德国鲁尔区发展历程

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• 1、鲁尔区钢铁产业开始于何时
• 2、鲁尔工业区的历史
• 3、有没有关于德国鲁尔区的典故或小故事
• 4、德国鲁尔区的发展历史？

鲁尔区钢铁产业开始于何时

答德国鲁尔工业区的工业基础是德国发动两次世界大战的经济后盾，也是第二次世界大战以后，西德再次腾飞的基础。鲁尔德钢铁公开是与第一次世界大战时期的1908年，1923年到1935年飞速发展，1953年成为西德乃至欧州钢铁工业的中心和技术集成地，其蒂森克虏伯至今仍在世界钢铁行业占有重要的地位。鲁尔区是世界上最大的工业区之一。鲁尔区不是严格的行政区域,它类似我国“苏南”、“苏北”这样的区域概念。鲁尔区位于德国经济最发达的北莱茵-威斯特法伦州(简称北威州)的中部,是北威州的5个区之一,包括了11个县市,其中有多特蒙德、埃森、杜伊斯堡等比较有名的工业城市。鲁尔区共有550万人口,约占统一后德国人口的617%。德国人口密度为每平方公里平均246人,北威州为520人,鲁尔区高达3475人。鲁尔区有全世界最大的内河港口、繁忙的内河航道和欧洲最密集的铁路网,高速公路四通八达。 鲁尔区的工业有近200年的历史。列宁在《帝国主义是资本主义的最高阶段》一书中多次提到的钢铁康采恩克虏伯公司1811年建于埃森市。随后,蒂森公司、鲁尔煤矿公司等一批采矿和钢铁康采恩也在这一地区创建。19世纪上半叶鲁尔区开始大规模的煤矿开采和钢铁生产,逐步发展成为世界上最著名的重工业区。 第二次世界大战期间,鲁尔区的重工业和资源对德国发动战争起了重要的作用。克虏伯公司在二战中积极从事军火生产,为纳粹制造新武器。蒂森公司在二战中成为希特勒政府的财政支柱。从1943年至1945年,这一地区成为盟军主要的轰炸目标,75%的地区被炸,1/3的煤矿被炸毁。 战后这一地区进行了重建,目前仍是德国西部最重要的工业基地。鲁尔区和北威州其它地区(主要是科隆西部地区)年产煤约占德国西部总产煤量的90%。鲁尔区的钢产量占德国西部总产量的70%。鲁尔区密集着炼钢、轧钢、制铁、炼油、汽车、造船、机器和电气设备制造等工厂。其中,克虏伯公司1996年注册资本达1005亿马克。蒂森公司在战后被清理解散,1953年重建,并成为欧洲最大的钢铁公司,1996年注册资本达1565亿马克。

鲁尔工业区的历史

答鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。

位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。

通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3％。

区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。

鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。

鲁尔区的工业是德国发动两次世界大战的物质基础。

战后又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。

现在仍在德国经济中具有举足轻重的地位。

鲁尔工业区突出的特点是，以采煤、钢铁、化学、机械制造等重工业为核心，形成部门结构复杂、内部联系密切、高度集中的地区工业综合体。

鲁尔区是以采煤工业起家的工业区，随着煤炭的综合利用，发展了炼焦、电力、煤化学等工业，进而促进了钢铁、化学工业的发展，并在大量钢铁、化学产品和充足电力供应的基础上，建立发展了机械制造业，特别是重型机械制造、氮肥工业、建材工业等。

同时，为大量产业工人服务的轻工业，如服装、纺织、啤酒工业等也有了很大发展。

50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。

70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。

现在，鲁尔区生产全国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。

战后在世界一些以采煤工业起家的老工业区严重衰退的时候，鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步，不断调整区内的经济结构与部门结构分不开的。

鲁尔区有着发展工业的优越条件。

首先，鲁尔区的地理位置十分优越。

自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。

在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。

便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。

第二，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。

煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90％。

鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为0.5％～1.5％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。

第三，水陆交通便利。

莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。

从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。

区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。

同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。

所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。

铁路运输与河运同样发达。

区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。

公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。

鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。

第四，鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。

以鲁尔区为核心，方圆100公里内，是德国最大的消费核心，这里集中了5个50万～100万和24个10万～50万人口的城市。

鲁尔区生产的70％的煤炭和钢铁在此范围内加工、消费。

有没有关于德国鲁尔区的典故或小故事

答中世纪时，鲁尔区中部是朝圣要道，有“圣路”之称。13世纪末有原始采煤业，“圣路”沿线出现商业城镇。早期经济仍以农业为主，平原地区为当时德国的“谷仓”。直到19世纪40年代，克卢伯和蒂森公司大规模开采煤和生产钢铁后，才发展成为重要的工业区。该地区的资源和重工业对德国准备和发动第二次世界大战起了重要作用。大战中成为盟军主要轰炸目标，破坏严重。后采取了一系列重振措施。该区至今仍在德国经济中占突出地位。

重化工业是鲁尔区的经济基础 。形成采煤－炼焦－发电－炼铁－炼钢－钢铁加工－机器制造和采煤－炼焦－煤化工两大工业系列。煤炭和钢铁工业是主导部门，长期为全国最大的生产基地。铁矿石依赖进口。煤、钢产地接近，产品70％左右就地加工、消费。机械制造业和化学工业也是该区重点发展部门，在全国居领先地位。前者以重型机械为主，面向区内其他工业部门；化学工业源于煤化学，生产多种基本化工产品及化肥、染料、药品等。炼铝、炼锡和炼锌业是有色冶金工业的重要部门，矿石依赖进口。电力工业发达，以火电为主，自给有余。60年代以来，新兴工业部门有汽车、电子、精密仪器和仪表、炼油和石化等。轻纺工业亦具一定规模。全区工业结构日臻完善。第二次世界大战后，工业布局有向莱茵河沿岸集中趋势，以利用廉价水运。

农牧用地占全区土地面积40％左右。但面临工、交和住宅建设占地严重的矛盾。环境污染亦是限制因素。

水陆交通发达。拥有广泛的内陆航运水系及欧洲最稠密的铁路网。杜伊斯堡为欧洲最大河港。公路四通八达，以客运为主。此外还有遍及全区的油、气及化工产品管道网。

德国鲁尔区的发展历史？

答鲁尔区是位于德国西部北莱茵-威斯特法伦境内的城市群，它拥有530万人口和4435平方公里的面积。他是莱因-鲁尔城市群的一部分，整个城市群一共拥有超过1000万的人口和将近10000平方公里的面积。今天的鲁尔区指的是Regionalverbands Ruhr(RVR)。由城市波鸿（Bochum），波特洛普（Bottrop），多特蒙德（Dortmund），杜伊斯堡（Duisburg），埃森（Essen），格尔森基兴（Gelsenkirchen），哈根（Hagen），哈姆（Hamm），海尔纳（Herne），慕尔海姆（Mülheim），奥伯豪森（Oberhausen）以及雷克灵豪森县（die Kreise Recklinghausen），乌那县（Unna），威塞尔县（Wesel）和恩纳普-鲁尔县（Ennepe-Ruhr-Kreis）组成。

鲁尔区不是统一的自然区域，由於复杂的历史，鲁尔区的发展并不像柏林或者巴黎以核心城市为中心，经快速发展而向外围扩大城市范围，即与单一中心移民区不同，相反的鲁尔区在19世纪德国工业化时期各城市就都已各自独立成长。鲁尔区自1980年代结束工业生产任务後，致力将工业地景改造为休闲、娱乐、展览、教育等设施用途，复原自然环境，世界四大工业设计奖「红点」也於埃森的关税同盟12号矿区园设置设计中心，2010年以主要城市埃森为主的鲁尔区，获选为欧洲文化首都，这也是首次由一处地区而非一个城市获得本项称号。

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