等22项冠军。凭借着出色车技，李芳蕾得到了“飞天玉猫”的美誉。

扩展资料

获奖记录：

全国首届卡丁车大赛冠军，全国汽车拉力赛长春站冠军。

全国冰雪短道汽车拉力赛冠军，中俄汽车争霸赛冠军等22项冠军。

唯一代表中国参加国际比赛的女车手，2002年7月全国首届“胜牌杯”卡丁车大赛巾帼杯冠军。

2003年全国汽车拉力锦标赛长春站巾帼杯冠军，2004年1月全国冰雪短道汽车拉力赛巾帼杯冠军。

2005年全国汽车拉力锦标赛上海站巾帼杯冠军，2005年全国冰雪短道汽车拉力锦标赛巾帼杯冠军。

2005年4月全国汽车拉力赛龙游站巾帼杯冠军，2005年12月职业汽车技能大赛冠军。

参考资料来源：百度百科-李芳蕾

中国最早的女赛车手是谁?

最佳答案谭颖

姓名：谭颖

血型：A型

星座：射手座

身高：165cm

奖项：第一次赛车，1999年金方向盘全国短道拉力赛，进入16强，获得巾帼杯；1999年11月，珠海FIA－ GT三菱蓝瑟挑战杯总成绩第九名，获得最佳女车手奖；第一次参加大型比赛，2002年全国拉力锦标赛，北京站1.6升组第十名，S3组第四名，获得巾帼杯。

☆车档案

品牌：富康

购车时间：1997年12月

购车费用：12万～13万元

行驶里程：14万公里

购车理由：当时就捷达和富康可供选择，不喜欢捷达太硬朗的线条，于是选择了富康

换车目标：高尔夫GTI，操控性非常好，可惜太贵了

☆车星故事

见到谭颖时，她的身份是大众驾控之旅的教练。一身利落的黑色教练服，手拿通信器，指挥着车主们在各种极限状态下体验车的优秀性能，这个时候的她从容、冷静而又自信。

利用一个小时的午休时间，我们终于能与谭颖近距离接触。拍摄还没开始，就看谭颖已经拿出了五六条裙子，一边翻检着裙装一边说，“我最喜欢买裙子了，一看到漂亮的裙子就忍不住想买”。看着一边选择配饰、准备补妆的谭颖，那些一长串的赛车获奖名单似乎离她很远，眼前的谭颖还原成爱美、喜欢笑的普通女孩，这才是生活中的她最真实的一面。

谭颖最后选择了珍珠色的礼服裙。站在喜欢的黑色大众辉腾前，谭颖有些羞涩地自称没有当车模的经验，但很快她就找到了镜头感，在镜头前自然起来。“比起越野车，我更喜欢轿车。”出乎意料似乎又在意料之中的回答。谭颖解释，越野车主要讲究的是越野性和路面的通过性，但轿车更注重车身的性能调校和自身机械性能的发挥，因此她更喜欢轿车。

意外的是经常在赛场上驰骋的她，实际生活中开车非常谨慎，几乎很少吃罚单。“平时开车我都会控制在规定时速内，要开快车还是到赛车场上”。谭颖坦言，自己从不赞成改装私家车，更不提倡在公路上飙车。

开车这么多车，谭颖最喜欢的还是法拉利，“可是太贵根本负担不起，现在还要做很多赛车外的工作来挣钱参赛，这都是为了生活。”谭颖非常认真地说。

赛场上冷酷自信，生活中乐观开朗，这样的双面女赛车手谭颖才最真实，也更动人。

谁说女子不如男？美媒评最热门、最美的女赛车手，一个比一个惊艳

最佳答案赛车一直是男性主导的运动，而且不会很快改变。但早在1901年，卡米尔·杜加斯特和海伦·范·祖伊伦就参加了赛车比赛，如今已有数百名女子参加了各个系列的比赛。最近，美国汽车媒体《Top Speed》评出了十大最热门、最有才华的女赛车手，让我们一睹为快吧。

第10名：萨宾·施米兹。与其他某些赛车手不同，萨宾不是模特儿，但她被称为“纽伯格林女王”。她的绰号来自以下事实：她在CHC和VLN系列的德国赛道上赢得了无数比赛，以及两次纽伯格林24小时耐力赛。她曾驾驶过保时捷和宝马，并以驾驶这条标志性轨道周围的两辆M5“环形出租车”而闻名。萨宾于2004年入选Top Gear（英国疯狂汽车秀），自2016年起她被选为节目主持人。

第9名：莎拉·费雪。莎拉参加了1999年至2010年的系列赛，尽管一无所获，但与美国最好的男车手相比，她取得了显著成绩。2005年，她加入了比尔·马鲁普洛斯（Bill Maropulos）赛车队的纳斯卡（NASCAR），并以第12位的成绩结束了西部系列赛。她还是第一位在美国大型飞轮比赛中获得杆位的女子，并且在印第安纳波利斯500强赛中有9次发车，这是女子比赛中最多的一次。

第8名：萨拉·克里斯蒂安。萨拉是纳斯卡（NASCAR）系列比赛中首位参赛的女性。1949年，她完成了六场比赛，在朗霍恩排名第六，在海德堡排名第五。她参加了1950年的第七场也是最后一场比赛。尽管她的职业生涯很短，但萨拉为其他无数女性进入NASCAR铺平了道路。1949年，她的第五名仍然是2020年NASCAR最高级别的女车手的最好成绩，因此，她完全值得在这份名单上排名。

第7名：玛莉维·杜福。她曾经是一名模特，因此她绝对有资格成为这份榜单的热门成员，但她还是如今纳斯卡（NASCAR）女赛车手名单中的一员。玛莉维从四岁起就接触赛车，开始骑摩托车，八岁时就转向卡丁车。九岁的时候，她在赛车中折断了双臂，这足以使她列入这份名单。尽管她的赛车生涯还远未取得成功，但她还计划参加各种NASCAR比赛，例如Nationwide、Canadian Tire和ARCA。

第6名：米歇尔·木顿。她是一个非常有才华的车手，从1974年到1986年参加了世界汽车拉力锦标赛，曾驾驶菲亚特、奥迪和标致，几乎在1982年赢得了冠军。凭借奥迪运动的三场胜利和一个领奖台，米歇尔排名第二，仅次于传奇的沃尔特·罗尔。她还共同创立了“冠军赛跑”赛事。1985年，她赢得了派克峰国际爬坡比赛的冠军，并创造了纪录。1986年，她获得了德国拉力锦标赛的冠军，成为首位获得大满贯冠军的女车手。

第5名：阿什利。阿什利是最有才华的女性赛车手之一，是赛车冠军约翰·福特的女儿。她的姐姐考特尼也参与了赛车比赛，因此赛车在家庭中颇为流行。阿什利于2004年首次亮相，2007年晋升为专业人士。同年，她和她的父亲成为第一个互相比赛的父女。2008年，她取得了她对父亲的首次“滑稽车”冠军，也是该系列中有史以来首次为女性赢得冠军。考特尼也在2009年获得了突破性的胜利，在赛季中排名第二。

第4名：辛迪·艾勒曼。辛迪来自瑞士，是卡丁车冠军Kurt Allemann的女儿，也是赛车手Ken Allemann的姐姐。她还开始了卡丁车生涯，但在2004年转为汽车。她于2007年加入Formula 3，然后于2008年移至IndyLights。2010年，她参加了GT1世界锦标赛、勒芒24小时耐力赛。她在2012年超级GT赛季驾驶了奥迪R8 LMS，成为该系列中的第一位女驾驶员。

第3名：西蒙娜·德西尔维斯特。西蒙娜也来自瑞士，进行了15年的艰苦比赛。他于2005年在雷诺方程式比赛中首次亮相，并经历了多个系列赛，直到她于2010年进入印地赛车。她还在2014年为索伯车队的F1车队进行了测试，并与安德拉蒂（Andretti Autosport）参加了FormulaE。她还与Nissan一起参加了澳大利亚超级跑车锦标赛的四个完整赛季，于2019年参加了WeatherTech跑车锦标赛。

第2名：米卡尔·德诺。米尔卡被评为最热门的女赛车手之一，不仅仅是因为其美丽的外表。她曾是一名模特，在IndyCar和ARCA Racing系列赛中拥有出色的赛车记录。她还参加了美国勒芒系列赛，并在勒芒24小时耐力赛中两次参赛。在2000年至2004年间，她在ALMS上获得了五次全班冠军，并在2001赛季获得了第二名。令人印象深刻的是，她直到24岁才开始驾驶赛车。

第1名：丹妮卡·帕特里克。如果您对赛车一无所知，那么丹妮卡·帕特里克荣登女性赛车手榜首也许就不足为奇了。迄今为止，她是最著名的女赛车手，并吸引了许多女车手加入这项一直由男子主导的运动。她于1998年开始参加比赛，当时年仅16岁，并且曾参加初级方程式赛事、印地赛车系列赛和纳斯卡赛车。她是IndyCar女子比赛中唯一获胜的女子，最佳赛季是2009年，获得了第五名。此外还参加了代托纳24小时耐力赛的两次比赛。

看完相信你会发现，赛车并不是只属于男人的运动，女赛车手也在赛车场上成就了无数令人传颂的故事。除了国外的女赛车手，国内也有诸如谭颖、张岩等优秀的女赛车手，虽然距离国际一线水平尚有一定的距离，但是技术在不断提升，有些女赛车手甚至可以在同组级别赛车中超越男性车手。最后，希望她们和其他中国赛车手越来越棒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「F1」巾帼不让须眉：曾在F1赛场的女性车手们！

最佳答案 目前距离F1最近的女性车手Susie Wolff宣布离开赛车界让车坛感到相当惋惜，在Susie Wolff之前曾有五位女性车手曾坐上F1驾驶座成为正式车手，在此为各位一一介绍这五位曾在F1赛场奋战的女性车手们。

Maria Teresa de Filippis（1926.11.11-2016.01.08）

曾在1958年与1959年出赛，出生于意大利拿坡里的Maria Teresa de Filippis是F1史上第一位有出赛纪录的女性车手，Teresa在二战后的1948年正式展开她的赛车生涯，在1954年以年度亚军结束意大利跑车锦标赛后，Maserati决定和时年28岁的Teresa签约。

和Maserati签约后的Teresa参与了越野赛与耐久赛等等各式各样的赛车活动后，她终于在1958年的摩纳哥大奖赛获得了首次参赛的机会，但很可惜的是她未通过排位赛的考验（注1）；不过Teresa在之后的比利时大奖赛成功跑进正赛并拿下第十，成为了F1第一位，也是唯二有完 赛纪录 的女性车手。

注1：F1大老Bernie Ecclestone也曾参与本站赛事，同样没通过排位赛的考验。

之后Teresa曾参与过1958年的葡萄牙、意 大利 与1959年的摩纳哥站，但很可惜的皆以退赛或未通过排位赛收场，并于1959年赛季结束后因众多好友于赛事中意外身亡的打击而决定退休。

退休后的Teresa曾任F1退役车手俱乐部副理事长与Maserati名誉主席，虽然她在F1并没有显赫的战绩，但她无庸置疑是赛车运动的女性先驱。

2016年1月8日，de Filippis以89岁高龄病逝，于本月退休的赛车手Alexander Wurz表示： 「我们在这天失去了一位赛车界的先驱。」

Lella Lombardi（1941.03.26-1992.03.03）

1941年出生于意大利皮埃蒙特（Piemonte）弗鲁加罗洛（Frugarolo）小镇的Lella Lombardi曾在1970年代初期参与F3与已消失的F5000赛事取得不错成绩并于1974年加入Brabham车队参与英国站赛事，但可惜未通过排位赛。

Lombardi也是F1史上唯一一位参与完整赛季的女性车手，1975年（电影《决战终点线》主角之一Niki Lauda拿下生涯首座年度冠军的那年）她转投March车队并在赛季最后一场曾为Williams车队跑过一场比赛，其中西班牙站的结果让她被永载在F1史册当中：虽然该场比赛因严重意外而提早结束，但Lombardi以第六名的成绩完赛—即使因为赛程未完成四分之三依规定积分需减半计算（注2） —这0.5分的积分成为了女性车手在F1至今为止唯一一次的积分纪录。

注2：依照1975年的积分规定，前六名可依须获得9、6、4、3、2、1分，并取前8站中的7站，后6站中的5站的较佳成绩统计年度积分。

Lombardi之后于1977年转战美国NASCAR与其它赛事，并在利曼大赛中有四次完 赛纪录 ，最后于1988年退休。1992年3月3日，Lombardi因癌症病逝于米兰，享年50岁。

Divina Galica（1944.08.13-）

来自英国哈特福郡（Hertfordshire）的Galica以冬季运动高手闻名世界：她曾于1964-1972年间与1992年四度参与冬季奥运，在2007年之前为英国高山滑雪女性纪录保持人，这项纪录让她获得「女王」的称号。

Galica在一次名人邀请赛中展现了她的赛车天赋，之后她在卡丁车、跑车系列赛、初阶方程式系列赛与F2中都有出赛纪录，1976年藉由英国国际八组系列赛（British Shellsport International Group 8 series，后称英国F1系列赛）的一次测试当中获得了在英国站代表Surtees车队出赛的机会。当时Galica选择了西方人最忌讳的13号当作个人车号，成为了F1自1963年以来第一位以13号作为个人车号的车手（注3）。

注3：F1于1996年起强制规定车队须以排名为车号依据，当时就将13号列为空号，因此第七名之后的车队是从14号开始使用（之前只硬性规定冠军车队必须用1号与2号）。2014年重启个人车号制度后，Lotus车手Pastor Maldonado选择了13号当作个人车号，原因是因为个人喜欢这个车号，Maldonado也表示13在委内瑞拉并非不幸运的号码。

不过很可惜的13号并没带给Galica好运，她生涯参与的三场赛事都在排位赛就被刷下来后就重回英国F1系列赛及其它赛事。之后Galica曾在美国乔治亚州的Skip Barber赛车学校担任教官与副校长，2005年于赛车模拟系统开发商iRacing.com担任开发总监。

Desiré Wilson（1953.11.26-）

出生于南非约翰尼斯堡市郊小镇布拉克潘（Brakpan）的Desiré Wilson是史上最有成就的女赛车手之一，他是史上唯一同时拥有美国CART、IndyCar系列赛与FIA超级驾照的女性赛车手。Wilson于1967年正式开始赛车生涯，1972年开始参加南非当地的低阶方程式赛车并在1975与76两年拿下南非福特方程式冠军，让她有了转战欧洲的机会。

Wilson在1978年与Mario Deliotti车队签约正式进军英国F1系列赛，于78、79两年分别拿下年度第十与第七的成绩。1980年是Wilson赛车生涯最巅峰的一年：除了拿下布兰兹哈奇1000公里耐久赛（Brands Hatch 1000km）的冠军外，还拿下蒙札1000公里（Monza 1000km）与银石六小时（ Silverstone 6 Hours）两大耐久赛的冠军，而英国F1系列赛布兰兹哈奇站的冠军更让她成为史上首位在F1层级拿下单站冠军的女车手。

Wilson的成就引起了RAM车队老板John Macdonald的注意而邀请她参加私人测试会，虽然驾驶的是1979年规格的Williams FW07，但她仍获得了参加F1英国站的机会。不过在排位赛中她的赛车被更换为规格更差的赛车，也让她生涯唯一一场F1世界锦标赛赛事以未通过排位赛收场。

Giovanna Amati（1959.6.20-）

来自意大利罗马的Giovanna Amati是目前最后一位曾参与F1赛事的女性车手，但她的经历就没有前面四位前辈这么显赫了；虽然Amati曾参与过曾为F1次一级的F3000赛事，不过她的最佳成绩仅有在1991年的萨特（Sarthe）站拿过第七，大部分的赛事不是退赛就是未通过排位赛，1991年赛季结束后，她为Benetton车队担任测试车手跑了30圈。

1992年1月，Brabham车队与Amati签下正式车手合约，Amati能够踏入F1可说是巧合：原先Brabham车队属意的日本车手中谷明彦因FIA不承认日本F3000的成绩纪录而无法取得超级驾照，Amati的加盟为车队赚到了不少曝光率。

想当然尔，只有30圈测试经验的Amati无法为车队带来好成绩：她的三场出赛都无法通过排位赛的107%关卡，而且皆比竿位车手慢大约十秒，因此她在第三站巴西站后就遭到解雇，空缺由1996年在Williams车队拿到年度车手冠军的Damon Hill取代。

离开F1的Amati转战Ferrari 355挑战赛等等跑车赛事，目前为意大利当地的赛车杂志编写专栏与担任电视车评。

近年来最接近F1赛事的女性车手们

在Susie Wolff于2012年与Williams车队签下测试车手合约时，另一位西班牙籍女车手María de Villota也与Marussia车队签下测试车手合约。但可惜的是Villota在当年7月3日于杜斯福德（Duxford）的测试中遭遇足以致命的严重事故，虽然在紧急抢救后捡回一条命，但Villota的头部因而受到重创，同时失去了她的右眼、嗅觉与味觉并长期受头痛困扰，让她不得不离开她最爱的赛车运动。

劫后余生的Villota致力于赛车运动安全的推广与研究，并表示如果有机会她仍会重返驾驶座，但在事故后一年的2013年10月11日Villota仍不敌伤势后遗症于西班牙赛维尔（Seville）过世，得年33岁。

另外Sauber车队于2014年与IndyCar系列赛车手，目前转战电动方程式的Simona de Silvestro签下测试车手合约，但Sauber车队已确定今年赛季结束后将不再和Silvestro续约；因此目前仍在F1奋斗的女车手仅剩于2015年2月与Lotus车队签下储备车手合约的GP3系列赛车手Carmen Jordá，希望我们能再看到有女性车手在F1赛场上奔驰的一天。

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