陕西甲醇产业发展规划方案公示

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊陕西甲醇产业发展规划方案,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、灵武市灵州综合工业园A区在哪,哪条街，不胜感激
• 2、陕西关中（西安、咸阳、渭南、宝鸡）有哪些石油化工类的工业园区？
• 3、榆横工业园区的发展规划
• 4、最近陕西有哪些大型的煤化工程项目？
• 5、乙醇汽油刚普及，甲醇汽车又要登陆新能源市场了！

灵武市灵州综合工业园A区在哪,哪条街，不胜感激

最佳答案乘车路线：银川南门乘车到宁东中心区下车后，换乘出租车到羊场湾方向20里即到。

一、基本情况

灵州综合工业园区是宁东能源化工基地规划建设的四大工业园区之一，经国家发改委正式批准。园区地处灵武市宁东镇南，距银川市50公里，灵武市30公里，宁夏河东机场37公里，西依大古铁路，东靠灵新煤矿，南临甜五公路，北接307国道，交通便利，水、电、煤等资源丰富,具备地理位置、资源条件和投资环境三大优势。2008年8月园区环评通过审查。园区占地面积21.34平方公里，分A、B（宝塔石化）两个项目区。其中A区占地约13.34平方公里，规划总投资165亿元，分两期建设，建成后预期可实现年销售收入190亿元，实现利税57亿元。

园区主要规划建设煤化工、太阳能发电、新材料、冶金、机械、建材、再生资源、仓储物流等产业。

二、产业定位

（一）宁东基地产业定位

宁东基地主要以煤炭、电力、煤化工三大产业为支撑，规划形成全国重要的千万千瓦级火电基地、煤化工基地和煤炭基地，在煤炭气化的基础之上，发展煤煤气电力建材、煤煤气化工建材、煤煤气焦化电石化工建材、煤煤气冶金建材等多种产业链，实现资源的多层次、全方位综合利用和循环利用。

l、煤炭基地规划情况

宁东煤田是国家规划建设的十三个亿吨级大型煤炭生产基地之一。共规划了灵武、鸳鸯湖、横城、马家滩、积家井、韦州、萌城7个矿区和石沟驿井田。其中国家发改委已先后批复了灵武矿区、鸳鸯湖矿区、横城矿区总体规划。规划到2010年生产能力将达到8000万吨／年，2020年达到1.3亿吨规模。目前，宁东煤田生产和在建规模已达4500多万吨／年。

2、火电基地规划情况

到2020年规划建设大型坑口电站10座，装机总容量2699万千瓦，除满足宁夏国民经济和社会发展对电力的需求外，作为国家西电东送北部通道的电源点，向华北、华中和华东送电。国家电网公司已将宁东火电基地列为西电东送重要电源点之一，规划建设兰州东一银川东750Kv交流输变电工程、银川东一天津东500KV直流输变电工程。规划建设向华东、华中送电的1000Kv交流和800KV直流特高压输电工程，将具备外送电力13200Mw。目前，马莲台电厂一期2× 330Mw、灵州电厂一期2 ×135Mw项目已投产发电；灵武电厂一期2×600Mw项目已投产发电；水洞沟电厂、鸳鸯湖电厂、方家庄电厂、枣泉电厂等正在做前期工作将按计划推进。

3、煤化工产业规划情况

煤化工产业规划了宁东煤化工工业区、临河综合工业区、灵州综合工业园(由宝塔、七里沟两个项目区组成)。其中：(1)宁东煤化工工业区以发展煤炭间接液化、甲醇等基础化工产品及利用MTP、MTO先进工艺生产下游产品为重点。发展煤制烯烃及下游石化产品、甲醇以及清洁能源产品二甲醚等，成为新型煤化工基地的典范。(2)临河综合工业区以发展焦化产业和煤化工相关产业为重点。本区还将利用煤化工的有机原料生产精细化工产品，发展生物工程、医药以及其他新型材料加工，适当发展相关的机械加工业。(3)灵州综合工业园主要发展煤化工、太阳能发电、石油化工、天然气化工、精细化工、新材料、再生资源以及宁东配套项目。

（二）灵州工业园A区产业定位

灵州工业园A区产业定位立足于宁东能源化工基地，重点发展宁东能源化工基地下游产品以及为宁东能源化工基地配套项目。

1、产业规划目标是：在2006--2020年间，建成60万吨／年甲醇及63．9万吨／年甲醇深加工、24万吨／年羰基合成产品、80万吨／年电石及下游产品(20万吨／年烧碱、20万吨／年PVC、联产36万吨／年合成氨、52万吨／年尿素)以及各种化工产品和清洁能源产品深加工，建设具有国际先进水平、国内领先的化工产业为主的生产基地。

2、经济总量目标是：到2010年控制区内建设投资达到650亿元，年均销售收入将达到400亿元，实现利税总额110亿元，利润总额为65亿元。

3、产业链构成

（1）羰基合成产品产业链

羰基合成丙醛产品，有丙酸、丙醇、丙酸盐、丙胺等精细化工产品。广泛应用于橡胶、塑料、油漆、涂料、香料、医药、食品、农药和饲料等工业部门。如用丙酸和丙胺为原料生 产多种除草剂——敌裨、茅草枯、氟乐灵、灭草猛等。用丙醛、丙酸和丙醇为原料生产抗生素药物、镇静药以及维生素B6等药品。 丙酸、丙酸钠、丙酸钙可用作饲料添加剂和食品添加剂，以及优良防霉剂和防腐剂。丙醇及其在酯类作为溶剂应用于印刷油墨和多种涂料 。

羰基合成丁醛产品及衍生物有正丁醇、2一乙基己醇、异丁醇等，是重要的有机化工产品。丁醇主要作为溶剂用于涂料，染料，也可作为生产增塑剂 的原料。辛醇(2一乙基己醇)主要用于生产苯二甲酸二辛酯及其他酯类作为增塑剂。羰基合成高碳醇可用于表面活性剂和洗涤剂。

（2）甲醇及下游产品产业链

以煤化工为核心，通过综合利用与冶金、化工、电力构成产业链。其中煤炭洗选后生产冶金焦炭，煤气化后生产甲醇，以甲醇为原料，形成甲醇系列化深加工产品系列。

（3）电石联产合成氨及下游产品化工产业链

在园区内建设电石及下游产品联产合成氨，延长产业链，发展循环经济。支持大型PVC生产企业建立大型电石生产基地，进行规模化、集约化生产。

（4）精细化工产业链

以煤化工、石化产品为核心，形成精细化工系列化深加工产品，实现产品的深加工和再增值。主要产品包括石化深加工产品氯乙酸、萘乙酸、Y一丁内酯、丙烯酸、氰化钠、甲基丙烯酸甲酯和农副产品深加工产品乳酸、植酸。

（5）有色金属冶炼

通过集中建设和经营，采用先进技术，开发和延伸精铅深加工产品和有价贵金属回收，扩大废旧金属回收再利用，建设成为绿色环保、清洁生产、节能降耗、减污增效的有色金属冶炼园区。主要产品包括粗铅、精铅、铅酸蓄电池、氧化铝、铅合金及系列型材。

三、园区政策

1、属于国家重点扶持的高新技术企业，除按照企业所得税法的规定享受优惠税率外，从其取得第一笔收入的纳税年度起，免征企业所得税5年。

2、新办的属于国家鼓励类的工业企业，从取得第一笔收入的纳税年度起，第1年至第3年免征企业所得税，第4年至第5年减半征收企业所得税。

3、新办的不属于国家鼓励类的项目，但投资、生产规模较大，应纳税所得额、从业人数、资产总额超过法定小型微利企业标准的工业企业，从其取得第一笔收入的纳税年度起，第1年至第3年，免征企业所得税。

4、利用煤炭开采过程中伴生的废弃物油母页岩生产加工的页岩油及其他产品实行增值税即征即退的政策。

5、利用煤歼石、煤泥、油母页岩和风力生产电力的，实行增值税应纳税额减半征收。

6、实施节能环保技改项目效果明显的，自治区将优先考虑节能改造部分的贴息和环保专项资金的倾斜支持。支持园区项目申请国家、地方环保专项资金用于污染治理工程。

7、对世界500强企业、国内100强企业等大企业大集团和行业协会组织到我区设立总部、地区总部、职能运营中心、研发中心、采购中心、营销中心、结算中心，或将上述机构注册在我区的，根据其对地方税收贡献大小在土地、财税、行政收费等方面给予相应优惠政策，具体优惠幅度视项目情况一事一议。

8、区外客商来我区兴办生产企业，按国家、自治区规定的收费项目最低标准执行。

四、建设情况

灵州综合工业园A区建设采取“政府规划、企业投资、市场化运作方式”进行基础设施建设，既解决了园区建设资金短缺的问题又加快了园区建设进度，使企业和政府实现双赢。目前已完成园区的道路工程、上下水工程、绿化工程、路灯工程、通信工程、厂区平整工程等基础设施建设，基本达到工业项目入园条件。

电价为：居民生活用电为0.4486元／千瓦时，非居民照明电、商业电、非工业、普通工业电价为0.72元／千瓦时,大工业电价为0.421 元／千瓦时，农业生产电价为0.427 元／千瓦时，农业排灌电价为0.246 元／千瓦时。

陕西关中（西安、咸阳、渭南、宝鸡）有哪些石油化工类的工业园区？

最佳答案咸阳化工区能化工业园！

坐落在渭河北岸生态工业走廊最西部的渭城镇和窑店镇，目前落户的项目主要有长庆石化、60万吨/年煤甲醇、双10万吨/年汽甲醇、长庆井下咸阳生产基地和40万吨/年甲醇汽柴油等项目。该工业园紧紧围绕石油化工、甲醇等产业，加大下游产品的开发和引进力度，不断扩大能化工业规模，形成产业集聚效应，使能化工业真正成为领跑工业发展、富民强区的龙头产业。

中国石油长庆石化公司（原咸阳长庆石油助剂厂）位于咸阳化工工业区，占地面积1030亩。现有在册员人698人，其中大专学历和中级专业技术职称的216人，占员工总数30.9%。公司人员精干，组织机构设置合理，在全国同行业具有示范效应。

公司主要生产装置280万吨/年的常压装置、80万吨/年的重油催化裂化装置、30万吨/年的催化重整装置、20万吨/年柴油加氢装置和15.3万吨/年的航煤精制装置均采用ABB公司生产的具有90年代末先进水平的DCS计算机集散控制系统，辅助装置除污水处理场外均采用了PLC小系化系统。公司装备精良，被有关专家誉为西部炼化企业中的精品。公司ISO9000质量管理体系认

证工作已进入专业评审阶段，ISO14000环境管理体系认证业已申请。目前，已被国家人事部确定为企业博士后流动科研工作站单位。

榆横工业园区的发展规划

最佳答案据了解，目前《陕北能源化工基地榆横工业区产业布局规划书》已由石油化工规划院、华陆工程科技有限责任公司编制完成。规划期限近期为2006年至2010年，远期为2011年至2020年。根据规划，到2020年，榆横工业区将建成年产1000万吨大型甲醇、260万吨甲醇制烯烃装置，100万吨二甲醚、90万吨醋酸、100万吨烧碱、100万吨聚氯乙烯（PVC）为龙头的煤盐化工产业群；同时建成1000万吨煤制油及石化产品大型基地，规划总投资2323亿元，使榆横工业园成为陕西最具活力的经济增长点。榆横工业区自去年正式启动实施以来，区内基础设施得到进一步完善，入驻项目进展顺利，各项建设事业全面、健康、快速发展，呈现出一派如火如荼的建设景象。

目前，园区已完成102.71平方公里规划区四界的界桩布设，摸清了园区内现状及基本情况，为园区控制性规划和土地统征工作打下了基础。调查清楚了规划区内天然气井、天然气管线的布置情况，并收集到了分布图，为矿权重叠设置摸清情况。完成了榆横工业园区建设指挥部运作架构和榆横能源开发建设有限公司的工商注册。完成了园区规划区内地形图测绘，制订了榆横工业园区及入区道路征地拆迁方案及补偿标准，全面启动了榆马一级公路和工业园区一期起步区20.02平方公里土地的征地工作。落实了园区内入区项目临时供电、供水及转入正常生产的供电、供水方案，园区内已打井3口，项目建设所需的供电线路也已接入园区。榆马公路路基工程于2006年9月20日正式开工建设，10月25日完成，初步具备了通车条件。2006 年11月2日，DMTO工业示范项目、中化益业60万吨甲醇、延长石油20万吨醋酸项目奠基及开工仪式同时在榆横工业园区举行。陕西新兴300万吨/年DMTO工业示范项目由陕西新兴煤烯烃有限公司承建。一期建设60万吨甲醇加工能力的全流程DMTO工业示范项目，投资50亿元，计划3年建成。该项目是目前世界上唯一的万吨级甲醇制取低碳烯烃的工业化试验装置,规模技术等指标处于世界领先地位。中化益业60万吨甲醇项目，以榆横矿区优质煤炭资源为原料，采用国际先进的技术气化合成甲醇，进而生产MTO（煤化工）下游产品，计划2009年正式建成投产，一期投资23亿元，投产后实现年销售收入12亿元。延长石油集团20万吨醋酸项目是一个用煤制甲醇为原料的大型化工项目，总投资19亿元，建成后可实现年销售收入12亿元。这3个煤化工深加工项目的开工，既是榆林能源化工基地建设迈开新兴工业化步伐的一个重要标志，同时也标志着榆横煤化工工业园区的建设拉开了帷幕。目前，除了这3个工业项目已开工建设外，总投资100多亿元的榆横6×60万千瓦电厂，由榆天化和榆林经济开发区共同投资50亿元的100万吨二甲醚项目也在积极筹备中，预计近期将要开工兴建。

最近陕西有哪些大型的煤化工程项目？

最佳答案最近的项目是在宝鸡开工的徐州矿务集团150万吨/年甲醇项目首期60万吨/年甲醇工程，这是惠生工程在陕西省的第一个煤化工项目，同时也是徐矿集团首次涉猎煤化工领域。惠生工程在陕西省的首个总承包项目 —— 徐州矿务集团150万吨/年甲醇项目首期60万吨/年甲醇工程——在宝鸡正式开工，这是惠生工程在陕西省的第一个煤化工项目，同时也是徐矿集团首次涉猎煤化工领域。该项目投料后将成为陕西省“十二五”期间计划打造的四条以甲醇后加工为重点的现代煤化工产业链的重要一环，对于加速陕西省石化产业链优化步伐，推动当地经济发展有重要意义。

惠生工程此次项目总承包的业主为陕西长青能源化工公司，是徐州矿务集团下属子公司，位于煤炭资源丰富的陕西省宝鸡市凤翔县。该煤化工项目全部建成后年产能将达到150万吨。此次开工的年产60万吨甲醇项目是总项目的首期工程，计划于2012年底具备投料试车条件。惠生作为总承包商将采用EM+PC模式，承担其设计管理、采购及施工工作。惠生工程首席运营官刘海军表示，作为徐矿集团的首个煤化工项目，惠生将采用先进的国际化项目管理模式，将HSE、质量、进度、投资作为控制核心，对项目实施过程进行全面监控。凭借在诸多石化项目及煤化工项目上积累的丰富经验，惠生将助力徐矿集团拓展其现代煤化工产业布局。

以EM+PC模式总承包，服务范围包括设计管理、设备材料采购、施工、调试、试验、开车服务、投产直至质保期全过程。该项目于2011年开工,计划与2013年6月建成。惠生工程以多种项目管理模式承接大型工程装置七十余套，长期服务于中石油、中石化、扬巴、中海壳牌、赛科及BASF等等行业巨头，并曾为多家公司设计、建造煤化工联合装置，实现多种气体和甲醇联产，充分发挥装置效能。此外，惠生还为业主提供煤化工装置的运营维护服务客户优化生产线路，是业内为数未几的可提供一站式服务的专业工程公司。

乙醇汽油刚普及，甲醇汽车又要登陆新能源市场了！

最佳答案从2018年的北京到前几日的日内瓦，在此期间数次的大型国际车展都在向外界吐露着几个与我们在 汽车 生活中息息相关的重要信号。其中，在 汽车 网联化、电气化、智能化和共享化之中， 汽车 电气化已成为了各大车企厂商重点发力的新战场。一时间，新能源 汽车 领域经历着前所未有的生长，纯电、油电混动、插电混动以及氢能源/燃料电池等多种动力驱动车型，均在技术的革新下不断向着成熟和消费市场走来。

甲醇 汽车 获力推，能源市场再迎新成员

而就在新能源 汽车 的热度仍在上升之际，“甲醇 汽车 ”在近日又得到了新的落地与进展。

近日，工业和信息化部等八部门发布了关于在部分地区开展甲醇 汽车 应用的指导意见。报告提出了为推动传统产业转型升级、加快能源多元化和清洁能源 汽车 发展的要求，计划将在山西、陕西、贵州、甘肃等地加快M100甲醇 汽车 的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇 汽车 ，并给予符合国六排放标准和甲醇 汽车 排放要求的甲醇 汽车 购买、运行等优惠政策。

以此前该领域的发展状况来看，虽然当前甲醇燃料规范性、产品热值等方面都存在着一定的弊端，但《关于在部分地区开展甲醇 汽车 应用的指导意见》的发布，无疑为市场注入一针强心剂，同时也让市场看到了即将推动甲醇 汽车 普及的希望。

什么是甲醇 汽车 ？

那么，除了我们熟知的纯电、油电混动、插电式混动车型以及前不久刚普及的乙醇汽油而言，甲醇 汽车 及其优缺点又分别是什么？

甲醇 汽车 ，其实就是以甲醇作为主要燃料的 汽车 ，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保 科技 含量的新型 汽车 ，也可以由普通 汽车 改装而成。谈其优点，甲醇的综合成本低，提炼来源较为广泛，同时可大大降低车辆生产的成本，以此来降低车辆售价，最重要的优点，便是面对日益严格的排放法规，其尾气排放可满足国六的排放标准。

而在具备多种优点的同时，甲醇 汽车 也存在着一些弊端。现阶段的甲醇燃料工作温度有着一定的要求，其在较低温度燃烧不充分，此现象将带来由于燃烧不充分，对整体使用经济存在挑战，此外由于低温环境着车存在一定的困难与要求，而作为主要驱动燃料的甲醇，其易燃易爆特性纯在相对的安全隐患。值得一提的是，目前正大力推广的纯电、插电式车型，其充电桩的数量及规模尚未在二、三线及其他地区完成普及作业，而甲醇加注站的建设，在目前仍存在着极大的挑战性与难度。

随着石油资源的日益减少以及污染的严重性被日益认知，发展甲醇 汽车 或将是我国减少对石油依赖以及减少环境污染的必经之路，而加快甲醇 汽车 制造的体系建设，也无疑将再次引燃新能源市场的另一发展领域。

但从市场的角度长远来看，此次对于加强甲醇 汽车 的监管以及建立和完善生产、储存、运输等环节的管理体系，甲醇燃料行业在未来或将得到 健康 持续的发展。

甲醇 汽车 能否成为新能源新宠儿？

甲醇 汽车 所带来的不仅是一个新的课题，也或将是一个新的市场机遇。

事实上，甲醇 汽车 已先后在全球70多个国家有着不同的程度的发展与应用，有的甚至已达到较大规模的推广，而在我国这一新的课题最早在20世纪80年代首次提出，并在代替柴油方面提供了可能，在此后的2009年，甲醇汽油首个产品标准也正式批准落地。

而国内 汽车 企业对于甲醇 汽车 的研发，吉利 汽车 与奇瑞 汽车 已在2005年与2007年先后展开相关研发工作，迄今为止，吉利甲醇轿车已在贵阳、山西、陕西和上海进行推广和示范运营，奇瑞甲醇灵活燃料 汽车 也早已投入到正式生产环节。

虽然自主品牌对甲醇 汽车 进行了长期的关注和投资，但相比于目前国内如火如荼的纯电 汽车 发展势头，甲醇 汽车 的市场关注度明显势弱，而甲醇 汽车 在未来的基础设施建设、大众认知度、市场推广和能源供应等诸多环节仍需要大力去推进，一系列需要耗费大量资金与 社会 资源的系统工程，想要在新能源领域中快速站稳则具有极大的挑战性。

出租车试鲜甲醇，运行初得好评

2018年12月末，甲醇出租 汽车 启动仪式在西安市正式举行。据相关信息了解到，新型出租 汽车 的车用燃料为M100纯甲醇（M100甲醇燃料），政府补贴后其每公里燃料成本与现有的天然气出租车燃气成本基本持平，甲醇出租车相比此前的燃油、天然气出租车解决了加气难、排队且次数多等问题，并且在一次注满燃料箱后，可在市区内保持正常的营运，也同时解决时间成本问题。

此外，也有业内分析人士认为，试点运行活动将对甲醇 汽车 的发展具有里程碑的重要意义，推广意见的正式推出，不仅对各相关产业提出新的准则与要求，甲醇相关生产的技术路线也逐步走向成熟，随着有关部门的鼓励和推动，甲醇 汽车 的应用相比此前将迎来爆发式增长，甲醇的需求也将相对迎来增长，甲醇 汽车 也将有望成为锂电池车、氢能源及氢能源燃料电池车后，我国发展新能源 汽车 的又一重要途径。

换言之，目前的国内新能源市场，无论自主还是合资品牌，都将研发的重点放在这一领域上，品牌、产品间的博弈也不断上升到新的高度，均寄望各类新型的新能源车型以此占据和走在该市场的前列。但以当下形式来看，甲醇 汽车 虽未来可期，肩负的重任也别具意义，但实际实施起来仍显任重道远。

如今，燃油车正处于向纯电等车型缓慢过渡的阶段，市场的认可度与穿透力仍是一大需要交给时间的问题，虽甲醇 汽车 未来将锁定新能源市场份额无疑，但真正迎来大规模的投放，或许还将有一段很长的路要走。

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