许家印看恒驰

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊许家印看西甲,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、恒驰汽车内饰首曝，主打奢华与科技并存，又是地产商的土豪风?
• 2、恒驰1路跑曝光！恒大造车再次踩下“加速踏板”，量产倒计时
• 3、造车圆梦，六车齐发！恒大正式进军“造车新势力”
• 4、恒大造车最新进展！一口发布6款新车，最快2021年投产

恒驰汽车内饰首曝，主打奢华与科技并存，又是地产商的土豪风?

答近日，一组许家印审查 恒驰1内饰的照片在网上流传。从照片可以看出许家印对车内设计十分满意。就此，恒驰1内饰的神秘面纱终于揭开。

从实拍图和之前官方公布的图片来看，恒驰1 的内部设计主要采用了简奢风格。其中最吸引眼球的是一整块贯穿式的中控全黑面板，囊括了仪表盘、中控台和副驾驶屏。

而内饰部分线条的运用也是与众不同，在中控台边缘运用了大弧度线条，而非平直角线条。让车内给人感觉更加柔和。

颜色上采用深浅两色拼接方式，以中控台为界限，分为浅深浅的布局。并且加上一些金属元素，以及鞍座上锃亮的木纹饰板增添了不少时尚豪华感。

值得一提的是，汽车顶部采用的是全尺寸玻璃顶设计。

此外，该车在内饰部分最特别就是后排座的多个屏幕和座椅的人性化的设计。

恒驰1除了中控台的3块屏幕，在后座也配备了2块悬浮式控制面板，加在固定式中央扶手之上，应该可以通过此面板实现对多媒体及空调等设施的控制。

而座椅方面，后排座椅采用了是独立式设计，更重要的是还配备了具有18项调节多功能按摩座椅，这就是为了让使用者在乘坐时更加舒适。

据悉，该车定位为纯电D级轿车，目前正处于试验阶段。但随着越来越多关于恒驰1汽车消息的曝光，可以看出恒驰1已基本成型，距离正式发布可能也不远了。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰1路跑曝光！恒大造车再次踩下“加速踏板”，量产倒计时

答天下武功，唯快不破，强者从来快人一步。从开始决定进军新能源汽车市场以来，“恒大”在汽车圈可谓天花板的存在，每走一步，都让人猝不及防。

本文作者

▍吴怡雯

就在近日，全球首款纯电旗舰D级轿车 恒驰1路跑视频又再次刷爆汽车圈。

惊喜的是“概念林志玲，量产罗玉凤”的尴尬局面并没有在恒驰1身上看到，实车基本和此前官方发布的概念车型设计无差，四门轿跑车身设计甚至比Model S还吸晴。

上个月（11月10日）正式发布的恒驰车标也被悬挂在恒驰1车头上，大胆亮眼的红蓝金色彩组合、一头咆哮的金狮傲然屹立，第一眼看过去，真有法拉利的骏马、兰博基尼的斗牛那般摄人心魄。

恒驰1实车的曝光，预示着恒大距离量产又迈出了一大步。

掐指一算，恒大8月份才发布新车，12月份已实现路试，联想到许家印那“力争3-5年内把恒大建设成为超越特斯拉、全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的豪言壮语，对造车毫无经验的恒大为何能如此之快，为何敢口出如此“狂言”？这背后离不开它与众不同的造车路。

01

两大基地全开，恒大汽车再次按下加速键

“要么不做，要做就要做大做强做成功！”

这是恒大做事的风格，也是恒大造车的风格。

11月12日，恒大汽车在上海、广州两大生产基地正式全面启动试生产，恒大汽车再次按下加速键，这意味着恒驰量产已箭在弦上。

基地内，恒大汽车把在《钢铁侠》里才能看到的震撼黑科技特效变成了现实：机械臂围绕着一个个车架，精确地执行点焊、铆接、滚边等作业；涂装车间机器人手握3D喷枪喷漆、涂胶；总装车间自动上料…

▲图为恒大汽车生产基地装配车间

智能化的车间、先进的装备，许老板出手就是不同凡响，全是世界级规范.

据悉，这两大基地均按照工业4.0标准建设，由2545名机器人组成的“造车天团”，要知道特斯拉上海超级工厂有仅有数百台。一旦全面达产后，它们1分钟就能生产出1辆车。

▲图为恒大汽车生产基地冲压车间

能够如此高效，离不开冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间这四大“地表最强车间”的支持。以车身车间为例，通过德国库卡和日本发那科的顶级智能技术，可实现24小时不间断工作，是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。

▲图为恒大汽车生产基地车身车间

精益求精的造车工艺，世界最先进的造车装备，不仅确保了产品品质，还能保证生产效率、产品合格率，让恒驰拥有巨大的品质优势及成本优势。而像恒大这样高效的智慧化智能工厂，未来将在全球布局多个。在恒大的规划里，到2025年，要实现首期规划总产能每年100万辆，到2035年总产能每年达到500万辆。

100万辆是一个什么概念呢？

我们就拿特斯拉上海工厂作为对比，它在2021年一年的产量也不过55万辆。可见，恒大的产能优势十分突出，对快速抢占全球市场势在必得。

如今，两大生产基地已完成机器设备的安装和调试，正式进入试生产调试阶段。恒大汽车距离量产只差临门一脚了。

02

用资本换技术，用技术换时间

恒驰量产已经指日可待，可依稀记得恒大宣布造车只是不久前.

没错，去年11月12日，一场世界汽车史上规模最大、规格最高、影响力最广的史诗级峰会刷爆整个朋友圈，恒大向外界展示了巨大的实力。

从宣布造车，到“六车齐发”，到车标、命名体系的公布，再到基地试生产，仅365天的时间。让人不得不感叹：“恒大”，不容小觑！

千金一掷，用资本换技术，用技术换时间，这就是恒大汽车的前瞻性。

用资本换技术，恒大汽车在最短时间整合最优资源。

通过国际并购与合作，恒大将3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等多项世界领先造车技术通通纳入麾下。与全球15位顶尖造型设计大师，世界前110家汽车零部件龙头战略合作，恒大汽车进一步确保了恒驰能有世界一流的品质。

在销售渠道方面，恒大已经未雨绸缪，目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中型，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建最强大的销售及售后网络。

至此，恒大汽车已构建了一个覆盖整车制造、3.0底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。

但在技术方面，恒大造车还有更令人震撼的内幕！我们都知道，电池是新能源汽车的“心脏”部件。昨天，许家印视察了恒大全球电池研究院，其重金打造的恒大电池研发阵容首度公开。

其中，光实验室就有40个。恒大全球电池研究院重点布局离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，涵盖材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等。测试点位15000个，这数量可以说世界上数一数二的电池测试中心。

还有超800人的电池核心科研团队，且个个履历过“硬”。比如原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原日本雅马哈发动机电池研发总监张勍、原韩国现代mobis总经理金相范等多位电池领域技术“”均在内部。

科研实力如此之强，许老板那句“力争明年下半年达到世界领先水平”，真的可以胸有成竹了！

用技术换时间，恒大汽车在今年8月份做到了世界汽车工业史上绝无仅有的“六车齐发”，囊括从A到D各个级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖，且全是按照豪车标准打造，代表世界汽车造型设计的巅峰水准。

两大生产基地全面启动试生产，恒大汽车再提速。按照计划，全球唯一的纯电超豪华D级轿车恒驰1最快将于今年年底上市亮相并有望于明年批量交付。随着“ 恒驰1”的量产节点渐进，恒大造车已迈出坚实一步。

财力雄厚当然是与生俱来的底气，但步步为营不惜拿下顶级技术、创造一流品质才是恒大造车的进阶之路。短短两年，恒大汽车就走完了其它车企十几年乃至数十年才能完成的路程。在世界汽车工业超过120年的历史里，恒驰无疑是一个来势凶猛的“颠覆者”。

03

后来者，却是“潜力股”

市场对新能源汽车概念热度有增无减。

今年以来，美股上市的中国新能源汽车概念股普遍大涨，蔚来猛涨11倍，市值突破500亿美元大关后仍在上涨，甚至超越了传统车企宝马，小鹏一周飙涨近80%，上市不足半年的理想汽车年内涨幅176%。而“一哥”特斯拉市值已达4.4万亿港元，稳坐行业龙头。

恒大如此大手笔，肯定也是看好新能源汽车巨大的市场潜力。

据最新发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年我国新能源汽车新车销售500万辆，而恒大汽车就占1/5。

眼下，恒大汽车在产品刚刚投入量产便已获得2300亿估值，虽然目前市值不足特斯拉的1/19。但坐拥高市值，特斯拉的产能和车型都不如“新玩家”恒大强势。以此为参考，后期量产交付，甚至规模商业化后，恒大汽车的市值空间也将进一步被打开。

届时，谁才是新能源汽车后劲十足的潜力股，我们不妨拭目以待！

04

写在最后

两年的时间磕技术、拼集成、推量产，恒大汽车用效率一次次向外界证明自己超常规的造车之路。

按照“恒大”，恒驰第一台量产车从试装到下线等一系列动作，很可能正在以超凡的向我们驶来。

我们期待恒驰新车的量产，也更期待这头“东方雄狮”能带领中国智造走向世界，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车圆梦，六车齐发！恒大正式进军“造车新势力”

答8月3日，恒大汽车在上海、广州同步举行发布会，一口气发布了六款纯电汽车，从恒驰1到恒驰6，完成了了从A到D型车的全面覆盖。在这些车型中，包含轿车、SUV、MPV等乘用车车型。恒大称，这些车辆将在2021年量产。今天，我们就来聊一下恒大的“量产”。

六车齐发，恒驰“超越”特斯拉

如果恒大没有推出6款实车，很难让人把它与“造车新势力”联系在一起。去年11月12日，在恒大汽车战略峰会上，恒大CE0许家印这样说道，“我们造车要技术没技术，要经验没有经验，可以说是‘一穷二白’，所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路”。

265天后，六款恒驰在上海、广州同时亮相，引起业内“轰动”。事实上，对于恒大造车，大家给出的看法还是步子有点大！要知道，成立17年的特斯拉，至今也仅有4款车型，而其首款车型从概念到亮相也用了长达五年的时间。或许，这就是我们不能理解的“恒大”。

在本次亮相的车型中，每款恒驰都有着特立独行的设计语言和风格。比如，恒驰1拥有3150mm超长轴距，直接比肩D级车的乘坐空间；恒驰2配备超大轮毂与独特的猫眼绿配色，堪称业内车型新秀；恒驰3拥有霸气十足的前脸，肌肉感十足；恒驰4独享贯穿尾灯设计，经典大气；恒驰5线条简约利落，梦幻蓝配色充满活力；而恒驰6则玩起了3D尾部，跨界风十足。

据了解，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产，而这也将意味着恒大汽车将正式入局新能源。从行业目前的状况来看，真正想让汽车顺利量产其实并不容易，因为业内绝大多数企业都是PPT造车，只有蔚来、小鹏、威马、理想等极少数头部玩家实现了量产交付。

以资本换技术，恒大的“买买买”

总有千难万险，也挡不住许老板的“造车梦”，因为别人有钱！有人说，隔行如隔山，但对于从房地产的恒大而言，这个界限是可以用钱来填平的！记得蔚来李斌曾经说过，“造车，至少需要200亿的资金准备”，事实上，就蔚来汽车的现状来看，200亿远远不能完成们的造车理想。

对于造车这件事而言，基于恒大现在的实力来看，它并不差钱。财报显示，2019年恒大营收为4775.6亿元，同比增长2.4%，虽然数据相比往年下滑不少，但这个资金想要维持恒驰量产还是没什么大问题的。按照许老板此前的规划，2019-2021年，恒大在新能源汽车领域分别投资200亿元、150亿元、100亿元。

在恒大的造车思维中，他们甚至用“不惜一切代价”来表示自己造车的决心。回到文章的开头，正如许老板说的那样，他们造车一穷二白，那么恒驰6款车是如何量产的呢？买买买，圈圈圈！这是业内的形容，同样也是事实。

有资料显示，自2019年以来，恒大先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业。在不到1年的时间里，恒大便完成了从整车研发制造到动力电池、电机电控再到销售通路的全产业链基本布局，在这样的大背景下，造车于一家公司而言，其实并不是什么难事。

通过“买买买”，恒大汽车具备了基本的造车能力，但想要汽车得到更快地量产，光是汽车还不够，还得需要附加的技术以及人才。所以自许老板有了造车梦开始，它便开始在全球积极奔走，与众多科技公司签署协议，打造属于自己的技术团队，并联合多家零配件企业为恒大汽车的量产做支撑。

在许老板的思维里，通过“买买买”是可以快速缩短研发周期，并让车型快速落地的。不可否认的是，许老板做了绝大多数造车新势力不能做的事情，那就是用金钱换技术，用金钱换时间。

进军造车新势力，恒驰胜算几何？

事实上，如果你翻开恒大汽车的“造车录”，恒驰1~6并非恒大汽车的首款车型，早在去年6月底的时候，恒大就推出了一款颇受争议的国能93车型。从设计来看，这台车似乎就是在此前没落的萨博车型的油改电车型。

既然合作的国能汽车不行，那就将剩下的精力放在自有品牌恒驰上。笔者认为，虽然此次上市的六款车型各具特色，但要想真正在市场上站稳脚跟，其面对的行业竞争压力还是非常大的，毕竟除了蔚来、理想、小鹏、威马这样的新势力，还有销量极好的特斯拉品牌。

另一个方面，除了车型布局以外，目前在售的新能源车型都有着自己品牌独有的研发技术，反之，依托“买买买”而来的恒驰，就显得稍占弱势。毕竟，只有那些经得起考验，能够正式量产销售的车型，才是支撑企业走下去的根本。

目前看来，恒驰1~6的亮相，更多的还是在说恒大要造车，而没有提及恒大在后期造什么样的车。在新车亮相发布会期间，恒驰的几款车型的具体参数并没有太多的提及，比如消费者关注最多的电池、续航等。

还有一个核心的问题就是定价，就目前市场的销售来看，主流车型已经将15~45万价格区间占据，同时，特斯拉的频繁降价，也让本就困难的市场变得更难了。未来，恒驰汽车定价如何，又将是一个全新的考验。

写在后面的话

相比传统的“PPT造车”而言，恒大此举也算是品牌进军造车新势力的最大诚意。从目前亮相的恒驰1~6的表现来看，恒大的“买买买”已初具规模。不过在市场竞争激烈的今天，恒驰要想在未来站稳脚跟，前面要走的路依旧还有很远！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大造车最新进展！一口发布6款新车，最快2021年投产

答文|六毛

车东西8月3日消息，刚刚，恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了六款新车——从恒驰1到恒驰6。车型覆盖A到D所有级别，囊括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。

但另一方面，本次发布会并未透露这六款车型的具体性能、参数配置以及量产时间。

如果按照恒大此前公布的信息，那么其广东和上海生产基地将会在2020年下半年竣工，并于2021年正式投产。同时，恒驰全系列产品也将从2021年起陆续全面量产。

一、六款恒驰新车同时亮相 但性能参数仍然是谜

今天中午的发布会现场，六款盖着红色幕布的新能源车汽车一字排开，陈列在舞台上。随后许家印宣布：“恒驰首期六款车同时发布！”。

发布会现场

据官方信息，恒驰1为纯电版D级轿车，采用双色车身和贯穿式尾灯的设计。车身轴距3150mm，使用22寸大轮毂。

恒驰1

恒驰2为纯电版B级轿车，同样使用22寸超大轮毂，车身外观采用猫眼绿作为配色。

恒驰2

恒驰3为纯电版C级大型SUV，使用22寸超大轮毂，车身线条更具肌肉感。

恒驰3

恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV，采用了贯穿式尾灯设计。

恒驰4

恒驰5为纯电A级SUV，前脸使用H型贯穿式LED大灯设计，同时搭配21寸运动轮毂，整体车身线条利落。

恒驰5

最后一款新车恒驰6的定位是纯电A级跨界SUV，前脸搭配分体式大灯，尾灯采用贯穿式3D悬浮的设计方式。

恒驰6

同时发布六款新车，对于任何一家车企来说都可以算作是“大动作”。

但是值得注意的是，恒大汽车并未在此次发布会上透露这六款恒驰车型在动力系统、智能化、外观和内饰方面的具体信息，以及具体的量产时间表。而如果按照恒大健康管理层此前透露的信息，量产版恒驰则至少要到2021年才会面世。

2019年财报发布会上，恒大健康管理层曾表示：目前恒大造车进展顺利，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。

二、恒大造车的“五大路径”：买、合、圈、大、好

2019年11月，恒大汽车曾在广州举行过一场声势号大的新能源汽车战略合作伙伴会议。彼时，恒大操盘手许家印不仅揭秘了恒大造车的“五字箴言”：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好，更表示，恒大汽车计划同时研发15款车型，首款车型将会在2020年亮相。

在许家印看来，恒大造车路不叫做弯道超车，而是纯属换道超车。

恒大新能源汽车战略合作伙伴会议现场

五大路径中，买买买指的是把能买的核心技术，能买的企业，都给买了。对于那些买不来的技术，则要合作——合合合。好好好包含品质好、造型好、价格好（让买家觉得便宜）三层意思。圈圈圈，则指的是恒大要和工厂、制造、研发等各方面的企业合作，打造恒大造车朋友圈。

换句话说，目前恒大造车的主要思路是“买买买”，借力造车，依靠全球各大供应商来实现造车的目标。此次发布的六款新车也印证了这一点，据官方信息，六款新车型便是由与恒大合作的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计完成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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