德甲莱比锡对奥格——莱比锡vs奥斯堡

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本文目录导航：

• 1、莱比锡的城市历史
• 2、曼城vs莱比锡首发预测
• 3、英美对德战略轰炸的战役过程

莱比锡的城市历史

在1015年的一个文件中，第一次提到“莱比锡城堡”的名字。1165年这里建立了一个市场。这个日期被认为城市的建城日，以后每年都要举行两次大的商业性集会；1268颁发的特许状，使莱比锡集市更加规范化，成为博览会的雏形。

1409年，莱比锡大学成立，莱比锡开始了成为出版业中心的的发展历程，此后又成为1912年建立的德国国家图书馆的所在地。从1497年起莱比锡被允许开展博览会。 1507年，神圣罗马帝国皇帝马克西米连一世下诏，规定莱比锡周围15德里的范围内享有集市优先权。从此莱比锡的贸易集市地位日益突出，最终发展成今日世界闻名的博览会之城。莱比锡图书博览会是世界最大的图书交易及博览会之一。约翰·塞巴斯蒂安·巴赫于1723年至1750年在莱比锡的圣托马斯教堂工作。

1813年，莱比锡成为拿破仑战争中著名的莱比锡战役（又称“民族战役”）的主战场，拿破仑的军队被普鲁士，奥地利和俄国的联军击败。为纪念这次战役100周年，德国于1913年建立了“民族之战纪念碑”（Völkerschlachtdenkmal）。

莱比锡曾经是德国第一条长途铁路的终点站，该铁路建于1838年，从莱比锡到萨克森首府德累斯顿，莱比锡后来成为中欧铁路运中的重要枢纽。莱比锡车站的建筑也享有声誉，现在已成为欧洲最大的客运车站。

1863年，斐迪南·拉萨尔在莱比锡成立了德国的第一个工人政党——全德工人联合会（Allgemeiner Deutscher Arbeiterverein）。1920年代，法国化学家康采恩在莱比锡附近的洛伊纳（de:Leuna）建立了庞大的化学及石油工业综合体。第二次世界大战期间，莱比锡遭到盟军的猛烈轰炸，1945年4月20日被美军第60步兵师占领。

从1952年到1990年，莱比锡是德意志民主共和国莱比锡专区的首府。1989年爆发了针对昂纳克政权大规模的群众抗议活动。德国统一后，莱比锡发展十分迅速，居民已超过五十万。

莱比锡是申请主办2012年奥运会的城市之一。 季米特洛夫博物馆

季米特洛夫博物馆原为1933年德国法西斯审讯季米特洛夫的莱比锡法庭。这是一座古老的建筑，建于19世纪末，在1945年以前一直是德意志帝国最高法院所在地。博物馆的大厅里设有一座高大的季米特洛夫雕像，馆内阵列了大量有关季米特洛夫的照片和珍贵实物。 最初被Hyronimus Lotter建于1556年，是德国最重要的文艺复兴建筑之一，它仅仅用了9个月的就建造完成。1774年对教会塔作了整修。第二次世界大战的空袭中，建筑全部遭毁坏，现存者为战后重建。内部为莱比锡市博物馆，向公众开放。博物馆内除陈列着被战火烧坏的教会圣像、1823年的城市模型等资料及遗迹外，楼上还有特别展室。入口在二楼，在这里能发现一些关于莱比锡历史的有趣信息。最下面的棕红色石材砌筑的拱廊有一些商店，出售纪念品和香烟。旧市政厅后面是集市广场，广场上有年轻时代的歌德塑像。 在老城广场的中心是旧市政厅大楼(Altes Rathaus)，它建于1557年，是德国最漂亮的文艺复兴建筑之一，现为市历史博物馆。它共分三层，最下面是棕红色石材砌筑的拱廊，中间为简洁的黄色墙身，最上面是红瓦斜坡屋顶。屋顶上还建有六座造型优美的高阁楼，阁楼中间高耸的钟塔是广场的中心标志。这栋大楼以其优美的外观而成为德国最漂亮的文艺复兴建筑之一。

莱比锡老市政厅后有一小吃广场，摊贩云集，市民们在此休闲购物，市场里的花市更是生机盎然。市场北面有一座精致的白色建筑，两层楼高，初看并不起眼，但却是堪称最有“价值”的建筑。原来它曾是谈判贸易楼，以前参加博览会的商人们就在这里签定合同。

从广场向东望去，一栋高大的塔楼便是莱比锡大学。在学校的名册上记录着莱辛、瓦格纳、歌德的名字。大学楼前的莱布尼茨纪念碑，是为了纪念这位曾在这里学习过的著名学者。

南方天际线上高耸着俄罗斯记忆教堂和莱比锡大会战纪念碑，时刻提醒着人们纪念在1913年10月18日莱比锡民族大会战中为打败拿破仑而牺牲的军人。

同德累斯顿一样，莱比锡也以它的音乐而闻名。莱比锡音乐和戏剧的发展是那些曾经生长于斯的伟大音乐，如瓦格纳、门德尔松和舒曼等分不开的。享誉世界的布商大厦乐团和巴赫曾担任乐长的托马纳乐合唱团以及门德尔松在莱比锡创办的德国第一所音乐学院都是这座城市的骄傲。 尼古拉大教堂(St.Nidolai Church)

圣尼古拉城市和教区教堂建于大约1165年. 这个教堂位于东西和南北两个重要贸易路线的交汇处， 它是为了纪念中世纪批发商和贸易商的保护神Nicholas而建。今天，它仍然位于市中心的办公建筑之中迎接来自全世界的游人。

从西面看，这个教堂最初是被建造为罗马式的建筑风格。在16世纪初，它又陆续扩展和增建了一个哥特式教堂大厅，一直保留。在1932年建成的三个尖塔，一直是被认为是巴洛克风格的建筑。1902年又使用砂岩对教堂的外表重新进行了翻修。教堂的内部更加令人迷醉，它被建筑师J. C.F. Dauthe在1784年和1797年仿照法国风格重新改造为古典式。这项翻修证明了莱比锡市民高文化标准和他们的自信心。

教堂内椰树状巨柱的设计非常令人印象深刻，天花板上华丽的装饰，图案，以及教堂长排的座位也是非常显著的。艺术家A. F. Oeser为教堂创作了3幅绘画，它们被展出在门廊和圣殿。祭坛上的和平天使图案是非常稀有的。有新约圣经的情景被展示在圣殿内，耶稣被描述为人类的老师（南边）和上帝不可思议的儿子（北边），这两个耶稣基本的图片在那个时代和今天有所不同。

讲道坛，洗礼盘和祭坛是非常华贵的：整个内部是德国杰出艺术和技术最好例证。教堂内4个F. Pfeiffer制作的雪花石膏制浮雕也是非常特别的艺术品，并且它所展示的耶稣赴难路场景也是奇特的。

在圣殿里，那个晚期罗马式木质十字架也是莱比锡最古老的艺术品。这个教堂在教会变革到莱比锡的时候变成了新教徒的礼拜堂，巴赫在1723年到1750年作为唱诗班的风琴弹奏者和指挥活跃在这里成为这个教堂历史上一个闪亮点，它的著名作品在第一世间在这里演奏。

这个德国最重要建筑纪念碑的内部和外部已经在1968年被翻修一新。教堂内每星期一举行的祈祷会后来发展成民主运动，这是为1989年柏林墙的倒塌迈出的第一大步。 莱比锡市政厅广场后面一个静静的街角上，耸立着巴赫曾经主持了27年之久的托马斯教堂合唱团（Thomanerchor）教堂，教堂创建于13世纪，1702年演变成今天的样子。托马斯教堂也是战后重建的，音乐大师巴赫的遗骸就被安放在这里。1723～1750年巴赫担任了这里的管风琴师兼合唱团指挥。并且在这时诞生了《马太受难曲》等许多名曲。巴赫的墓地在教堂内主祭坛前面（入口向右的尽头）。大师一生奉献给了音乐，死后也沉浸在永恒的创作中——教堂内部用当年托马斯合唱团的古乐器作装饰。哥特式窗户的彩色玻璃上描绘的是马丁·路德、巴赫和第一次世界大战中的死难者。当一束阳光透过逼仄的彩窗，照射到镌刻着Johann Sebastian Bach名字的青铜棺盖上面的时候，那些暗红色的大提琴或者是残破的皮鼓突然像是有了生命一般，莹莹地闪着光芒。 教堂庭院的巴赫雕像旁的商店里可以找到有关巴赫和托马斯教堂的资料。周末如果幸运的话可以旁听他们的练习。巴赫博物馆（Johann-Sebastian-Bach-Museum）约翰·塞巴斯蒂安·巴赫博物馆位于原先圣托马斯学校旧址附近，巴赫从1723年到去世都一直在莱比锡圣托马斯学校合唱班工作和生活。16世纪，它是处于一家老商店背后一层。虽然在18世纪它被商人Georg Heinrich完全重新塑造和扩展，这座房子依然保留着1586年以来显著的门廊和强大的圆顶的原始结构。馆内有很多巴赫时期的文献，音乐乐器和家具。展馆主要分4个主题：

房间1、Johann Sebastian Bach（约翰-塞巴斯蒂安-巴赫） – 圣托马斯学校合唱班

房间2、Johann Sebastian Bach（约翰-塞巴斯蒂安-巴赫）–音乐的指导

房间3、巴赫的家庭

房间4、巴赫和他的影响力

博物馆已经在2000年巴赫年的时候完全改造和扩展。在每个房间都根据不同主体而安排有辅助收听的机器和耳机供给参观者使用。在博物馆最后的大厅是一个电视录像室，在那里有兴趣的游客可以观看关于巴赫生活和工作的电影。一些关于巴赫音乐和文艺事件也可以在预约情况下使用幻灯片讲解。 莱比锡中央球场于2003年12月份完工，这座拥有45，000个坐席的球场是专门为2006世界杯所修建。2006世界杯中有4场小组赛以及一场十六强赛事在莱比锡上演。莱比锡中央球场完全符合了国际足联所制定的细节规则，包括满足了全座椅球场要求。先进的紧急疏散系统能够更好地保证观众的安全。 当地特产Zeiss望远镜、Rolleiflex和Leica相机、Zwilling刀具、锡蜡制品、Meissen瓷器、羊毛制品、Aigner等品牌皮具、音乐盒、木刻、Pelikan及MontBlanc的笔。

曼城vs莱比锡首发预测

曼城vs莱比锡首发预测如下：

曼城在主场与利物浦的焦点大战中战平后，在11月29日周三凌晨04:00点坐阵主场伊蒂哈德球场，迎来2023—2024赛季欧冠G组小组赛第5轮对阵莱比锡红牛队的比赛。G组榜首的两支球队在11月29日周三凌晨的欧冠比赛中展开角逐，曼城在伊蒂哈德球场迎战莱比锡红牛，曼城在本场比赛里寻求本赛季欧冠联赛的第5场胜利。

双方均已锁定淘汰赛席位，曼城目前排名第一，领先第2名莱比锡红牛队3分。莱比锡是一支才华横溢的球队，他们完全值得进入淘汰赛。

曼城肯定会寻求确保小组第一的位置，并且对于德甲球队来说应该再次拥有太多的实力，而上赛季欧冠淘汰赛阶段的狂胜就已经证明了他们的实力。曼城对战莱比锡红牛队，哈兰德无疑是这场比赛的焦点球员。

莱比锡红牛阵容分析：

莱比锡红牛有4名球员因伤缺阵，其中蒂莫·维尔纳、丹尼·奥尔莫、威利·奥尔班和埃尔·查代耶·比特什亚布无法入选。主教练罗斯也可能在球队周末联赛中做出一个改变，埃米尔·福斯伯格会出现在边路位置上。

优素福·波尔森在对阵沃尔夫斯堡的比赛中进球，并将与路易斯·奥彭达一起组成球队的锋线组合。与此同时，哈维·西蒙斯也迎来首发，他本赛季在德国俱乐部表现出色，在各项赛事出场19次，打进6球并贡献8次助攻。

英美对德战略轰炸的战役过程

1940年1月，英国空军开始轰炸德国，但规模很小。1940年5月15日出动99架飞机轰炸莱茵河以东地区，对德战略轰炸由此开始。整个作战可分五个阶段。 1940年5月——1942年12月

对德轰炸由英国单独进行，目标是石油工业及科隆、柏林等大城市。由于双方都没有制空权，为夺取制空权，英国皇家空军开始对德国进行一系列突击，1940—1941年主要轰炸目标是潜艇基地、石油工业和航空工业。1942年开始以城市为重要目标，旨在打击德国的民心士气。3—6月，对鲁尔区几个城市进行夜间轰炸。由于德国空军广泛使用雷达，再加上FW190的出现，使得德国空军获得相当大的优势，英国空军的损失稍微超过德国空军。在第一阶段，英美航空兵投入兵力较小，加上技术条件限制，轰炸效果不大。德国军火工业产量1942年仍增加了50%，飞机产量继续大幅度提高。

转折点是1942年5月31日英国空军出动飞机千余架轰炸科隆，其破坏程度超过前9个月总计1346架次的轰炸效果，而飞机损失率大大降低，成为集中使用轰炸航空兵的范例。这一事件的重要性并不在于取得的物质效果，那并不大；也不在于在于对德国民心士气的打击，但是对科隆的夜间轰炸以及随之而来的空袭向德国空军总参谋部表明，英国广播公司广播网所宣传的关于轰炸的预言，将会按计划实施。美国第8航空队于1942年8月17日开始参加对德战略轰炸，美军在昼间对关键性目标实施精确轰炸，英军在夜间对大城市实施面积轰炸。虽然到年底只轰炸了德国在西欧的占领区，投弹量很小，因出动兵力不大，轰炸效果并不明显。但是德国空军总参谋部被迫从苏联前线抽出力量，转移到后方进行本土防空，在1941年，德国空军的61%在东线，而在1943年，这一比例下降到20%。组成陆军空中保护伞的德国ME-110战斗机、Ju-88和DO -217中队大批返回德国内地，充当夜间战斗机，由越来越少的歼击机保护的斯图卡俯冲轰炸机变得不大愿意冒险同苏联战斗机交战了。

可是英国需要时间改进空中突袭的方法。重要的进展之一是建立导航机部队，这些部队是根据德国200轰炸机大队的方式建立的，第200大队在1940年冬天连续空袭英国本土，导航机先于轰炸机主力部队飞向目标，在漆黑的夜里用照明弹标识转变点，以帮助经验较少的领航员，并在目标上空投掷照明弹，以便于识别目标。他们使用红色和绿色照明弹以标明轰炸范围，直到轰炸员将炸弹投下为止。 1943年1月——1944年1月

1943年春，英美已经在西线取得制空权，而在东线，德国的空中优势也已消失。英美统一轰炸目标，逐步增加兵力。1943年1月，英美在卡萨布兰卡会议上确定战略轰炸的目的是削弱德国的军事、经济和工业实力，摧毁德国人的斗志，使其丧失军事抵抗能力。轰炸的顺序为潜艇工业、航空工业、交通运输系统、石油工业等。为执行这一决定，英国主张夜间面积轰炸，美国主张昼间精确轰炸。两国各行其是，双方很少协同。英国空军由查尔斯·波特尔爵士负责，美国空军由伊拉·克拉伦斯·埃克将军负责。1943年盟国空军中队增加很快，双发飞机逐渐被英国斯特林式轰炸机、兰开斯特轰炸机、哈利法克斯轰炸机及美国的B-17和四发B-24轰炸机所取代。在此期间，英国空军进行了三个以城市为目标的空中战役。

鲁尔空中战役

1943年3—7月对鲁尔区若干城市进行43次空袭，轰炸航空兵出击18506架次，被击落876架，负伤2126架，不顾如此惨重的损失，在2月间有593架的飞机执行每天的轰炸任务，到1943年8月，每天参加轰炸的飞机达到787架，杜伊斯堡、埃森、科隆等、多特蒙德等城市和工厂遭到严重破坏，5月16—17日夜间，盖伊·吉布森指挥精锐的617中队19架重型轰炸机利用特制的炸弹摧毁了鲁尔水坝。轰炸完全成功，但中队却陷入了一个可怕的高射火炮网，损失了8架飞机和机组人员，这次精确轰炸得到了惊人的效果，发电量下降了，鲁尔的工厂缺水，而谷地则洪水泛滥，但到秋天的时候水坝修复了。

汉堡空中战役

1943年7月24日—8月3日四次夜间轰炸汉堡，其中两次美国航空队还进行了昼间补充轰炸。共出动17021架次轰炸机，被击毁飞机659架，负伤1123架，德国遭受的损失是巨大的，汉堡市60%房屋被毁，炸死10万人，工厂被毁近5000家。在其中的一次中，还首先采用了电子干扰战术，投下一大堆金属铝箔条以干扰对方的雷达，以减轻飞机的损失。8月17-18日意见，英国皇家空军还对佩内明德的制造V型火箭发动机的工厂进行了空袭。这次轰炸后，德国空军参谋长汉斯·耶顺内克被希特勒逼的在办公室开枪自杀。

柏林空中战役

1943年11月23日，英美开始空袭柏林，至1944年3月英国共出动20224架次飞机对柏林空袭16次，对其他城市空袭12次。这对英国空军来说是一次失败的战役，由于遭德战斗机截击，损失重大，被击落1047架，被击伤1682架飞机。

美军白昼大轰炸

在英国空军进行三大战役期间，以埃克将军为首的美国第八航空队也深入德国腹地，袭击其生产生产飞机、人造纤维和滚珠轴承的工业城市，但美国的损失是很大的。1943年10月14日轰炸施魏因富特轴承厂，出动的291架飞行堡垒，由于战斗机不能全程护航，遭德机截击，被击落60架，击伤138架，飞机损失率之高为空战史上罕见。

到1943年底，直射行动到达危机点，对德国的空中进攻已经产生显著效果，但代价是巨大的。在1943年10月之前，德国一直在增加歼击机的兵力，他们的高射炮火是无情的，何况德国的许多工业城市位于盟国的歼击机护航范围之外。由于阿尔贝特·施佩尔的努力，1943年上半年德国军火生产上升，有一段时间达到顶峰，然后下降，到1944年头几个月再次上升，原来预期的德国民心士气崩溃也没能实现。

盟国空军首脑采取某些提高空中战役效果的步骤，从1943年11月起，由詹姆斯·杜立特尔指挥的美国十五航空队和英国皇家空军第205航空兵群进驻意大利，大大扩充了盟军航空兵的活动范围，新的远程歼击机，尤其是美国的P-51野马战斗机，能伴随盟国轰炸机打击纳粹德国占领的任何欧洲地方，并大大减少损失，改进的含铝炸药也提高了轰炸的摧毁率。

1943年11月7日，德国宣传部长约瑟夫·戈培尔在日记中写道：“昨天在柏林上空损失了30架歼击机，这样的损失我们不能持久，现在的昼间空袭中美国轰炸机由质量出色的驱逐机护航，我们的歼击机比他们大为逊色。”7个月以前，戈培尔曾这样写道：“德国物理学会主席曾给我一个关于德国和盎格鲁-撒克逊物理学现状对比的备忘录，趋向是令人沮丧的，盎格鲁-撒克逊的物理学远远超过我们，尤其在研究工作方面，其结果，英美在物理学在战争的实际应用方面也是领先的，无论是空中作战还是潜艇作战都可以看得出来。”

1944年1月，卡尔·安德鲁·斯帕茨将军被任命为驻欧战略空军司令，第八航空队归杜立特尔指挥，第十五航空队归内森·特文宁将军指挥。昼夜不停的轰炸开始了，每次轰炸任务持续10—12个小时，包括1000—1200架飞机，1944年2月20—25日这一周尤其重要，在此期间，英美的机群对德国的布伦威斯克、莱比锡、雷根斯堡、戈塔、奥斯堡和斯图加特的飞机制造中心发起了连续突击，轰炸机出动6167架次，投弹19000吨，复出383架飞机被击毁的代价，目标遭受的破坏并非不可恢复，但是德国飞行员和飞机生产遭受的损失却再也无法弥补。

第八和第十五航空队在4月和5月对罗马尼亚进行的普洛耶什蒂大轰炸产生了明显效果，把该油田的汽油生产能力毁掉了75%，柏林空中战役在1944年头三个月继续进行，德国空军遭受P-51野马战斗机的沉重打击，损失非常严重。面对盟军的空中突击，德国军火工业在阿尔贝特·施佩尔领导下表现出适应和生存的奇迹。飞机工厂从1943年的80家增加到1944年的550家，其中一些重要的有10米的混泥土保护层，但是由于生产厂家被迫分散，使得德国的交通线变得在空袭中十分脆弱，当零件不能运动一起组装时，这些零件就变得毫无用处。

由于盟国的空袭，迫使德国牺牲前线的的力量而从事本土防御，从而耗竭了战争的潜力，由于战斗机，而无法生产打击盟军集结地的轰炸机。飞机损失越来越多，飞行员越来越缺，使得德国空军的训练质量急剧下降，与此同时，盟军飞行员的作战效能却不断提高。正想施佩尔所承认的那样，“毫无疑问，要是没有空袭，在1943年救可以抽出数十万人代替放弃了训练和工作去消除破砖烂瓦的士兵。”何况，每次空袭都要造成数百万个工时，并使工人由于缺乏睡眠而工作效率大幅下降。戈培尔经过一个相对平静的夜晚后写道：“真是荒谬绝伦，只不过十架喧闹的轰炸机，足以把1500—1800万人从床上赶进地下室。 ” 1944年2月——6月

1944年初，盟军首脑面临的是如何使空军在入侵法国（诺曼底登陆战役）时做出更好的贡献，斯帕茨和埃克将军负责对德国的空中作战，他们实际认为入侵是浪费时间，声称单用轰炸就可以使得德国的战争力量瓦解，根据这一想法提出的建议是金兰行动，进行一次有限的入侵，只在大陆保持一个桥头堡，等待摧毁德国战争工业后再向前推进。但是，由于德国军事工业仍然在扩大，加强了那些主张全面入侵人的观点。从1944年2月起，轰炸规模增大。1944年3月25日盟国军事领导人举行会议，决定将部分战略航空兵由轰炸德国转为支援诺曼底登陆，会议给盟国空军的任务时重点轰炸比利时和法国北部的铁路枢纽、桥梁和机场等交通运输系统以及飞机制造厂等航空工业，并对V-1导弹和V-2导弹发射阵地进行突击。西线战略航空队的指挥权暂时从英美参谋长联席会议转交给入侵部队的指挥官德怀特·戴维·艾森豪威尔将军。

为了孤立德军，盟军的战术空军中队袭击塞纳河的桥梁，以防止驻法德军南北运动，与此同时，还突击阿尔贝运河和默兹河上的桥梁，以制造假象，好像将要在塞纳河北登陆。战术空军还要袭击部署在法国海岸的雷达网站。由于袭击目标集中，使用兵力较大，效果较好。至诺曼底登陆前，盟军已掌握战区制空权，并成功地进行空中阻滞，孤立登陆地域的德军。不过还有一些重要部队不得不取消他们的计划，以对付V-2飞弹造成的严重威胁，虽然盟军轰炸机在1944年初用4万吨炸弹猛烈轰炸了法国和荷兰沿岸的88个飞弹基地，但德国继承设计出伪装更好的，更坚固的发射阵地来。到同年6月诺曼底登陆前，夺得了制空权。此后，轰炸规模更大，效果日渐显著。 1944年7月——1945年4月

为早日结束战争，盟军不顾不良的天气，逐渐加强打击，由于法国和比利时的解放，导致德国空军雷达站的后撤，盟军空军的损失越来越少，而空袭的效果越来越大，集中轰炸德国的石油工业、交通运输系统和兵工厂，同时继续轰炸大城市。9个半月内，投弹量超过前几年的总和。对石油工业的轰炸，7月为35次，8月为20次，9月有十几次千机轰炸，每月投弹数万吨。至1945年4月，德国合成石油月产量仅为前一年的5%。德军由于严重缺油，无法采取大规模作战行动。喷气战斗机是德国最后的王牌，但他的跑道很长，很容易被发现和在地面上被摧毁。

随着西欧战局的顺利发展，盟军自1945年1月加强对交通运输线的攻击，并增大空袭城市的规模。1945年初盟国飞机集中攻击德国西部，突击不莱梅到科布伦茨以东一线的目标，当三月中旬英美军队跨国莱茵河时，鲁尔工业区实际上已经和德国其他部分分离。3月11日，1038架重型轰炸机对埃森投下4500吨炸弹，次日，1150架重型轰炸机又对多特蒙德投下5000吨炸弹。由于盟军掌握了战略制空权，轰炸机的损失很小，轰炸效果显著。德国在经济上、军事上均面临崩溃。

1945年4月，柏林战役开始，英、美空军主要用于支援地面军队。1945年4月16日，美国驻欧战略航空兵司令卡尔·安德鲁·斯帕茨宣告对德战略轰炸结束。为了进行这种战役，斯帕茨和他的英国同僚阿瑟·特拉弗斯·哈里斯共指挥2.8万架作战飞机，133.5万人。损失了4万架飞机和9万飞行人员。由于空中战争代价很高，用饱和轰炸摧毁德国人的意志又告失败，使得战争结束后马上遭受指责，说整个空中战役是一种错误。然而正是法西斯德国首先对波兰、荷兰和英国进行大规模轰炸，正如杜努伊所说的：“德国的罪行是迫使西方世界处于进退两难的地步，要么拒绝模仿他们的作战方式，坐等灭亡；要么也采取这种方式，以残暴对残暴。” 。1944年7月——1945年4月，盟国空军投弹量超过前几年的总和。

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