导读车主问答 | CR-V就是贤妻良母，貌不惊人，但就是能好好过日子最佳答案迄今为止，你开过几辆车？今天，记者遇到一位来自吉林的雨先生，他的回答是，“开过市场上大多数的车。”这...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广西甲壳虫车友微信群,希望能帮助到您找到想要的答案。

车主问答 | CR-V就是贤妻良母，貌不惊人，但就是能好好过日子

车主问答 | CR-V就是贤妻良母，貌不惊人，但就是能好好过日子

最佳答案迄今为止，你开过几辆车？今天，记者遇到一位来自吉林的雨先生，他的回答是，“开过市场上大多数的车。”这就是本期车主问答的主角，雨，34岁，企业员工，爱好汽车。喜欢车，喜欢看车，喜欢研究车。那么这样一位重度汽车爱好者会是哪款车型的持有者呢？记者很好奇，我们一起来看——

记者：您好，您选择的是哪款车呢？

雨：本田CR-V2019款的，自动低配车型。

记者：您什么时候买的这款车？开多久了？

雨：去年七月份买的，开了一年了。

记者：对比其它型号，哪个配置起到购买的决定作用？

雨：省油，耐用，空间大，价格便宜。

记者：您买车有什么特别的要求或考虑吗？

雨：省油和耐用第一考虑，家用车最基本的需求。空间这个级别的都差不太多。

记者：您在决定买之前还看了什么车？

雨：马自达CX-5，丰田荣放，大众途观，途安，奥迪Q3，宝马X1也看了，但直接放弃了，1.5的三缸机，2.0的超预算，买不起。

记者：看了这些车，为什么最终决定了CR-V呢？

雨：马自达不错，超控和外观都很好，但就是不优惠。荣放当时面临换代，新车型要等两个月左右，而且新车型也是没优惠；老款的2.0优惠很大，但是买新不买旧，所以就放弃了，而且荣放的2.0车型没有CR-V的动力好。大众的车当时看了以后觉得除了动力好以外没任何地方好，双离合身边朋友基本都被坑过，东北这地方大众车比较多，故障率实在难以启齿，其他地区不知道，我身边的朋友开大众的三年的车都出过问题，在我身边发生的概率目前是100%，有变速箱出问题的，有烧机油的，还有一堆小毛病的，就没一个健康走过5年的，这里修配厂全是大众。自己家用嘛，最后还是要个省心。吉林人喜欢家门口的车，但这几年太不争气了。奥迪Q3还行，品牌够硬，但也是双离合的问题，空间略小一点，还有我觉得我就是普通老百姓，开奥迪还是有点装了，身份焦虑吧，觉得太高调了，等以后真有钱了直接就买奔驰S级了。综合来看，CR-V当时的价格比较有竞争力，动力好，空间不错。东北当地的CR-V保有量非常大，二手车也非常保值，所以就没犹豫，第二天就交钱了。

记者：很果断啊！

雨：还行吧，平时喜欢车，没事就看，也比较了解。

记者：您提车时什么心情？

雨：没啥心情，这是我换的第三台车，比较平静吧，就正常根据需求买了，就希望别天天坏就行了，交钱提车就走了。

记者：您前两辆是什么车呢？

雨：第一个尼桑玛驰，第二个标致408。第一个是个小型车，十年前了。后来有钱了就换了大一点的标致408。408开了5年，条件又好了一点，就想换个SUV空间大点的，有孩子了以后东西多了。没什么特殊的原因，老百姓嘛，条件好点了需求就增加了。

记者：您买车注重外观吗？

雨：比较注重吧，毕竟80后，基本还是看脸的，太丑的车自己都不喜欢也不会买。

记者：对于爱车的外观，您觉得哪些地方最吸引人？

雨：第一还是车的整体比例要协调，流线好一点，别太生硬；其次是灯的设计，车头看上去会提升颜值。总体来说就是身高、体型、脸，跟看人一样。中国人审美都，大众审美。

记者：那CR-V长得怎么样，颜值OK吗？

雨：我觉得能接受，但不算很好。CR-V这车就是贤妻良母型的车，哪都一般，但就是能好好过日子，比较均衡。

记者：哪款车是您心中高颜值的车？

雨：我比较喜欢雷克萨斯的IS，这个车是我觉得颜值不错的。马自达的车颜值也都不错，目前在售的这几个都行。

记者：CR-V车辆空间表现怎么样？

雨：挺好的，家用足够了。后排没有凸起，横向空间也非常好，高度也很好。我身高比较高，185cm，所以其他车型都略显压抑，CR-V没有这个感觉。

记者：平时用车多吗，车子油耗怎么样？

雨：还挺多的，每天40-50公里。油耗我个人比较满意，9个多点的油耗。我基本都是纯市区开空调的状态。如果跑远路的话走高速或国道，就比较低了，7-8个吧。而且这个车一直加92号油，所以用车成本真的不高，现在油价也便宜。

记者：您都购买过哪些配置？有没有后悔少购买了什么配置？

雨：我都是根据需求买的，所以也没什么后悔的。我开车比较简单，有个定速巡航，跑远路用，有个天窗换气就够了，没什么特殊要求。我换了一个中控屏，是老婆要换的，她觉得听歌方便，有个倒车影像。因为她最近在考驾照，可能以后也会开这个车，所以就换了一个。不过什么真皮座椅、LED大灯、移动泊车等等都不在我考虑范围内，我不需要。但我觉得应该尽量多的设计储物空间，提高空间利用率，比如有的车会在后排的脚下设计储物的格子。

记者：这款车在什么方面让您买后觉得很惊喜？

雨：这个车刚上市的时候发生过机油门事件，所以我买了以后没出现这个毛病就觉得很惊喜了，这是我一个挺大的担心，貌似2019款的已经解决了这个问题。别的没有让我觉得惊艳的了。我自认为比较了解车，市场上大多数车我都开过，既然买这车就是看好了了解完了，所以它的表现都是在我认知内的。非要找一个的话，我觉得动力和油耗吧。这个动力表现能有这个油耗我感觉是不错的。总体来说CR-V就是好心脏、好身板的平民代步车。

记者：您觉得有这款车在哪些方面的贴心小功能非常好？

雨：这个真没有。CR-V就是贤妻良母，哪都不出众，但又哪都挑不出太大的毛病。日本车企研究中国人用车已经研究到骨子里了，设计的车侧重了我们用车需求的重点，把我们要的满足我们，把可要可不要的去掉了，为节省成本。所以就是不会让人惊艳，但也让人满意。

记者：如果让您给厂家提建议，您最想说的是什么？

雨：噪音有些大。这个问题只能说我不满意，但可以接受。日本人把这个度拿捏的恰到好处，所以就节省了成本。其实日本车的发动机噪音都不大，可为什么表现的就是不好呢？原因在于车的隔音材料用的少，用的不好。本田把钱花在客户能看得见的地方，把看不见的地方能省则省。

记者：那这就是一个嗓门大的媳妇儿。

雨：精辟。

记者：您喜欢自驾游吗？

雨：喜欢，但近两年时间少了。以前每年都走两次。

记者：之前您都去过什么地方呢？

雨：东北三省基本都走遍了，哈尔滨、沈阳、大连、鲅鱼圈、抚顺、本溪、长春、延边、鸭绿江、吉安，有名的基本都去过了。东北这边每个地方基本都一样，吃的各地方比较有特色，吉安火盆烤肉，沈阳大夜市，大连海鲜等等。

记者：未来有时间的话打算去什么地方自驾游呢？

雨：西藏，也一直在准备，计划在40岁以前完成自驾西藏，一路从东北出发，走山陕，进四川，川进藏，再走滇藏出。我在云南生活过，所以对藏族的文化有感觉，本身西藏与云南相连，受了一些西南文化的影响。必须要走一圈，人生匆匆，不走走就老了。

记者：车子遇到过维修吗？ 大约多少钱？

雨：补胎算吗？补胎三次。在东北很正常，冬天有雪，雪里有丁，很容易扎破胎。费用30块一次。

记者：平均下来一个月要花在车上多少钱？一年下来养护要花多少钱？

雨：一个月油钱700左右，一年保险4000+，一年保养4次左右，一次我大概是700不到。一年一万六七，加上洗车什么的大概2万一年够用了。

记者：如果让您给爱车打个分，您打多少分，为什么？

雨：80分，良好生，比及格生好一些，距离优等生还有点差距，解决下噪音问题能进优等生行列，可以进90分。再有就是拔高品质了，比如内饰的用料提升，底盘的质感提升，颜值的提升，这些都做到那就完美了。

记者：您打算什么时候换下一台车呢？

雨：换车的话3年吧。如果中了彩票那就另说了，可以明天就换。不过近期打算再买个车，给媳妇代步用，驾照考完就买，三个月内。

记者：打算给媳妇买什么车，您肯定想好了吧？

雨：飞度是首选，经济实用。其次是甲壳虫，不过孩她娘嫌贵，也没想好呢。或者再买一个二手的CR-V，五年之内的，2.0那款。

记者：三年后您打算换什么车？有心仪的吗？

雨：我的梦想车太多了。有钱就换个普拉多或牧马人，目前来看，经济允许的大概是30万出头的，宝马X3（高调点），福特新上的探险者，丰田汉兰达，沃尔沃XC60，大概这几个备选吧。路虎的发展运动也挺好，不过也是有点高调。

记者：您参加车友会或车友群了吗？平时在什么平台和车友们交流？

雨：以前一直在XX之家，有408的车主俱乐部，参加过一次聚会。现在基本都是XX帝看的比较多，交流也都在XX帝。

记者：您在用车的过程中，是否有一些难忘的小故事可以与我们分享呢？

雨：前些年自驾旅游的时候感觉挺好的，一路上走国道，总能碰上一样旅行的人，一般都是跟车跑一段距离后会停车休息打打招呼，分享一下路上值得玩的地方。大家都是开车出来玩，互相之间都很友好，给旅途记忆增色很多。

生活需要分享，快乐需要分享。我们的车子就是我们忠实的伙伴，与我们一同分享着一路上的喜怒哀乐。祝愿CR-V早日帮助雨实现他的西藏梦，一起迈向更好的人生。

【《车主问答》栏目简介】

汽车与你有什么有趣的故事？你为什么选择了这台车？

——“车主问答”是中国首个以车主为核心读者的汽车媒体《车主必读》旗下重点专栏，由专业记者与车主一对一采访沟通，了解车主的购车故事，用车心得，将他们的选择与更多朋友分享，可能还会有意外的插曲哟。专栏下参与采访的每一位车主都会告诉你，本专栏真诚、真实、真心。

（作者：《车主必读》记者李晓冉）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甲壳虫车友会的网址是什么？

最佳答案甲壳虫车友会的网址是：

非常甲壳虫友会成立于2006年，至今拥有会员21000多名，是中国最大的甲壳虫车友俱乐部。

俱乐部名称：非常甲壳虫 俱乐部网站：

非常甲壳虫车友会有10个分论坛，有聚会，摄影，财经，购物等论坛，满足了车友们的社交需求。

至今，车友会已经组织了10多场甲壳虫婚礼车队，举办了20多场大型的聚会活动，已经成为国内最活跃的甲壳虫社区。

甲壳虫车友会宣言

我们要爱护我们的虫子，清洗它，保养它，维护它，给它最安全的驾驶，最稳定的车位，最舒适的内饰，最大的关心和爱护。

我们要遵守交通规则，文明驾驶，不乱鸣喇叭，不乱插队，不强行抢道变道，不超速，不从窗口乱扔杂物，不给警察叔叔添麻烦，不给任何人任何事物伤害虫子的理由和机会，不给虫子和我所代表的所有上海虫主添加不光彩的形象。

我们要像爱护我们的虫子一样爱护我们的老公/老婆/男朋友/女朋友，以及所有上海甲壳虫车友会的车友，爱护我们的论坛，爱护我们的群，爱护所有虫子的形象。

我们接受所有爱虫子喜欢虫子的朋友加入我们的论坛和我们一起分享虫子带来的乐趣和烦恼

上海车展新车扎堆，但这几款一定要看

最佳答案还有不到一周的时间，2021上海车展就将拉开大幕。考虑到值得一看的新车数量颇丰，所以闲话不多说，直接进入正题。

大众ID.6

期待指数：★★★★

ID.6其实不只一款车，南北大众将分别引进，最终的命名可以参考已经上市的ID.4，上汽版的叫ID.6 X，一汽版的为ID.6 CROZZ。

关于车型本身，重点看下南北版本的差异化设计即可，其他部分着实没太多悬念；至于为何给了4星的期待值，主要还是价格。

以已经上市的ID.4 X为例，19.9999-27.2888万元的价格，确实比同级汽油车要贵，但对比Model Y便宜了一大截，用途观L的价格，买一台纯电动带绿牌设计新颖续航尚可的大众车型，讲真还是挺有说服力的。

因而定位于6座和7座的ID.6们，如果起步价能够控制在25万上下，那么除了能从特斯拉那撬来不少客户外，甚至能够吸引一定原本在等全新汉兰达的消费者。

一句话点评：大众MEB平台的电动车，还是蛮有意思的。

丰田汉兰达

期待指数：★★★

首先补充说明，期待指数并不等同于销量指数。之所以只给了全新汉兰达三星，是因为距离这车的全球亮相已经过去了许久，只是在国内拖延至今才姗姗来迟，因而实在没有太多的新鲜感，剩下的悬念只有最终的价格和配置。

但话又说回来，只要丰田不脑袋一抽定出个离谱的价格（概率实在不大），全新汉兰达基本提前预定了同级别的销量冠军。

而真正有可能会对广丰汉兰达产生一定影响，同时也更让人期待的，莫过于隔壁挂着皇冠标的—丰版汉兰达。

一句话点评：你猜这回的新汉兰达要不要加价？

广汽传祺影豹

期待指数：★★★★☆

影豹的车型定位还是相当有意思的，骨子里压根就不是所谓的老好人路线，瞄准的就是对操控性、运动性有明确需求的年轻消费者；说的再直白些，影豹就是冲着领克03来的。

关于影豹的动态体验，可以复习一下《影豹：让我给你解释解释什么叫做轻跑！》影豹在车展上的关注重点，可以放在首次公布的内饰以及最终的预售价格上。

一句话点评：销售话术：虽然排量一样，但我们比领克03多一个缸。

极氪ZEEKR 001

期待指数：★★★★☆

极氪ZEEKR 001也算是半个老熟人了，它的真实身份就是此前领克ZERO概念车的量产版本。但随着极氪品牌的独立，001也就顺势成为了新品牌的开山之作。

新车基于SEA浩瀚架构打造，此前官方公布概念车型的NEDC续航里程将超过700公里，所以量产版最终的续航里程能有多少值得重点关注一波。

另外此前的预热信息大多停留在静态设计层面，因而极氪ZEEKR 001最终的动力单元、加速能力、辅助驾驶系统、智能互联系统等等，都有望在车展期间正式揭晓。

一句话点评：如果起步价在25左右，说不定真能从Model 3手里抢不少客户。

坦克神秘新车

期待指数：★★★★★

车展临近，坦克的消息也一直源源不断。先是换标一事，新logo好不好看另说，至少话题热度算是燃起来了。

而后又是官方改装版的坦克300，除了升高车身以外，还换装了全新的前后杠、轮拱、轮胎，以及大幅增加涉水深度的涉水喉。

这还不算完，坦克又公布了一段欲露还羞的小视频，暗示将在车展现场带来一款全新新车，而根据坦克之前注册的商标，新车大概率会是坦克600或是坦克900中的一款。

关于新车可以从两方面辩证看待，一是传说中的3.0T+9AT能否上身，越野性能是否会在坦克300的基础上进一步提升；二是坦克300的成功，很大程度是因为其亲民的定价，让普通消费者有能力接触到硬核越野，而定位更高的新车，是否会存在定位过高的可能性？

一句话点评：如此小众的细分车型，居然被坦克玩到风生水起……

长城炮神秘新车

期待指数：★★★★☆

一款全新的长城炮也会在本届车展上亮相，新车定位于全尺寸皮卡，如果你对这个级别到底多大没概念也很正常，因为此前自主品牌车型压根就没涉及过这一级别。就比如F150、丰田坦途，都属于全尺寸皮卡。

根据目前流传的信息，新车将搭载3.0T+9AT的动力总成，底盘采用前后双叉臂结构+选装空气悬挂+电控减震器系统，机械素质可以说是非常强悍。因而这台新车的受众面可能不再是传统的皮卡用户，而是会与市面上那些硬派SUV产生正面竞争。

一句话点评：车非常值得期待，就是车友群的名称容易被判定违规。

欧拉神秘新车

期待指数：★★★★

乍一看欧拉公布的新车预告图，满满的甲壳虫既视感有木有？那熟悉的车身比例、经典的溜背造型、精致的外抛轮毂，都让人有种梦回几十年前的错觉。

内饰方面更是夸张，罕见的双幅式方向盘、造型复古的空调出风口，设计师势要将复古路线贯彻到底。

至于新车的命名，还是老规矩，欧拉留给了网友投票决定。目前的选项有这么几个，大家自行感受一下：精灵猫、朋克猫、贵族猫、波斯猫、皇家猫、大橘猫……

一句话点评：考虑过甲壳虫车主的感受吗？

一汽-大众 TALAGON

期待指数：★★★

一汽-大众版的途昂，但至少在外观部分进行了魔改，不会出现两款车停在一起傻傻分不清的尴尬局面。

TALAGON的轴距足足达到了2980mm，与途昂保持一致，但三围尺寸进一步提升。考虑到动力系统必然是2.0T+7DSG，所以关于这款新车的最大悬念，便是它内部空间到底有多大，以及最终的定价会是多少。

一句话点评：大就完事了。

别克昂科威PLUS

期待指数：★★★

昂科威PLUS的名字一出现，意味着廉颇老矣的昂科威一时半会可能还没法轻易下火线。

目前别克SUV产品序列从入门到高端是这样排的：昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科威S、昂科旗，覆盖从小型到中大型间的所有级别。而留给昂科拉PLUS的空间，只有昂科威S和昂科旗之间的区域。不然你总不能指望挂着PLUS之名，卖得比昂科威还便宜吧？

与昂科威S同平台打造，相当于为新车的机械素质做了背书，毕竟前者的动态表现还是有目共睹的；剩下最能左右销量的，大抵便是最终的定价了。定便宜了，影响自家昂科威S；定高了，要么消费者等降价，要么直接转投昂科旗。

一句话点评：终端让利一时爽，苦果自己慢慢咽……

日产全新奇骏

期待指数：★★☆

在一众车企撞南墙撞到头破血流，意识到三缸真的没有前途的时候，头铁的日产带来了全新一代奇骏——采用了1.5T三缸可变压缩比发动机。

其实新车在外观内饰方面的进化尚属不错，就是不知道这回同样使用了可变压缩比的全新奇骏，会不会和天籁一样存在节温器的问题？

一句话点评：勇士，这才是真正的勇士。

本田全新思域

期待指数：★★★★

虽然全新一代思域的设计遭遇了一些些的非议，但待到实车亮相，大概率又是一片“真香”。

十一代思域肉眼可见的“变乖”了，尤其前脸的攻击性不再像十代那么锋芒毕露，更加契合人们对传统家用车的印象。另外侧面造型也向雅阁看齐，尤其是在C柱的三角窗部分。

根据申报信息，全新思域会有两种动力调校，尾标为“180TURBO”和“240TURBO”，对应的动力单元分别是高低功的1.5T，也就意味着那台1.0T暂时不会出现在新车上。但同样没有出现的，还有手动挡版本。

一句话点评：手动挡没了就没了吧，反正你们也不买。

奔驰C长轴版

期待指数：★★★☆

相比于海外版的标轴C级，国产长轴版最大的不同，必然还是轴距额外加上了89mm，达到令人咋舌的2954mm，比现款国产长轴版的轴距还长了34mm。

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爱不释手：最大192马的经典小车，限量售卖

最佳答案说起MINI很多人第一印象是它是为女性车主准备的小车，其实从车友群来看它的使用者绝对不仅仅是女性。甚至很多人都是十分猛的男性车主，为什么他们对这台看起来十分萌的小车爱不释手呢？总结成一个词形容男性车主对它的感受就是：爱不释手。爱不释手的理由也很简单，它足够运动，底盘悬架绝对够结实，是男人理想中的玩具。

MINI官方最近公布了两款绝配限量版车型的信息，上市的新车基于MINI COOPER三门版和MINI COOPERS 三门版打造，售价分别为24.78-29.18万元，并且限量版发售仅150台。选择在2月14日推出这两款限量版车型似乎别有深意，无论是男性还是女性车主都对这款车型十分钟情。来看下它的更多相关信息。

首先从外观颜色来说，这车基于现款车型打造因为是限量版所以采用了八十度黑的车漆颜色，并且使用了流光银色的车顶。这种八分精致优雅搭配两分浪漫的设计十分协调精致，绝版爱情的标配就是如此了。而在脚下它搭配的是名为MINI YOURS的八辐式双色轮圈和车身镀铬组件，看起来精致感十足。与此同时，LED大灯和米字旗LED尾灯在新车上也未缺席。

在内饰部分三门绝陪伴采用了豪华十足的棕色真皮菱格纹座椅，前排座椅都带队有座椅加热功能。此外它的车型还会提供舒适进入的细节关怀，另外倒车影像等配置也都给到，足够人性化实用。动力上两款限量版车型沿用的都是现款车型的动力，分别搭载了1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩达到了220尼米和280牛米，当之无愧的威武小钢炮。传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

MINI 作为宝马家族的一款汽车品牌对于众多女性消费者一直都是梦想之车的存在，近年来它的消费者又增加了不少男性车主，这台风靡全球而且个性十足的小车半个多世纪一直都是人们热衷追捧的车型。2019年它还登上了全球品牌百强排行，位列第90位。

相比同级别的竞争对手甲壳虫来说MINI明显有自己的风格，并且在中国市场它更加如鱼得水，对中国消费者的需求和心理也十分清晰。它主打的标签就是个性化。而甲壳虫如今已经走入了车型结束期，并且一斤该表示不会推出新一代车型。大众品牌的图腾效应在这里成为终结。相比之下虽然MINI的更新换代也仅仅是换壳和配置变化，但个性化让它生命里更强。如果是你会如何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯RS车主如何看全新第八代数字高尔夫？

最佳答案看过我节目的观众老爷或许知道，我有一辆福克斯 RS MK3。在许多人看来，会花三十几万元买一辆如此小众，低调（90%的人不认识）的非豪华品牌两厢车，一定是对“小钢炮”有着极大信仰的真爱玩家。

可惜我不是（我只是想要一辆预算范围内动力够强、弯道不亡的手动挡车）。

所以 高尔夫这样一个作为“小钢炮”代名词的车型，在我眼中并不比其他车型有更多的感性加分。

先梳理一个事实，“小钢炮”严格意义上来讲是指那些动力和性能比普通版车型更强的三门或五门掀背车。所以高尔夫本身并不算“小钢炮”，GTI才是。同样的国内热卖的三厢S3也不算“小钢炮”，两厢的才是。而只有性能版没有普通版的，也不能算“小钢炮”，比如法拉利GT4 Lusso。（真觉得这玩意儿是小钢炮的人也太扯了吧）

其次，“小钢炮”真正的鼻祖并不是高尔夫GTI，而是Simca 1100Ti。不过由于这是人们后来对历史车型总结归纳的词，而该市场确实也是由GTI发扬光大，称其为先驱也并不为过。

这些都不重要。重要的是大多数人眼中的“小钢炮”，第八代高尔夫正式上市了，目前共推出4款配置，指导价从12.98万到16.58万。

那咱就先从价格开始聊起。

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高尔夫8价格贵不贵

上市发布会当天，当我看到12.98万-16.58万元这个数字时，第一反应是：大众终于不飘了。

要知道曾经坐拥极强市场口碑的大众，新车指导价总会比同级别竞品高出一两万。好比途观对比CR-V，速腾对比思域，都是如此，因此16.58万元的顶配高尔夫280 R-Line就显得颇具诚意。

不过值得注意的是，从配置表上能看到，高尔夫还是继承了大众“顶配非满配”的传统，在280 R-Line之外还有7款选装包。根据车友群里的小道消息，驾驶辅助包5000元，科技灯光包3000元，温暖季节包500元，智慧互联包5000元，豪华音响包4200元，并且加装都需要等待。如此一来真正的满配车型指导价便去到了18.35万元。

但是，即便如此高尔夫8的指导价依旧不能算贵。一方面相比第七代高尔夫选满配置后接近20万的价格，高8的满配价格确实更低了。另一方面，我们即便不看这些选装配置，只拿什么都不选的280 R-Line去和市场上的其他竞品横向比较，它也更便宜。

就拿指导价16.69万元的两厢思域顶配来说，高尔夫顶配指导价便宜1100块钱，但却有全液晶仪表盘，更大的中控屏，手机无线充电，主驾4向腰部支撑，副驾高低调节、腰部支撑，座椅加热，电动座椅记忆，无线CarPlay功能，语音识别多媒体、导航、空调功能，带记忆加热功能可倒车下翻的电动后视镜，后排独立空调等等一系列更丰富的舒适性配置。

所以单从配置角度来看高尔夫8，目前的指导价算是回归了理性，甚至展现出了一定的性价比。当然，不得不说大众近年来的品牌口碑逐步在走下坡路，而品牌溢价能力的下跌也开始渐渐体现到新车的指导价上。就是不知道经销商会如何处理终端的售价，假设还有相当可观的优惠幅度，那么高尔夫8的竞争力将会进一步增强。

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该买哪一个配置的高尔夫8？

我在试驾视频（后期加紧施工中，敬请期待）中提到，对于高尔夫这样的车型导购建议的意义是不大的。

看看销量就知道了，2019年高尔夫在国内总共售出105126辆，排名轿车销量第29位。至于朗逸，是它的5倍，宝来和速腾是它的3倍。而我们翻遍整个轿车榜单，两厢车卖得最好的也就高尔夫了（飞度严格意义上算单厢车）。

因此现在的国内市场呈现出这样一种特性，厂家几乎不会再推出一款全新的两厢轿车，销量表现还凑合的现款两厢车往往靠着极其悠久的历史地位支撑，但整体表现依旧远差于同源的三厢家轿。

而如果你喜欢大众，同价位里有朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达数款三厢家轿可供选择。它们往往空间更大，后排乘坐舒适性更强，后备箱纵深更大，对称的设计也更符合国人审美。而选择高尔夫，只因为它是高尔夫，这是一个算不上太理性的选购因素。

高尔夫8 GTI 海外版

说白了，两厢掀背车并不太符合国人的消费需求，买他们的人通常有着更深的汽车文化认知，或者对“小钢炮”比较执着但预算不足。这是好听的说法。不好听的说法就是，两厢掀背车已经渐渐偏离国内市场需求发展，落入了一定程度的“信仰圈套”之中。所以你会看到许多为了彰显自己“懂车”的人各种夸赞原版两厢车的好，但掏银子的时候却变得畏手畏脚。

讲了这么多，那么假设你就是喜欢高尔夫，就要买高尔夫8，应该选择哪个配置呢？我提一些个人不成熟的小建议。

首先如果你只是喜欢高尔夫8的设计，对动力和驾驶没有太高的要求，可以选择低功率200TSI的版本，具体配置视个人需求自行选择（目前总共也就两个配置）。

但如果你个人喜欢驾驶，甚至比较崇尚“小钢炮”这类车的研发理念，同时追求比较强的动力，那么我推荐280 R-Line的顶配版。因为全新高尔夫采用了一款类似保时捷的电子挡杆，取消了变速箱手动换挡模式，但仅R-Line版本提供方向盘换挡拨片。对于想要获得更多驾驶权限的玩家来说，这可能是必不可少的配置了。

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为什么高尔夫8叫“数字高尔夫”

因为高8采用了车载以太网技术，升级CAN总线为CANFD，带宽提升至2M，核心模块传输高达100M/s，同时还升级了全新的数字化座舱。

大概是你会看到的关于“数字”（digital）这一标签的比较官方的常见回答，说人话就是车子运算能力更强了，内饰更有科技感，车机也更智能。不过实际效果我只能说差强人意。

就拿数字化座舱来说，看着氛围确实比以前高档了许多，但使用体验不佳。车内全部取消了实体按键，换为触摸式按键，还有轻触、重触、短触、长触、滑动等操作逻辑。尽管我们不能一棒子打死所有的虚拟按键（比如奥迪全新MMI系统就非常好用），但高尔夫8这套系统的优化空间还很大。

至于“你好，大众”语音助手倒是让高尔夫8瞬间跨越了一个维度，来到了能和许多自主品牌甚至造车新势力掰手腕的级别。语音可用于控制导航、空调、多媒体，当然这些都是基本操作。好在识别率比较高，同时反应也算得上快。

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高尔夫对于大众还重要吗

我说不重要肯定有人是不服的，甚至官方也会找人来“打”我。高尔夫作为上个世纪石油危机背景下的功勋车型，第一批采用横置前驱架构的经济实惠型小车，奠定了往后50年主流家用车的布局形式。同时也帮助大众度过了甲壳虫车型老旧，市场表现萎靡不振的艰难时期。

从这个角度看，高尔夫就是大众的小罗伯特·唐尼，挽救大众于水火的品牌之魂。不过把时间再往前推个几十年，甲壳虫也是这样的一种存在。但是对于今天的绝大多数人来说，你会觉得甲壳虫对大众来说很重要吗？

换个时间维度来思考，今后的高尔夫或许也会像甲壳虫一样，当当大众的伊丽莎白女王就好。最多也就是把一些象征性的最新一代设计语言，或者品牌重大转型方向放在上面以示尊敬。

其实这些事情大众已经在做了，指望高尔夫还能像四十几年前那样老骥伏枥征战沙场肯定是脑子坏掉了。所以你看到大众当下最为寄予厚望的车型ID.3、ID.4采用了高尔夫8的同款前脸，数字化座舱也算是一脉相承。在接下来的50年，高尔夫会逐渐淡出人们的视野，留下一些属于自己的精神图腾，就像当年的甲壳虫一样而又有新的“高尔夫”来继承它继续发光发热。

最后，我还是想要给大众一个赞，这就像敬佩那些还敢于向市场投放手动挡新（性能）车的厂家一样，感谢你们还想着我们这一小撮默默无闻，但用自己的方式缅怀和热爱着汽车的群体。

敬礼！

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新款高尔夫上市，售14.13-23.42万

最佳答案【懂车之道新车】车友群经常出现的一个话题就是大众只有一款车，就是高尔夫，变小就是Polo，屁股变圆就是甲壳虫，拉长就是三厢轿车，加高底盘就是SUV，来调侃大众品牌。玩笑归玩笑，但是也足以证明高尔夫对大众品牌的重要程度。

大众高尔夫车型作为大众汽车销量最多的车型，与大众甲壳虫一样，高尔夫在世界汽车工业的发展史上都有着非常重要的意义。自1974年诞生以来，GOLF高尔夫已有46年的历史，至今已经历经数代的发展，全球销量惊人。

近日，一汽-大众公布2020款高尔夫（国VI）和2020款高尔夫GTI（国V）正式上市，新款高尔夫推出2种排量共计6款车型，售价区间为14.13-18.02万元，新款高尔夫GTI售价23.42万元。

外观上，2020款高尔夫（国VI）作为一款年度改款车型与现款车型的一个设计变化并不明显，《懂车之道》获悉，新款高尔夫和高尔夫GTI的外观就是一点小升级，就是在一些细节上有所变化，全系升级17英寸轮圈，整车依旧是非常经典。

此次新车的重点变化集中在配置方面，比如：增加顶棚USB接口，方便用户后期安装行车记录仪，同时全系标配倒车影像、全触控车载导航多媒体系统、电动折叠外后视镜等。

动力方面，新款高尔夫取消1.6L动力车型，仅搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，并且全面符合国VI排放标准，传动系统方面，匹配7速DSG双离合变速箱。

新款高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面，匹配7速DSG变速箱，不过《懂车之道》了解到这台发动机仅仅满足国V排放，所以在目前中国市场上，只能在部分仍在执行国V排放标准的城市能够销售上牌了。

小编有话说：

在过去的四十年中，大众高尔夫销量超过3500万辆，是世界上最成功的汽车之一。在家庭掀背车历史的新篇章开始时，大众汽车推出了第八代大众高尔夫，声称这是该车型历史上最大的技术飞跃。还是值得期待的。（图：来源网络；文：懂车之道刘威 编辑）

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