导读为什么现在要开始普及甲醇汽车？最佳答案为了给大家创造一个绿色环保的环境，近年来环保政策愈发严格。针对目前越来越多的汽车排放问题，推出了国六排放标准，而且国六的实施...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊山西甲醇10月27日,希望能帮助到您找到想要的答案。

为什么现在要开始普及甲醇汽车？

为什么现在要开始普及甲醇汽车？

最佳答案为了给大家创造一个绿色环保的环境，近年来环保政策愈发严格。针对目前越来越多的汽车排放问题，推出了国六排放标准，而且国六的实施也是迫在眉睫。前段时间又有消息出，预计到2020年全国将普及乙醇汽油的使用，目前山西、上海已经作为试点城市开始推广乙醇汽油。这还没完，近两天据透露，工信部、发改委等八部联合发布了“在部分地区开展甲醇汽车应用”的指导意见。

意见中指出，按照因地制宜、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且觉有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。另外，鼓励公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。同时给予符合国六排放和甲醇汽车排放限值要求的甲醇汽车购买、运行等应用优惠政策。

据悉，在今年的两会期间，吉利董事长李书福就推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续发展、关于规范汽车改装市场发展促进汽车消费优化升级的问题提出两项建议。而从工信部等部门的有关开展甲醇汽车应用的发文来看，这算是建议被了吧。

甲醇为系结构最为简单的饱和一元醇，又称“木醇”或“木精”，是无色有酒精气味易挥发的液体。而甲醇汽车是以甲醇作为主要燃料的汽车，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，具有节能环保科技含量的新型汽车，也可以由普通汽车改装而成。

很多网友表示，乙醇汽油是以粮食为基础提炼的，这样太浪费了。而甲醇来源比较广泛，像煤炭、木材、矿物质都可以提炼出甲醇，这样来看还是甲醇靠谱点，甲醇应该是目前最靠谱的石油替代品。目前自主品牌中在甲醇汽车上的研发投入还不是很多，据悉吉利汽车从几年前就开始研究甲醇汽车，但像长城汽车、比亚迪等都还未涉入研究。也许甲醇汽车的推广仍需要有一段比较长的路要走。

山西在甲醇汽车上都有哪些政策？为什么丰喜可以和中石化合作销售甲醇汽油？

最佳答案山西省有专门的新能源汽车领导小组，对甲醇汽车改装及推广从山西省财政厅到公安厅都有相关文件。我去年考察山西丰喜新能源的时候见到过文件，而且到丰喜与中石化、中石油、民营加油站合作的甲醇加注站上考察过。丰喜在运城中石化的油库跟前有个大型调配中心，是山西省试点型调配中心，有低比例M15甲醇汽油，高比例m85甲醇汽油、M100甲醇燃料、甲醇柴油等。这也是丰喜为什么能在中石化销售甲醇汽油原因了。

现在哪些省份允许汽车使用甲醇汽油？有没有具体措施？做销售的话需要走什么程序？

最佳答案甲醇汽油，分为低比例和高比例。

低比例比较普遍，目前有政策出台的有：山西、河南、浙江、江苏、贵州等。

高比例的有政策出台的是：山西。即将出台的，有陕西、上海。

不过由于甲醇是比较好的汽油替代能源，国家层面的政策，或是其他地方政策，虽然没有明确的表态，但却也一直不反对。前提上，你别出安全事故。

简单说下山西的情况，山西在2001年成立了山西省新能源汽车领导组，组长一直都是当任省长，并联合了16个部门，出台了一系列的政策。低比例在山西极为普遍，基本你所加的汽油中都含有15%的甲醇，这点含量对你的车的性能几乎没有任何影响，可以放心使用。从2007、08年开始，山西开始推广高比例M85-M100甲醇汽油，这是需要在车辆上加装一套转换器设备，价格并不高，加装后车辆即能烧汽油，也能烧甲醇，主要特点是能省大约30-40%的燃油费用。前期这项技术并不成熟，但后期随着山西丰喜新能源的M85技术的成熟，目前已经基本普及。社会效益、经济效益都不错。

如果你要做销售，首先看你当地的政策，最好是与有资质的企业合作，比如象丰喜这种企业，这样你在当地的资质更容易办理。其次，这个生意可大可小，但最好你在当地能有一些政府关系，和油品行业的人脉。从销售上讲，要么你就打擦边球、走捷径，要么你就报项目、求政策。

甲醇汽车的前景怎样啊？

最佳答案近年来，我国陆续出台一系列政策力推新能源汽车产业发展，政府、企业和社会各界已形成共识，大力发展新能源汽车是实现低碳能源供应、交通运输节能的重要举措，在有效实现交通能源消费的结构优化的同时，也带来巨大的经济和社会效益。甲醇汽车以其低碳、环保、经济性成为新能源汽车家族中不可缺少的一员。甲醇汽车技术正逐渐成熟到可以大面积推广应用。

甲醇汽油的试点推广

最佳答案已有山西、陕西、黑龙江、福建、浙江省等地出台地方标准，全面或试点推广甲醇燃料。其中，山西是国内最早开展甲醇汽油产业研究和推广的省份，煤制甲醇掺混车用燃料已经在该省运作了26年。山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室主任和晓驰表示，山西推广甲醇燃料工作已从“试验示范阶段”进入到“产业化推广阶段”，将成为中国汽车产业“未来燃料基地”。

据介绍，中国北方地区的山西、陕西、四川、宁夏、内蒙古和甘肃6省区已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区，计划通过联片推广甲醇汽油的方式，推动醇醚燃料（甲醇汽油）推广提速。

南方地区浙江省政府对醇醚燃料的推广比较领先，专门成立省醇汽办来领导监督管理醇醚燃料行业，规划成为“全国醇醚燃料新能源推广示范基地。浙江省政府正式批准浙江赛孚能源科技有限公司为浙江省第一家高清洁甲醇汽油生产经营的企业，并于2010年4月13日于衢州市正式启动浙江省的甲醇汽油的试点推广。 山东省潍坊市政府于2012年01月01日正式批准甲醇汽、柴油的试点推广。

乙醇汽油刚普及，甲醇汽车又要登陆新能源市场了！

最佳答案从2018年的北京到前几日的日内瓦，在此期间数次的大型国际车展都在向外界吐露着几个与我们在 汽车 生活中息息相关的重要信号。其中，在 汽车 网联化、电气化、智能化和共享化之中， 汽车 电气化已成为了各大车企厂商重点发力的新战场。一时间，新能源 汽车 领域经历着前所未有的生长，纯电、油电混动、插电混动以及氢能源/燃料电池等多种动力驱动车型，均在技术的革新下不断向着成熟和消费市场走来。

甲醇 汽车 获力推，能源市场再迎新成员

而就在新能源 汽车 的热度仍在上升之际，“甲醇 汽车 ”在近日又得到了新的落地与进展。

近日，工业和信息化部等八部门发布了关于在部分地区开展甲醇 汽车 应用的指导意见。报告提出了为推动传统产业转型升级、加快能源多元化和清洁能源 汽车 发展的要求，计划将在山西、陕西、贵州、甘肃等地加快M100甲醇 汽车 的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇 汽车 ，并给予符合国六排放标准和甲醇 汽车 排放要求的甲醇 汽车 购买、运行等优惠政策。

以此前该领域的发展状况来看，虽然当前甲醇燃料规范性、产品热值等方面都存在着一定的弊端，但《关于在部分地区开展甲醇 汽车 应用的指导意见》的发布，无疑为市场注入一针强心剂，同时也让市场看到了即将推动甲醇 汽车 普及的希望。

什么是甲醇 汽车 ？

那么，除了我们熟知的纯电、油电混动、插电式混动车型以及前不久刚普及的乙醇汽油而言，甲醇 汽车 及其优缺点又分别是什么？

甲醇 汽车 ，其实就是以甲醇作为主要燃料的 汽车 ，也能以汽油或汽油-甲醇混合燃料为燃料，是一种甲醇-汽油燃料灵活转换的具有节能环保 科技 含量的新型 汽车 ，也可以由普通 汽车 改装而成。谈其优点，甲醇的综合成本低，提炼来源较为广泛，同时可大大降低车辆生产的成本，以此来降低车辆售价，最重要的优点，便是面对日益严格的排放法规，其尾气排放可满足国六的排放标准。

而在具备多种优点的同时，甲醇 汽车 也存在着一些弊端。现阶段的甲醇燃料工作温度有着一定的要求，其在较低温度燃烧不充分，此现象将带来由于燃烧不充分，对整体使用经济存在挑战，此外由于低温环境着车存在一定的困难与要求，而作为主要驱动燃料的甲醇，其易燃易爆特性纯在相对的安全隐患。值得一提的是，目前正大力推广的纯电、插电式车型，其充电桩的数量及规模尚未在二、三线及其他地区完成普及作业，而甲醇加注站的建设，在目前仍存在着极大的挑战性与难度。

随着石油资源的日益减少以及污染的严重性被日益认知，发展甲醇 汽车 或将是我国减少对石油依赖以及减少环境污染的必经之路，而加快甲醇 汽车 制造的体系建设，也无疑将再次引燃新能源市场的另一发展领域。

但从市场的角度长远来看，此次对于加强甲醇 汽车 的监管以及建立和完善生产、储存、运输等环节的管理体系，甲醇燃料行业在未来或将得到 健康 持续的发展。

甲醇 汽车 能否成为新能源新宠儿？

甲醇 汽车 所带来的不仅是一个新的课题，也或将是一个新的市场机遇。

事实上，甲醇 汽车 已先后在全球70多个国家有着不同的程度的发展与应用，有的甚至已达到较大规模的推广，而在我国这一新的课题最早在20世纪80年代首次提出，并在代替柴油方面提供了可能，在此后的2009年，甲醇汽油首个产品标准也正式批准落地。

而国内 汽车 企业对于甲醇 汽车 的研发，吉利 汽车 与奇瑞 汽车 已在2005年与2007年先后展开相关研发工作，迄今为止，吉利甲醇轿车已在贵阳、山西、陕西和上海进行推广和示范运营，奇瑞甲醇灵活燃料 汽车 也早已投入到正式生产环节。

虽然自主品牌对甲醇 汽车 进行了长期的关注和投资，但相比于目前国内如火如荼的纯电 汽车 发展势头，甲醇 汽车 的市场关注度明显势弱，而甲醇 汽车 在未来的基础设施建设、大众认知度、市场推广和能源供应等诸多环节仍需要大力去推进，一系列需要耗费大量资金与 社会 资源的系统工程，想要在新能源领域中快速站稳则具有极大的挑战性。

出租车试鲜甲醇，运行初得好评

2018年12月末，甲醇出租 汽车 启动仪式在西安市正式举行。据相关信息了解到，新型出租 汽车 的车用燃料为M100纯甲醇（M100甲醇燃料），政府补贴后其每公里燃料成本与现有的天然气出租车燃气成本基本持平，甲醇出租车相比此前的燃油、天然气出租车解决了加气难、排队且次数多等问题，并且在一次注满燃料箱后，可在市区内保持正常的营运，也同时解决时间成本问题。

此外，也有业内分析人士认为，试点运行活动将对甲醇 汽车 的发展具有里程碑的重要意义，推广意见的正式推出，不仅对各相关产业提出新的准则与要求，甲醇相关生产的技术路线也逐步走向成熟，随着有关部门的鼓励和推动，甲醇 汽车 的应用相比此前将迎来爆发式增长，甲醇的需求也将相对迎来增长，甲醇 汽车 也将有望成为锂电池车、氢能源及氢能源燃料电池车后，我国发展新能源 汽车 的又一重要途径。

换言之，目前的国内新能源市场，无论自主还是合资品牌，都将研发的重点放在这一领域上，品牌、产品间的博弈也不断上升到新的高度，均寄望各类新型的新能源车型以此占据和走在该市场的前列。但以当下形式来看，甲醇 汽车 虽未来可期，肩负的重任也别具意义，但实际实施起来仍显任重道远。

如今，燃油车正处于向纯电等车型缓慢过渡的阶段，市场的认可度与穿透力仍是一大需要交给时间的问题，虽甲醇 汽车 未来将锁定新能源市场份额无疑，但真正迎来大规模的投放，或许还将有一段很长的路要走。

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