导读8座车有哪些车型优质回答八座车的车型有：雷克萨斯LX、五菱宏光S、上汽大通G50、长安欧诺、伽途ix等。1、雷克萨斯LXLX系列是雷克萨斯目前唯一的全尺寸SUV级别，也是为数不多的豪车硬...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊雷克萨斯挑战德甲,希望能帮助到您找到想要的答案。

8座车有哪些车型

8座车有哪些车型

优质回答八座车的车型有：雷克萨斯LX、五菱宏光S、上汽大通G50、长安欧诺、伽途ix等。

1、雷克萨斯LX

LX系列是雷克萨斯目前唯一的全尺寸SUV级别，也是为数不多的豪车硬派越野车，它的竞争对手包括了奔驰GL、路虎揽胜和英菲尼迪QX80。目前它共有三款车型在售，空间方面提供5座版与8座版两种座椅布局，2019款570尊贵豪华版的就是8座版本的，座椅采用2＋3＋3布局。

2、五菱宏光S

五菱宏光S在空间上的布局沿袭了一向灵活多变的特点，采用4/6分座椅设计、第二三排可折叠翻转设计、第二三排可全放平设计，并支持5/7/8三种座椅布局，能够满足用户载物坐人的各种需求。值得一提的是，五菱家族的五菱荣光V和五菱之光V也均有8座版本可选择。

3、上汽大通G50

这款车比较特别的一点就是除了推出4款推荐配置车型外，还提供专属的定制服务。全系车型都可以通过“蜘蛛智选”的平台来定制，包括车辆的颜色、造型、配置等，这里面当然也可以选制8座版本的。

4、长安欧诺

是长安汽车在2012年上市的一款小型MPV，目前在售的是17款车型，共有8款车型，其中有3款就是8座布局的。它的定位其实跟五菱宏光相似，都是属于廉价的载物微面，所以空间也是比较灵活多变的。

5、伽途ix

该车提供5座/7座/8座布局可选，目前在售的6款车型中有3款就是8座版本的，座椅采用2＋3＋3布局，兼顾载人和载物两大用户需求。如果你要选用8座版本的话，那就要牺牲了一些后备厢空间，这样储物能力就不是那么乐观了。

公认十年无大修的五款车，四款为合资车，其中一款国产车最争气

优质回答在国内汽车市场，消费者万变不离其宗的购车核心始终是在汽车的质量上，耐用性依旧是很多人衡量国产车的标准。那么国内有哪些公开公认的开不坏的车型呢？今天小编带来公认开不坏的五款车，四款为合资车，其中一款国产车最争气，下面就来和大家聊一聊吧。

第一款就是 五菱宏光系列车型。新车指导价在4万到7万左右，五菱宏光素有神车之称，作为很多人发家致富的帮手，它采用前置后驱外加手动挡，注重扭力还带大梁的车体，完全就是跑车和越野车的结合。五菱宏光去得了西藏，走得了拦路，简易好开又好修，而且还能拉货载人顺便收一下车费，补贴油钱，神车并非浪得虚名，也是榜单中唯一一款公认最争气的国产车。

第二款就是本田飞度，指导价在7万到10万左右。相信消费者对它已经有了非常深入的了解，其机械表面都还是一如既往的可靠稳定。正因如此，飞度也具有极高的保值率，在质量上、空间上也是极具优势，无论是储物空间还是装置空间都属于同级别中最出色的车型了。

第三款就是丰田卡罗拉，指导价在12万到16万左右。说到开不坏的口碑，丰田车型就更有话语权了，而在15万内的家轿里，当属卡罗拉综合实力最好。有车主这样评价过“买一台卡罗拉除了加油，基本上不需要额外的用车成本”，非常的经济实惠。发展到十二代的丰田卡罗拉，可靠性已经毋容置疑了，特别适合想买台均衡家轿的消费者。

第四款就是雷克萨斯ES，指导价在30万到50万左右。ES是雷克萨斯家族中的当家花旦，无论是从口碑还是销量上来说，都是值得肯定的，现款ES也是个狠角色，一台两升自吸的中大型车还能加价卖，这和品质是绝对拉不开关系。另外，雷克萨斯的售后保养也是最为厚道的，传统燃油车型和混动车型分别有四年10万公里和六年15万公里的免费保修保养。

最后一款就是丰田普拉多，相信大部分人都听说过这样的一段话“你辉煌了，买辆普拉多，它能带你风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，它能带你东山再起！”，这句话最能体现普拉多的保值率了，保值率来源于什么？质量是最为重要的因素之一，极低的故障率、优越的越野能力、皮实耐造等优点，深受消费者的喜爱。

五款车不知道有没有你的爱车呢？或者是你以后想要入手的车型吗？你还知道哪些十年无大修的车呢？欢迎评论区留言一起讨论吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开到报废都很少坏的五款车，车主：除非想换车，十年不大修

优质回答现在人们买车越来越理性，已经不是以前那样看见车就买，颜值虽然依旧很重要，但是基本的性能和质量还是要有保障的。而且现在的养车成本本来就不低，如果汽车的质量不好，每年花在维修保养上面的资金就更多，而且用车体验一点都不好，所以，买车一定要买一辆质量好的汽车。

车企在宣传汽车的时候，都宣称自己汽车的质量好，但是等到真正用车的时候才能发现汽车的问题，所以汽车的质量要看车主的体验。在网上就评选出5款开到报废都很少坏的汽车，很多车主表示：除非想要换车，不然基本不用大修，用起来很省心。

第一款，丰田卡罗拉

丰田卡罗拉不但在国内热销，就算是在欧美地区，丰田卡罗拉在热销榜上也占有一席之地。能够有这样的销量，首先是由于它比较亲民的价格，让人们都能买得起，而经济的油耗和过硬的质量也是畅销的原因，十年不用大修就是人们对它的称赞。而在颜值方面，卡罗拉也要自己的特点，符合大众的审美，开出去也不会掉面子。

第二款，本田飞度

有句话说得好，一日本田终身本田，本田的质量是值得肯定的，而且性能方面也不会让人失望。地球梦和魔术座椅让本田飞度在上市之后就得到人们的肯定，虽然只是两厢小车，但是内部的空间还是比较宽阔，没有外观看上去那么小。而且它的价格便宜保值率高，新款上市之后，内饰也有不少的改动，还是很不错的。

第三款，雷克萨斯ES

雷克萨斯ES算是雷克萨斯系列的顶梁柱了，销量在其他车型中间还是比较显眼。虽然雷克萨斯ES的零整比比较高，前脸损坏之后没有一万下不来，但是雷克萨斯ES的质量还是过硬的，正常使用不容易出现问题，而且经销商既然敢说6年免费保修，自然是对自己的汽车有足够的信心，质量值得肯定。

第四款，五菱宏光

这款车与其它汽车不一样，这辆汽车不但有着神车的称号，也被人们认作“创业车”。很多人在创业之初就是用五菱宏光起步，大空间带来了极大的容量，无论是装货还是载人都很优秀，但是要在合规的范围之内。而它的质量已经经过人们的检测，结实耐用已经不足以形容它，简单的结构也让它的保养变得很简单，养车也不困难。

第五款，比亚迪F3

在国产车中也有很多质量好的轿车，而比亚迪F3就是其中之一。它的原型是老花冠，而且是比亚迪很久之前的老车了，但是到现在依旧没有停产，这就能看出它的产品到底如何。只不过在外观上有些落后，今年的销量只能说勉强，不过就光从质量上来说，比亚迪F3十年无大修是可以的，而且用过的车主，对它的感官都很不错，保养简单、价格便宜，如果能够重新改进一下外观就更完美了。

五款就是公认的十年无大修汽车，它们的质量都是保障的。对于这几款汽车，你们觉得如何？

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雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

优质回答撰文 | 刁晨

在南方地区，MPV常常被直观地称作“七人车”，港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车”，作为全家人一起出行的首选交通工具，MPV正在被越来越多的家庭认可：无论家用还是商务，无论接送老人小孩还是自己独自享受，MPV空间灵活、舒适度高、功能性强的优势都是轿车和SUV无法比拟的。

说到近期MPV阵营里的热门爆款，当属去年上海车展首发的雷克萨斯LM。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的MPV王者地位，更是以“四座布局”的概念将MPV的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天，我们为雷克萨斯LM找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的MPV，来一次久违的MPV大价格跨度横评，这几款MPV堪称各自价格区间里最有代表性的产品，如今齐聚一堂，我们一起看看他们的具体表现如何。

“本田大法”，也要会过日子

车辆型号：广汽本田奥德赛锐·至臻版

车辆款型：2019款

官方售价：32.18万

使用里程：1.9万公里（在用车）

时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝”，锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力。不到4.9米的车长和刚过1.8米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小”的一个，但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷”，停车泊位也更灵活方便。

在细节的人性化设计方面，奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课。首先它的车厢地台是全场最低的，特意考虑了方便老人和孩子上下车；其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧，操作起来特别省劲；另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下，方便尾箱装载物品。这些都是奥德赛作为日系MPV善于利用空间和注重细节体验的典型特征。

奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代i-MMD混动系统的加入，不仅动力规格更符合一台MPV的需要，还比汽油版车型更节能省油，而且中低配版本不到30万的价格就能拥有，对于家庭使用者来说真的是相当划算。

告别“胖头鱼”，宜商也宜家

车辆型号：上汽通用别克GL8 ES 28T豪华型

车辆款型：2018款

官方售价：36.99万

使用里程：3.3万公里（在用车）

和奥德赛相比，GL8的商务取向更明显一些，这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显。5.2米的车长让GL8看上去明显比奥德赛大一号，但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感，还多了几分时尚气息。相比前代GL8浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼”的造型，这代GL8的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受。

之所以能成为商用MPV的首选，GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没，比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高，但上下车依然方便；车厢空间布局很合理，二三排满座的情况下，尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品，这也让GL8成为许多二孩家庭的选择。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气，但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全，乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。

换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升，更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶。但GL8的驾驶感觉依然安稳从容，毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标。

以大致胜，气场不能丢

车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版

车辆款型：2016款

官方售价：60.48万

使用里程：4.2万公里（在用车）

说到商务取向，梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势，方正平直的“方盒子”车身长度接近5米4，高度超过1米9，这些“指标”让V级很有存在感，也更适合出席比较正式的商务场合。

“方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间，浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢，让车厢氛围显得既豪华又明亮。二三排座椅的前后移动范围是最大的，中间行政座椅的调节范围是最大的，尾箱空间是最大的，就连小桌板也是最大的。因为够“大”，在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽，甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式，只不过操作起来比较繁琐。

身为典型的欧系MPV代表，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了，颠簸和弹跳感传递比较直接。V级的动力总成是大家非常熟悉的M274 2.0T发动机+7速手自一体变速箱，日常响应很是积极，变速箱的反应也够快，唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车”的错觉。当然，我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。

埃尔法孪生兄弟，年轻更有个性

车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L HV尊贵版

车辆款型：2019款

官方售价：85.6万

使用里程：800公里（准新车）

虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系，不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比，威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化，全透明尾灯罩和“回”字型的点亮效果也让它极具个性，总体来看威尔法的商务气息没有很浓，可以说家用商务都很合适，比较均衡。

同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到，从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉，适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围，置身其中别有一种“沉浸感”。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同，乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准，无论是开起来还是停车的状态，只要关上门，车厢静谧感就会显得特别突出。另外在配置上，威尔法装备全车无钥匙进入，这点是埃尔法所没有的。

威尔法全系搭载的是2.5L自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。虽然外观更年轻、更运动，但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体，底盘的滤震效果也很好，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感。还有一点不得不提的是，威尔法具备运动模式，虽然估计用得不多，但也是埃尔法所没有的配置。

巅峰豪华，王者后座

车辆型号：雷克萨斯LM300h四座御世版

车辆款型：2020款

官方售价：146.6万

使用里程：50公里（全新车）

和今天所有的MPV相比，雷克萨斯LM的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网，LM的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息，放射状的线条营造出无限延伸的深邃感。车尾的一体式灯带也很有辨识度，将平整的尾门勾勒得玲珑有致，设计感极强。

体验过其它四辆MPV之后，再坐进LM四座御世版的车厢，百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看，四座御世版的LM算是独立存在的“番外篇”才更合适一些。LM的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解，这是一种对东方文化和审美的深刻理解。比如银水墨的饰板，丝柏主题香氛等等，每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源，这些东方元素以“匠心”的方式精心组合，营造出一种典雅而宁静的“书房”式空间体验。

除了东方文化的演绎，LM的车厢里还有很多顶级科技和享受配置，比如两张巨大的独立豪华座椅，光是看上去就非同一般，它采用低弹性聚氨酯材质打造，表层特别柔软贴服，真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感。端坐其中，面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席，形成一个完整独立的私密空间。“屏窗”正中央镶嵌着26寸液晶电视，四周环绕的是19个扬声器的马克·莱文森音响，上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以实现。

雷克萨斯LM采用的同样是2.5L自吸发动机+电动机的双擎混合动力，同样是追求高效、平顺的输出表现。但LM的隔音和静谧性要更好，底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次，能够过滤掉更多的路面振动，整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的，再加上后排两张独立座椅的超级VIP和私密的“书房”空间，LM成功诠释出当今封顶型MPV应有的尊贵境界。

其实今天的MPV大横评，确切地说更应该是大“竖评”，因为这几款MPV的价格都不在同一个区间，而是从低到高依次递增的。从最低开始，奥德赛锐·混动的中配车型不到30万就能拥有，非常适合家庭购买；30至40万区间，GL8多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择，家用商用都很适合；50-60万区间的奔驰V260L，光是“三叉星辉”这个品牌就有很强的说服力，内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准；再到80万级别的威尔法，形象更年轻，配置更高，动力更先进，也更适合家用。最后是售价146.6万元的雷克萨斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最终极的选择了，代表着当今MPV车系的最高水准。

但遗憾还是有。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光PLUS，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM8和上汽MAXUS G20等等，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧。

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为什么路上雷克萨斯开的比五菱宏光还慢？

优质回答举起雷克萨斯es，很多人都无法帮助，但承认这辆车确实有一些缺点。首先，雷克萨斯es保持了“增加汽车”的传统，尽管这种行为符合市场供需关系，但一些消费者不能接受它。此外，雷克萨斯ES的嘲笑很慢，机械质量的声音似乎更多。在这些人中，奢侈品牌模型应该具有更好的性能和控制普通家用车辆，较慢的雷克萨斯es就像“智商过滤器”。

目前，雷克萨斯届于200,260和300H的销售中有三种电力模型。后半部分的九百加速时间约为9秒。它是相同级别模型的正常水平。在日常驾驶过程中，电源足够。 Netizen的Tucao主要集中在雷克萨斯ES200的条目中。该模型配有2.0L发动机。该发动机本身没有凹槽，但它与CVT传输相匹配，这种电力系统拉动1.6吨中型轿车没有任何激情。

所以lexus es200的动态真的很弱吗？实际上，没有，这2.0L发动机的书籍数据是173马力，零百秒钟约为10秒。加速性能确实是同一水平的美德，但至少在上面的线上，日常驾驶，雷克萨斯es200的驱动力足够完整，这是没有必要的，这不是一匹小马。别忘了，雷克萨斯es200只是表现为进入模型的角色，BMW 3系列的介绍模型和奥迪A4L不称为“涡轮胶”！

当然，雷克萨斯es的优势不是加速，也不是机械性能，并且使用当地缺陷来否认整合，这显然是丢失的。雷克萨斯es是舒适且经济的，令人愉快的，雷克萨斯es的骑行经验足以微笑，让许多竞争对手遵循；经济学，雷克萨斯es具有超低燃料消耗，超高的比例为4年100,000 km免费维护。此外，雷克萨斯es的优势也是在质量，空间和尺寸方面表现出的，并且在这些优势面前，那些弱的短裤不应该超过jalthy。

事实上，雷克萨斯非常聪明，作为后奢侈品牌，它知道他不可能是梅赛德斯，宝马，奥迪，奢侈品牌在机械性能，所以它采用了错位竞争的策略，巧妙地避免了BBA的锐利，在舒适和经济中创造了自己的竞争优势。与此同时，在品牌营销，进口，提高价格等方面也很擅长拉品牌形象，不会让雷克萨斯es业主觉得脸上难以忍受。有一个非常出色的产品优势，还有一个强大的力量品牌，这是雷克萨斯es的真实形象。仍然嘲笑雷克萨斯州，只能解释你无知

无论你是不认识雷克萨斯es，你必须认识到lexus es真的成功的事实。目前的雷克萨斯es基本上超过10,000，已成为雷克萨斯品牌的销量。它是一个耐用BBA的二线豪华模型，这只是雷克萨斯州。在我看来，雷克萨斯是一个真正的好车，如果你还在嘲笑雷克萨斯州，你只能向你展示无知！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《〈雷克萨斯挑战五菱宏光〉雷克萨斯挑战德甲》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。