导读老电脑升级秘籍：硬件更换全攻略最佳答案老电脑升级，你需要知道的硬件更换事项。💻CPU更换CPU更换的话在不更换主板的情况下，可能性不大。🎮显卡更换显卡更换一般游戏...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊最好的时代席卷德甲,希望能帮助到您找到想要的答案。

老电脑升级秘籍：硬件更换全攻略

老电脑升级秘籍：硬件更换全攻略

最佳答案老电脑升级，你需要知道的硬件更换事项。

💻CPU更换

CPU更换的话在不更换主板的情况下，可能性不大。

🎮显卡更换

显卡更换一般游戏选择N卡兼容性比较好。

🏭主板BIOS设置

主板BIOS出厂设置一般不用刷新的。

💽硬盘二手

硬盘二手可以但是一般二手没有太好的。质量无法保证。

🖥️显示器选择

非液晶的就是纯平显示器，大概价格19英寸在50元左右。液晶显示器新品价格在800-3000不等。主要看品牌、大小。

🔧机箱内部元件全换

最好整个机箱内部元件全换了，因为机器太老了，虽然不用但已经无法跟上时代的步伐了。

🔌电源更换

电源在看过功率及插口针数后才能具体确定是否需要更换。

这个时代最好的SUV，哈弗枭龙好大的口气？

最佳答案文｜舒舒

5月15日，哈弗枭龙系列在北京亚运村的网球中心上市，这里毗邻鸟巢，奥林匹克塔灯光闪烁，大喇叭发出哈弗振聋发聩的声音，它说要做每个时代最好的SUV。

对于这场上市，表面上的信息可以汇集成这样一句话——哈弗枭龙系列瞄准的是新能源赛道，此次推出的全部是PHEV车型，价格在13.98万-17.98万元。

只是这场上市发布会看得我百感交集。

哈弗品牌的前身，最早可以追溯到1984年万里长城工业生产公司的成立，被人们熟知，可能要从2002年生产的一款叫塞弗的SUV说起。

2003年，8岁的我，突然开始注意到，经常在北京街头看到一辆又一辆很大的车，同时期这类气质的车，还有“LINCOLN”、“INFINITI”、“LAND ROVER”，我阿姨就买了一辆LAND ROVER，听说接近百万。

小孩儿心里有点自豪，感觉身边的人真是生活越来越好，北京拆迁果然富了一户又一户，心满意足，对未来充满希望。

后来几年，这个模样的车突然如雨后春笋般涌现在北京街头，塞弗成长为HOVER，HOVER也逐渐成长为HAVAL。

我也了解了，它来自一家叫长城汽车的保定自主品牌车企，是我们自己人造的，和那些看起来觉得很贵很有面子的车，一样的大小，不遑多让的品质，更重要的是，没靠拆迁富起来的人也能轻松买得起，就卖几万块。

尽管那时候我还没有长大到可以做一个汽车媒体人，也知道哈弗一定卖得很好，因为北京的大街小巷都穿梭着它的身影。

我做了汽车媒体人之后，这个从小观察到的现象也得到了证实。一代神车，哈弗H6累计100个月获得 SUV 销量冠军、十年间累计销量超过 360 万辆、单月销量达到史无前例的 80495辆，哈弗其他系列车型也为哈弗品牌贡献了不小的声量，海内外无限畅销。

一路活在高位的哈弗，一个我记忆之中，首次让中国汽车品牌做到了一个品类的长命且大获成功的品牌，它在节节败退之时也同样有迹可循。

其中三个字占据了主要原因，可以是“新能源”，也可以是“比亚迪”，更直观点可以具体到四个字，一款车型，它叫比亚迪宋。

看，故事走到一个临界点，我们总能轻松得出某些答案，稍微欣慰的是，那个名叫比亚迪的对手也属于我们自己，只是这里面过去的时间和时代转变，对于哈弗这个汽车品牌来说是闷痛而苦涩的。

好在枭龙系列的出现明确告诉人们，综上所述，只是哈弗故事的中章，而非终章，阵痛总在青春时期时常发生，走下去就是一轮新生。

在枭龙系列上市的发布会上，长城汽车总裁穆峰说，“哈弗枭龙在今天上市，正是充分诠释哈弗的品牌初心——做每个时代最好的SUV。”

哈弗枭龙系列给出的类似口号还有很多，类似“只为给用户提供最好的新能源SUV”、“哈弗转型新能源的战略车型”、“重新定义新能源SUV价值新标杆”。

穆峰还说了另一句，“锁定必得胜局，为中国汽车工业之崛起而奋进。”

哈弗枭龙瞄准的是新能源下半场的争夺战，明眼人都看得出来，上半场的戏台子已经唱得了，鱼龙混杂浑水摸鱼的时代逐渐退潮，接下来就是销量见真章的务实主义道路，这也是哈弗十几年来最擅长的事情。

无论对长城还是哈弗品牌来说，哈弗枭龙和枭龙MAX都必须要卖好。

它们两兄弟能卖好吗？我不能未卜先知，能笃定的是两位绝对拥有这个潜力。

先来说哈弗枭龙。

13.98万元-15.68万元的售价，搭载长城饱受好评的柠檬DHT智能技术，适配两挡混动DHT，系统最大综合功率185kW，最大扭矩375N·m。

车辆本身完全可以做到一车三用，纯电用，纯电优先着用，智能混动着用，想怎么用怎么用，而且无论你怎么用，WLTC综合油耗显示可以做到1.39L/百公里，馈电油耗可以做到5.3L/百公里。

哈弗枭龙的NEDC纯电续航可以达到110km+，综合续航超过1000km，同时还提供52km短续航的车型可以选择。充电方面，33kW超强快充和6.6kW交流慢充都可以，从30%-80%快充只需要26min。

L2+级别的智能辅助驾驶一系列功能罗列出来，让哈弗枭龙特别不像这个价位区间的选手——

远近光灯自动切换、交通标志识别、车道偏离预警系统、车道保持、智慧过弯、定速巡航、跟车巡航、前部碰撞预警、自动刹车系统、盲区监测、并线辅助、开门预警、倒车侧向警告/制动、后碰撞预警等辅助驾驶及主动安全功能，以及自动泊车功能可以自动完成水平、垂直停车入位过程，支持车内自动泊车和遥控泊车多种模式。

还有一个有点意思的，是哈弗枭龙可以实现最大功率3.3kW的对外放电，基本可以满足日常露营野炊场景下的电器用电。至于其他的外观设计空间表现机械素质，作为一辆长城造的汽车，我们一直对它信心十足。

再来说哈弗枭龙MAX。

一辆首次搭载长城全新智能四驱电混技术Hi4，有全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾加持的车型，只卖15.98万-17.98万元的价格，这件事情在上市当天就给业内人士激起了一阵颅内高潮，也让光临亚运村的各处经销商们乐开了花儿。

长城和哈弗为了让枭龙MAX在终端一鸣惊人，这个定价下了血本。

作为全球首创的智能四驱电混技术，Hi4实现了三大革新，即三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，它所带给枭龙MAX的加持是多方面的。

枭龙MAX身上这套Hi4系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。

它可以通过全新构型和高性能动力源组合，结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实现实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆在全场景下的操控性和驾驶舒适；还可以通过智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相耦合的特性，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，实现具体场景下动力的精细化控制，让整车系统能耗大幅度地降低。

另外Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，可以实现3擎9模智能动态切换，覆盖全速域全工况。

关于这套Hi4单拎出来都可以另成一篇文，也就不在这里过多赘述，上面这些专业术词用说人话的方式也可以总结概括成一句话——你可以开着这辆枭龙MAX去任何地方，它不仅可以极高地保障旅途中的安全与舒适，还能“吃”得非常少。

这场发布会上有个词特别打动我，也特别地写实枭龙MAX的行为，就是“四驱技术平权”，哈弗特别明白该怎么和自己的竞争对手抢市场，也拿出了自己最大的技术，释放出了最大的诚意。

在哈弗枭龙和枭龙MAX身上，能看到记忆中专属于北方人的务实和不喧嚣，即使在亚运村这样的宇宙中心开新车上市，发出了一系列振聋发聩的声音，它仍然没有画一张饼，而是把自己要实现什么，怎么去实现，说得明明白白，思路和路径描绘得无比清晰。

我问一个长期关注新能源市场的南方朋友，怎么看枭龙系列身上被寄予的希望，他说，从哈弗系列的命名来看，长城完成了命名体系的统一。

我嗤之以鼻，回复到，行业话听的真无聊。

不想啰嗦那些行话，就觉得从技术突破和售价区间来看，它一定能卖好。至少目光所及，以北京为圆发散至周边，枭龙系列有望重现当年荣光，现在满大街的比亚迪宋不无可能变幻成另外一番景象，因为从价格和配置来看，枭龙系列都刚刚好比它好上“一点点”。

这也将是属于哈弗开启新能源时代的第一记重拳，新章节这才刚要开始书写。

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为什么说，现在是中国做电商最好的时代？

最佳答案因为目前中国经济只要还在上升，中国就不存在实际意义上的消费降级，无论是线上市场还是线下市场，消费升级在将来仍是一种普遍现象，在这种环境经济下，消费者肯定有买好东西的需求，但并不意味着消费者一定要买大牌。消费者看重的是商品的品质和更优的价格，所以这里面电商也有很多机会，例如通过社交电商。做到除去因为大品牌营销带来的溢价，真正给消费者带来治好加油的商品，还有就是中国基础建设的快速发展，其中物流跟资费基础设施的发展更是电商，越来越好做的主要原因，所以中国未来的经济环境，消费者的成熟度，中国线上零售的基础建设和供应链发达程度，中国电商在未来将会越来越好做。

燃油车的时代还没结束，盘点2023年卖的最好的燃油车

最佳答案毫无疑问，2023年是新能源车爆发式增长的一年，渗透率达36%，意味着每100辆车中就有36辆车是新能源车。更关键的是，乘联会还预测2024年我国新能源车的渗透率将达40%。

一瞬间，仿佛新能源车已成燎原之势。然而真实情况是，虽然新能源车的渗透率在逐年提升，但是100辆车中除开36辆新能源车之外，还有64辆是燃油车，目前的中国市场燃油车还是占主导地位，譬如在2023年，各个细分市场上的燃油车销量都相当出色，而且在新能源车的渗透率达到一定的临界点之后，新能源车和燃油车的市占率会趋于平衡。

轩逸

紧凑型家用轿车市场，轩逸在2023年的月均销量稳定在3万辆左右，在2023年11月份时间销量甚至一度达到3.9万辆，成为了东风日产的销量担当和利润奶牛，它能入燃油车销量“榜一”相信大家都没什么意见。

轩逸之所以能成功在于它在紧凑型轿车市场的口碑和影响力在40-50岁，乃至往上的年龄群体中有难以撼动的地位。他们有经济实力，同时又在意车的稳定性和油耗，而轩逸正好能满足他们的需求。除此之外，轩逸在推陈出新的同时，始终保留了经典版车型，再加上终端优惠降低了购买门槛，可以说是做到了男女老少通吃，销量高自然不奇怪。

其实在紧凑型轿车市场，除了轩逸的销量高以外，速腾、朗逸的销量也很高，月均销量稳定在2.7万辆左右，是燃油车市场一支不可小觑的力量。

哈弗H6

紧凑型轿车市场有轩逸为代表的车型，那紧凑型SUV市场就有哈弗H6。虽然近2年以来SUV销冠的光环被Model Y、宋PLUS DM-i等车型抢走，但是哈弗H6的销量依旧不差，常年在SUV销量榜单的前10。

曾经的哈弗H6是SUV市场的销冠，即便现在头衔不在，可影响力依然在，尤其是在三、四线城市，哈弗H6在SUV市场的统治力依然存在，毕竟8-12万级的家用SUV，真的很难选到一款口碑好、保有量大，以及空间和动力都非常均衡的SUV。

当然了，与紧凑型轿车市场一样，以哈弗H6为代表的SUV市场还有星越L、长安CS75 PLUS、锋兰达等车型的销量也是可圈可点，尤其是锋兰达在空间和各项配置不占大优势的前提下，靠雷克萨斯、凯美瑞同款的2.0L发动机赢得了月均2万台的销量成绩。

凯美瑞

虽然第九代凯美瑞要在2024年3月份正式上市，目前也已经开启了预售，价格为17.38万元，但是第八代凯美瑞还是圆满完成了它的历史任务，在合资B级轿车市场中凭借销量优势战胜了老对手帕萨特、迈腾、雅阁，成为了合资B级车的代表。

凯美瑞能在燃油车市场大卖除了得益于自身实力外，更关键的还是在于它的优惠力度大。时间往前提两年，凯美瑞的落地价基本在18-19万左右，高配车型突破21-22万是常有的事。现在呢？以凯美瑞、雅阁、帕萨特为首的日系、德系合资B级车的优惠普遍在3-4万左右，如果是买它门的低配车型在16-17万左右就能落地。

如此大的优惠度刺激了消费者的购车欲望，算是变相助力了它们销量的增长。可回过头再看，它们开了巨大优惠的口子后，以后还想在燃油车市场大卖那同样也要优惠。如果说国产车的崛起对合资车10万级车型的影响不大，那么对合资中高端市场的冲击则巨大。虽然它们目前在燃油车市场的销量高，但是未来如何我们需要拭目以待。

奥迪A6L

豪华中大型车市场，奔驰E级、宝马5系相继换代，唯独奥迪A6L还没有换代的意思，而且凭借现款车型的优惠在努力冲销量，毕竟现在38万落地就能入手奥迪A6L的45TFSI入门级车型。如此大的优惠让奥迪A6L有了月均1.5万辆的成绩，这也让它甩开宝马5系、奔驰E级一大截，成为了2023年豪华中大型轿车的种子选手。

其实除了奥迪A6L以外，豪华品牌的奔驰C级、宝马3系，奥迪A4L的月均销量也在1.2—1.5万辆左右，在30—35万级的豪华燃油轿车市场也有难以撼动的影响力。

总结：虽然新能源车的渗透率在逐年提升，但是燃油车的影响力依然强大，以轩逸、哈弗H6、凯美瑞、奥迪A6L为代表的燃油车就是各自细分市场的“榜一”，看有你的贡献吗？（文/优视汽车 向前）

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世界上最好的自行车多少钱？

最佳答案最好的东西一般都是最贵的，世界上最贵的自行车价格为6.7万英镑(约合人民币67万元)。据外媒报道，北欧一家公司生产了世界上最贵的自行车，该自行车镀了24K黄金，全身用600颗高品质的施华洛世奇水晶进行点缀。

据报道，每一辆自行车都是工厂工人用纯手工打造，自行车手柄选用高档皮革，通过人工缝制而成，棕色车座也是精心制作，让顾客有种怀旧的感觉。

自行车的历史

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。

1915年出版的《清朝野史大观》中称：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”

应该指出的是，由于时代的局限等原因，书中有些观点、用语等难免与今天的认识有所不同，尤其是编者注重搜奇猎艳，个别部分不无荒诞不经之传闻的采录，并非信史。这些，读者在阅读和使用时，当有所鉴别。

内容参考：人民网——全球最贵自行车镀24K金 用600颗水晶点缀(图)

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