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甲醇价格

甲醇价格

优质回答朋友,别着急,详细介绍给你了,是最新的:

注意:/后代表元

品目

生产厂家

出厂价格

涨跌

备注

甲醇

安徽昊源

3640

/

甲醇

安徽临泉

3650

/

甲醇

川维

3700

/

高端为铁运到站价,低端为船只到岸价

甲醇

大庆油田

3900

0

高端为本地零售价格

甲醇

福建三明

3900

0

甲醇

格尔木

3000

/

甲醇

哈气化

3700

0

高端为当地售价

甲醇

河北正元

3550

0

甲醇

河南宝马

3500

0

甲醇

河南遂平

3600

0

甲醇

河南义马

3400

0

甲醇

河南中原

3580

0

低端为预付款销售

甲醇

江西江氨

3800

0

甲醇

鲁南

3600

/

火运价格略低

甲醇

内蒙古天野

/

/

由于装置出现问题,目前无货,暂不报价

甲醇

山东久泰

3640

/

甲醇

山东联盟

3650

0

甲醇

山西丹峰

3500

/

甲醇

山西原平

3400

/

甲醇

陕西榆林

3500

0

甲醇

上海焦化

3720

0

11月合同售价

甲醇

四川江油

3500

0

高端为当地价格

甲醇

新疆吐哈

/

/

正在升温

我国的甲醇生产始于1957年,50年代在吉林、兰州和太原等地建成了以煤或焦炭为原料来生产甲醇的装置。60年代建成了一批中小型装置,并在合成氨工业的基础上开发了联产法生产甲醇的工艺。70年代四川维尼纶厂引进了一套以乙炔尾气为原料的95kt/a低压法装置,采用英国ICI技术。1995年12月,由化工部第八设计院和上海化工设计院联合设计的200kt/a甲醇生产装置在上海太平洋化工公司顺利投产,标志着我国甲醇生产技术向大型化和国产化迈出了新的一步。2000年,杭州林达公司开发了拥有完全自主知识产权的JW低压均温甲醇合成塔技术,打破长期来被ICI、Lurgi等国外少数公司所垄断拥的局面,并在2004年获得国家技术发明二等奖。

随着我国经济建设的稳步发展,能源燃料的供需矛盾日趋加剧,替代燃料的问题随此而引起了广泛重视。在寻求替代燃料的过程中,甲醇燃料显现出独特的优势,在政府和地方相关部门的大力支持下,经过多年的努力,我国甲醇燃料的研究开发取得了巨大成就。

2003年是我国甲醇行业火暴的一年。全年甲醇价格均在高位运行,并创下每吨3000元的历史新高;国内产量大幅增长,全年累计产量达29 8.87万吨,接近300万吨,较2002年的231.77万吨增长了29%;同时,各个甲醇生产企业利润丰厚,纷纷扩产或新建装置。承接2003年的良好走势,2004年甲醇市场继续走好,市场交投活跃,产销量明显增加,价格一直保持在较高水平,市场呈现明显的强势特征。2005年以来,国内甲醇市场走势相当不错,价格基本一路上涨,从元月份的1100元最高上涨到2100元。自2005年6月下旬以来,尽管甲醇价格有所回落,但仍维持在1900元的高位。预计2006年国内市场仍将呈现出一定的强势特征,自2002年以来的牛市行情还将得到一定程度的延续,产销量还将保持较大幅度的增加,价格预计仍将保持在相对高位。

本报告从甲醇工业国际背景入手,先介绍了国际甲醇工业的概况和中国的甲醇工业,然后对中国甲醇市场进行了深入分析,随后对我国甲醇工业的消费及供需情况进行了阐述。接着对甲醇汽油、甲醇装置等进行了细致透彻的分析,并且还对我国甲醇生产企业进行了阐述.

朋友,很详细了呀,希望有所帮助你!

在山西省经营甲醇汽油的加注站有几家

优质回答两家。根据查询百度地图显示,在山西经营甲醇汽油的加注站有两家,分别是文水县文裕甲醇燃料加注站,尖草坪区新康甲醇燃料加注站。山西,简称“晋”,中华人民共和国省级行政区,省会太原,位于中国华北,东与河北为邻,西与陕西相望,南与河南接壤,北与内蒙古毗连。

当今世界新能源有哪些?它们各自有什么作用

优质回答我只帮你介绍下甲醇。与汽油混合在一起。其优点是:

1、污染物排放低。不同比例的甲醇汽油,其污染物排放下降10%-30%不等。一方面是因为甲醇燃烧后产生的污染物就低于汽油,另一方面因为甲醇中含氧,可以促进汽油充分燃料。而且生产甲醇本身就是对煤炭资源的高清洁转化利用。

2、价格便宜,降低燃料成本。甲醇的价格一般在2000-3000之间,而且相对比较稳定。在山西省运城市丰喜集团所产甲醇为例, 2014年12月份出厂价报1700元,为近年来最低。虽然甲醇的热值低于汽油,但与汽油价差太大,折去替代比,剩余价值就此产生。

3、原料资源丰富,能保障国家能源安全。“富煤缺油”是国情,对石油的进口依赖已超过60%,发展由煤炭转化的高清洁甲醇能源,符合国家能源安全的需要。

4、不需要单独建设零售加注站,不需要改变车辆发动机结构,节省大量的重复建设和土地。

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