导读耐克赞助哪些足球队？最佳答案国家队：荷兰、葡萄牙、巴西、韩国、美国、澳大利亚、新西兰、斯洛文尼亚、塞尔维亚、法国、印度、印度尼西亚、泰国、新加坡、马来西亚、越南、...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲各队赞助商,希望能帮助到您找到想要的答案。

耐克赞助哪些足球队？

耐克赞助哪些足球队？

最佳答案国家队：荷兰、葡萄牙、巴西、韩国、美国、澳大利亚、新西兰、斯洛文尼亚、塞尔维亚、法国、印度、印度尼西亚、泰国、新加坡、马来西亚、越南、克罗地亚、土耳其、波兰、乌克兰、卡塔尔、沙特阿拉伯。俱乐部：英超：曼联、阿森纳、阿斯顿维拉 西甲：巴塞罗那、马德里竞技、大力神 意甲：国际米兰、尤文图斯 德甲：不来梅、美因茨、弗莱堡 荷甲：埃因霍温、内梅亨 葡超：波尔图 苏超：凯尔特人 瑞士：巴塞尔 阿根廷：博卡青年 巴西：科林蒂安 乌克兰：顿涅茨克矿工 俄罗斯：圣彼得堡泽尼特 塞尔维亚：贝尔格莱德红星 日本 J联赛：鹿岛鹿角、广岛三箭、浦和红宝石、横滨水手

足球德甲所有球队赞助商是哪个

最佳答案俱乐部.赞助商

拜仁慕尼黑德国电信

多特蒙德RAG(采矿)

沃尔夫斯堡大众汽车

勒沃库森RWE(能源)

柏林赫塔德国铁路

沙尔克04Victoria(保险)

斯图加特EnBW(能源).

不莱梅Betandwin(博彩)

汉堡阿联酋航空

门兴京瓷

法兰克福Fraport(服务)

亚琛慕尼黑保险

纽伦堡mister+lady(服装)

汉诺威96图易(旅游).

美因茨DBV-Winterthur(保险).

波鸿DWS-Investmentfonds(投资基金)

科特布斯Mitteldutsche-Energie-AG(能源)

比勒菲尔德Krombacher(啤酒)

希望你满意

德甲, 德国企业宝马奔驰大众有赞助的足球球队吗?

最佳答案梅赛德斯-奔驰 赞助德甲斯图加特俱乐部，斯图加特主场是梅赛德斯-奔驰竞技场。梅赛德斯-奔驰银行还是斯图加特俱乐部2014-2015赛季球衣主赞助商。

大众集团 赞助德甲沃尔夫斯堡俱乐部，其主场是大众汽车竞技场。球衣主赞助商是大众汽车。

另外，奥迪汽车是德甲新军因戈尔施塔特足球俱乐部（英文名FC Ingolstadt04）俱乐部主赞助商。因戈尔施塔特作为2014-2015赛季德乙联赛冠军，顺利升入德甲。

另外2014年世界杯期间，德国汽车企业也赞助了多个国家队。大众汽车赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯。奔驰汽车赞助了德国和克罗地亚，奥迪汽车赞助了日本国家队，宝马汽车赞助了比利时国家队。

德甲俱乐部运营模式是怎么样的，怎么年年拜仁拜仁拜仁？

最佳答案德甲俱乐部基本上是自给自足的经营模式，不像英格兰俱乐部那样身后有大的财团，或者是西甲皇马、巴萨那样的会员会费制，所以说他们的经济状况总体是比较拮据的，除了莱比锡、霍芬海姆外，他们的主要收入基本上靠的是赞助商赞助、球场广告、球衣广告、球迷商店、球票收入、电视转播以及洲际比赛的奖金等。拜仁慕尼黑作为德甲的代表，主要有安联、奥迪等大赞助商，近些年来无论是经营还是德甲及欧冠的战绩，都堪称是其他球队的典范。在国内，拜仁是其他球队球员向往的目的地，国际上也不断吸引重量级球星加盟。目前球队三条线上均有世界顶尖球星压阵，球队球星云集，阵型打法纯熟，已稳居欧洲超一流球队行列。

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

最佳答案多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳其的军火商，以前是EON能源。

各球队主赞助商及赞助额详情：

1.拜仁慕尼黑（德国电信）/沙尔克04（俄罗斯Gazprom天然气公司）/沃尔夫斯堡（大众汽车）：每年赞助金额均为2000万欧元

4.多特蒙德（RAG能源公司）：每年赞助1200万欧元

5.不莱梅（花旗银行）：每年赞助950万欧元

6.柏林赫塔（德国铁路）：每年赞助800万欧元

7.斯图加特（EnBW能源）：每年赞助650万欧元

8.汉堡（阿联酋航空）：每年赞助500万欧元

9.法兰克福（法兰克福机场公司）：每年赞助400万欧元

10.纽伦堡（mister &lady jeans服装）：每年赞助300万欧元

这是2006年02月02日的新闻（可以回答为什么不再投入）：

作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特法伦地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。

然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。

在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部主席瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”

丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员接班外，俱乐部已将威斯特法伦球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。

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