江西甲醇碳源厂家地址
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甲醇燃料生产厂家
最佳答案齐鲁石化,滕州凤凰,山东兖矿,寿光联盟,临沂恒昌这五家是比较大的,恒昌稍小一点,大约15万吨/年,其他的大多50万吨的产能。
车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好,改装了解GCMXNY,百度一下全面了解!可烧汽油、甲醇,勾兑与汽油勾兑!
添加剂最好的是二茂铁(不用汽车上做燃料,勾兑水及其他添加剂,可降低成本),长时间使用对发动机破坏严重!
特点:
由于甲醇具有沸点低辛烷值高等特点,使得它作为燃料具有含氧量高、热值比汽油弱的特点,汽化潜热是汽油的3倍多。同时,由于甲醇燃料理化性能接近汽油,在汽油机上使用甲醇燃料,发动机不需做大的变动,甲醇与汽油相溶性较好,可实现各种比例掺烧。
而且几十万吨/年的装置就可达到经济规模(合成油则至少应达到几百万吨/年规模),甲醇可以不必过分集中生产,便于企业投资兴建和产品输送,即使较长距离的输送,也比输煤和输气便利。再加上它是含氧化合物,燃烧完全,在汽车发动机中的能量利用效率高于汽油,其经济性很具有竞争力。
甲醇哪有生产厂家
最佳答案甲醇生产厂家有以下几个:
1、济南豪坤化工有限公司。济南豪坤化工有限公司注册地址位于济南市天桥区济南新材料交易中心办公楼二层267号,经营范围包括危险化学品、甲醇、乙醇等。
2、山东麒麟化工有限公司。山东麒麟化工有限公司注册地址位于山东省济南市天桥区济南新材料交易中心335-5号,经营范围化工产品(不含许可类化工产品);专用化学产品(不含危险化学品);涂料(不含危险化学品);消毒剂(不含危险化学品)。
3、济南泽盛化工有限公司。济南泽盛化工有限公司注册地址位于山东省济南市天桥区济南新材料交易中心办公楼71号,经营范围包括一般项目:化工产品销售(不含许可类化工产品);生物化工产品技术研发;日用杂品销售;饲料添加剂销售;食品添加剂销售;消毒剂销售。
4、济南铭威化工有限公司。济南铭威化工有限公司注册地址位于山东省济南市天桥区济南新材料交易中心二层163号,经营范围包括甲醇、乙醇等化学品。
5、山东兴舜化工有限公司。山东兴舜化工有限公司注册地址位于山东省济南市天桥区济南新材料交易中心办公楼二层208号,经营范围包括日用化学产品制造;专用化学产品销售(不含危险化学品);化工产品销售(不含许可类化工产品);日用化学产品销售。
秸秆生产甲醇厂家哪里有?
最佳答案目前国内秸秆生产甲醇的企业比较少,但是随着环保和可再生能源的需求不断升高,未来这一领域展望良好。一些国内知名的厂家包括中石化华北石油甲烷(内蒙古呼和浩特市和林格尔县境内)、联想集团和日东化工等。此外,一些新型能源和环保技术的创新企业也纷纷涉足秸秆生产甲醇领域,如三角洲能源、建科院新能源等。如果您需要了解具体的秸秆生产甲醇厂家及其联系方式,建议通过搜索引擎或是询问当地的环保部门获取信息。
异丙醇厂家
最佳答案1、深圳市中质技术服务有限公司
主营产品:CE认证、FDA认证、异丙醇。
地址:深圳市光明新区玉塘街道玉律社区第七工业区1栋8楼。
成立时间:2014-12-12。
2、江西裕鑫化工产品有限公司
主营产品:江西片碱,江西纯碱,江西次氯酸钠,江西一水柠檬酸,江西草酸,江西水玻璃,江西葡萄糖,江西小苏打。
地址:灌婴路599号象湖2008五零五室。
3、上海锐一环保科技有限公司
主营产品:141b,正溴丙烷,ABZOL系列产品,杜邦系列产品,旭硝子系列产品、3M系列产品。
地址:上海浦东新区浦电路489号611室。
成立时间:2007-09-04。
4、北京中研华泰信息技术研究院
主营产品:市场分析报告、异丙醇。
地址:朝阳区北苑东路19号中国铁建大厦。
5、江苏思派仪表有限公司
主营产品:仪表、异丙醇。
地址:金湖县神华大道288-8号。
成立时间:2013-07-19。
活着很难且活且珍惜 盘点2019年那些我们关注的新势力厂家
最佳答案2020年的冬天很冷,刚刚过去的2019年所有行业都似乎经历了残酷的洗牌,资本并不再像前几年那样眷顾所有人,其实就连有的资本本身也都难以自保,逐步退散。当然,与我相关的除了猪肉和住房以外关注最多的就是汽车产业,在资本谨慎的去年,要说比天气更冷的就是依靠资本生存的那些所谓的造车新势力品牌,这一年随着传统车企的发力,这些品牌同样在跨年时进入了洗牌与即将洗牌的阶段。几乎就在撰写这篇文章的同时,国产特斯拉Model 3被列入了免除购置税名录,这基本代表了新能源车市场的竞争将从之前多家新势力争锋,走向了由特斯拉为首的新势力厂家与传统车厂竞争的局面。所以在展望2020年之前,我们还是要将目光拉回到2019,盘点一下过去的这一年我们关注的造车新势力车型都干了些什么
#爱驰汽车——雄厚资本加黑科技
为什么先说爱驰?因为这是众多造车新势力品牌中我唯一有过亲密接触的厂家。就在一个多月前我们曾前往江西上饶爱驰的老家探秘了这家公司,见到了巨大的厂房,蓄势待发的总装生产线,并且开着爱驰U5的试装车行走了大概三百公里。再早之前的上海车展,以及后来的进博会上,我也特别关注了这家公司,其年底交车的口号与进博会上打出的甲醇制氢燃料电池技术更吸引了我们注意。
值得一提的就是甲醇制氢燃料电池技术。甲醇重整制氢燃料电池可以通过我国产量很高一些矿产和能源;例如煤转换为甲醇,再通过电池组内的重整器整合成富氢重整气,之后进入电池堆后实现反应转换为电流。相比起直接在电池组内加入氢,甲醇的制造与运输成本更低,加注难度与加注站制造成本也更低。换句话说,这项技术如果最终实现终端交付,那么一定会掀起新能源车型中的一次血雨腥风。
实际上爱驰还是很靠谱,并没有忽悠。2019年12月19日爱驰U5在三亚上市并正式交付给消费者,且在2020年年初使用甲醇氢燃料电池技术的爱驰U5也将正式进入测试阶段,而现阶段爱驰U5的预定量也比较喜人。
目前爱驰旗下只有U5一款产品,它采用MAS平台打造,应用容量65kWh的锂电池,且未来除了支持OTA电池程序升级之外,还可选装增强型电池包增加续航里程(补充电池包安装位置被放置在后备箱下方)。根据NEDC公示,爱驰U5的理论续航里程为503公里,而在加持增强电池包后,续航里程将有可能突破600公里。当然,MAS平台的一个特点就是可延展性强,在未来爱驰绝对不会只拥有一款车型。
#华人运通——正在下一盘大棋
与其说华人运通是一家造车新势力厂家,我倒是觉得这家公司在真正输出产品前输出更多的是未来出行的理念,并且已经付诸行动。华人运通董事长丁磊在2019年12月19日的发布会上曾表示:”华人运通在上海正式发布了其道路车辆协同出行的解决方案,即“智城”项目。这套车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板,汇集5G、车路协同自动驾驶、云计算及人工智能等一系列最前沿的科技,打造高效、精准、安全的未来出行模式,清晰的构建出未来智慧城市中智捷交通的雏形,具有重要的先导、示范意义,我们期待着像这样的先行的探索能够尽早成为未来城市的现实”。
很显然,华人运通走的是一步大棋,它不仅包括我们知道的家用汽车,更将概念植入到公共交通工具甚至是我们行驶的道路之上。
在产品方面,华人运通旗下豪华纯电汽车品牌高合HiPhi首款量产车高合HiPhi 1将成为国内首次标配5G+V2X,将车,路,城真正连接起来,实现数据的自由流动,无缝连接互联网、物联网和能源网,成为未来城市的一个个节点,融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统。怪不得华人运通在宣传时曾提到0事故的概念。目前,根据华人运通官方资料,HiPhi 1车型将采用双电机设计,续航里程也将达到600公里,最快2021年交付给终端消费者。
#理想智造——交车心落地
今年从车和家到理想智造,这家具备十足“流量”的厂家华丽变身,我也经常可以在朋友圈中见到从前的同行加入理想智造这家企业后记录的公司的点点滴滴,以及在望京地区奔驰的理想ONE的测试车型。
还记得在今年4月10日,李想的造车梦终于落地,预售2小时订单便超过了4万台,我的朋友圈儿几乎被这台车刷了屏,虽说截图发朋友圈的都是意向定金,随时可退,但这足以见到理想ONE的热度有多高,毕竟这是一台定价在30万元的新势力车型。在各种朋友秀定金截图的朋友圈儿时,我突然想到了一个问题,那就是李想能够按照时间表在今年年底将理想ONE交付到这些靠粘度真正想买这款车的车主手中吗?
李想并没有让用户失望,最起码是小部分用户。理想智造ONE原计划在2019年11月交付消费者,但根据官方说法,为了能够让车主直接拿到2020款车型,在经历了轻微跳票后,终于在12月2日开始从常州制造基地发往各地经销场所,交付消费者。值得一提的是,理想ONE的首位车主不是别人,正是李想的好友韩寒。
产品方面,理想智造ONE采用的插电增程式混合动力系统共分为两个部分,40.5kWh的三元理电池组可以实现180km的续航里程,搭载来自东安动力的1.2T发动机一箱油可以增程620km的续航,整体续航超过1000公里。在电池组馈电的情况下,由发动机给电池充电,再由电机来驱动车辆,这就是理想ONE的动力逻辑。整套动力达到了326匹最大马力,530牛米峰值扭矩,百公里加速仅需6.5s。
#威马汽车——未来的雄心壮志
虽然去年威马汽车经历了不少“门”。但根据数据统计,这个品牌车型的销量还是比较喜人的,特别是上半年威马EX5车型交出了8548台的优秀成绩单,超越小鹏与蔚来对标车型。但你们还记得威马在年初说过什么吗?那就是号称在2019年要卖出10万台车,只是直到目前才完成了不到2万台的目标,但即便是这样,威马也应该可以谦逊的坐稳新势力销量头几名的宝座
当然在伴随着自燃、漏风以及后来闹的沸沸扬扬的失速门在以解决和正在解决的同时,威马同样为2020年布局了新车型。根据官方消息,威马将在2020年北京车展上发布一款新车,这款车的NEDC续航将超过700km,并且配备L3与L4级别的自动驾驶技术以及支持5G技术。显然,对于新的一年,近期销量不达标,日子不好过的威马依旧怀揣了雄心壮志,在冰冷的寒冬奋力的生存。
#小鹏汽车——资本注入来年小鹏大不同
在我个人眼中,小鹏汽车这一年主要干了两件事。第一件就是各种开店,只在北京目前就有五家体验店,而在国内其它主要城市也都设有多个小鹏的体验展厅。第二件就是将改款新车推出。在今年的7月份,小鹏G3 2020款车型正式推出,这款车共有两个型号可以选择,售价在14.38万-19.68万元,新款的G3无论是在自动驾驶还是在续航上都有了大幅度提高,以至于导致在刚刚购买老款的车主纷纷表示遗憾,甚至有人前去小鹏的经销商维权。
即便这一年小鹏汽车也存在波澜,但年底的一则消息振奋了所有小鹏员工和关注小鹏汽车朋友的心。11月13日,牛车网从小鹏汽车官方获悉:小鹏汽车完成C轮融资4亿美金,在得到现有股东加持下引入新晋战略投资伙伴小米集团。除此以外,小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿元级的授信。
完成本轮4亿美金融资后,小鹏汽车已经累计融资超过110亿元人民币。创始人何小鹏本人继A+、B+两轮后再次以个人投资人身份加持本轮,其在微博上公开表示:“智能汽车之路也需要志同道合的伙伴们一起推进。感谢所有投资者和股东们和鹏友们坚定的信任和支持,融资真心不易,我们一定要有效率有新方法地花,相信来年的小鹏大不同。”
看起来小鹏汽车可以踏踏实实过个春节了。
#蔚来汽车——当了一年最惨公司年底终于可以松口气
不知从何开始?蔚来这家公司从众人皆捧逐步走向了墙倒众人推的地步,更多媒体喜欢用“惨”字形容李斌这个人,而蔚来汽车和李斌也成为了众多造车新势力品牌中全年被曝光最多的车企。
在刚刚过去的一年中,蔚来经历了自燃、关店、亏损、融资失败、裁员加高管离职、股票大跌、员工工资倒计时、等等灾难性新闻之后,甚至还在年底的NIO Day上硬着头皮“请客”发布了新车EC6,只不过这一次并没有像最早五棵松那样财大气粗,整体显得比较平常,甚至后台气氛有些压抑。即便是这样,蔚来今年的交付成绩单还是比较优异的,在第四季度,蔚来总共交付了4799辆,环比增长35.1%,全年交付量已超越2万台,只是依旧无法彻底扭转公司颓势的局面,毕竟特斯拉以及传统车企在今年持续发力,分走了不少本来该属于蔚来的销量。
不过几乎就在写这篇文章的同时,蔚来公布了第三季度财报,走了一年的背字终于转运了。蔚来第三季度营收18.4亿元人民币,同比增长25.0%,超出市场预期的17.43亿元;归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为25.536亿元,同比收窄73.8%。电动车销售总额为人民币17.335亿元(约合2.425亿美元),环比增长22.5%,同比增长21.5%。在此影响下,蔚来的股票大涨,盘中一度涨超100%,触及4.87美元,最终收盘3.72美元,大涨53.72%,创近半年新高,市值近40亿美元。
李斌本人对于2020年的销量信心十足,甚至抛出了产品力不输特斯拉的言论,看样子是要和特斯拉宣战了。只是在我个人看来,输不输的谁说的都不算,换个角度想埃隆马斯克似乎也永远不会说这样的话,真正能验证的只有消费者。到此,蔚来在12月总算是暂时安全上岸了,只是明年等待着李斌和蔚来汽车的一定是与特斯拉的一场恶仗。
#特斯拉——带你感受中国
我个人觉得,严格来说特斯拉目前已经不能算是一家新势力造车厂家,无论是成立的时间还是公司体量,加上全面的车型序列几乎已经完爆五成的新势力品牌,但为什么还要在文章最后把它加上呢?主要是因为这家公司的产品一直以来都在瓜分着新势力厂家的销量,并且在中美贸易摩擦严重的2018-2019年埃隆马斯克还能来到北京与我国领导人会面,并将特斯拉开进了新华门,敲定上海工厂的事宜。
2019年对于特斯拉来说是颠覆的一年。2019年1月7日,特斯拉上海超级工厂开始建设,到了10月份工厂就已经可以做到试生产了,这其中得到的支持不言而喻。就在我们撰写这篇文章的同时,12月30日国产的特斯拉已经开始交付到消费者手里,让包括我在内的所有关注的人感受了一次特斯拉的“中国”。
在产能方面,特斯拉上海超级工厂的产能已经可以达到每天近300台的下线量,在2020年该工厂制造的特斯拉还将实现完全国产化。
当然,在今年特斯拉除了布局了国产Model 3之外,距离Model Y的量产日期也越来越近,而在11月更破天荒的发布了旗下又一款最新产品“Cybertruck”,从前期的预定看这款车未来的表现更是令人期待。目前特斯拉还未达到早前的全球销量预期,但考虑到未来中国工厂的发力,对于国内的新势力品牌,尤其是定位在25-40万元的车型一定是核弹级别的打击。
特斯拉的2020年注定是众多新势力厂家的梦魇。
写在最后:
在文章最后,我想分享一段前几天牛车网海兰女士在《生存还是死亡,这是造车新势力的一个问题》文章中写到的一段话,文章中写道“对于造车新势力来说,怎么活过2020年,活到2022年,做个扎扎实实的三年规划,才是燃眉之急。在2020年新年钟声即将敲响的时刻,所有造车新势力的掌门人都得思考这个问题:“活着,还是死亡?向左走,还是向右走?“毕竟,创业就是九死一生。”
是啊!对于国内所有的新势力品牌来说,每一步的决定在目前都将影响着这家公司究竟是存活还是死亡。市场对于新势力厂家就是这么的“不公平”,它们就像是被压在水里的鸭子,几乎没有给出较大的容错空间。2020年绝对是关键的一年,能活下来就能大概率的活下去,而活不下去的也将直接走向灭亡。当然,这里面还有很多没有提到的凑合活着的厂家,对此我就不想再谈了,因为它们现在就已经很危险了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
河南有哪些地方有甲醇厂家?
最佳答案河南甲醇厂挺多,在国内属于产能大省,同时由于地处中原,是重要的甲醇生产地却不算消费地。以年产20万吨统计,主要有:x0dx0a豫南:x0dx0a 平煤蓝天(总产能73万吨,三个分厂分别在 遂平、光山、驻马店),x0dx0a 永城龙宇(产能50万吨,以自用为主。河南永城)x0dx0a豫北: x0dx0a 中原大化(产能50万吨,濮阳)x0dx0a 河南心连心(产能30万吨,新乡)x0dx0a 晋开集团(产能25万吨,开封)x0dx0a 濮阳龙宇(产能20万吨,濮阳)x0dx0a 延津化肥厂(产能18万吨,以粗醇为主。新乡)x0dx0a豫西:x0dx0a 义马汽化厂(产能24万吨,三门峡)x0dx0a 开祥化工(产能20万吨,三门峡)x0dx0a如果有漏掉的,不好意思,请直接呼我。让我们一起来做的更完善些。
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