导读f12023赛季车手积分榜f12023赛季车手积分榜如下：1、荷兰马克斯·维斯塔潘（红牛车队）积分：119分。2、墨西哥塞尔吉奥·佩雷兹（红牛车队）积分：105分。3、西班牙费尔南多·阿隆索（...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊费尔南多阿隆索,希望能帮助到您找到想要的答案。

f12023赛季车手积分榜

f12023赛季车手积分榜

f12023赛季车手积分榜如下：

1、荷兰马克斯·维斯塔潘（红牛车队）积分：119分。

2、墨西哥塞尔吉奥·佩雷兹（红牛车队）积分：105分。

3、西班牙费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁高知特F1车队）积分：75分。

4、英国刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯AMG车队）积分：56分。

5、西班牙卡洛斯·赛恩斯（法拉利车队）积分：44分。

6、英国乔治·拉塞尔（梅赛德斯AMG车队）积分：40分。

7、摩纳哥夏尔·勒克莱尔（法拉利车队）积分：34分。

8、加拿大兰斯·斯托尔（阿斯顿·马丁高知特F1车队）积分：27分。

9、英国兰多·诺里斯（迈凯伦车队）积分：10分。

10、法国皮埃尔·加斯利（AlpineF1车队）积分：8分。

2023赛季世界一级方程式锦标赛关键进程：

1、巴林大奖赛

2023年3月3日，揭幕战巴林大奖赛在巴林萨基尔赛道举行。3月5日，巴林大奖赛排位赛结束，红牛车队马克斯·维斯塔潘杆位，他的队友佩雷兹第二，红牛车队包揽头排发车位。法拉利车队勒克莱尔和塞恩斯三四位。阿隆索第五，拉塞尔第六，汉密尔顿第七，斯托尔第八，奥康第九，霍肯伯格第十。周冠宇第13。

3月5日，巴林大奖赛正赛中，红牛车队维斯塔潘杆位发车获得赛季开门红，佩雷兹拿到第二，阿隆索取得季军，代表阿斯顿·马丁车队的首场比赛就登上了领奖台，这也是他生涯第99个F1领奖台。

2、阿塞拜疆大奖赛

2023年4月28日，阿塞拜疆大奖赛排位赛中，勒克莱尔夺得正赛杆位，维斯塔潘、佩雷兹分列二、三位。周冠宇排名第16。4月30日，2023年F1世界锦标赛阿塞拜疆大奖赛在巴库进行。最终佩雷兹夺得冠军，维斯塔潘第二、勒克莱尔第三，周冠宇因赛车问题退赛。

内容参考：百度百科-2023赛季世界一级方程式锦标赛

全面介绍一下F1车手费尔南多·阿隆索

国籍：西班牙

出生时间：1981年7月28日

出生地：西班牙奥维耶多

身高：171cm

体重：78KG

婚姻：单身

首次参赛：2001年3月4日澳大利亚GP

驾驶赛车：雷诺R24

所属车队：雷诺车队

年度总冠军次数： 1次

首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚

首次登上领奖台： 2003年马来西亚大奖赛

首次分站赛冠军： 2003年匈牙利大奖赛

首次杆位： 2003年马来西亚大奖赛

F1大奖赛参赛次数： 48次

F1大奖赛发车次数： 48次

F1大奖赛完赛次数： 30次

F1大奖赛登台次数： 8次

F1大奖赛获取积分次数： 20次

F1大奖赛退出次数： 18次

F1大奖赛分站冠军次数： 1次

F1大奖赛杆位次数： 3次

F1大奖赛创最快圈速次数： 1次

F1大奖赛首发夺冠次数： 1次

F1大奖赛累计积分： 100分

1984年：3岁时开始学习卡丁车赛

1988年：参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。

1989年：继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军

1990年--1991年：参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军

1993年--1994年：参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军

1995年：代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三

1996年：参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军

1997年：参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军

1998年：参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军

1999年：参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速

2000年：参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军

2001年：初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛

2002年雷诺车队试车手

2003赛季首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；

并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军；

要怎么成为FI赛车手,如果成为赛车手需要什么知识?

1.首先得到车5年赛车手经验.其次了解F1的每个零件.包括每颗螺丝.

2.直接买个F1.

3.费尔南多·阿隆索说，他需要在最后7站比赛中上演一场“完美比赛”证明自己依然是最好的F1车手。

08赛季阿隆索重返老东家雷诺，受R28竞争力不足所累，西班牙人11站比赛过后还未能赢得一站冠军，最好成绩只是两站第四名，车手积分也始终徘徊在中游。08赛季还剩7站比赛，阿隆索希望能用一场精彩表现，证明他依然是顶尖F1车手。

阿隆索接受《F1 Racing》采访时说：“本赛季我的目标还是登上领奖台，有机会的话会冲击分站冠军，我需要通过一场比赛向所有人证明，我依然是最好的车手。”截止到本赛季第11站匈牙利大奖赛结束，阿隆索获得18分，是07赛季同期1/4的分数，本赛季赢得世界冠军是不可能了，西班牙人只希望在剩下的比赛中有好的表现，让他的支持者不至于感到非常失望。

阿隆索说：“当我不能赢得分站赛冠军或是登上领奖台时，我感到非常沮丧，不过我会继续向竞争对手发起挑战，我时常激励自己做到更好，即便自己的赛车不是最具竞争力的。”他此前曾经暗示，如果他第三次赢得世界冠军，他就选择退役，不过最近西班牙人承认他已经改变之前的想法，渴望参加更多的比赛。

阿隆索说：“我希望有足够时间赢得更多的冠军，每个人都会看到我是赛道上最快的车手，我将长时间的留在这项运动中，我热爱F1运动。”

F1赛车新老车王

老车王：

当然就是舒马赫咯。舒马赫是第一次踏上F1赛事是91年代表乔丹车队的临时车手，舒马赫与其经济人同乔丹车队签了一份临时合同，合同中有一条内容是：在比赛完成后舒马赫应与乔丹车队签署一份关于成为乔丹正式车手的合同。但是，舒马赫准备在比赛完成后与贝纳通车队签署一份合约，成为贝纳通车队的正式车手。于是，一个商业骗局展开了，在与乔丹车队签署临时合同的时候，舒马赫把合同中的一个单词改了，就是把定冠词the改成的不定冠词a。这也就是说在比赛完成后，舒马赫必须签的合同就是随便一份合同了。于是，舒马赫就与贝纳通车队签订了正式车手的合同。

而贝纳通车队的老板就是现在雷诺车队的老板——布里亚托利。雷诺车队也就是当年的贝纳通车队，当年贝纳通车队的技术总监就是现在法拉利车队的技术总监罗斯布朗。那时候老车王是塞纳，新车王是舒马赫。

·1984年：德国少年卡丁车赛；冠军

·1985年：德国少年卡丁车赛；冠军

·1986年：卡丁车赛；德国季军、欧洲季军

·1987年：卡丁车赛；德国冠军、欧洲冠军

·1988年：福特1600方程式；德国第6名、欧洲亚军

·1989年：德国F3锦标赛；季军

·1990年：德国F3锦标赛；冠军

·1991年：F3000锦标赛；冠军/F1乔丹车队（后转会贝纳通）；积4分排名第13

·1992年：F1贝纳通车队；积53分列积分榜第3

·1993年：F1贝纳通车队；积52分列积分榜第4

·1994年：F1贝纳通车队；积92分获得年度总冠军

·1995年：F1贝纳通车队；积102分获得年度总冠军

96年，舒马赫转到法拉利车队，与他一同转到法拉利车队的还有技术总监罗斯布朗。同年贝纳通车队陷入低谷。

·1996年：F1法拉利车队；积59分列积分榜第3

·1997年：F1法拉利车队；积78分，名次被取消

·1998年：F1法拉利车队；积86分列积分榜第2

·1999年：F1法拉利车队；积44分列积分榜第5

·2000年：F1法拉利车队；积108分获得年度总冠军

·2001年：F1法拉利车队；积123分获得年度总冠军

·2002年：F1法拉利车队；积144分获得年度总冠军

·2003年：F1法拉利车队；积93分获得年度总冠军

·2004年：F1法拉利车队；积148分获得年度总冠军

·2005年：F1法拉利车队；积62分列积分榜第3

2005年的摩纳哥，舒马赫一次野蛮的超车，引爆了队友巴里切罗多年积聚的不满，并最终导致红色帝国解体。这一年，法拉利车队只是在美国站夺得一次冠军，而当时只有六部赛车参赛。这样的成绩让一向风光的红色军团尴尬不已，而感到耻辱的舒马赫，更是提前结束了假期，从05年底就开始参加新赛季的备战工作。他今年的目标只有一个，那就是重振威风。

作为F1中最年长的车手，舒马赫已经证明了他是当之无愧的车王，七顶F1的王冠，绝对是前无古人，而且恐怕后也无来者。即使是他最大的对手——哈基宁也不得不承认，舒马赫就是F1最辉煌的标志。今年很可能是舒马赫在F1的最后一年，但只要他还驾驭着红焰烈马，就没有人可以掉以轻心。

新车王：

新车王也就是费尔南多阿隆索咯。2000年贝纳通车队有雷诺公司接管，车队也就随之改名为雷诺车队，经理人由布里亚托利担任。

2001年阿隆索作为米纳迪车队的车手参加比赛，当年虽然没有拿到积分，但他的天赋被布里亚托利抓住了，2002年作为试车手加入了雷诺车队。2003年阿隆索成为雷诺车队的正式车手，与特鲁利搭档。

·2001年：米纳尔迪车队，0分

·2002年：雷诺车队，试车手

·2003年：雷诺车队，55分列第6

·2004年：雷诺车队，59分列第4

·2005年：雷诺车队，133分列第1

作为新车王，阿隆索要走的路还很多。

嗨F1数据｜在英国大奖赛的6名赢家和5名输家-谁在银石闪耀？

银石赛道举办了一场史诗般的比赛，让一些人高兴得跳了起来，其他人则热衷于迅速将注意力转向奥地利。我们从英国大奖赛中选出了六名获胜者和五名失败者

卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在赛道上（在他为 Max Verstappen 的领先优势辩护）和团队电台（当他坚定地辩论团队战略电话时）都获得了他长期应得的胜利。

这样做，他成为继费尔南多·阿隆索之后第二位赢得大奖赛的西班牙车手，并在他的第一场胜利之前结束了 149 场比赛——只有塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 在他的第 190 场比赛中获胜。

这是塞恩斯本赛季的第六次登上领奖台，而队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）的第四次登上领奖台，使他在车手积分榜上领先乔治·拉塞尔（George Russell）进入第四名，比冠军领先优势低 54 分。

查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在银石赛道一直表现出色——自 4 月墨尔本以来首次夺冠对他来说看起来不错。

但是，由于塞恩斯、刘易斯·汉密尔顿和塞尔吉奥·佩雷斯都在为新的软胎而进站，他在一辆迟到的安全车期间待在外面，他被暴露在外，尽管他英勇地战斗，但他能做到的最好的第四名。

虽然他在银石赛道的最后五场比赛中获得了第四名或更好的成绩，但他现在未能在今年最后五场比赛中登上领奖台。

勒克莱尔在比赛中领先，但在旗杆上跌至 P4

考虑到佩雷斯在第六圈排在第 17 位，这对佩雷斯来说是一次不错的回归，在与勒克莱尔接触后打破了他的前翼。

但他在赛场上的表现令人印象深刻——并在最后阶段在软胎上表现出极高的，在与勒克莱尔和汉密尔顿的比赛中脱颖而出。

这只是他过去 10 年在银石赛道第二次进入前八名，也是他在五场比赛中的第四次登上领奖台。

从最后一名到登上领奖台——佩雷斯的精彩驾驶

Max Verstappen 在七场比赛中赢得了他的第六场比赛——当他在法拉利车手跑偏后偷偷超过领头羊塞恩斯时，他把自己置于那个位置。

但是撞到一块碎片对他的红牛造成了很大的伤害——当他继续前进时，第七是他能做到的最好的。这意味着他的三个最接近的竞争对手——佩雷斯、勒克莱尔和塞恩斯——在冠军赛中击败了他，但情况可能会更糟。

自去年决定阿布扎比大奖赛冠军以来，汉密尔顿首次争夺大奖赛冠军。他在本赛季的第一圈领先——并展示了向法拉利施加压力的。

最终，他获得了第三名——在 2022 年首次连续登上领奖台，同时还在银石创造了 13 次登上领奖台的新纪录——单条赛道的记录。他现在在过去的 10 场银石赛道上排名前三。

拉塞尔在主场比赛前充满了希望和期待，梅赛德斯在银石赛道的平缓弯道上表现得如此出色。

但他在职业生涯中第一次在第一圈就退赛了，在开始时就发生了接触，这结束了他今年每场比赛都进入前五名的历程。

他跳下车看看周撞车后是否还好，但是当他回到他的银箭时，他无法重新启动它。结果，他的比赛结束了——罗素认为如果他能够重新加入，他本可以反击到第六名。

这是米克·舒马赫自去年首次亮相一级方程式以来的最佳比赛表现，德国人从糟糕的排位赛中反弹——没有受到转向问题的帮助——这让他在发车区排在第 19 位。

在比赛中，他很好地管理了自己的轮胎，并逐渐提高了排名，在安全车期间进站换软胎，并在第 10 位重新组合。在第 8 位冲线之前，他占据了两个位置并赶上了 Verstappen 的 Red Bull。

米克舒马赫终于得分了

周日晚上听到亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的消息让人松了一口气，这位泰国车手确认他没事，并在经过预防性检查后出院，他在跑到 1 号弯时被塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）扔进了维修区。

这辆车严重损坏，这是本周末唯一进行升级的车辆，但车队表示他们将在下周将其修好并带着“一些有用的动力”前往奥地利。

他的队友尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）在比赛中花费了相当多的积分，但他在 9 号弯跑偏了，损坏了地板，然后他努力跟上前 10 名的步伐。

阿尔本在第 1 圈遭遇了一场大撞车事故

这是费尔南多·阿隆索最令人印象深刻的开球之一，西班牙人在前五名的位置内进攻，然后越过第五名——这是球队本赛季的最佳成绩。

看到方格旗，阿隆索打破了 Kimi Raikkonen 在大奖赛中驾驶 92,596 公里的记录，同时也帮助 Alpine 将与迈凯伦的差距缩小到了 6 分，在车队积分榜上争夺 P4。

升级也很有效，阿隆索说他在银石赛道比本赛季的任何其他赛道都更有竞争力，这预示着今年剩余时间的好兆头。

周冠宇在银石的一场巨大车祸中毫发无伤，这证明了这些年来安全性得到了很大改善——据他的老板弗雷德·瓦瑟尔(Fred Vasseur)说，这位中国车手已经适合在奥地利比赛了。

这对周来说很艰难——他被卷入了滚桶——因为他获得了出色的第九名，并且状态良好，可以连续第二场比赛得分。

他的队友瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）也在争夺前十名的好成绩，但变速箱问题迫使他退役。这意味着阿尔法罗密欧本赛季第三次未能得分。

塞巴斯蒂安·维特尔不仅使用碳中和燃料在银石赛道驾驶 Nigel Mansell 著名的 Red 5 FW14B（德国人现在拥有），而且他还从第 18 位攀升了 9 位以得分。

与这位四届世界冠军一起度过他 35 岁生日的好方法，现在他在过去四场比赛中得分 3 次，得分是他的队友 Lance Stroll 的 5 倍。

阿隆索的成长史

阿隆索的成长史

卡丁车 天才从此上路

那时候，甚至连卡丁车的踏板都必须更改以使小费尔南多能够踩到。费尔南多立刻显示出了与生俱来的技巧，父亲在屡次失败后终于在自己的小儿子身上看到了希望。

3岁的阿隆索开着父亲制作的卡丁车

“开始的时候，我只是把这个看成给孩子的游戏，但是到他长大到五、六岁的时候，他明显要比同龄孩子开得更快。”父亲何塞-路易斯说到。直到费尔南多12岁的时候，这位父亲一直在做是儿子的卡丁车机械师。1988年7月，费尔南多在拉比亚纳(Pola de Laviana)取得卡丁车赛胜利，这只是他首次参加少年卡丁车赛。那年他赢得了所有8站比赛的胜利成为当地的卡丁车冠军。

12岁 事业从此启程

1993年，阿隆索在Mora de Ebro参加比赛的时候终于迈出了自己前途的重要一步。赛车从此成为他的事业。

在阿隆索未满12岁的时候，西班牙Genikart卡丁车队老板热尼斯-马科(Genis Marco)终于决定给一位不显眼的小孩一次机会。阿隆索参加了一场高级别的西班牙加泰罗尼亚地区锦标赛，他知道这是一个最为重要的时刻。阿隆索不负老板期望赢得了比赛，而且是没有给其他车手任何机会的完胜。

这场比赛后，马科告诉阿隆索他将跟随他的车队参加全国锦标赛。马科的车队赢得了1993年西班牙锦标赛冠军，领先的总是Genikark车队赛车，获胜的总是阿隆索。

程式 技术意志全面锻造

1993年到1997年，阿隆索在西班牙和欧洲参加了无数卡丁车比赛，获得了几乎所有的冠军。1998年，阿隆索成为卡丁国际A级全国冠军，巴黎Bercy杯第一名，意大利生产杯第一名，福特杯第一名。他在欧洲A级方程式比赛中得到亚军。

日产方程式冠军

在这期间，阿隆索除了赛车技术稳步提高以外，他还成为了一个迷信的车手。阿隆索总是喜欢穿上与他在意大利获得冠军时相同的袜子。

意大利人都比较迷信，自从阿隆索的车队里充斥着大多数意大利人后，这种穿戴相同袜子得习惯也传染给了阿隆索。只是当事情一切顺利的时候，阿隆索可能就不再想起穿上特定的袜子，但是如果事情出现困难，阿隆索肯定队重新穿上那些幸运袜子来寻求帮助。因此阿隆索的手提箱里总是少不了几双袜子。

其实早在1996年，阿隆索就有机会参加康巴斯方程式赛车。但是他宁愿完成所有的卡丁车训练历程。之后，康巴斯方程式赛车很快就被阿隆索征服了，他的老板阿德里安-冈波斯对这位年轻车手的评价非常简单：天才车手！1998年，阿隆索进入日产方程式。

阿隆索的首次日产方程式赛车比赛是在阿尔巴塞特参加的。他没有获得杆位，但是他在比赛中占据了领先，之后他出现一个失误。阿隆索险些第一次参加日产方程式赛车赢下胜利，赛后阿隆索对车队老板说，“别着急，下场比赛我就能赢”。他做到了，那时候他17岁。

阿隆索获得1999年日产方程式欧洲冠军后就立刻进入F3000，但是他进入F3000后曾经度过一段艰难时光，他不是正式车手。但是阿隆索利用这段时间熟练掌握了英语，他经常和技师进行交流。最终他在匈牙利站获得亚军，在比利时站获得首次F3000冠军。这正是他再学习阶段刻苦工作的结果。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《费尔南多阿隆索领奖台》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。