导读为什么其他联赛都没有冬歇期，就德甲有？答欧洲主流联赛就英超没有冬歇期。和欧洲其他联赛相比，金钱和利益至上的英超没有冬歇期。英超一直都是20个球队,本来比赛就多,而且又有...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲球迷至上,希望能帮助到您找到想要的答案。

为什么其他联赛都没有冬歇期，就德甲有？

为什么其他联赛都没有冬歇期，就德甲有？

答欧洲主流联赛就英超没有冬歇期。

和欧洲其他联赛相比，金钱和利益至上的英超没有冬歇期。

英超一直都是20个球队,本来比赛就多,而且又有两个杯塞,其他国家都把杯赛放在周中，但为了市场开发和电视转播的需要，英足总把杯赛放在周六、周日踢，自然冬歇期就被挤掉了。

背景：德国足坛每年冬天都会就是否应该取消冬歇期而争论不断。然而冬歇期既然已经存在了21年，自然有其积极意义。

冬歇期引发的争论，和冬歇期存在的历史一样长。贝肯鲍尔几乎每年冬歇期都会发表“建议取消冬歇期”的言论，无论规模大小，引发争论总是在所难免的。德国今年遭遇暖冬，极寒的日子以及降雪相比往年都大大减少，这更让“恺撒”觉得冬歇期是个奢侈品；“5周的休息时间实在是太奢侈了，球场空荡荡的实在是一种浪费。球员享受冬歇期的时候，球场却在遭遇寒冬。我倒不是说非要在平安夜或者圣诞节踢比赛，但是在三圣节(1月6日)之后，应该让足球滚动起来了。”

德甲联赛在半程结束之后进入一个为期2个月左右的冬歇期，这一赛制安排自1986-87赛季被引入并确立下来。冬歇期自确立至今已有逾20年的历史，而贝肯鲍尔从10年前就开始向冬歇期持续开火。除了觉得冬歇期过于奢侈外，“恺撒”还一直叫嚣着联赛应该从18支球队扩军为20支，在规模上和英超、意甲、西甲等发达联赛比肩。贝肯鲍尔关于取消冬歇期的提议和他的盟友布拉特不谋而合，但是在联赛规模问题上，布拉特和贝肯鲍尔的思路背道而驰——国际足联主席的想法是各大联赛应该“缩编”。

无论取消冬歇期还是改变联赛规模，都意味着变革，然而这样的改革声音在德国足坛却并不受欢迎。恐怕没有球员或教练不想在寒冷的冬季享受悠闲的假期，所以冬歇期问题上，贝肯鲍尔最坚定的同盟者是“流亡海外”长达13年的比埃霍夫：“我踢了13年没有冬歇期的职业联赛。依照我的经验，冬歇期并不是特别重要。这么一段时间里，球员根本修复不了什么。意甲没有冬歇，意大利人还不是拿了世界冠军。”

冬歇期对球员的状态调整到底有怎样的意义，这点至今存在争议，毕竟还没有一份权威的报告能对冬歇期的“疗效”给出客观并且直观的描述。但是球员和教练对冬歇期的心理依赖是显而易见的。勒沃库森的体育主管沃勒尔就指出，“在国外，他们最嫉妒的就是我们有冬歇期。”不来梅主教练沙夫的观点更有代表性，“对于比赛负担重的球员来说，冬歇期是他们喘口气的机会。终年得不到休息的国脚级球员可以在冬歇期调整状态，这样的暂停在世界杯之后的赛季里尤为重要。”

沙夫的论点非常典型，因为对于强队中的国脚级球员来说，欧洲杯和世界杯这样的大型赛事让他们在夏天根本得不到丝毫喘息，所以大赛年之后的赛季里大牌们表现低迷几乎成了定律。虽然冬季的休息不能保证这些球星们在冬歇之后立马扭转上半赛季的颓势，但对保护球员身体而言，还是有着相当的意义。而且虽然没有经过证明，但德国足坛还有相当的传统势力认为冬歇有助于球员积蓄体能，并在随后洲际大赛中获得体能方面的优势。埃里克森执教英格兰时也曾充满醋意地指出：英格兰愈到寒冬赛程愈密的变态做法是“三狮军团”在赢得洲际大赛道路上的一块绊脚石。

以2008年欧洲杯为例，英超联赛于5月11日最先结束，西甲、意甲和德甲都在5月17日和18日战罢最后一轮，紧接着就进入备战欧洲杯的时间。英超为了欧洲杯做出了调整，可惜英格兰已经出局，而和西班牙、德国、意大利和法国诸强比较而言，联赛造成的身体压力无疑还是德甲最小。所以即便冬歇期助益国家队的看法没有科学证明，但是这一观点的认同度还是说明了其价值所在。

虽然冬歇期的正式引入是在1986-87赛季，但自从德甲创建，就有着冬季最冷的日子歇上20-30天的一个惯例，冬歇期只是在管理科学化之后将这一惯例以赛程的形式规定了下来。贝肯鲍尔率队夺得欧洲杯冠军并加冕金球奖之前的1971-72赛季，他自己也曾抱怨过，“我看不出3天一赛有什么好处，我们几乎都要被累垮了。国家队里全是病号。”而1971年12月中旬到1972年1月下旬的近30天的联赛暂停，假设这段时间不存在或是充满了比赛，恐怕贝肯鲍尔也不会同意。

贝肯鲍尔建议取消冬歇期还有一个观点是冬歇期会打乱球员的身体节奏。也许他是对的。但是职业足球发展到今天，哪家俱乐部敢让球员在冬歇期的时候四处游荡，不事训练？本赛季德甲第17轮于2007年12月15日结束，第18轮要等到2008年2月2日。但是德甲所有的球队，最晚的也在1月7日就开始了集训。除去度假旅途上花去的时间，球员安心度假的日子也就半个月。实在算不上打乱身体节奏的“罪人”。

其实真正应该对冬歇期有意见的是德国足球职业联盟和电视转播机构。由于要加入冬歇期，所以德甲总是早早开始，失去了夏季前往亚洲和美洲开拓市场的机会。海外市场开拓方面，德甲已经远远落在了英超和西甲的后面。虽然德国足球职业联盟本赛季冬歇期派出科特布斯、比勒费尔德和多特蒙德等球队来亚洲“亲民”，但《图片报》随多特蒙德队的记者的点评说明了亚洲球迷对德甲的冷淡“连猪都不愿来看我们的比赛。”

错过了夏季的敛财机会，想在冬季找补回来，德国足球职业联盟的想法总之是不太好理解。电视台方面，无论是Arena还是Premiere在冬歇期的做法都是转播一些国际赛事，并没有发出改革赛制的声音。

为什么德甲场均上座人数甩其他联赛好几条街

答作为世界上运营得最为成功的两大联赛，德甲和英超的平均上座率往往在 90% ，豪门球队的上座率则可以达到 95% 甚至 99%。但比较明显的一个区别是，德甲的场均上座人数显著高于英超，这背后的原因何在？

低廉的票价和大容量的球场当然是最容易想到的答案。例如拜仁上赛季的季票最低档仅仅为 140 欧元，平均下来每场球 10 欧元都不到。《每日邮报》曾做过这样一个统计，用各国的平均周薪除以各大联赛的平均票价，进行比较。欧洲四大联赛中，德甲看球花费占据收入的比重最小，而英超球迷每周收入仅能购买 14.3 张球票，在全球也只有巴西联赛和中超的票价相对更高。

球场容量方面，德甲球队主场的平均可以容纳 44801 人，像拜仁的安联球场和多特的威斯特法伦更是可以容纳 75000 多人和 81000 多人。这个数字在英超就低了很多，即便在本赛季西汉姆和利物浦都搬迁或扩建到了更大的球场之后，平均容量也只是 38153 人。

不过这些数字仅仅能被称作一种现象，我们真正想问的是，为什么偏偏在德甲出现了这样的低票价和大球场？

“我们的联赛和英超的运营机制有着本质的差异。”德甲的市场部总监本德曾这样说道。

相比于外国资本不断流入，趋向商业化的英超，德甲显得更加纯粹。为了避免为单一所有者控制，德甲采取了独特的 “50+1 原则” ，即俱乐部至少要持股 50%，七人的付费会员至少持股 1%。这一规定的出发点在于，最大程度上保护球迷的利益，自然也深得人心。像 RB 莱比锡这样实际由红牛控制的球队，在今年升上德甲后就不断受到对手俱乐部的抵制。

这种“球迷至上”的理念也体现在了球票销售的方面。为了能让更多球迷来到现场观赛，价格低廉而又占更小空间的站票在德甲中有着不小的比例。例如多特蒙德最著名的南看台就是全欧洲最大的站席看台，那里的季票往往一票难求，一般只有十几年甚至几十年的死忠球迷才能买到。

除此之外，政-府也会给予俱乐部巨大的支持。例如比赛日期间，球迷可以凭借球票，低价甚至免费乘坐火车或大巴往返各个城市，这样的福利当然是正是俱乐部和政府以及各种机构合作的结果。

而在球场建设方面，相比于节衣缩食，借钱造球场的英超俱乐部，德甲球队往往能够得到政府的资助。比如柏林赫塔奥林匹克球场，重建耗费了近 2 亿英镑，他们自己一分钱都没出。法兰克福整修自己的球场，市政府掏了 1.2 亿英镑。这一方面得益于 2006 年的德国世界杯效应，另一方面也可以看出，足球在德国更像是一场公共项目和事业。

英超资本主导联赛的现实，和德甲更重视社会整体利益的足球模式，很难去简单地评判孰是孰非。前者带起了足球在全球市场的关注度，后者营造出了无与伦比的球场氛围。这样多元的存在，本身就是足球的魅力之一。

为啥德甲的场均上座人数，甩开其他联赛一大截

答作为世界上运营得最为成功的两大联赛，德甲和英超的平均上座率往往在 90% ，豪门球队的上座率则可以达到 95% 甚至 99%。但比较明显的一个区别是，德甲的场均上座人数显著高于英超，这背后的原因何在？

低廉的票价和大容量的球场当然是最容易想到的答案。例如拜仁上赛季的季票最低档仅仅为 140 欧元，平均下来每场球 10

欧元都不到。《每日邮报》曾做过这样一个统计，用各国的平均周薪除以各大联赛的平均票价，进行比较。欧洲四大联赛中，德甲看球花费占据收入的比重最小，而

英超球迷每周收入仅能购买 14.3 张球票，在全球也只有巴西联赛和中超的票价相对更高。

球场容量方面，德甲球队主场的平均可以容纳 44801 人，像拜仁的安联球场和多特的威斯特法伦更是可以容纳 75000 多人和 81000

多人。这个数字在英超就低了很多，即便在本赛季西汉姆和利物浦都搬迁或扩建到了更大的球场之后，平均容量也只是 38153 人。

不过这些数字仅仅能被称作一种现象，我们真正想问的是，为什么偏偏在德甲出现了这样的低票价和大球场？

“我们的联赛和英超的运营机制有着本质的差异。”德甲的市场部总监本德曾这样说道。

相比于外国资本不断流入，趋向商业化的英超，德甲显得更加纯粹。为了避免为单一所有者控制，德甲采取了独特的 “50+1

原则” ，即俱乐部至少要持股 50%，七人的付费会员至少持股 1%。这一规定的出发点在于，最大程度上保护球迷的利益，自然也深得人心。像 RB

莱比锡这样实际由红牛控制的球队，在今年升上德甲后就不断受到对手俱乐部的抵制。

这种“球迷至上”的理念也体现在了球票销售的方面。为了能让更多球迷来到现场观赛，价格低廉而又占更小空间的站票在德甲中有着不小的比例。例如多特蒙德最著名的南看台就是全欧洲最大的站席看台，那里的季票往往一票难求，一般只有十几年甚至几十年的死忠球迷才能买到。

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