导读F1历史上的明星有哪些？最佳答案有车王舒马赫、阿隆索、刘易斯汉密尔顿、米卡哈索等人。一、迈克尔舒马赫，德国人，F1历史上最著名的车手之一，也是最伟大的车手之一，在自己的...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊阿隆索f1,希望能帮助到您找到想要的答案。

F1历史上的明星有哪些？

F1历史上的明星有哪些？

最佳答案有车王舒马赫、阿隆索、刘易斯汉密尔顿、米卡哈索等人。

一、迈克尔舒马赫，德国人，F1历史上最著名的车手之一，也是最伟大的车手之一，在自己的职业生涯中，基本上刷新了每一次世界纪录，一共夺得七次f1总冠军，在06年正式退役，在舒马赫小的时候就开始接触卡丁车，在父亲的帮助下很快就展露出他的天赋，并且在卡丁车比赛中夺取冠军，1988年正式加入方程式赛车比赛，1996年加盟法拉利车队，代表车队夺得三个冠军，是方程式赛车运动的传奇，天生就是为这项比赛而生的，取得非常多伟大的成绩，并且将自己的全部精力都贡献给了F1赛车。

二、阿隆索出生于西班牙，在职业生涯中，一共夺取过两次世界冠军，和舒马赫一样，在自己三岁的时候就正式接触卡丁车，并且展露出极高的天赋，在2001年正式参加f1比赛，在比赛中表现的极为沉稳，在与高手对决的时候完全不会心虚，经常能高水平的发挥，驾驶赛车的时候有自己的节奏，并且连续获得过三次劳伦斯世界体育奖提名。

三、刘易斯汉密尔顿出生在英国，也是f1历史上第一位黑人赛车手，在他八岁的时候开始练习赛车，并且对赛车具有极强的掌控能力，很轻松的就夺得了英国卡丁车冠军，在职业生涯中，一共六次夺得世界冠军，在比赛过程中一直都有着明确的目标，并下定决心，是一名非常出色的赛车手，技术完美，有很高的天赋，在赛道上能够保持极快的，表现亮眼，目前的汉密尔顿已经成为了f1的代名词，他的职业生涯一直都有着稳定的上升空间。

阿隆索什么时候进的F1？

最佳答案     阿隆索是2001年正式加入F1的。

     费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界冠军得主。

     2001年，正式加入F1，2003年以雷诺正式车手身份参赛，赛季排名年度第六，2004年赛季排名第四，2005年，提前两站成为F1年度车手总冠军，2006年，成功卫冕车手总冠军。2007年，转会迈凯轮车队，获得年度车手季军。2008年~2009赛季重回雷诺效力。2010年转会法拉利车队，获得年度车手亚军。2012年，仅以3分的差距遗憾获得亚军。2013年，第三次排名年终第二位。2015 年重新回到迈凯轮车队。

f12023赛季车手积分榜

最佳答案f12023赛季车手积分榜如下：

1、荷兰马克斯·维斯塔潘（红牛车队）积分：119分。

2、墨西哥塞尔吉奥·佩雷兹（红牛车队）积分：105分。

3、西班牙费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁高知特F1车队）积分：75分。

4、英国刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯AMG车队）积分：56分。

5、西班牙卡洛斯·赛恩斯（法拉利车队）积分：44分。

6、英国乔治·拉塞尔（梅赛德斯AMG车队）积分：40分。

7、摩纳哥夏尔·勒克莱尔（法拉利车队）积分：34分。

8、加拿大兰斯·斯托尔（阿斯顿·马丁高知特F1车队）积分：27分。

9、英国兰多·诺里斯（迈凯伦车队）积分：10分。

10、法国皮埃尔·加斯利（AlpineF1车队）积分：8分。

2023赛季世界一级方程式锦标赛关键进程：

1、巴林大奖赛

2023年3月3日，揭幕战巴林大奖赛在巴林萨基尔赛道举行。3月5日，巴林大奖赛排位赛结束，红牛车队马克斯·维斯塔潘杆位，他的队友佩雷兹第二，红牛车队包揽头排发车位。法拉利车队勒克莱尔和塞恩斯三四位。阿隆索第五，拉塞尔第六，汉密尔顿第七，斯托尔第八，奥康第九，霍肯伯格第十。周冠宇第13。

3月5日，巴林大奖赛正赛中，红牛车队维斯塔潘杆位发车获得赛季开门红，佩雷兹拿到第二，阿隆索取得季军，代表阿斯顿·马丁车队的首场比赛就登上了领奖台，这也是他生涯第99个F1领奖台。

2、阿塞拜疆大奖赛

2023年4月28日，阿塞拜疆大奖赛排位赛中，勒克莱尔夺得正赛杆位，维斯塔潘、佩雷兹分列二、三位。周冠宇排名第16。4月30日，2023年F1世界锦标赛阿塞拜疆大奖赛在巴库进行。最终佩雷兹夺得冠军，维斯塔潘第二、勒克莱尔第三，周冠宇因赛车问题退赛。

内容参考：百度百科-2023赛季世界一级方程式锦标赛

阿隆索为何执意加入迈凯伦F1车队？布里亚托利爆内情

最佳答案雷诺F1车队前老板弗拉维奥-布里亚托利透露，曾劝诫费尔南多-阿隆索远离迈凯伦F1车队，因为英国老板罗恩-丹尼斯必定偏袒路易斯-汉密尔顿。

谈及阿隆索执意加入迈凯伦F1车队，当时担任西班牙世界冠军经济人的布里亚托利回忆说：“他去迈凯伦令我很不开心，因为这与舒马赫去法拉利不同。并且，迈凯伦从不是费尔南多的梦想之地。”

“我告诉他：你的新队友是路易斯-汉密尔顿，他是罗恩-丹尼斯的人，就像你是我的人。我确定你会陷入泥潭，因为罗恩-丹尼斯会偏袒他。”

阿隆索无视这些劝告，坚持认为自己的能力可以改变丹尼斯，可惜结果并非如此。

阿隆索在迈凯伦F1车队仅待了2007赛季，之后重回雷诺，然后又跳槽到法拉利车队，2015赛季再次回到迈凯伦，直到2018赛季末离开F1。

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F1赛车手阿隆索遭遇交通事故，他的职业生涯中有哪些精彩瞬间？

最佳答案如果说这个世界上要评审出最会开车的男人，必然是车神迈克尔舒马赫，一位伟大的传奇车手，而西班牙人阿隆索是少数的几个能超过舒马赫的赛车手。车神舒马赫的车队是法拉利，而阿隆索效力的车队是法国雷诺车队。F1赛车是世界上跑得最快的汽车，而驾驶F1赛车的男人们绝对是世界的极品。要成为一名顶尖的F1赛车手可谓是万里挑一，比军用飞机飞行员的挑选还要严格，要求驾驶者不仅要有强悍的体力和抗压能力，最重要的要有出色的反应能力和手脚配合能力。这种能力要远远超出常人，而阿隆索正是天选之子，是上天派到人间来赛车的男人。

最近阿隆索居然在瑞士骑自行车时被汽车严重撞伤，下颚骨骨折，现在正在进行手术后康复，对其新赛季的赛事估计会有所影响。阿隆索现在已经两度拿到了世界F1赛车冠军的头衔，并且在22岁时成为了F1赛车史上最年轻的分站冠军。他最经典的比赛莫过于2006赛季在日本铃鹿赛道的出色表现，让车神舒马赫无功而返！

日本这个赛道是当年赛季的倒数第2站，当时在积分榜上阿隆索和舒马赫的分数是一样的，所以这一场比赛事关谁能拿到世界冠军，比赛的激烈程度可想而知。舒马赫所在的车队占得先机，排位都在前面，舒马赫的队友马萨排在第1位，舒马赫排在第2位，而阿隆索驾驶的雷诺汽车只是排在了第5位。正赛开始后，车神舒马赫就超过了他的队友马萨开始领跑比赛，阿隆索由第五逐步成了第四。到了第12圈的时候位于第四的阿隆索才艰难地超过了丰田车手拉尔夫跃居第三位，而恰恰在此时，阿隆索前面的法拉利车手马萨的车胎爆了，阿隆索的运气真是太好了，成功晋升第2位。

阿隆索这个西班牙人在日本这个赛道确实受到了老天的眷顾，当比赛进入到焦灼的第36圈的时候，阿隆索前方的舒马赫的赛车突然发生严重的故障，被迫退赛，将胜利拱手送给了阿隆索。阿隆索的胜利意味着他只要在最后的收官战中拿到一个积分就可以问鼎世界冠军，而车神舒马赫即便在收官战中跑得冠军，也与当年的世界冠军无缘。

阿隆索总结F1生涯：我本可以成为六冠王 现在也不比汉密尔顿差

最佳答案阿隆索职业生涯获得的两次世界冠军是2005和2006年代表雷诺车队赢得的，实际上有几年阿隆索都是与冠军失之交臂，很多人都认为，他本可成为五冠王或者六冠王。

在接受西班牙媒体采访时，39岁的阿隆索总结了自己的F1职业生涯：“我赢得过两次世界冠军、四次亚军，其中有三次只与冠军差了不到3分，甚至只有1分。除了夺冠的两年，有5到6年里我们都是直到最后一场比赛才决出冠军的。”

对于最终擦肩而过的冠军头衔，阿隆索表示有各种原因：“有时候赛车性能占优，但就是缺少一点运气。但我们从未放弃争夺。”

2007年，阿隆索与世界冠军只差一个积分的距离。当时阿隆索加盟迈凯伦车队，是世界冠军的有力争夺者，但在当时遇到了状态正佳的队友汉密尔顿。

二人的队内竞争持续了整个赛季，也产生了不少的摩擦，最经典的事件当属匈牙利大奖赛排位赛。当时Q3阶段的第一个飞行圈，汉密尔顿领先阿隆索排在第一位。在两位车手进站换胎准备最后一冲的时候，奇怪的一幕发生了。先进站的阿隆索在完成换胎后没有立即驶离，而是静静地坐在车里，而后进站的汉密尔顿只能等在后面，大概10秒后，阿隆索才开走。而此举也导致了汉密尔顿无法完成最后的飞行圈，阿隆索拿下了杆位。

但是很快组委会的严厉罚单来了：直接判罚迈凯轮车队将不能在本站中获得车队积分，而阿隆索也被剥夺了杆位，退后五位发车。

今天再提到当时的事件，阿隆索不以为然：“这没什么，我换好轮胎后几乎没有什么时间了。我在停表前一秒才驶过终点线。”最终这场比赛汉密尔顿赢得了冠军，而阿隆索只排在第四位。如果阿隆索没有阻挡汉密尔顿，那至少也能把亚军带回，最终的车手冠军也许就是阿隆索的了。

“在冠军争夺中我们会经历高低起伏，2007年的冠军由1分决定，这1分在很多情况下都可能丢掉。但我不会再去想那些。”

“如果回顾从前，可能会想，有时是因为运气赢得的世界冠军。莱科宁曾在领先的几场比赛里爆缸退赛，而2006年舒马赫在铃鹿赛道的最后阶段爆缸退赛。”

“没必要计算你本该获胜却失利的比赛，或者本该失利却幸运取胜的比赛。最好接受这些，享受你所赢得的一切。”

“汉密尔顿和我的差距主要是车队实力。我们相互尊重，我们在赛道上争夺，但充满敬意。”

#F1#

阿隆索：我是F1最全面的车手之一

最佳答案“头哥”阿隆索表示，由于他传奇的职业赛车生涯跨越多个时代与赛事，自己可以说是F1史上最为全面的车手之一。

曾经两次获得世界冠军的阿隆索，在F1职业生涯跨越V10、V8以及V6涡轮增压复合式动力单元时代，期间还经历数次空气力学方面的重大变革。

2021年，在暌违两个赛季之后，阿隆索将重返F1，代表雷诺车队参赛。而随着2022年新规格、规则的实行，阿隆索又将经历另一次彻底的F1改变。

阿隆索目前正在宣传亚马逊给他拍摄的纪录片，在被问到是否认同外界对于自己是这项运动最为全面的车手之一的评价时，他毫不掩饰的表示，非常赞同这种说法。

阿隆索表示：“雨战、排位赛还是发车，都有更快的车手，他们表现得或许比我更好，但我认为自己在许多地方以及在整个F1赛事中都接近于顶尖状态，这就象是当你在每个单一项目中都具有很高水平，那么最终获得胜利的很可能就是你。”

在暂别F1的日子里，阿隆索参达喀尔拉力赛以及印地500赛事，另外，他还经历过F1最近各个重大变革时代，如V10引擎转向V8引擎时代，还经历过米其林、倍耐力轮胎的独家供应商时代。另外，阿隆索还擅长雨战。

在即将重新回归F1时，更加成熟的阿隆索势必将会在赛场上更好的驾驭赛车，以及主导比赛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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