黄埔区西甲。黄埔西区规划
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黄埔临港CBD版块分析与投资机会
答多年来，广州的城建框架上一路向东。
从珠江新城→金融城→黄埔临港CBD，一路东拓，把金融城和黄埔临港经济区相结合，强化了广州城建”“东进”的战略意义。
19年广州市政府重新规划了黄埔临港CBD片区的建设。
广州市政府的报告提出，要建设以广州国际金融城-黄埔临港经济区作为广州的第二中央商务区（第二CBD）。
广州为什么要建设第2个CBD呢？他与第1个CBD珠江新城有啥区别呢？
建第二个CBD的原因，最主要是，接力珠江新城的城市建设，打造广州下一个城建热点。
第二CBD分别由天河区的金融城片区和黄埔的临港片区组成。
金融城发力侧重于金融，主要引进的是金融企业。
黄埔临港经济区，着重发展临港经济。
将来第二次CBD建设完成，国际金融城，黄埔临港经济区，琶洲电子商务区，再加上原来的珠江新城第一CBD。
上面这些节点，将组成广州"超级中央商务区"。继续强化广州"东进"的城市战略。
黄埔临港CBD是近来广州楼市投资三大热点版块之一。
我们来了解一下，黄埔临港CBD未来发展的规划蓝图！
一）黄埔临港CBD
黄埔临港经济区（南片）位于黄埔区南部滨江区域，南临番禺区、北至黄埔东路，东至开创大道，西至黄埔区区界，总面积约2504.34公顷。
鱼珠以东，黄埔大桥以西，规划为商业与写字楼用地！
最靠近珠江的土地被规划为公园绿地范围，沿江公园绿地以北则是由天河延伸过来的临江大道东延线。
珠江对岸的琶洲片区，可从规划中的琶洲-鱼珠隧道，进入该区域。
从琶洲东到南海神庙约10公里水岸，将规划建设成为现代化的江港城。
黄埔临港CBD规划定位
全球创新港城，粤港澳大湾区的现代服务创新区、世界级城市群的新贸易创新中心、传承海丝文化的绿色人文城区。
交通:
①实施临江大道东延线(二期)建设
②区内6条高快速路正在加紧建设！
广惠西延线（凤凰山隧道）
北二环高速公路—开创大道立交工程
机场第二高速公路
花莞高速公路
广州北部快线
永九快速路
③推进2条连接道路的建设:
永九快速北延线
九龙大道北延线
④地铁:
6号线2期、13号线首期和知识城支线己开通。
未来，建设地铁7号线二期工程,实现临港经济区珠江两岸互联互通。6号线三期（即23号线）、5号线东延线等项目纳入实施计划。
未来，在规划建设一条直通白云机场、时速达200公里的高速地铁，从中新广州知识城出发，15分钟可以到达白云机场。
⑤隧道:
向南，将规划筹建3条过江隧道：
琶洲东出口接临港CBD过江隧道，双向六车道
沙鱼洲隧道
化龙-开发区西区过江隧道
二、黄埔临港CBD地标
保利鱼珠港: 黄埔大道东880号，近三溪地铁站，占地63万平，规划建成面积180万平，写字楼规划高度约270米，将打造集居住、商业、娱乐、办公于一身的优质城市综合体,将建保利艺术博物馆、拍卖馆、奢华型酒店、精品酒店,建设人工浮岛、文化艺术公园、购物中心等。
是黄埔临港CBD西侧的地标！
华南国际港航服务中心: 是黄埔临港CBD的地标，位于黄埔大道东，总建筑面积140444平，总占地面积15109平，楼高250米，是未来临港经济区总部经济的载体。
项目分三期进行建设,其中一期项目(物资仓地块)建设250米超高层综合商务写字楼。
二、三期项目建设港航系统业务研发基地,港航业务服务的商务酒店、游艇码头、休闲广场等。
项目总投资约55亿元人民币。
临港经济区将注重引进总部项目、现代港航服务项目、金融服务项目、高端制造业项目、高端商贸服务业项目、文化创意和生态文化旅游产业项目。
聚力发展临港总部经济、港航服务业、航运金融业等港航服务核心产业,创新发展现代商贸业、文化旅游业、智能产业三大主导产业。
三）黄埔临港CBD片区代表性楼盘
临港CBD片区，有投资价值有代表性的楼盘，是沿地铁5号线和13号线几个地铁站上的楼盘！
计划投资临港片区的房子，沿着下面地图的几个圈圈，找笋盘就够了。
我们就下面几个圈圈地铁站的盘源，简单介绍一下。
1、三溪站:
①美林湖畔花园
美林湖畔花园位于天河区桃园中路301号，交通便捷，步行约600米，可达5号线三溪地铁站。
分为4期开发，2004年首期竣工，是70年产权商品房，由51栋洋房构成，房型面积74-82㎡的两房两厅，96-134㎡的三房，155㎡的四房！
是三溪地铁站附近，以居住为核心功能的板块，配套成熟，交通便利，东靠东环高速公路，西至车陂路，南临珠江北接广深高速公路。
②盈彩美居:
盈彩美居位于盈溪路4号，小区到珠村BRT站200米，到地铁5号线三溪站800米，交通方便。
路网四通八达，有东环高速、广园东快速路等多条快速干线。
分4期开发，首期于2003年竣工。小区占地面积33003㎡，建筑面积100000㎡，容积率2.88。
小区由32栋多层住宅构成，均为电梯房，户型多样，有景观大阳台。
楼距达80米，采光无遮挡。建筑户型面积：二房75-88㎡，三房88-108㎡。
2、鱼珠站:
①金碧世纪花园
金碧世纪花园位于黄埔区大沙地板块中山大道东81号，小区向南约1600米为5号线鱼珠地铁站。
珠吉路口公交站距离小区约250米，小区西南门直到中山大道，到广园快速路，距离大约2公里，出行方便。
小区分5期开发，于2008年完工。小区占地17万平米，建筑面积39万平米，容积率2.3，小区有32栋多层住宅构成，均为电梯房。
户型多样，楼距80米左右，采光通风好，户型面积两房65~72平米，三房100～108平米。
3、大沙地站:
②保利学府里
保利学府里位于广州市黄埔蟹山路48号，属于大沙地板块。
小区距离5号线地铁大沙地站600米，居民轨交出行便利 。
于2016年竣工，小区占地面积为49380.00㎡，总建筑面积有147543.00㎡，容积率为2.99。
小区由6栋高层电梯楼组成，均为两梯六户，共1022户。小区三居户型77-107㎡。小区楼间距70米，通风情况好，采光充足。
4、大沙东站:
①中鼎君和名城
中鼎君和名城位于广州市黄埔区丰乐北路128号，属于大沙地板块。于2016年竣工，产权年限为70年。
小区紧邻地铁5号线，距离地铁5号线大沙东站约550米，轨交出行便利 。
小区占地面积为39180㎡，建筑面积为247037㎡，容积率 3.26，小区由6栋27层的高层构成，均为电梯楼栋，共1152户。
小区的户型面积有一居户型49㎡-85㎡，二居户型73㎡-86㎡，三居90㎡-130㎡。
5、文冲站:
①万科城市花园
位于黄埔区石化路191号，是万科的物业管理。
万科城市花园2003年建成，总户数1961户，总栋数40栋，绿化率40%，容积率1.65。
万科城市花园户型，只要有89平米至112平米的三房，60平米到110平米的两房，92~170平米的4房。
地铁距离文冲站375米，距离大沙东站918米，交轨出行方便！BRT公交快线，B17路快速路直达天河，沃尔玛就在门口，购物方便，住户为老师和医生较多！
②悦时代花园
悦时代花园，位于黄埔-大沙地东584号，到5号线文冲站步行220米，到大沙地东站572米，2013年建成，总户数310户两栋。
花园户型从77平米到85平米的户型，方正名为双阳台，主卧朝南两居。
94~121平米的户型方正名为双阳台，双卧朝南的三房。
133～134平米的户型，明卫方正双阳台，主套二南四居。
悦时代花园交通便利，临近2条地铁线路，距5号线文冲站约204米。交通干线发达，方便快捷，周边配套齐全。
6、裕丰围站:
①黄埔花园
黄埔花园位于广州市黄埔区中山大道和丰乐南路438号，属于黄埔开发区板块。小区于2011年竣工，有39栋超高层塔楼，住宅产权为70年。
小区占地面积为16万㎡，建筑面积共有42万㎡。共有39栋楼房，4167户，容积率2.68。高层层高为3.1米，均有电梯。
一居户型为12㎡-65㎡，
二居户型为63㎡-91㎡，
三居户型为88㎡-154㎡，
四居户型为118㎡-174㎡。
楼栋间距较窄，低层住房采光情况一般。
地铁：小区出门500米处就是地铁13号线裕丰围站，轨道交通出行方便。
②悦港花园
怡港花园位于黄埔东路188号，小区建于1999年，老小区，楼龄较老。
绿化率40%，绿化较好，容积率1.83，9栋住宅4212户。
人口密度相对较低，居住环境较为适宜，怡港花园周边交通四通八达，较为便利。
步行到13号线裕丰围地铁站486米，步行到5号线大沙东站849米。
四）黄埔临港CBD版块，投资机会与时机
黄埔临港CBD，是广州第二CBD金融城～临港经济区的组成部分之一，广州市政府对第二CBD寄于厚望。
它们是广州市政府下个10年，接替珠江新城的城建热点。
临港经济区鱼珠，一路向东片区用地，原来是国有企业的厂房！
国有大企业的土地，政府比较容易拆迁和征收。从政府提出建设第二CBD，临港经济区以后，拆迁的动作特别的快。
一年多的时间就把这片储蓄用力拆迁整备好！
得益于黄浦区政府，有大量的工业企业，大型国企和世界500强的外企。
为区政府有提供强力的税收和大量的城建资金，区政府办起拆迁，有利于快速推进！黄埔临港经济区，需要拆迁的土地，基本上拆迁完毕。
政府希望黄埔临港经济区，依托于黄埔港，着力打造港航经济，带动黄埔区经济在上一个新台阶。
黄埔临港经济区，是区政府和市政府寄以厚望的项目，是广州未来10年的城建热点，着眼于接力广州珠江新城的城市建设。
第二CBD临港片区的招商项目，现正热火朝天地进行，并且一个一个项目在落实，清析的看得见，区政府在努力稳妥地推进临港CBD的开发和建设。
现在投资该板块的优质物业正是时候。
投资很讲究一个时间切入点，既不能太早，也不能太迟。
近年黄浦区启动临港CBD建设，推动了大量外来人口涌进来。
大量外来用人口涌入，创造了大量的住房有效需求，为投资物业创造了机会！
太早进入投资，有可能会浪费你的投资效率和沉淀资金使用成本，造成效率低下。
太早了，很多基础设施，政府规划招商还没到位，如果政府没有强大的经济实力的话，或者在拆迁过程中遇到阻力。
前面的基础设施和招商，有可能就会拖延比较长的时间。这样会浪费你前期投进资金的效率。
所以投资一个版块，如果进入太早，不利于投资。还有可能会成为投资先烈！
投资一个板块，也不能进去得太迟。进去太迟的话，前面区域版块，高速发展增长，能快速爬坡吃肉肉的阶段，都己经被先前面的别人吃光了。
这个时候进去就只能做接盘侠，高位接手别人的投资标的。
就像现在的珠江新城，再进去的话，那就只能做别人的接盘侠，未来已经没有更好的想象空间与可供挖掘的替力。
综合多方面的因素考虑，现在是一个比较适合的时间，来做出一些进击或者切入的动作，，实施投资临港CBD的计划，这正是一个非常适宜的时间投资节点。
投资正当时，勿用错过。
（金牛拉车 2020年5月8日）
黄埔西区智造科创园在哪里
答广州市黄埔区云埔街道东明三路与瑞和路交汇处南。根据查询百度地图得知：黄埔西区智造科创园位于广州市黄埔区云埔街道东明三路与瑞和路交汇处南，项目是开发区聚焦智能智造和先进制造，加强新型基础设施建设转型升级，完善和提升全区数字基础设施体系战略性举措之一。
这个区再建一条有轨电车！3月开工！
答10日，黄埔区有轨电车2号线（香雪~南岗）项目环评报告书被市生态环境局受理，并在该局网站上进行公示。其中透露，该项目计划2020年3月开工建设，2022年3月开通试运营；全线设19个站点，连接地铁6号线13号线，方便沿线居民出行。
本次即将动工的是黄埔区有轨电车2号线香雪~南岗段，路线起于香雪大道与开萝大道交汇路口东侧的地铁6号线香雪站，主要沿香雪大道、玉岩路、云峰路、玉云路、云埔三路、KE-NE路、埔北路、开创大道、黄埔东路敷设，止于南岗路与黄埔东路交汇路口东侧的地铁13号线南岗站。
线路全长约14.4公里，设元岗车辆段和刘村停车场，调度指挥中心与有轨电车一号线共享。
该项目的建设将串联开发区、东区-云埔片区，极大地解决区内交通问题：
多点换乘
与有轨电车1号、5号线路换乘；
途经13对公交线路停靠站和41条（含4条夜班线）公交线路；
香雪站（始发站）、香雪公园站（经停站）、南岗站（终点站）三个站点分别与地铁6号线、规划地铁23号线、地铁13号线接驳。
黄埔规划12条有轨电车线路 站点235座
未来轨道交通将成为黄埔区居民出行的主要交通方式，根据《黄埔区综合交通规划（2015-2020）》，黄埔区共规划12条新型有轨电车走廊，全长为 221.3公里，站点235座，平均站间距900米。
其中，从地铁6号线香雪站到永和新丰的黄埔区有轨电车1号线已经动工，并计划今年10月底建成。
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