导读2023年度F1巴西大奖赛上是奥地利红牛车队夺冠吗？他们是在哪一站定胜局的？最佳答案是的！11月6日凌晨，F1圣保罗大奖赛正赛在若泽·卡洛斯·帕斯赛道落下帷幕，奥地利红牛车队的麦...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊2023年f1车队有哪些,希望能帮助到您找到想要的答案。

2023年度F1巴西大奖赛上是奥地利红牛车队夺冠吗？他们是在哪一站定胜局的？

2023年度F1巴西大奖赛上是奥地利红牛车队夺冠吗？他们是在哪一站定胜局的？

最佳答案是的！11月6日凌晨，F1圣保罗大奖赛正赛在若泽·卡洛斯·帕斯赛道落下帷幕，奥地利红牛车队的麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）夺得生涯第52胜！在F1历史胜场数榜单上超越阿兰·普罗斯特，同时还打破了阿尔贝托·阿斯卡里创下的75%的单赛季最高胜率纪录，奥地利Red Bull车队再度夺冠！早在十月份的卡塔尔站，麦克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)就凭借403分的车手总积分一骑绝尘，提前卫冕2023赛季年度车手总冠军，并助力奥地利Red Bull车队提前拿下年度车队总冠军的荣耀！巴西大奖赛结束， F12023赛季只剩两个分站，这意味着奥地利Red Bull车队无疑是今年的最强王者，这也让众多赛车迷深刻感受到奥地利Red Bull所倡导的突破极限，追求卓越的精神！

2023 F1大奖赛奥地利红牛车队也太燃了，他们如何这么厉害？

最佳答案因为实力+强大的信念吧！作为一个关注奥地利红牛车队多年的车迷，对今年他们的表现既兴奋又感动。因为奥地利Red Bull红牛车队是相对年轻的一个车队，在F1这个需要与激情的赛道，经验和实力非常重要，奥地利Red Bull红牛车队能在短时间内如此迅速地成长，难以想象他们付出了多少努力。截止夏休前，奥地利Red Bull红牛车队拿下了所有的冠军荣誉，这是非常了不起的成绩！在车迷眼中，奥地利Red Bull红牛车队也通过每一次极限挑战，鼓舞我们每一个人不断突破，用行动诠释了什么是“突破边界”。

2023年F1大奖赛是在11月份结束吗？最近一次比赛奥地利红牛车队战绩如何？

最佳答案按计划2023 F1最后一场分站赛将在11月26日结束，最近的比赛是6号结束的巴西大奖赛，奥地利红牛车队在这一分站依然表现优秀，车手麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）实现了第17胜的战绩，同时还打破了阿尔贝托·阿斯卡里创下的75%的单赛季最高胜率纪录！纵观今年的赛事，奥地利Red Bull车队的极致贯穿了全程，早早锁定年度冠军车队荣誉，车手也是一路发挥奥地利Red Bull提倡的挑战极限，不断突破的精神，提前将年度个人冠军收入囊中，让全球车迷们感受到了“与激情”，这样的车队爱了爱了！

包揽全胜的红牛！ 2023赛季F1世锦赛上半程回顾

最佳答案易车原创 一转眼，2023赛季F1世界锦标赛已经过半，就在上周末，车队和车手们结束了比利时站的征程，开始迎接为期四周的夏休。而就在已经过去的分站赛中（艾米利亚·罗马涅因洪灾取消），12连胜的红牛车队已经打破了1988年迈凯伦车队的记录，同时刷新F1历史最长的车队连胜纪录13连胜（跨赛季）。今天我就通过几个关键词，带大家回顾一下刚刚过去的2023 F1上半赛季。

●赛季12连胜的红牛车队

首先还是要说开局12连胜的红牛车队，今年能够击败他们、或者说击败维斯塔潘的，只有靠他们自己失误或者赛道事故了。比利时站过后，维斯塔潘已经连续13场（跨赛季）分站登台，连续第8场胜利也距离“前辈”维特尔10年前的记录仅差一场。说不定夏休回来的荷兰主场，维斯塔潘就能追平单赛季分站冠军的记录。另外不得不提的是维斯塔潘已经连续31场完赛，如此“可怕”的完赛率不知道还会延续的什么时候。

红牛的另一位车手，佩雷兹在比利时拿到了生涯第33个领奖台，赛季初期一度可以跟上维斯塔潘脚步的他，在赛季中期突然遭遇连续5场分站无缘Q3的尴尬局面，状态的不稳定也让他在车手积分榜上与维斯塔潘渐行渐远。还好红牛赛车的实力能够让他保住第二名的位置，最近他本人的状态也有所回升，不过最近梅赛德斯-AMG赛车的有所提升，佩雷兹可能会持续受到汉密尔顿的挑战。

●状态不错的42岁车手

比利时站冲刺赛的当天，是阿斯顿·马丁车手阿隆索42岁的生日，虽然在冲刺赛中以退赛收场，但周日的正赛西班牙人以第5名完赛，为车队拿下10个积分，目前也以1分的优势领先汉密尔顿位于车手积分榜的第三。今年前8场分站，阿隆索6次登上领奖台，让人大呼“老树开新花”，要知道今年的6个领奖台是他前7个赛季获得的领奖台数量的两倍。

不过在比利时站之后，今年阿隆索的登台次数依然停留在“6”这个数字上，后续车队对赛车的升级效果并不明显，虽然近几站也都能够收获积分，但整体已经被迈凯伦和梅赛德斯-AMG车队超越。如今阿隆索能在车手积分榜暂列第三，也全靠那6次领奖台建立的优势。下半赛季就看阿斯顿·马丁车队能否带来有效的赛车升级，助力这位42岁的老将再度登台。

●回升的迈凯伦

赛季初，迈凯伦车队直到第三站澳大利亚才收获了2023赛季的首个积分，之后的很长一段时间里，车队的两位车手也只能是为积分区而战。不过在奥地利站之前，迈凯伦为诺里斯的赛车进行了升级，当站正赛诺里斯就为车队拿下了第4名。随后的英国站皮亚斯特里也装上了升级套件，虽然没能和诺里斯一同登上银石的领奖台，但一个亚军和一个第4共30个积分，已经超过了英国站前所有分站的积分总和。

随后的匈牙利站诺里斯再度拿下亚军，让车迷看到了迈凯伦赛车的并不是偶然。2021赛季诺里斯在索契与分站冠军失之交臂的画面依然历历在目，我很希望他能够在今年收获个人的首个分站冠军，但还是那句话，只能在做好自己的同时，等待维斯塔潘的赛车故障或赛道事故。

●迷一样的意大利车队

好了，终于要说到底蕴深厚的法拉利车队了。今年法拉利还没有在分站冠军上“开张”，虽然在比利时勒克莱尔收获了今年第三个领奖台，但SF-23赛车的依然无法跟上红牛RB19赛车，在英国和匈牙利甚至都不及迈凯伦和梅赛德斯-AMG。另外车手的水平和竞技状态，我觉得法拉利的两位车手也差红牛车手一些，从去年勒克莱尔在艾米利亚·罗马涅领跑时的失误就能看出。

另外要说的是，虽然在今年的12个分站中，法拉利已经四次拿下最快换胎的成绩，但让我们记忆深刻的还是那些动辄4、5的进站。而说到进站，不得不提的就是另一支意大利车队了，拥有中国车手周冠宇的阿尔法·罗密欧车队。暂且不说今年C43赛车的如何，进站的倒是经常让人“昏厥”。此外在匈牙利周冠宇拿下了职业生涯最好的排位成绩，但在起步前遭遇刹车系统策略问题，比赛还没开始就已经结束了。希望下赛季阿尔法·罗密欧能正常表现吧，不奢求太多。

●让人惊叹的阿尔本

如果让您投票给半程表现最佳的车手，那您会投给谁呢？我相信肯定会有朋友投给阿尔本一票。威廉姆斯FW45赛车的实力是围场中公认的垫底，但在英国阿尔本驾驶着FW45赛车拿下第8，是2015年后车队在主场的最好成绩，车队目前所有的11个积分也均由阿尔本一人获得。近期威廉姆斯车队领队沃尔斯也表示，车队将围绕阿尔本来建立车队的未来，力争回到胜利的轨道上。

●目前唯一的季中换人

去年意大利站，徳弗里斯代替阿尔本参赛，驾驶威廉姆斯赛车的他首次参赛就拿到了第9名，随后收获了今年小红牛车队的正式车手席位。不过俗话说“有人欢喜有人忧”，今年他却成为了首个被“扫地出门”的车手。在匈牙利站之前，徳弗里斯的表现一直没有达到车队的预期，虽说今年AT04赛车实力一般，但队友角田裕毅也有积分入账，且徳弗里斯的确实与队友之间存在一定的差距，看来FE世界冠军在F1赛场也有些水土不服。

接替徳弗里斯的，是你们都认识的里卡多。在今年到红牛担任储备车手后，里卡多终于在匈牙利站回到了正赛的发车格。不过匈牙利站发车后被小周追尾，赛车受损无缘积分区，比利时站也没能进入积分区，希望澳洲人能在夏休回来之后实现积分零的突破。

编辑点评：

其实说实话，今年不少分站的比赛还是很精彩的，但这种精彩更多是集中在中游集团，红牛车手夺冠是目前所有分站唯一不变的悬念。就像我有个朋友说，维斯塔潘在比利时夺冠后发朋友圈的人都少了，8连胜已经让车迷有些“麻”了。确实，作为车迷我们期待精彩的比赛，更期待能将车手、车队冠军留在最后一站再揭晓，不过不得不承认的是，今年红牛RB19赛车的统治力确实非常强，较前几年的梅赛德斯-AMG也是有过之而无不及。

所以我对下半赛季的期待，只有谁能终止红牛的连胜，以及迈凯伦车手诺里斯是否能够拿到首个分站冠军而已了。在所有人都相信今年维斯塔潘铁定将完成车手三连冠壮举的情况下，后面车手的竞争激烈点儿也不错。

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2023F1下半程即将开始，来预测一下奥地利Red Bull红牛车队会是年度总冠军吗？

最佳答案从2023赛季开始就一直在关注比赛，个人认为几乎是奥地利Red Bull红牛车队无疑了。目前已经结束的分站赛，冠军奖杯全部进了奥地利Red Bull红牛车队的手中。而且从积分成绩来看，奥地利Red Bull红牛车队的优势也十分明显，奥地利Red Bull红牛车队总积分503分，已经超出了第二名梅赛德斯车队256分，这个差距随着比赛的进行势必会慢慢拉大的，每一条赛道奥地利Red Bull红牛车队都在全力以赴，奥地利Red Bull车队获得年度总冠军的概率会越来越稳，且看奥地利Red Bull红牛车队再度称霸赛场吧！

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