导读如何辨别潍坊柴油机专用机油真假，江西高安销售的潍柴专用机油掺假，现在本土好多汽车都出问题了外观上的特点：如果在互联网上搜索如何辨别机油真假，出现的最多的就是从包装...

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如何辨别潍坊柴油机专用机油真假，江西高安销售的潍柴专用机油掺假，现在本土好多汽车都出问题了

如何辨别潍坊柴油机专用机油真假，江西高安销售的潍柴专用机油掺假，现在本土好多汽车都出问题了

外观上的特点：

如果在互联网上搜索如何辨别机油真假，出现的最多的就是从包装上如何如何分别真假，我在这里想说的是，这种方法虽然有一定的参考价值，但是同时也被不少奸商所利用，您说怎么是真的我就做成什么的，而且正品机油的包装也不像网友说的那么好。

瓶盖，现在不管是真货还是假货瓶盖瓶盖都是做成一次性的，如果还遇到有不是一次性的瓶盖，那就别买了，一点都没有作假的专业精神。

焊线，所谓焊线就是两片塑料之间的链接线，一般都在侧面的中间部位。现在互联网上所提供的文章都是说正品做工好，焊线平滑，无毛刺，不卡手。我不知道这个最先是谁说出来的，但是根据我们检查、对比大量的包装焊线后，我们可以负责的说，真、假机油桶上的焊线差别不大，而且正品机油桶上的焊线同样可能出现毛刺和卡手的感觉，比如新包转的壳牌底部的焊线，甚至有可能划伤手的可能性。特别是在瓶口附近凹进部分焊线的毛刺更加明显。现在假货加工的工艺也非常好，制造出来的油瓶焊线也很平滑。所以关于焊线辨别真假方法，是很不可取的，另外真机油包装上的透明刻度线并不一定是直的，乍一看感觉是做工很粗糙，但这不代表就是假货。

不干胶商标，如果有对比的话，能够发现真的和假的不干胶贴纸还是有较大区别：首先从印刷上来看颜正品颜色要自然一些，部分仿品颜色没有哪么自然；其次，正品印刷的字体非常清楚，部分仿品字体会有点发虚的现象；最后，正品的不干胶是非常贴瓶身的，仔细看或者用手摸，可以感觉到很难把不干胶撕下来，部分假货的不干胶会感觉贴的不够紧。这里要着重说明的一点就是，网络上很多人说正品的包装会非常新，很整洁。这个只是相对的，不是所有货都这样，由于装的是液体，所以瓶子中间会有一点点突出来，甚至是肉眼看不太出来的凸起，机油一般都是6瓶一箱或者4瓶一箱，每瓶之间是贴紧的，所以很容易把不干胶磨花，这是正常的，其实可以去淘宝网上看，很多卖家实拍的机油包装图片不干胶都有磨花的痕迹，我们实拍机油图片的时候也挑选了几箱才找到一瓶不干胶比较完整的机油。所以以包装的新旧作为真假的参照标准意义不大。现在回收瓶也非常新，现在有不少人专门找4s店去收用过的机油瓶，交易量非常大。机油从总代理哪里直接到4S店，并不用陈列就直接换了，用完以后的瓶子背保存的很好卖给了回收的人，这样流通的环节非常短，被再次灌装的机油，包装可能并没有收到任何损坏，比很多零售店出售的机油看上去会更新。

特殊标记，有很多网络上的文章都说机油包装上有很多所谓的特殊标记，有没有这些标记呢，的确有，问题是现在假货也有了，所以厂家才不停的换包装。相对来说，防伪电话是最好的防伪措施了，基本上没有作假的可能（传说中03年有一次防伪电话作假案），但是目前支持防伪电话的机油并不多，8月份壳牌换了新包装，全部支持防伪电话查询，原来老包装只有红喜和黄喜支持防伪电话验证真伪。

现在网络上有一种说法是真机油应该是3.9千克，假冒的机油通常会在3.5千克左右（好像是说美孚），这么说很容易误导消费者，首先真假机油很少会在重量上有太大差别，而且真机油也远远没有3.9千克，通常3.7千克是比较正常的。

总的来说，从外包装上来辨别真伪是不太科学的，现在的作假工艺非常成熟，外观的特点可以用来作为辅助参考，但远远不能作为判断真假机油的标准。现在市场还有一种机油，从外包装上来检验，是绝对正品，但油却是假的。这类机油是用针头在焊线附近把原来的机油抽空再把加机油注射进去，最后把针孔封住，完成后从外包装上看不出任何异常，但是机油却被掉了包。这样的机油我们自己也没有亲眼见过，由于操作过于复杂，所以市面应该不多，但是如果一旦遇到，从外包装上就很无法判断真伪了。所以我们建议大家不要仅通过外部特征去判断一罐机油的真假。

油质特征

相对外观来说，机油本身更容易辨别出机油的真假，尽管如此，对于新手来说还是不容易分辨出来，原因很简单，因为新手对机油还没有一个衡量标准，比如我说正品机油通常会有清香，如果不是经常闻过正品机油的气味，就很难明白我所说的清香是什么香味，不管正品还是仿货，都是有香味的，只是香味不一样而已，如果您不是经常接触，很难理解到我说的清香是什么香。颜色也是这样，如果我说颜色金黄透亮，如果您不是经常接触机油也很难理解我所说的金黄透亮是什么样子。但是在一个老修理工眼中，各种机油的特点非常明显，很多人都能做到看一眼闻一下就知道是不是正品，是哪个牌子。新手之所以不太能分辨出机油的真假主要是接触的太少，对比的太少，如果有那个机会，我相信绝大部分的人都能轻易辨别出机油的真假。接下来我来介绍一下机油自身的特点以及我们对机油理解的一些误区；

纯净度，这个是相对比较直观的辨别标准，纯净的不一定就是正品，但是不纯净的机油一定不是正品！这是绝对的。正品机油不会有沉淀和杂质，也不会出现浑浊和漂浮物，出现情况的机油一定是假油，这种机油对发动机的损害是最大的。

颜色，好机油到底是什么颜色呢，现在网络上的说法多是，真机油颜色较浅，而加假机油颜色会较深，这种观点也是非常错误的。首先，不同品牌的机油的颜色是不一样的，比如嘉实多的磁护，颜色就相对较深，目前市场上假冒磁护颜色都比正品颜色浅，看上去通透性更好。其次，通常如果同样粘度产品，肯定是颜色越深的机油越好，机油的制作是用基础油加上几种添加剂，高档油添加剂用的越多，颜色自然就越深。再次，机油颜色会根据温度变化而发生轻微变化。通常夏天颜色会深点，而冬天颜色就会浅点。最后，不同的生产厂家，机油颜色是不太一样的，而且国内、国外的油颜色也不太一样。记得早两个月，我们找到一瓶最近出的假黄喜，倒出一杯和正品的对比，发现很明显假黄喜颜色较深，而且泛蓝，通透性不好，感觉有点像机油里添加了非常淡的蓝色液体金属。关于颜色，我们任务，除非是长期接触机油，已经牢牢的记住了各种机油的颜色特性，才可以通过颜色来辨别机油，否则，作为新手很难通过颜色来辨别机油的真假，现在机油的回收提纯工艺已经趋向成熟，提纯后的机油颜色品相非常好。

粘稠性，这对机油来说，也是一个非常重要的指标，网络上对粘稠度的说法也多种多样，有部分的人说假机油粘稠性比真机油大，也有部分人说假机油没有真机油粘性大，其实两种说法都对。我们现在大概说一下是怎么回事，一般来说用过的机油会比新机油更稠，流动性会更差，甚至出现半凝固状态，这是由于机油在长期时候过程中不断的增加了杂质，很多添加剂不断的被氧化而导致的。现在机油提纯工艺能够很好的把杂质去掉，而且添加一些化学药剂，能够使机油恢复流动性，但是通常这种提纯的机油，都已经缺乏粘性了，感觉更像水，用两个手指头来试，拉不出丝，这种机油肯定是不合格的机油，而且容易辨别，如果想使这种机油不那么容易被发现，作假商会在这种机油里调入增稠剂来欺骗消费者，通常用的方法就是往里头增加柴油，所以有很多的假冒机油在稍微加温以后会有很浓的柴油味。为什么有人说粘稠性太大的也是假机油呢，因为真正的机油制作过程中必须考虑到机油的流动性，太稠的肯定是不正常的，而且再生油，有很多时候因为在处理氧化了的添加剂处理的并不好，这种情况也会导致机油很稠。所以正品机油的粘性应该是适中的，用手捻一下，有略微的黏度，用两个手指头捻住，再分开，会出现一条细小连接线，这根线也不能太粗，否则也是不正常的。

气味，正品机油相对来说都有点清香，而又不会太浓，不同的机油气味也不同，和车蜡有点接近，正品机油不会刺鼻，基本上没有汽油味和柴油味，如果有很弄的汽油味和柴油味，基本上可以判定为是废机油提纯得来的。

其他，四点是比较主要的特点，还会有一些其他的小方法辨别，比如用密封容器装上机油用力摇晃一段时间，再静置一段时间如果出现分层或者浑浊，那就一定是假油。还有的人认为粘点油在手上，使劲搓，很快能把油膜搓掉的机油是不合格的油，我觉得这种方法也是有一定道理的。

上面说了这么多，希望能够让新车主对机油有一个大概的了解，机油的辨别其实是一个有一定难度的技术活，我们多次打过电话去壳牌、美孚、嘉实多等公司，希望他们能够有相对比较权威的验证方法，但是很遗憾，他们无一例外的告诉我们要想保证买到正品就只有去他们指定的代理商购买，想要辨别机油的真假，就只有送到他们指定的代理点或者检验点去免费检验。车仆网再一次建议购买机油最好在固定的地方购买，不要轻易尝试更换购买渠道，更换渠道时，最好头两次拿去品牌代理商或者指定检验点去检验真假。

柴油油品如何检测？

柴油油品检测可以通过看颜色闻气味看杂质看粘度和泡沫的方法检测。以下是关于柴油油品检测的部分介绍：1、看颜色：常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体稍透明无混浊现象;而颜色发黑发暗呈酱油色为低标号掺配油;有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。2、闻气味：优质柴油油味正常;劣质柴油有刺激性气味比如有异味或腥辣难闻的再生油。3、看杂质：取少量燃油将燃油全部经滤纸(或餐巾纸)过滤观察滤纸(或餐巾纸)是否滤出杂质。4、看粘度和泡沫：柴油本身的粘度较大随着温度下降粘度会变得更大即：低气温下柴油的流动性较差

油品要做哪些检测项目

那种油根据油品类型不同检测项目也有区别，常规检测项目牌号鉴定、闪点、运动粘度、酸值、机械杂质、凝固点等。

机油使用注意事项

需要注意在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用，否则会造成发动机早期磨损和损坏。

多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象不影响使用。

检测油品质量去哪检测

检测油品质量去中石油、中石化、炼油厂、化工研究所、工商局指定的单位等地检测。

这些地方都是经常性和石油打交道的，所以检测项目是很精准的，而且也很有权威。油品检测常见的检测指标是成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等等。抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。取一张干净的白滤试纸，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。

油品质量监测方法

物理性质测试包括测量油品的密度、粘度、颜色、外观和闪点等参数，这些测试可以提供有关油品是否变质或受到污染的线索。化学性质测试可以用于检测油品中的不纯物质、氧化产物和杂质，常见的测试包括酸值、碱值、氧化稳定性等。

水分是影响油品质量的重要因素，使用适当的水分检测方法，库仑滴定、卡尔费休湿度计、红外水分仪等，来测量油品中的水分含量。油品中的金属杂质可以导致设备腐蚀和磨损，使用原子吸收光谱法（AAS）或其他方法来测量金属含量。定期检查油品中的沉积物和污染物，以确保其不会堵塞管道、阀门和设备，过滤、沉降和油水分离器可以帮助去除污染物。

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