导读田径赛跑的时候为什么运动员都不在同一个起跑线上也不是所有田径不在同一条线上起跑的，例如男女100米跑，男子110米栏，女子一100米这些比赛全部在直道上进行，起跑也在同一条直...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊同一起跑线,希望能帮助到您找到想要的答案。

田径赛跑的时候为什么运动员都不在同一个起跑线上

田径赛跑的时候为什么运动员都不在同一个起跑线上

也不是所有田径不在同一条线上起跑的，例如男女100米跑，男子110米栏，女子一100米这些比赛全部在直道上进行，起跑也在同一条直线上进行。1500米的比赛，因为起跑就可以抢道，起跑基本上也是同一条直线上进行，当然因为参加比赛的人比较多，为了让更多的人同时起跑，这些比赛的起跑线是一条斜线。

那么什么样的比赛起跑不在同一条直线上呢？男女200米、400米、800米、400米栏、4*100接力、4*400米接力，这些比赛起跑是分前后的。

400米的标准跑道是由两部分构成的，两边的两条直道（图中的红色部分）和两端的两个半圆形的弯道（两端的蓝色部分）。

标准跑道的400距离指的是，最里面的那条跑道的长度是400米，这条跑道的长度等于图中红色部分的长度L1加上蓝色部分的长度L2.从上图中可以看出红色部分的长度是是固定的两边都是87米，蓝色部分的长度随着道次的变化而变化，越靠近跑道内侧的道次跑过的圆弧越短，越向外圆弧越长。那么这个圆弧的长度怎么计算呢？因为跑道两边的弯道各是一个半圆，合起来是一个整圆，那么蓝色部分（弯道）的长度可以用圆的周长公司算出：

L2=πd=π【d'+(n-1)d"]=

d'指的是跑道圆弧的半径，标准的400米跑道的圆弧半径是36米

d"指的每个道次的宽度，标准的400米跑道的道次宽度是1.25米

n是跑道的道次数分别为1--9,多数跑道 是1--8，各别跑道才有9道

把上述数值代入公式，就可以计算出各道次的长度。通过计算可以知道，从内到外，弯道的长

第一 87×2+2×3.14×(36+1.2×0) ＝400

第二 87×2+2×3.14×(36+1.2×1) ≈408

第三 87×2+2×3.14×(36+1.2×2) ＝415

第四 87×2+2×3.14×(36+1.2×3) ≈423米

第五 87×2+2×3.14×(36+1.2×4) ≈430米

第六 87×2+2×3.14×(36+1.2×5) ≈438米

第七 87×2+2×3.14×(36+1.2×6) ≈445米

第八 87×2+2×3.14×(36+1.2×7) ≈453米

PS：上面的计算都是只取了整数部分

从上面的计算可以看出，跑道从内到外跑动和距离是在逐渐变长的，这样对跑外道的人不公平，为了解决这个问题，只有根据过弯道的次数不同让外道的人在距离终点更近一点的地方起跑。

比如：200、800米只过一次弯道，那就以一道为基准，依次向前延伸4、7.5、11.5、15、19、22.5、26.6米。其中200米是整个赛程只有一个弯道，800米是第一次过完弯道就可以抢道了。

400米、4*100米、4*400米因为要两次弯道，依次向上延伸8、15、23、30、38、45、53米。

为什么赛车比赛的时候车子都不在同一起跑线？

排位，赛车决赛时起跑的排列位置，是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛车排列置于两赛车交错的行列，最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。 起跑排位 根据车手的赛车在排位赛的成绩来排定其赛车的起跑的位置。 排位赛 排位赛分为两部分，分别在周五和周六进行，每辆赛车只能做一圈排位。周五排位赛发车的顺序按照前一站比赛成绩（新赛季首站按上一年世锦赛成绩）。周六排位赛发车顺序按照周五排位赛得出名次的倒顺序，即慢车先排位，快车最后排位。 杆位 杆位是依星期六下午排位赛取得的名次而定，以赛车所跑单圈最快的成绩来确定，车手在决赛起跑时最前面的排头位。

1.同一起跑线需要很宽的赛道，而且开始发车时容易造成车祸或者前车故意压后车行为。

2.计时赛是从赛车起跑后开时计时，在规定的路程内，用时最短者为胜者。这样更好确定成绩，而且可以让车手更好的去驾驶，而不是暴力的超车。

3.汽车比赛赛的是驾驶员水平和车辆的稳定性，而同时起跑需要车辆在起步时拥有最大马力和扭矩，会出现所谓的烧胎，而这样会产生大量烟可能会影响其他车手视线。

4.赛车多采用排位赛，上一场比赛的胜利者排位靠前，落后者在后，所以这也是不同时起跑的一原因。一般的黑车赛车和直线赛会同时起跑。因为黑车赛车没有精准的激光起跑线用来计时，所以只能用人眼来确定，而且要的就是烧胎漂移等花样动作。直线是因为车辆不存在压车行为。驾驶员只要求在最短时间内快于其他车就行，而且是一直加速，比的就是加速换挡。

同一起跑线 捷达VA3能敌过吉利帝豪吗？

在轿车领域中，合资品牌一直占据着市场的主流，自主品牌也仅有少数几款车型能够稍稍抗衡，不过，随着合资品牌不断寻求突破，品牌却无法下探到低端市场的竞争需求，因此，采用合资技术的国产品牌应运而生，如此前较为火热的捷达品牌。

不过，定位国产品牌的捷达，在刨去大众的品牌光环之后，还能否与自主品牌进行正面竞争，接下来，我们就以吉利帝豪与捷达VA3两款车型为例，来一窥捷达品牌竞争实力。

首先两款车型在轿车市场均具备不错的竞争力，帝豪是自主品牌中为数不多的高销量车型，而VA3的前身大众捷达，更是月销量屡屡破万，显然，消费者对于这两款车型还是比较认可的。

外观方面，吉利帝豪采用了家族式设计风格，前格栅采用了水波涟漪式经典设计，两侧前大灯造型也较为动感，弧形LED灯带更显灵动，下包围设计中规中矩，三段式进气口与潮流相契合，两侧通风口还采用了镀铬材质进行装饰，整体更显精致。

侧面线条较为流畅，尾部还加入了一个类似小鸭尾的设计，后尾灯造型更显动感，突出的后包围增添了一丝气势感。

捷达VA3其实可以看做是大众捷达，该车平台、发动机、车身尺寸等方面均与其保持一致。该车前格栅采用了密集点阵式造型，硕大的品牌LOGO将中网进行左右分割，下包围采用了流行的贯穿式设计，两侧雾灯区进气口提升了些许运动感。

侧面造型同样中规中矩，尾部造型极为简洁，后尾灯采用了折线连为一体，下包围则采用了镀铬材质进行装饰，提升了一丝精致感。

从两车的车身尺寸来看，吉利帝豪以微弱的优势领先捷达VA5，从两款车型的售价区间来看，车身尺寸也符合该领域的平均水准。

内饰部分，吉利帝豪内饰采用了大面积的塘塑以及皮质等材料覆盖，并辅以镀铬饰条进行点缀，增添了内饰的质感，大尺寸中控、液晶仪表以及全新的三幅式多功能方向盘，使内饰设计更显年轻时尚。

而VA3内饰则依旧充满了廉价的塑料感，与此前的大众捷达一脉相承，中控仅采用了少量的钢琴烤漆材质进行装饰，TFT仪表、中控液晶屏等设计，虽然符合这一领域的水准，但相比自主品牌明显稍逊一筹。

配置方面，两车的差距更是拉开了距离，在入门级车型中，捷达VA3 1.5L 手动进取版配备了ESP、上坡辅助等功能，相对之下，帝豪1.5L 手动时尚型在配置上遥遥领先VA3，尤其是舒适性配置以及科技配置方面。

在高配车型中，捷达VA3 1.5L 自动荣耀版拥有感应雨刷、侧气帘、座椅加热等优势配置，然而帝豪1.5L CVT向上亚运版舒适性配置更为突出，倒车影像、电子手刹、自动驻车、液晶仪表等领先配置确实较为诱人。综合来看，捷达VA3在部分配置上拥有领先的优势，但相比帝豪而言，两车明显拉开了差距。

动力方面，两款车型均配备了1.5L自吸发动机，从数据对比中可以看出，捷达VA3所搭载的1.5L自吸发动机在数据方面略有领先，整体来看，两车的动力数据也基本处于同一区间。悬架方面，两车均搭载了前麦弗逊与后扭力梁配置。

结语：综合来看，对于一款家用车来说，在10万元以下，两款车型都是非常合格的，捷达VA3在动力方面略有优势，而帝豪在配置、内饰、尺寸方面更为领先。这一点，从销量上也可一窥究竟，此前捷达月销量高达1万甚至2万辆，而套壳的VA3上市之后，其销量在5千辆以下徘徊，面对消费升级的市场，换汤不换药的VA3着实有些尴尬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工作中，同一起跑线怎么做才可以和别人拉开差距？

1，天赋

学霸考了98分，学神考了100分。学霸以为自己和学神能力相当，差距仅仅是这两分而已。学神却说：你考98分是因为你实力只有这么多；我考100分是因为试卷只有这么多分！而学渣则在为绞尽脑汁拿到的60分而沾沾自喜。

当然这里只拿分数作为举例，并不是鼓励大家死读书，追求高分数。天赋体现在方方面面：有的人天生经济头脑发达；有的人对数字敏感；有的人偏好写文章；有的人热衷于计算机和编程；还有的人口才好，演讲能力出众

无论你多么不服气，你必须承认的一点是：有些人在某些方面天生就比你强！学生时代可能并不明显，然而步入社会这个大舞台，差距会越拉越大！

2，成长环境

学霸考了98分，学神考了100分。学霸以为自己和学神能力相当，差距仅仅是这两分而已。学神却说：你考98分是因为你实力只有这么多；我考100分是因为试卷只有这么多分！而学渣则在为绞尽脑汁拿到的60分而沾沾自喜。

当然这里只拿分数作为举例，并不是鼓励大家死读书，追求高分数。天赋体现在方方面面：有的人天生经济头脑发达；有的人对数字敏感；有的人偏好写文章；有的人热衷于计算机和编程；还有的人口才好，演讲能力出众

无论你多么不服气，你必须承认的一点是：有些人在某些方面天生就比你强！学生时代可能并不明显，然而步入社会这个大舞台，差距会越拉越大！

3,职业生涯规划

优秀的人往往都有长远的人生目标和清晰的职业规划。他们非常清楚自己想要的是什么，以及得到这些需要做什么。每一天的工作都是围绕着这个目标在行动，他们不会在意一开始挣多少钱、涨多少工资；也不会在意周围人的不解和冷嘲热讽，因为他们的眼光放在了十年后！

普通人则没有为自己制定清晰的职业规划，眼光更多的盯住了当下。安于当下稳定的工作，虽然每天吐槽少的可怜的工资、干不完的活、同事之间各种不和谐，领导变态又无能但是不敢去改变，因为改变是痛苦的、是充满风险的，不如就这样稳定地过下去吧！就这样，大多数人就在吐槽和纠结中开始随波逐流，一步一步走向平庸！

4，执行力

当你在想玩什么时，有的人在想学什么

当你在做各种计划时，有的人已经在践行

当你为上次失败沮丧，有的人已经开始尝试新的方法

就像罗马不是一天建成的，人与人之间的差距也不是一天就形成的。很多人都是思想上的巨人，行动上的矮子！事情只有去做、去执行，你才能有收获。

所以，道理很简单，那些比你优秀的人，只是每天比你多做了一点点。

5，经验总结

做事情要懂得思考，多动动脑子；事情做完了要学会总结经验和教训，这样才能有积累，才能持续进步。相比之下，第二种人其实更为可悲，可能他们努力了一辈子，最后的标签也只是努力。他们以为付出的是努力，实际上只是体力。

当今这个社会，竞争惨烈，不进步就会被淘汰！既然差距已然存在，你要做的是缩小差距，而不是任由马太效应形成。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《田径赛跑的时候为什么运动员都不在同一个起跑线上》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。