魔幻三角地带的不知名生物

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊魔幻三角德甲,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、百慕大三角里面应该有外星人的存在是吗？
• 2、海贼王七武海的排名和暗喻动物求！
• 3、海贼王381集结尾时恐怖三角帆后面海上巨大的黑影是什么？追分
• 4、百慕大是真的那么奇怪吗
• 5、我想具体了解一下百慕大三角之迷？

百慕大三角里面应该有外星人的存在是吗？

优质回答百慕大是世界闻名的一个地方，位于美国北卡罗来纳州正东约600公里的海上。百慕大三角的具体地理位置是指位于大西洋上的百慕大群岛、迈阿密(美国佛罗里达半岛)和圣胡安(波多黎各岛)这三点连线形成的三角地带，面积达40万平方英里。百幕大三角由360多个岛屿组成的群岛，这些岛屿好似圆形的环，躺卧在大西洋上由于百慕大群岛与美洲大陆之间有一股暖流经过，因此，这里气候温和，四季如春岛上绿树常青，鲜花怒放。百慕大又被称为地球上最孤立的海岛．因为它与最接近的陆地也有几百英里之遥，因此，百慕大群岛四周是辽阔的海洋，具有蓝天绿水，白鸥飞翔，花香四溢的秀丽风景。

不过，百慕大之所以出名，并非是由于它的美丽的海岛风光，而是，提起百慕大，人们就会联想到恐怖而神秘的“百慕大三角海区”。相传，在这里航行的舰船或飞机常常神秘地失踪，事后不要说查明原因，就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到。以致于最有经验的海员或飞行员通过这里时，都无心欣赏那美丽如画的海上风光，而是战战兢兢，提心吊胆，唯恐碰上厄运，不明不自地葬送鱼腹。现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，尚待后人的研究验证。

海贼王七武海的排名和暗喻动物求！

优质回答沙·克洛克达尔（鳄鱼）——被除名

（サー・クロコダイル；Sir.Crocodile；CV：大友龙三郎）

代表动物：鳄鱼

身份：巴洛克工作社社长(Mr.0)

恶魔果实：沙之果实

武器：左手的金钩(有毒)

原悬赏金：8100万贝里

他名字里克洛克达尔（Crocodile）在英语是“鳄鱼”的意思。

梦想成为海贼王的他为了能够称霸伟大航路，以Mr0的身份潜伏于阿拉巴斯坦企图夺取已湮没在王国历史中古代兵器“冥王”。在这里他建立了巴洛克工作社，手下也是卧虎藏龙。行事心狠手辣，不择手段，丝毫不信任别人，所以也从不把伙伴当伙伴看，一旦失去利用价值便杀无赦。这个出色的谋略家用近乎完美的计划将阿拉巴斯坦搅的天翻地覆。如果不是路飞一伙的闯入，那整个国家必将落入他的手中。

作为自然系“沙之果实”能力者。一般的攻击对他无效，不过有个致命弱点，如果沾到水的话，那部分的身体就不能变成沙子（也就是说可以打得到了）。左手是只金钩（里面还有一个更细的带毒的钩子），右手抓住什么就能吸干其水分。总之是很强的家伙。路飞前面两次跟他打的时候一点机会也没有，但最后还是被路飞击败。

失败后的克洛克达尔拒绝逃狱，现被关押在深海大监狱因佩尔顿。

招式：

沙漠向日葵：控制沙丘下水脉的流动，进而控制沙丘，以形成吞噬生命的流沙。

三日月形沙丘：用可以吸干水分的右手攻击，被击中的部位将变成木乃伊。

沙漠风暴：用力量形成一个风暴，可以控制其行进方向，但随着风暴行进过程中的增强，最后将无法控制；近距离使用时可以将岩石粉碎。

沙漠宝刀：可以将沙漠斩开象峡谷一样的深沟的手刀,攻击在依托地面的情况下威力惊人。

沙漠金刚宝刀：加强版的沙漠宝刀，单手放出四把沙刃。

侵蚀轮回：自然系果实所独有的大范围攻击，发动后具有连岩石都可以粉化成沙的恐怖力量。

人物原型：人物原型是早期大海盗亨利·摩根，《加勒比海盗》中反派人物。

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1.乔拉可尔·米霍克（鹰眼）

（ジュラキュール・ミホーク，Dracula Mihawk，CV：青野武）

代表动物：鹰

武器：黑刀 夜

原悬赏金：不明（有6亿或6千万的传言都是同人杜撰的，原著漫画根本没说过，请大家不要改）。

他名字里“米霍克”（hawk）在英语是“鹰”的意思。

这位世界第一的剑豪出场时顷刻间便了摧毁50艘海贼船，可见实力绝非一般简单，与红发相识多年，两人常互相比试，剑术不相伯仲，当年红发杰克为救路飞而被海王类咬断左手后便不再交手。

海贼猎人—罗罗诺亚·索隆一直以来的目标，最想击败的人物。

因为有双像鹰一样的锐利眼神，故名鹰眼。个性我行我素，与罗罗亚·索隆交手后便很看重还鼓励索隆终有一日会超越他，常乘着棺材模样而有绿色鬼火般在旁的小船在大海上神出鬼没。

所用之刀为无上大快刀十二工之一，世界最强之黑刀，乱刃重花丁字 ——黑刀 夜。

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2.巴索罗缪·熊（暴君）

（バーソロミュー・くま，Bartholemew Kuma，CV：堀秀行）

代表动物：熊

恶魔果实：肉球果实

原悬赏金：2亿9600万贝里

肉球果实能力者，手掌有熊一样的肉垫，能弹开一切东西，包括生物的疲倦同痛苦，空气也可以弹开做成光速走动的效果。与桀骜不逊的海贼身份不幅，举止稳重平静，常拿一本着圣经，根本看不出与“暴君”有何相似之处，但真实身份曾是极为凶残的海贼。

口头禅是“要旅行的话，你想去哪里？”。似乎和世上最邪恶的罪犯革命家—蒙其·D·多拉格有一定的交情。七武海中唯一对政府较为服从的人，被作为身体模板由世界政府制造了半完工的“活体人类兵器”，称为“和平主义者”，而负责开发人是政府的天才科学家贝卡帕库博士。目前熊的复制型开始量产，在漫画中泡泡群岛有出现，貌似有4个，有一个被草帽一伙击毁。反正也是一个从性格到过去都充满迷团的人。

招式：

压力炮——以高速击发的大气，发出强大的冲击波瞬间穿过人体。

百裂张手压力炮——压力炮强化版，发出的冲击波较多。

阴愈伤弹——可将任何伤害从身体弹出，使其身体恢复最佳状态。

熊之冲击波——以肉球的弹射，对空气中的大气施加压力形成小型气块，在大气的反作用力下产生的巨大冲击波，然后一次过释放，破坏力极为巨大。

和平主义者使用的特殊招式：

超燃激光——可从口中发射出连铁都可溶解的光线。

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3.唐吉诃德·多佛朗明哥（海流氓）

（ドンキホーテ・ドフラミンゴ， Donquixote Doflamingo， CV：田中秀幸）

代表动物：火烈鸟

恶魔果实：暂时不明，有猜测是人偶果实

原悬赏金：3亿4000万贝里

他名字里“多佛朗明哥”（flamingo）是火烈鸟的意思。

党羽势力庞大，控制着世界各地很多产业，香波地群岛1号街区的人口拍卖会场也受他控制。能力是可以控制他人的行动，但不能控制思想。被控制的人意识清醒。控制对象为2人或者更多。目前还不知道他的能力发动需要什么条件。控制他人的时候手指在不停地动。

简介：无视海军，自视甚高。参加过海军的会议。是鬣狗比拉美的首领，因为比拉美被路飞秒杀而将其抛弃。

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4.月光·莫利亚（月光玻璃）

（ゲッコー・モリア，Gekko Moria，CV：宝龟克寿）

代表动物：蝙蝠（特别说明：莫利亚的英文名是“Gekko Moria”，而不是英语里壁虎意思的“Gecko”，所以说是壁虎是错误的。而且所有七武海成员都是名字里后面的部分来暗喻所属动物，而不是名字里前面的部分）

身份：恐怖之船（Thriller Bark）船长

恶魔果实：影子果实

原悬赏金：3亿2000万贝里

身形巨大，长相怪异。拥有夺取别人影子的能力，将影子安置在人身上可以得到影子原主人的附加战斗力。并可以将影子置入尸体中，形成拥有原主人战力和性格的僵尸，但果实能力无法随之转换到僵尸身上，做任何事情都喜欢倚靠别人来帮他完成，喜欢的话：“ 交给你了”。曾在“新世界”和四皇之一凯多发生过大战且输给凯多。是与凯多各领风骚过一个时期的大海贼。在“伟大航路魔鬼三角地带”中与草帽海贼团激战后败北，现因世界政府的七武海紧急召集令前往海军总部。

招式：

影箱——利用影子做成黑箱困住敌人。

影子替身——能让影子跟自己交换位置，也能部份身体跟影子交换。

影子革命——可用影子改变身体形状。

影法师——把影子做成实体攻击敌人。

飞散蝙蝠——利用影子做成蝙蝠攻击敌人。

影子集合地——把自己控制的所有影子全部吸入自己身体内，惊悚咆哮的最后战斗中吸收了1000人份的影子，使自己全身巨大化，力量强化，能将整个岛打裂的。但是这需要极大的精神力控制，不然会失去意志而发狂（就像乔巴第八段变化）。

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5.波雅·汗库克（女帝）

（ボア・ハンコック， Boa Hancock， CV：暂无）

代表动物：蟒蛇

身份：九蛇海贼团船长

爱称：蛇姬大人

恶魔果实：甜甜果实

原悬赏金：8000万贝里（11年前）

年龄：27（据漫画估计和罗宾的年龄 12岁时被天龙人抓住 被囚禁4年 11年前第一次代表9蛇海贼团出征 被海军悬赏8000万贝利 假设全都是同一年发生 女帝现在最小芳龄是27）

王下七武海当中唯一的女性，手下皆以＂蛇姬大人″来称呼她，是女儿国全国国民憧憬的对象，强大又高贵，认为她是世界第一美女，此外，翻滚海贼团松鼠基兄弟之一曾在恐怖三桅帆船篇，提到过此人物和人鱼公主。其拥有黑长发、高挑身材且美貌出众，连手下和海军也被迷得神魂颠倒。除此之外和路飞一样拥有万中无一的“霸王色霸气”（目前为止还为施展），其实力得到了战国元帅的肯定。

个性高傲。不仅暴力对待一只小猫，更在不愿和世界政府合作（接受来自海军中将 モモンガ的“强制召集”命令以对抗白胡子）的立场下想保有七武海头衔，与两位妹妹（二妹：波雅．桑达索尼亚，三妹：波雅．玛莉哥尔德）一起统治无风带上的女儿岛亚马逊‧百合（女ヶ岛 アマゾン･リリー）。

传言说她们三姐妹后背都有被诅咒的眼睛，看到就可能石化，所以洗澡时不许别人接近。

现查证，实际她们三姐妹背后有天龙人的标记，以前曾是天龙人的奴隶，后经过一位传奇人物费舍尔·虎的帮助逃脱（费舍尔·虎之后成立了太阳海贼团）她因为恋上路飞而得了相思病，随后带着路飞藏在她的衣服内偷偷地乘上了海军中将鼯鼠的海军军舰前往海底监狱“推进城”拯救被囚禁的艾斯。

名字来历：波雅的日文是ボア，ボア就是BOA（蚺），是一种无毒的大型蛇类。汉考克这个名字很有可能是来自世界最爱橡胶的男人Thomas Hancock，另有“橡胶工业之父”之称。

漫画523话里表明，女帝喜欢上路飞，并且得了相思病。

漫画524、525话表明女帝被路飞迷得神魂颠倒，甚至幻想喂路飞吃饭。

招式：

甜甜甘风——对蛇姬大人动心的人会被石化，但对路飞无效。

吻枪——从口中发出吻，用手指击出 被击中后会被蛇缠住

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6.海侠·吉贝尔（鱼人甚平、海侠）

（じんべい，Jinbei，CV：暂无）

代表动物：鲸鲨

原悬赏金：2亿5000万贝里

身材肥大，有着两颗超大的牙齿，长着一个日本古代绘画风格狮子脑袋的鲸鲨鱼人。据说在七武海里他也算很强的。能力不明（目前关于他的能力都是同人杜撰的）。

原属于太阳海贼团，费舍尔·老虎去世后太阳海贼团解散，自己建立了新的海贼团，东海霸占娜美村子的鱼人阿朗就曾经是其手下（鱼人阿朗已被路飞打败）。

据说鱼人天生就具有比人高10倍的腕力，还具有常人没有的特殊能力。

曾经作为吉贝尔据点所在的“伟大航路鱼人岛”自进入大海贼时代后变成了无法律地带，后来因为白胡子的拯救而使岛恢复了和平，因此他对白胡子心存感激。在海军本部对七武海的“强制召集”中，唯一一位不去帮忙对付白胡子海贼团的七武海，他是个即使被剥夺七武海的名号及牺牲他的性命，也要阻止大战的鱼人（理由是不想让白胡子身亡），也因此拒绝海军的强制召集，大闹之后最后被囚禁于海底大监狱推进城内。他和火拳艾斯被关在同一牢房，并称艾斯为艾斯先生。

因为在日语里“人鱼”一词与“任侠”（流氓，黑道）的读音相似（《濑户的新娘》就是基于这一谐音而产生的作品），所以本作中的鱼人甚平也作为一个“任侠”出场。又因为他是“海盗”，所以改叫“海侠”了。

另外，甚平是一种日本传统的夏季连身短装，同时这种装束与鲸鲨身上的斑纹也相似，所以就有了一个名字：甚平。甚平大爷穿在身上的那种即甚平装。（七武海合影中可以看得很仔细）

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7.马歇尔·D·汀奇（黑胡子）

（マーシャル・D・ティーチ，Marshall D. Teach，CV：大冢明夫）

（顶替克洛克达尔成为七武海）

身份：黑胡子海盗团船长

恶魔果实：黑暗果实

原悬赏金：未被悬赏 （因取代沙鳄鱼，加入七武海后被定为0）

原为白胡子海贼团二队队员，后叛出。

外表像个粗犷的中年男子。皮肤和头发颜色都是黑色，其中头发跟布鲁克一样很蓬松，所以才会用一条头巾来遮住一部分。嘴里有掉几颗牙齿。另外习惯把自己的胸膛裸露。而且要在发出笑声时，总是会先说“贼”一个字。

黑暗人，拥有“异暗”的引力。当身体变化成“黑暗”时，可以将一切与“黑暗”接触的事物吸入，压缩，及粉碎。并且拥有隔空吸引能力者(但自己承受加倍痛苦)，以及凭接触使能力者〔不论系种〕暂时失去能力的能力，如能打击到自然系的能力者，曾经与草帽海贼团船长 草帽 蒙其·D·路飞在魔谷镇酒馆里因樱桃派及饮料的事而吵架，外表像个粗犷的中年男子，现在追杀其他过亿悬赏者，其实力被“红发”香克斯认为是非常危险的人物。曾在十多年前给红发左眼上留下终身难忘的3道伤痕，并被红发用在了自己的海贼旗上。后红发知道ACE追杀黑胡子，而特意赶往白胡子船上劝戒白胡子不要去招惹黑胡子，期间还被海军军舰阻止而消灭了海军几艘军舰。在“伟大航路”的巴拿罗岛与白胡子海贼团第二队队长“火拳”波特卡斯·D·艾斯交手并成功将其捕获，后交给世界政府得到七武海地位。最具终极BOSS潜力人选之一。

名字来历：黑胡子的名——汀奇，是来自在第18世纪的加勒比海活跃的海盗——爱德华·汀奇。而且尾田荣一郎在SBS专栏当中，表示爱德华·汀奇是设计黑胡子的参考原型。

招式：

黑暗地道——在地面制造一定范围的黑暗地道，并将接触到的任何物体吸进黑暗中，挤压，碾碎。

解放——把用黑暗吸收后挤压，碾碎的残余物释放。

暗水——发出引力把敌人强制吸来，当接触到果实能力者，可使恶魔果实能力者暂时失去能力。

海贼王381集结尾时恐怖三角帆后面海上巨大的黑影是什么？追分

优质回答作者的伏笔，具体不详，不过有这三种猜测。

1、巨大的生物

如人形般的身材，发光的眼睛，给人的第一印象就是巨大生物。本来在两年前的剧情中这个想法还有点匪夷所思，但是在两年后见识到象主后，这个说法倒显得合情合理了，说不定它们和象主都是同一时期或者同一类型的生物。

2、向百慕大三角洲致敬

在现实生活中，也的确存在着这样的魔鬼海域，那就是众所周知的百慕大三角。这里曾经发生了很多匪夷所思的灾难事故，这一点海贼王中的魔鬼海域很明显有致敬的嫌疑。

而且在SBS的第61卷中曾提到过“魔鬼海域”是对现有的百慕大三角的致敬。所以说，这些神秘的巨影没准就是尾田对于现实的臆想，和海贼王的主观剧情没有太大的关系。

3、海市蜃楼

海市蜃楼，是一种因为光的折射和全反射而形成的自然现象，是地球上物体反射的光经大气折射而形成的虚像。

按照个人想法，这些神秘的黑影或许就是从别处折射过来的海市蜃楼它们不存在在魔鬼海域而是在其他的地方。或许这个地方和拉夫德鲁有关或许和象主的种族有关，这都是有可能的。

最后不管这些神秘的黑影到底是什么，相信尾田不会把它不了了之，尤其是千年象主登场后，越来越多光怪陆离的种族都冒出来了。所以这些神秘的黑影相信终有一天会被揭开迷雾。

扩展资料：

月光莫利亚的三桅帆船

矗立在魔幻三角地带的岛屿，其真面目是来自西海的巨大帆船“恐怖三桅帆船”，旗帜是有着领导人莫利亚的火葱头发型和一对带火焰的蝙蝠翅膀的骷髅头。

前门的外形像个巨大的嘴巴，专门捕捉路过的船只，每年有超过100艘的船在魔幻三角地带失踪，是因为这座岛出现在这里已经十年之久。

四周都被浓雾包围着，早期是为了防止失去影子的人被阳光消灭。

百慕大是真的那么奇怪吗

优质回答百慕大是个骗局，

冯·丹尼肯所持外星球生物来访过地球的论点是对早期人类聪明才智的一种轻视。与此相同，一味相信“超科学”说也是对人类健全发展起来的运用“正常”感官能力的一种轻视。再也找不出任何相信超科学，即相信有超出科学可知性范围的事，会比相信百慕大三角更为糟糕的了。百慕大三角是超科学、伪科学、科学幻想和宣传上胡作非为的最典型的例证。

对百慕大三角最普遍的错觉是，为证实想象中的奥秘，所报道的失踪事件乃是对“远处”正在发生的情况的描述：尽管关于原因的解释可能不同，尽管对是否需要作出超科学可知性的解释可能有争论，但我们“的确知道”远处确实发生了非比寻常的事情：唯一的问题是如何对这件事从根本上作出解释。这种推理的方法是完全错误的。经常发生奇异失踪事件的百慕大三角只是存在于纸上和电影中，只是靠一些拙劣的调查资料和谣传来证明和支持的，既属谬见，又缺乏逻辑性。

要了解有关百慕大三角的幻想是怎样产生的，最好是仔细看一下我在写作《百慕大三角之谜—已经解决》（1975)时我所研究的两个奥秘。这本书已被伦教劳埃德船舶协会、美国海岸警备队及其他有名望的组织和科学家誉为这一问题上最有权威的著作。书中还有大约六十五个例子也可以看一下。

1972年，我在开始撰写关于百慕大三角的书之前，已经收集了许多杂志、报纸的文章和书中的章节，这些文章和章节将百慕大三角说成是一个非常重要的地下秘密话题。照这些文章的说法，自哥伦布时代以来水手们就谈论着百慕大三角，谈论着轮船如何在风和日丽的天气下消失得无影无踪。作者们说，这完全可能是一种巧合，然而经资料证明的奇怪情况太多了。人们说，一切普通的解释，如风暴、机件失灵和人为的过失等，都不足以解释这一奥秘：还说，海军、海岸警备队、伦敦劳埃德船舶协会和第一流的科学家也迷惑不解。

支持这种“超出现今科学所知范围的”现象的证据，主要由一张假想的船舶、飞机和船员的神秘失踪事件清单构成。当我开始写书时并没有想到我会发现什么，或者我的调查研究将会得出什么结果。我也没有想去试图揭示这一奥秘，而只是想报道我对它所能发现的每一件事。

1972年谈论百慕大三角最多的资料是自由作家文森特·加迪斯写的两篇文章。他的“致命的百慕大三角”一文刊登在人的冒险活动杂志《大商船》1964年2月号上。翌年，这篇文章经过稍微修改和补充，成为他《看不见的地平线》一书中的第十三章“死亡的三角”。加迪斯谈论的事件成为神秘事件的核心。

我所研究的第一批事件中，有一件是“萨达弗科”号案件。据加迪斯称，“萨达弗科”号是一艘货轮，它于1926年“由纽瓦克港（新泽西）向南航行时，连同它的二十九名船员从此一去不复返”。整个神秘事件只牵涉到一艘轮船。然而，案件对情况陈述之简短，使我怀疑加迪斯实际上究竟作了多少调查。我纳闷的是，这一事件是真的神秘莫测，还是仅仅由于缺乏资料。一些人对这两者分辨不清。我注意到有些作者提出的资料同样简短，他们明显地用加迪斯的著作作为资料来源，并且不耐烦去做进一步的核实。对新奇事物调查研究的欲望看来低得惊人。

要得到这艘船的资料并不难。纽约时报对于轮船遇难事件有着出色的报道，它先后发表过五篇有关这艘货轮的文章。据第一篇文章揭露，货轮失踪后的三个半星期内，轮船公司方面一直未能请到海军去搜索“萨达弗科”号的踪迹。文章的最后一句写道：“萨达弗科”号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”而加迪斯和其他作者一次也没有提起风暴之事。据其余几篇文章报道，搜索未获进展，最后于五月初大家公认这艘船已经丢失。我还发现了一篇关于“阿基塔尼亚”号远洋航轮的文章。这条船到达纽约时，“萨达弗科”号正离开港口。“阿基塔尼亚”号船长报告说，船是在他前所未见的糟糕夭气里航行的。“象热带旋风一样的大风”迫使轮船不得不返航。

2 [转]百慕大三角骗局

我的结论是，以“萨达弗科”号作为百慕大三角发生的一件难解之谜，乃是草率研究的结果。

在我进行研究的初期，我发现了一本当时还鲜为人知的1969年版平装书，书名为《一去不返》，作者是约翰·华莱士·斯潘塞。当我仔细阅读了这本书之后，觉得其中大部分是经过改写和节略的纽约时报文章（在斯潘赛描述“萨达弗科”号轮船的一节中，有一个二十二字的句子，除了变换一个动词的时态外，与纽约时报文章中的报道完全雷同）。然而，斯潘塞的书中却不见该报中最关键的一句：“‘萨达弗科’号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”他在报道其他几则神秘事件时也做了同样的删节。

1974年秋季，在我的手稿完成后六个月，离该书出版也还有六个月时，另外有两本关于这一题目的书问世。理查德·威纳尔写的《魔鬼的三角》和查尔斯·伯利茨写的《百慕大三角》都说到《萨达弗科》号事件是一个未解之谜。从词句上看，威纳尔的写作材料取自纽约时报，而伯利兹的则取自加迪斯的文章。他们谁也没有提到大风暴。应当说，加迪斯、斯潘塞、威纳尔、伯利茨及其他一些作者遗漏了这一关键的情节，至少也是研究中的疏忽。我在研究其他一些事件时发现，所有将这一问题写成神秘事件的作者都是仿照这种蹩脚研究方式行事的。

也许，百慕大三角的主要故事之一“埃伦·奥斯汀号”是一个最好的例子。这个例子说明各个作者如何处理一份并不可靠的给定“原始”资料。对大多数作者来说，不论他们是否已经知道，这一故事的出处是1914年出版的一本名叫《占星家谈话集》的书，作者是鲁珀特·古尔德。以下是他的全部叙述：

“最后的，也是最奇怪的一件事就是在适于航海的环境中出现弃船的情况。英国轮船“埃伦·奥斯汀”号在大西洋中部遇到了这种情况，时间是1881年。“埃伦·奥斯汀”号派遣一小组押送捕获船的船员登上陌生弃船的甲板，并指示他们开往纽芬兰的圣约翰，那也是“埃伦奥斯汀”号的目的地。两条船在浓雾中分手了，几天后再次相遇。那条陌生船只又遭遗弃，押送捕获船的船员们和他们的前任一样，也永远消失了。

遗憾的是，古尔德没有让他的读者知道，他是从哪里得到这一资料的。为了与以后的文章对比，现将古尔德文章的基本材料列举如下：

字数统计：86

地点：大西洋中部

时间：1881

弃船的环境：适于航侮

两船分离的原因：浓雾天气

第二次发现：几天后两船再次相遇，这条陌生弃船再次被遗弃

弃船的最终命运：未提及

这一故事后来又在文森特·加迪斯的文章和书中出现。他承认古尔德的文章是他书中资料的来源。加迪斯1964年的文章摘要如下：

字数统计：115

地点：亚速尔群岛以西

时间：1881

弃船的环境：一切正常，有（在暴风雨中）挣扎过的痕迹。

两船分离的原因：暴风

第二次发现：纵帆船被抛弃，新船员消失

最终命运：在第二批救援队员经劝说登上被抛弃的船只之后，又刮起暴风，使两船分开。纵帆船及其船员即不复见

在加迪斯一年后出版的书中，描述情况与他的文章不同，也与推测中他取材的古尔德的文章不同。

字数统计：188

地点：大西洋中部

时间：1881

弃船的环境：适合于航海的天气，一切正常，无任何物件丢失，无（在暴风雨中）挣扎过的迹象

两船分离的原因：浓雾天气

第二次发现：两天后，浓雾消散，船长发现被抛弃的船只。他看到它的航线飘忽不定而感到惊奇，遂命令舵工使船接近它。给予信号，而无反应。登船人员搜索了陌生船只的每一角落，但未发现有关失踪人员命运的任何线索

最终命运无法劝说“埃伦·奥斯汀”号的其余水手再次登上弃船。“埃伦·奥斯汀”号驶离时，它被遗留在后面，最后消失在地平线处

加迪斯关于这一事件的两次说法相当矛盾。他在书中的描述比他资料来源的古尔德报道要长一倍多，主要是由于他增添了描述的细节。他告诉我们，船长曾感到惊奇，弃船的航线飘忽不定，船长给舵工下达了命令，向弃船发出信号，并搜查了它的每一个角落等。如果这一事件当真发生过，所有这一切当然是合乎逻辑的，而且完全可能如此。然而对于任何一位作家来说，他作出如此详尽的叙述，但在其引以为资料来源的著作中又没有这样的描述，这就是不正当的了。

3 [转]百慕大三角骗局

在加迪斯的两次报道中有几处重大的矛盾，其中包括地点的矛盾。他在文章中写道：“有挣扎迹象”，但在书中写的是“无挣扎过的迹象”。这可能是由于排字工人在文章中排漏了一个“无”字，因此这一矛盾不一定是加迪斯的错误。可是，古尔德唯一提到纵帆船当时所处环境是适合于航海的。加迪斯没有丝毫根据可以说有挣扎迹象或者无挣扎迹象。两种情况的证据他都没有。关于挣扎的任何说法都会使读者以为加迪斯实际上掌握着更多的资料。

两次说法中关于两船分离时所处环境的矛盾以及救援队员人数的矛盾，表明研究工作做得既匆忙又粗糙，可靠程度很小；然而，我也不赞成将事实小说化，例如描写船长的惊奇以及古尔德书中所没有的另外一些情节。如果这看起来有些吹毛求疵，那么让我们研究一下以下有关这个事件的报道。

伊万·桑德森在七十年代出版的《看不见的居民》一书中说明，他使用加迪斯和古尔德的书作为他叙述“埃伦·奥斯汀”号的资料来源。我再总结如下：

字数统计：对事件的描述——242，分析——187，合计429

地点：大西洋北部

时间：1881

弃船的情况：船上无人，其他情况完全正常。发现时船只完好，食物和水都很充足，无暴力或事故的迹象。船舵受到波浪冲击，船只处于下风，在微风吹拂下飘忽不定。横桅索松开。船长向纵帆船发出询问，未获回答，于是派出登船搜查人员，并决定由押送捕获船的人员设法援救

两船分离原因：当他们驶向纽芬兰时，天降大雾

第二次发现：大约两昼夜后，大雾消除得见纵帆船在海上飘忽不定。它再次被舍弃了。但船上一切都很正常。索具已修复，船帆已扬起

最终命运：其余船员拒绝登上纵帆船，船被留在后面

桑德森在分析这一事件时报道说：这一事件可能与海上抢劫、（通常为得到保险金而谎报轮船遇难的）欺骗行为或“埃伦·奥斯汀”号的船员有关；在第一次发现纵帆船后并没有找到船的证件；救援队写的临时航海日志或已丢失，或未找到，也没有进一步提到。（“进一步”这三个字的意思是，这件事曾经提到过，但他不说是在哪里提到过。）桑德森提出，这件事可能是个神话，或许根本就没有什么押送捕获船的船员，或许他们已经被谋害。但另一方面他却写道：“他们的名字已记录在案”（也不说记录在什么地方）。还说，剩下的船员能若无其事地干一场暴行，而每个人又顶住盘问，这未必可能。（他并不说明假定他们受到的审讯的细节或根据推测从哪里可以得到关于这一事件的记录。）这里请再读一下古尔德的著作，它会使我们想到这就是桑德森所用资料的直接出处，也是他通过加迪斯的著作所得资料的间接出处。然后，请想一想，桑德森告诉读者的其他“资料”又是从哪里来的呢！

查尔斯·伯利茨于1974年写的《百慕大三角》一书中也讲到“埃伦·奥斯汀”号的故事。他在参考书目中列举了加迪斯和桑德森的书名，但没有明确谈到关于“埃伦·奥斯汀”号的资料是从哪里来的。虽然，出处很明显是加迪斯的文章，他却没有列举出来。他也没有列举古尔德的著作，显然他并不知道，这本书实际上就是“最原始”的资料。

字数统计：172

地点：亚速尔群岛以西

时间：1881

弃船的情况：船被抛弃，一切井井有条，船帆卷起，索具完整

两船分离原因：风暴骤然而起

第二次发现：两天后重新发现弃船，派人登上该船，前一批登船人员已消失，无迹象表明他们为什么离开和到哪里去了。伯利茨还告诉我们船长坚持查清情况，船员的态度有保留，但他最后说服第二批船员登上弃船

最终命运：又刮起一场暴风，失去联系，纵帆船和第二批船员均不复见。伯利茨并未将该船的目的地告诉读者

因此，我们可以看到故事怎样发展起来以及著作者创造伪科学的生动例子。桑德森报道中对船长的行动、船桅的松散支索、修复的索具的详细描写以及对航海日志的渲染，使人们看起来好象作者确实做了深入的研究。多少读者在听了这些完美的细节之后，最终会提出这样的问题：这一切是否真正发生过？作者真正了解的有多少，有多少又是虚构的？

4 [转]百慕大三角骗局

现在，流行着一种荒诞的说法。认为有些作者在思考超科学可知范围的问题，深入研究院的科学家们看来不敢涉足的领域，探索“科学的边缘”方面是领路人，他们是勇敢地用光辉照亮崎岖小路的先驱者，有朝一日墨守成规的科学研究机构也将不得不遵循他们的道路。我完全不能赞同这种说法。我发现，有一些人的意见和这类作者对自己作用的看法相反。这些作者往往以不合逻辑的错误资料和公众的错误意愿将科学界搞得混乱不堪，阻碍了科学的进步，或至少妨碍了公众对科学进步的了解。我在他们身上着不到一点对问题的好奇心和彻底的探究精神，看到的只是十足的轻信和疏忽。他们是彻头彻尾的伪科学的兜售者。

我不知道，对“埃伦·奥斯汀”号和其他一些事件十分好奇，因而去作一些有益的研究并试图找到当时对实际发生事情进行报道的作者现在哪里？我也不知道，由于十分尊重群众智慧因而将实际情况告诉他们的作者在哪里？我希望了解“事实真象”，并开始亲自去弄清“事实真象”。

在开始调查研究之前，我分析了古尔德对这一事件的描述，其他说法都是由它而来的。我认为他的资料来源和报道都是不充分的；否则他所报道的日期会更加精确。人们未予注意的一个关键之点就是他所报道的事件发生地点为大西洋中部，那是至少在百慕大以东1000英里处。任何人如果把这一事件写作发生在百慕大三角地区之内或附近，那么他不是十分粗心就是以为他的读者是十分粗心的，以为读者不会自找麻烦地到地图上查找这个地点。然而我在调查研究了其他事件之后，了解到百慕大三角的“边界”是极为灵活的，它的“边缘”十分宽广。有些作者把百慕大三角描述为“佛罗里达海岸附近的一小片海洋”，但他们把实际发生在“百慕大三角边缘地带之谜”包括到远至纽芬兰、亚速尔群岛、加那利群岛，甚至令认不可思议地远至太平洋！为了探讨这一误差的范围，如条件允许，请参看一下地球仪，否则看看地图也可以。首先请确定一下百慕大—佛罗里达—波多黎各三角地带的位置：然后看看上述的其他地方位于何处，并自我询问一下，另外的一些作者怎么会出现这样大误差？

我从事研究的第一步就是访问伦敦劳埃德船舶协会，这一机构保存着此类海上事件的记录（要不是古尔德死了30多年，我还要找他询问此事）。不过，这次事件是异常复杂的，因为不知道纵帆船的名字，因此劳埃德船舶协会不能找出有关它的任何资料。我查阅了许多讲述船只失事的权威书籍，但一无所获。我也查阅了《纽约时报》和伦教《泰晤士报》的索引，这两家报纸对于研究船只事件颇有价值，但没有一份列出这一事件。由于报道中说那船是开往纽芬兰圣约翰港的，所以我与当地图书馆取得联系，看看他们是否能助一臂之力。结果在档案中或在1881年的《电讯晚报》上都没有查到有关资料。我借了圣约翰另一家报纸《纽芬兰人》的缩微胶片，由于不知道确切日期，我就从1881年1月1日到1882年7月1日，逐日、逐页、逐栏地查阅，也没有发现什么特别的资料。细读这种通常没有大字标题的文章中的小而模糊的印刷字体，是一件使人厌烦的工作。在将近一个月的时间内，每晚都要花费几个小时。在1881年，圣约翰完全不是世界观注的中心，任何一件有趣的当地新闻都能登上头版甚至可能冠以大字标题。然而在那一年及其后的半年内，根本没有提到“埃伦·奥斯汀”号或任何一艘船只发生过的类似事件。假如发生过那样轰动的事件，会在报纸上登载好几天。有些远为逊色的船只事故都以显著的地位刊登了。

正当我结束对“埃伦·奥斯汀”号事件的调查研究之时，在1974年下半年出版的里查德·威纳尔所著《魔鬼的三角》一档中又出现了关于这一事件的新说法。作者提出的日期是1881年8月20日，地点为巴哈马群岛和百慕大之间，目的港为波士顿。威纳尔在此书的第198页上写道“许多作者为了更好地引起读者兴趣而多少有点歪曲事实。但完全歪曲事实，就是耸人听闻了。”威纳尔在这段话里，明显地宽恕了“为了更好地引起读者兴趣”而“歪曲事实”的作法。而且，这种作法的一个实例却充分表现在他在“埃伦·奥斯汀”号的论述中。他的大部分论述读起来象是一部小说，而且明显地超出了他的实际知识范围。他谈到当纵帆船停驶在大西洋巨浪中时，靠三眼滑轮拉紧的索具如何随着缓慢漂移的船身节奏而令人悲叹地嘎嘎作响”。他描述了现代的上面铺有砂石磨面的柚木舱面，整齐卷起的船帆、纵帆前缘的主帆、旋线和随着船身摆动而不时砰然开关的厨房门。他写道，贝克船长为了证实他的四名船员仍然和他同在，如何“扭头从右肩上向后观望”，以及当他挥舞科尔特左轮手枪指挥这四名船员随着他向前冲时，如何把一只拇指大小的蟑螂踩在脚下。威纳尔甚至“告诉”他的读者，当这位船长登上弃船的甲板时还在想着“玛丽·赛莱斯特”号。按照威纳尔的说法，当押送捕获船的船员登上弃船的甲板后，风暴把这两条船吹散了。几天以后，有人发现这只船在海上飘忽不定。人们登上弃船的甲板，看到押送捕获船的船员的食物原封未动，床铺也没有睡过，哪里也找不到新的航海日志，而纵帆船看上去还是初次被发现的样子。威纳尔详细地叙述了保证第二批登船人员安全的预防办法以及这只纵帆船如何在一个午后雨天的潮湿浓雾中慢慢地消失了，从此再也没有看到这只船或听到它的消息。

5 [转]百慕大三角骗局

我怀疑报道中冗长而又添枝加叶的虚构故事，但还是重新开始调查，希望能根据这一新的日期和地点我到当时发表的某一报道。过去在伦敦劳埃德船舶年鉴上、《纽约时报》和《泰晤士报》上没有找到，现在我必须核查波士顿的报纸。查找了当年到10月15日的那些结果仍然没有发现任何有关的文章或记载，仅仅从波士顿公共图书馆获知，的确有过一只名叫“埃伦·奥斯汀”号的船，可是无法证明确实发生过弃船事件。

我长时同研究的结果表明，那些谈论所谓“埃伦·奥斯汀”事件的作者们的立足点并不稳固，他们以想象出来的、小说化了的说法作为依据，却不想提供有权威性的资料出处。他们不能证明事件确实发生过。他们实际上在告诉读者要毫不怀疑地信赖他们。在调查研究了这些作者们撰写的其他事件并发现他们常常是错误的之后，我不能接受他们对这一事件的说法。“埃伦·奥斯汀”号事件是“超科学可知范围”报道的一个典型例证。公众应该要求作者们为他们说过的一切提供依据，而不是接受报道的本身。

在我深入研究百慕大三角同题时，我调查了将近七十起“令人费解的神秘事件，”按照推测，这些事件提供的证据表明，百慕大地区存在着奇异的力量。我在《百慕大三角之谜——已经解决》一书中逐项表明的调查结果是十分广泛的，此处就不打算概括了，但却可以介绍一下结论。

▲没有一种全面的统一的“理论”能以恰当、简洁和标语式的语句去说明所有的船只失踪事件，这些事件是彼此无联系的。

▲没有证据表明，在百慕大三角地带失踪的飞机和船只数目高于别处海洋。不过，可以肯定，被人们虚伪报道为神秘地失踪于百慕大三角地带的船只数目却比任何地方都要多得多

▲人们发现，对于能找到当时资料的每一事件来说，都有合乎逻辑的、实事求是的解释。

▲仅有的一批“悬而未决”的不幸事件就是那些尚未找到资料的事件。在这种情况下，由于无法提供文献，至今没有人能证明象描述的那样发生过那些事件。唯一的证据就是作家的话。但现已发现，他们对其他一些能取得资料的事件的描述，是一贯不可信的。不能将缺乏资料误认为是奥秘。

▲许多据信发生在百慕大三角地带的失踪事件实际上发生在遥远的爱尔兰、纽芬兰、非洲等地和太平洋中。

▲有些船只可能通过了百慕大三角地带，而且人们公认这些船只并未在那里“失踪”。

▲由于时间的流逝，或缺乏通讯系统，几乎完全不知道某些船只失踪的地点；而搜索目标则是大面积的海域，而且有时是在船只失踪几个月后才行动的

▲大多数失踪事件是“追溯以往的奥秘”。在这些事件发生后许多年：直到作家们寻找新的事件去补充有关百慕大三角的传说时，它们才成为“奥秘”。实际上，所有的例子都已有人作过变动，使这些事件披上了神秘的色彩。

▲与通常的故事相反，在许多这样的事件发生时，天气是恶劣的，但作者们往往并不提及这一点。或许这是故意的，或许是研究工作做得不慎密

▲大多数对百慕大三角之谜的研究工作是非常糟的。作者和电影制片人依靠的是未经很好调查的第二手报道，而不愿花费必要的时间去找出可靠的原始资料（这些资料往往与神秘之谜相矛盾）。

▲在许多情况下，作者们会将明显可以解答失踪之谜的消息隐瞒下来。

▲飞行、航运、航海、迫降、搜寻和无线电技巧的技术细节已简化到不精确的程度。

我将百慕大三角客气地称之为“虚构之谜”。另外有些作者更为直率地称它为彻头彻尾的骗局或诈骗行为。一些作家和电影制片人有效地利用了粗心的研究，各种各样的错觉，错误的推理，技术上的误差和耸人听闻的手法，将这一传说说成是不朽的。

从百慕大三角之谜的解答中也可以吸取到积极的教训。我们必须极其谨慎地对待我们读到或看到的事情。“言论自由”的意思，一方面是作者们具有宪法规定的权利，可向他们的读者谈论任何他想要谈论的事情，而不论这些事情的真假；但另一方面，别人也应有权指出这些在真理和逻辑面前站不住脚的错误。

作者简介

拉里·库什是亚利桑那州坦佩人，现已飞行170多小时，其中包括民航飞行、教学飞行、仪表飞行、仪表教学飞行和研制飞行的额定时间。他对百慕大三角发生兴趣，利用可靠的原始资料进行了广泛的研究．1875年问世的《百幕大三角之谜——已经解决》是他的处女作，书中包括研究结果和结论，认为百慕大三角是“虚构之谜”。这本书在许多国家出版，受到伦敦劳埃德船舶协会、美国海岸警备队和其他团体及科学家的称赞，被誉为关于这一问题的最权威的著作。库什在1980年又写了一本书，名叫《第十九飞行小队的失踪》，其中对五架海军复仇式鱼雷轰炸机和一架侦察机于1945年12月5日起飞后未返航这一百慕大三角地带最有名的失踪事件作了详尽的研究。库什为进行研究亲自按失踪飞机的航线作了飞行。他已有好几百次在广播电视节目中出现，并在美国许多大学里作过演讲。

（张瑚 译 蔡伟蓉 校）

我想具体了解一下百慕大三角之迷？

优质回答百慕大三角的专区：

本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。

所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。

由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。

现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落怎么会发生一连串不可思仪的事情究竟是什么在百慕大三角作祟

1．失踪的飞机群

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。

他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。

下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：

“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”

指挥部道，“报告你们的位置!”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”

指挥部：“那么你们向西飞行!”

泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，

基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。

可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：

“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”

这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”

基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：

“我们完了……开始往水里沉了……”

电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。

指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。

几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。

但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。

短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗

次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。

按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。

负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：

“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”

当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——

1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：

“这是怎么回事都在唱圣诞歌哪”

谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。

一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。

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2.航海者的墓地

百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。

1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。

水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。

哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。

哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——

当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。

问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——

1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。

到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。

1872年，这一带海面又发生了一件怪事。

一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。

1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢

1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。

一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢人们无从解释。

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3．究竟谁在这里作怪

既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼

1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。

美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。

天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系或者说，它们是否为同一物体没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。

1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。

海，怎么能发出嗓音呢

一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。

夜空中的亮光从何发射而来老飞行员答不上来，相信你也答不出来。

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4.科学家们的种种解释

全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。

在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。

还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。

百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。

(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!

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