导读关于欧洲各大联赛球队赞助商的全部介绍优质回答1、英超的赞助商：Barclays巴克莱银行(Barclays Bank)，英国三大商业银行之一，英国第三大金融集团，1862年成立，叫Barclay & Co. Ltd，1917年改...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲联赛官方赞助商要求,希望能帮助到您找到想要的答案。

关于欧洲各大联赛球队赞助商的全部介绍

关于欧洲各大联赛球队赞助商的全部介绍

优质回答1、英超的赞助商：Barclays

巴克莱银行(Barclays Bank)，英国三大商业银行之一，英国第三大金融集团，1862年成立，叫Barclay & Co. Ltd，1917年改用现名，总行设在伦敦。1998年总资产为3652亿美元。巴克莱银行是世界上最大的全球性金融服务公司之一，致力提供商业银行、投资银行和投资管理服务。巴克莱银行营运范围覆盖全球60多个国家，在全球范围内为超过2,500万客户提供业内领先的服务，拥有100,000多名雇员，超过300年历史和专业银行知识！巴克莱银行2005-12-21 宣布获得了在中国大陆首家分行的营业执照。

2、意甲赞助商：TIM

TIM公司类似于中国移动，“TIM”是意大利移动电信的缩写，包括意大利足球甲级联赛、乙级联赛和意大利杯、意大利超级杯等在内的一系列国内比赛都是由这家公司冠名赞助的。

意大利移动电信TIM公司，是由意大利电信公司TELECOM与意大利国内原来最大的手机移动通讯服务公司TIM合并而成的，实力雄厚长期与意大利联赛合作，为联赛的发展起到了积极的促进作用。TIM，即意大利移动通信，主要经营通信网络的服务提供和手机的代理销售，类似于国内的中国移动，是目前意大利国内的三大通信服务提供商最大的一家，其他两家是Vodafone（曼联以前的胸前广告）和Wind。TIM也是欧洲第三大电信业运营商。它曾经是意大利电信的子公司。2005年一季度，TIM的净利润是5.69亿欧元。

3、西甲的赞助商：TOYOTA

这个TOYOTA（丰田）其实不用多介绍，大家都很熟悉！TOYOTA是世界十大汽车工业公司之一，日本最早的汽车公司，创立于1933年，总部位于日本爱知县丰田市，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。

4、德甲的赞助商：PREMIERR

PREMIERE是德国最大的收费电视台，属于德国基尔希集团！

5、法甲的赞助商：CANAL+

CANAL+是法国国家体育电视台， 它隶属于国营的“法国电视集团公司”。法国国家电视台是专为欧洲法语系国家所成立的综合电视台，也是全球第一个法语卫星频道，经由法语这个被成为世界上最动听的语言不论是诠释剧情、演唱歌曲或是收听新闻，都予观众不同享受。1978年9月12日，法国国家电视台与CCTV签订了合作协议！著名的法国1球星齐达内现在签约就是在CANAL+ 电视台！

现在德甲不行了啊，你看西甲的巴萨和皇马都是大牌，拜仁没几个拿的出手的，难道他们没钱吗？

优质回答楼主说的的确有一定的道理，不可否认德甲已从球星数量和质量上已远远罗或其他三大联赛，但这并不意味着德甲没钱。

1、传统不一样：德国球队历来注重球队经营，以盈利为目的，对然德甲球队的赞助商比其他联赛球队并不次，大众、拜耳等等都是世界级的企业，但是都没有大把花钱的习惯，德甲讲究的是经营。其他三大联赛要么是会员制，要么是某一大亨个人所有，为了取得成绩不在乎花多少钱。

2、德国的税率较高，在45%左右，因此在薪金上没有优势，因此也就无法招来大牌球员。

3、语言上，欧洲各大联赛充满了来自南美、非洲的球员，他们更愿意去说英语的国家英国和拉丁语系的西班牙、意大利。

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

优质回答多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳其的军火商，以前是EON能源。

各球队主赞助商及赞助额详情：

1.拜仁慕尼黑（德国电信）/沙尔克04（俄罗斯Gazprom天然气公司）/沃尔夫斯堡（大众汽车）：每年赞助金额均为2000万欧元

4.多特蒙德（RAG能源公司）：每年赞助1200万欧元

5.不莱梅（花旗银行）：每年赞助950万欧元

6.柏林赫塔（德国铁路）：每年赞助800万欧元

7.斯图加特（EnBW能源）：每年赞助650万欧元

8.汉堡（阿联酋航空）：每年赞助500万欧元

9.法兰克福（法兰克福机场公司）：每年赞助400万欧元

10.纽伦堡（mister &lady jeans服装）：每年赞助300万欧元

这是2006年02月02日的新闻（可以回答为什么不再投入）：

作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特法伦地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。

然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。

在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部主席瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”

丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员接班外，俱乐部已将威斯特法伦球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。

欧洲那些豪门足球俱乐部是如何经营的？真的很赚钱吗？

优质回答对于俱乐部而言，球队收入大致可分为三类：转播分成、商业收入及比赛日收入。单就商业收入而言，赞助商扮演着及其重要的角色。10月中旬，体育与娱乐资讯公司CSM发布了一份五大联赛国家（西、英、意、德、法）足球俱乐部赞助商调查报告。报告对五大联赛国的98家俱乐部、足协及欧冠等17项赛事的赞助情况进行了汇总。

整体而言，报告涵盖了1156家企业的1769笔赞助合同，总额达31.98亿欧元。CSM公司表示，出于商业原因，许多赞助合同的细节并不能完全触及，CSM研究团队是依据公司所收集到的材料及自定的评判标准对合同价值做出的估算。

CSM报告从三个角度对俱乐部赞助信息进行了统计，即行业、俱乐部、企业。懒熊体育获得了CSM公司授权，将三个维度下排名最靠前的11位汇总如下：

产业

报告中可以看出，金融行业是俱乐部赞助最活跃的行业，无论是赞助金额还是签约单数都排在了首位。商业价值最高的英国足球也是最受金融企业青睐的对象，赞助总额达到了8910万欧元。而赞助俱乐部最多的则是西班牙银行Caixabank，共赞助了16家俱乐部。排在金融之后的分别是汽车、航空。值得注意的是，航空公司21比赞助在前十行业中是最少的，但1.99亿欧元的赞助金额却排在了第二位。

球队

从俱乐部赞助收入上看，曼联的收获最多，共签订了5份赞助合同，总金额达2.63亿欧元。英超是五大联赛中赞助收入最高的，各企业在该联赛中投入了12.32亿欧元。排名第二的是德甲（7.26亿欧元），随后依次是西甲（6.72亿欧元）、意甲（3.91亿欧元）和法甲（3.41亿欧元）。

企业

阿联酋航空公司在赞助排行榜上遥遥领先，它与巴黎圣日耳曼、皇马、阿森纳、米兰等豪门以及英格兰足球协会都签订了赞助合同。排名第二的是俄罗斯天然气工业股份公司，赞助金额估计为8000万欧元左右，随后依次是日产公司（7100万欧元）、喜力啤酒公司（6800万欧元）和索尼PlayStation（6300万欧元）。

喜力啤酒在英超联赛中赞助了4家俱乐部。万事达卡和裕信银行也分别与欧足联签订了价值6000万欧元的赞助合同。除了欧足联外，万事达卡还是英超埃弗顿俱乐部和布莱顿俱乐部的赞助商。

为什么现在耐克赞助了五大联赛那么多球队，而阿迪达斯只有少数几支球队？

优质回答只是数量差别而已。 若论赞助的球员的球队的质量，阿迪不落下风。

阿迪是德国企业，势必会严谨一些，更注重产品的品质，而耐克是美国企业，更注重流行元素和商业扩张。

还有，阿迪不止是赞助---他们还拥有豪门---拜仁百分之十的股份，并且德甲的球队大多数是阿迪赞助的。

也许你对德国球队不了解，但至少在德国国内，德国人的高生活水平，足球的高普及率都足以支持阿迪球衣的销量。

我承认 耐克在篮球方面比阿迪稍高一点，但足球，NONONO。

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