导读多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？优质回答多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲球队队衣赞助商,希望能帮助到您找到想要的答案。

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

优质回答多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳其的军火商，以前是EON能源。

各球队主赞助商及赞助额详情：

1.拜仁慕尼黑（德国电信）/沙尔克04（俄罗斯Gazprom天然气公司）/沃尔夫斯堡（大众汽车）：每年赞助金额均为2000万欧元

4.多特蒙德（RAG能源公司）：每年赞助1200万欧元

5.不莱梅（花旗银行）：每年赞助950万欧元

6.柏林赫塔（德国铁路）：每年赞助800万欧元

7.斯图加特（EnBW能源）：每年赞助650万欧元

8.汉堡（阿联酋航空）：每年赞助500万欧元

9.法兰克福（法兰克福机场公司）：每年赞助400万欧元

10.纽伦堡（mister &lady jeans服装）：每年赞助300万欧元

这是2006年02月02日的新闻（可以回答为什么不再投入）：

作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特法伦地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。

然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。

在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部主席瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”

丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员接班外，俱乐部已将威斯特法伦球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。

德甲联赛转播商Arena集团跟德国电信什么关系?

优质回答引子 足球场上还有什么不能卖的？扎根7载的当家球星可能远走他乡，比如舍甫琴科；历史悠久的豪门可能卖给根本不懂足球的外国人，比如曼联；而经历过百年风霜考验的联赛亦可能易名，比如德甲。为了得到德国电信的6000万欧元赞助，德甲出卖了自己的冠名权，而下赛季出现在球迷面前的将很可能是“德国电信甲级联赛”或“德国移动甲级联赛”。

他们把自己卖了

重庆晚报消息：“德甲把自己卖了。”这是《图片报》在得知德甲冠名权被出卖后的评论。继Arena(德国电信集团)取代倒闭的基尔希集团而成为德甲联赛转播商之后，实力雄厚的德国电信成为德甲联赛的最大赞助商，他们将从下赛季开始每年向德甲联赛投入6000万欧元。作为代价，德甲联赛将不得不更换为“德国电信甲级联赛”之类的名字。

不怪《图片报》刻薄，因为这不能算是一个双赢的合约。德国电信获得的不仅仅是联赛的冠名权，还有丰厚的互联网市场，他们可以通过网络转播德甲的比赛，而这一切的价值远远不止6000万欧元这么多。据了解，德甲联盟将和Arena公司在下星期举行最后一次谈判，双方将在2月15日之前签订一份大约为期两年的合约，包括2007/2008赛季和2008/2009赛季。有趣的是，德国电信方面的人倾向于“德国电信甲级联赛”，但据悉也有可能采用“德国移动甲级联赛”之类的名字。不管是哪个名字，对于德甲球迷而言都不是什么好事情，他们又要重新适应。

不过这几年德国球迷应该已经适应了经常换名字这一现象，比如说球场的名字。汉堡的AOL球场仅存活了6年就结束了，如今竞争汉堡球场的赞助商主要有阿联酋航空和一家名为“Alice”的宽带供应商，汉堡的球场会叫“酋长竞技场”还是“Alice竞技场”？汉堡球迷对此早已厌倦，如今轮到全体德甲球迷品尝这种频繁更名的滋味了。

联盟甘为4000万折腰

众所周知，在基尔希集团倒闭后，德甲的电视转播收入就没能再重现本世纪初时的辉煌。今年，德甲整个赛季的电视转播收入约为2000万欧元。如果德甲联盟和德国电信能在下周就新合同达成一致，那么德国电信每年除了原有的2000万欧元转播费之外，还要拿出4000万欧元购买冠名权和网络转播费。德甲就真那么需要这4000万欧元吗？

通过与欧洲其他主流联赛的对比我们不难看出，德甲早已不是球迷的宠儿，德甲每年的2000万欧元转播费也是欧洲主流联赛中最低的。目前，火热的西甲和已经大不如前的意甲每年的电视转播收入都高达6000万欧元，其中并不包含所谓的冠名权或网络转播费用。而在商业化程度更加彻底的英超，每年的转播费竟高达1.5亿欧元！联赛委员会主管塞菲尔特就表示，“这并不奇怪。十年前我们拥有欧洲冠军、冠军杯冠军和联盟杯的冠军，是世界上最好的联赛。可现在我们的影响力已经大不如前了。”影响力，塞菲尔特说出了德甲转播费落后于欧洲其他联赛的最根本原因，由此人们不难看出，对于已成为欧洲主流联赛中的二流联赛的德甲而言，4000万欧元并不是个小数目。

而让德甲联盟甘愿为4000万折腰的另一个原因，当然是Arena（德国电信）集团的垄断。在基尔希集团倒闭后，Arena就成为了德国最大的足球比赛转播商，他们不仅获得了包括有线电视和卫星电视在内的独家转播权，还把另一家电视转播商Premiere挤出了德国。在这样的情况下，德甲联盟的选择越来越少，不得已只能对Arena委曲求全，区区6000万欧元就把自己“卖”了。

外战外行内战内行

塞菲尔特直言不讳的说出了德甲影响力下降的现实，但究竟是什么原因造成了德甲影响力下降？为什么区区6000万就让拥有103年历史的德甲把自己的名字卖了？德甲球队究竟都在干什么？这些问题都有待我们一一解答。

与欧洲主流联赛相比，德甲球队或许不是最弱的，但绝对是比赛最少的。当大多数顶级联赛都扩军至20支球队时，德甲却依然坚守18支球队的阵地。这种选择是球员们欢迎的，德甲球员每个赛季都能迎来长达40天的冬歇期。不过负面影响却是，球迷在冬季根本没有重要比赛可看，必然会将注意力转移至其他联赛。

而在联赛的场次原本就很少的情况下，德甲球队并没有把精力集中在欧战上，而是选择在国内赛场拼个你死我活。以本赛季为例，冠军杯16强中只有一支德甲球队，而联盟杯32强中也只有两支球队来自德甲，外战不利似乎成为了德甲球队的通病。难怪拜仁总经理赫内斯会疾呼：“扩大海外宣传，在外战中取得好成绩才是德甲真正的出路。”如今，拜仁虽然是唯一一支闯入冠军杯16强的德甲球队，但他们的却顾此失彼，昔日德甲霸主如今仅列积分榜第三，由此可见国内联赛竞争之激烈。

更让拜仁头疼的是，德甲球队不仅热衷于在球场上挑战拜仁，更打算挖拜仁的墙脚。不来梅主席阿洛夫斯在警告拜仁不要打克洛泽主意的同时，也在引诱拜仁前锋皮萨罗，“我们要保住克洛泽，他是球队的财富，而下一步我们希望能把皮萨罗带到不来梅，皮萨罗应该明白，拜仁早已今非昔比了。”打破拜仁在德甲转会市场上的垄断，这是其他中小俱乐部愿意看到的，然而仅仅将目光集中在国内球队上，就有些说不过去了。近年来每到转会期，德甲就习惯了内部解决问题，相互挖角成为了习惯。殊不知，诸如英超、西甲这类联赛，早已将目光投向全世界。

无论是在球场上，还是在转会市场上，德甲球队均暴露出“内战内行、外战外行”的特点。而在创收的问题上，德甲联盟继续“挖掘自身潜力”，终于沦落到卖名字的地步。

星途+钱途=前途

舍甫琴科为了阿布的13万英镑周薪去了切尔西，西汉姆联为了摆脱债务靠上了冰岛财团……所有卖身者的共同点就是：为了钱。而当人们苦苦思考德甲的前途究竟路在何方时，其实只要找到了“钱途”，自然就明白了什么是德甲的前途。

幸运的是，德甲球队如今似乎也看到了这一点，他们首先做的是推广德甲在世界范围内的影响力。例如，拜仁前几天刚刚从迪拜返回了慕尼黑，中东之旅不仅是冬季的训练课，更是一次商业活动。对此鲁梅尼格强调说，“联赛委员会必须加强对海外市场的开发，我们需要更多的知名度。”

实际上联赛委员会早就在这么做了，而且还取得了一定成效。去年12月，负责市场开发的官员希尔罗伊姆斯飞赴印度，与当地的电视直播代理机构进行会晤。联赛委员会主管塞菲尔特说：“我们正在进行磋商，希望能够得到这个广阔的亚洲市场。”塞菲尔特2005年2月1日上任，他的工作卓有成效：2005年全球范围内德甲的观众群提高了15%，2006年提高了25%，到2009年为止，预计数字将在现有基础上增加80%。目前有150个国家能够看到德甲，其中93个国家现场直播了去年10月不来梅与拜仁之间的大战。

事实证明，参加商业比赛不仅能为球队带来巨大收益，更能扩大球队在世界范围的影响力，从而带动德甲联赛的发展。去年成为全球收入最高俱乐部的皇马无疑是这方面的典范。除了参加商业比赛之外，皇马的另一淘金高招就是使用“明星战略”。借助超级球星的名气球队提升人气，这也是皇马成功商业运作的典范。而德甲呢？挣钱最多的拜仁进入21世纪后，买得最贵的球星竟然是价值1750万欧元的马凯，而大多数德甲球队均偏爱那些实用型球员，对类似于贝克汉姆这样人气颇高的帅哥，德甲球队一贯没什么兴趣。更让人惊讶的是，德甲这些年几乎就没什么球星，去年巴拉克走后，德甲就再没有拿得出手的世界级球星，敢问这样的德甲如何赚钱呢？

不仅要走“钱途”，还要走“星途”，这或许就是德甲真正的前途。

现在AC米兰跟皇马的球衣胸前广告是哪家占住商？

优质回答Bwin.

必赢博彩公司.

奥地利的.

德甲的一个大赞助商.

前几年因为德国规定球队赞助商不能为博彩公司而只能包办场边的广告牌,去年解禁后大肆赞助德甲球队.

除了米兰和皇马,还赞助了不莱梅等德甲球队.

1楼的不知从哪儿搞来的,尤文新赛季的赞助商是菲亚特汽车,斯图的是ENBW.

关于欧洲各大联赛球队赞助商的全部介绍

优质回答1、英超的赞助商：Barclays

巴克莱银行(Barclays Bank)，英国三大商业银行之一，英国第三大金融集团，1862年成立，叫Barclay & Co. Ltd，1917年改用现名，总行设在伦敦。1998年总资产为3652亿美元。巴克莱银行是世界上最大的全球性金融服务公司之一，致力提供商业银行、投资银行和投资管理服务。巴克莱银行营运范围覆盖全球60多个国家，在全球范围内为超过2,500万客户提供业内领先的服务，拥有100,000多名雇员，超过300年历史和专业银行知识！巴克莱银行2005-12-21 宣布获得了在中国大陆首家分行的营业执照。

2、意甲赞助商：TIM

TIM公司类似于中国移动，“TIM”是意大利移动电信的缩写，包括意大利足球甲级联赛、乙级联赛和意大利杯、意大利超级杯等在内的一系列国内比赛都是由这家公司冠名赞助的。

意大利移动电信TIM公司，是由意大利电信公司TELECOM与意大利国内原来最大的手机移动通讯服务公司TIM合并而成的，实力雄厚长期与意大利联赛合作，为联赛的发展起到了积极的促进作用。TIM，即意大利移动通信，主要经营通信网络的服务提供和手机的代理销售，类似于国内的中国移动，是目前意大利国内的三大通信服务提供商最大的一家，其他两家是Vodafone（曼联以前的胸前广告）和Wind。TIM也是欧洲第三大电信业运营商。它曾经是意大利电信的子公司。2005年一季度，TIM的净利润是5.69亿欧元。

3、西甲的赞助商：TOYOTA

这个TOYOTA（丰田）其实不用多介绍，大家都很熟悉！TOYOTA是世界十大汽车工业公司之一，日本最早的汽车公司，创立于1933年，总部位于日本爱知县丰田市，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。 丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。

4、德甲的赞助商：PREMIERR

PREMIERE是德国最大的收费电视台，属于德国基尔希集团！

5、法甲的赞助商：CANAL+

CANAL+是法国国家体育电视台， 它隶属于国营的“法国电视集团公司”。法国国家电视台是专为欧洲法语系国家所成立的综合电视台，也是全球第一个法语卫星频道，经由法语这个被成为世界上最动听的语言不论是诠释剧情、演唱歌曲或是收听新闻，都予观众不同享受。1978年9月12日，法国国家电视台与CCTV签订了合作协议！著名的法国1球星齐达内现在签约就是在CANAL+ 电视台！

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