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喜洋洋与灰太狼之兔年顶顶呱呱讲的是什么??
优质回答新的一年再度降临，红太狼又怀上了小宝宝，本该其乐融融的狼堡却因灰太狼的“抓羊无能”而开起了“声讨大会”。不甘失败的灰太狼为了重振自己在狼族中的地位，决定带上老婆孩子再战羊族。 而此时的青青草原上空，一个巨型的“糖果飞船”从天而降，一位来自月球的不速之客——带魔法帽的兔小弟小乐缓步而出。令人咋舌的是，自称魔法师的兔小弟小乐一见喜羊羊便立刻认定他是月球的救世主，更将一个封藏已久的身世之谜公之于众。原来，在很久很久以前，正是喜羊羊的父母丽羊羊和智羊羊一手将原本荒芜的月球打造成了一个五彩斑斓的糖果世界，可现在，野心勃勃的苦瓜大王企图将其变成“苦球”。为了保住父母的心血，喜羊羊带着羊羊战队登上了前往月球的飞船，却在阴差阳错之中将前来抓羊的灰太狼一家也捎上了这趟太空之旅。 月球之上，一切看似繁华，但实则暗藏汹涌，幸而喜羊羊机警过人，拆穿了苦瓜大王假扮月亮女王的阴 小时候的喜羊羊和喜羊羊的父母
谋，众人才得以虎口脱险，但却因为瓜兵的追赶而被冲得四分五散。 在巧克力钟乳石洞里，灰太狼一家遭瓜兵伏击，与妻儿失散的灰太狼冒险潜入苦瓜大王的城堡，却不幸被瓜兵擒住。为了救出妻儿，他不得不成为“无间道”。 而另一边，喜羊羊与小乐在误打误撞中找到了父母留下的实验室，小乐试图用魔术开启月球甜蜜的源泉——甜甜树，却乌龙地将灰太狼带至此地。得知喜羊羊拥有对抗苦瓜大王的能力后，灰太狼决定弃暗投明，与喜羊羊联手，一同对抗苦瓜大王。 月食之日渐渐逼近，月球能量正在逐渐减弱，而就在苦瓜大王想要发起最后一击时，他竟然发现了全天下最苦的东西——灰太狼的眼泪。为了让灰太狼流 第三部主战场将在太空和月球（点击放大）
泪，苦瓜大王可谓无所不用其极，月球的苦度急速攀升，而在这千钧一发之刻，喜羊羊终于找到了启动甜甜树的钥匙，让大家笑着流眼泪。于是，喜羊羊铃铛里的甜甜树的种子汲取了大家的眼泪，打败了苦瓜大王。苦瓜大王最后自称“小甜甜”，将甜蜜和快乐带给全宇宙。
国语版与粤语版
据透露，国语版与粤语版会有些许不同，前者中有大量“给力”、“神马”、“浮云”之类的流行用语，但是粤语并无与之对应的说法，所以粤语版中将省掉这些部分，然后在台词处理上做些小的花样，比如用唱的方法来念台词，创作总监余德伟说:“粤语会更灵活、动感一些。"
编辑本段首款预告
在发布会上，片方公布了《喜羊羊与灰太狼3：兔年顶呱呱》的首款预告。影片故事也从青青草原移师到太空和月球，喜羊羊和灰太狼都将穿上帅气的太空装束。主角之一的月兔小乐为了改变月亮和月兔的可怕命运，带着喜羊羊和他的朋友们转战太空。而灰太狼则为了家人幸福，继续奋斗……期间，技艺不精的兔小乐闹出了不少笑话，而贪吃的懒羊羊面对周遭唾手可得的美食却有苦说不出，在前一部中集万千宠爱于一身的小灰灰总在紧要关头语出惊人。《兔年顶呱呱》依旧保持了前两部电影版的清新画风，人物众多动作场景热闹纷呈，的确非常适合中小学生的欣赏口味。据广东原创动力文化传播有限公司总经理刘蔓仪介绍，《兔年顶呱呱》是对传统电影“视听模式”的一次突破，创作团队希望借由糖果、布丁、巧克力等逼真的动画场景，让观众体验一场酣畅淋漓的感官之旅。
编辑本段电影特色
喜羊羊将穿上帅气太空服
青青草原不再是喜羊羊与灰太狼的主战场，取而代之的则是一个五彩斑斓的糖果世界。喜羊羊和灰太狼都将穿上帅气的太空装束奔赴神秘的月球，展开一场奇幻的“糖果之旅”。在新片中，除了喜羊羊与灰太狼拥有一身全新的造型之外，还将推出当仁不让的新角色“魔法兔小乐”，可技艺不精的他总在关键时刻掉链子，闹出不少笑话；而贪吃的懒羊羊面对周遭唾手可得的美食却也是有“苦”说不出；在前一部中集万千宠爱于一身的小灰灰更总在紧要关头语出惊人。时空转移，乌龙百出；场景升级，爆笑不断。“棒棒糖草丛”、“布丁区”、“彩糖河流”、“巧克力钟乳石洞”“雪糕城”，这些美轮美奂的设计营造了一个五彩绚丽的太空场景，令人遐想。 喜羊羊与灰太狼之兔年顶呱呱
看点升级
在第三部大电影中，喜羊羊与灰太狼告别青青草原，坐上糖果飞船远赴神秘太空，在五彩斑斓的甜蜜世界展开全新之旅。美轮美奂的设计为观众呈现了一个梦境般的奇幻世界，果酱布丁沼泽、彩色糖果大瀑布、棒棒糖丛林等独具匠心的设计唤醒了每个人的童年记忆。 当然，纵使场景再华美也只能甘当“绿叶”，一年一度的“羊狼联手”才是当仁不让的“红花”。机智过人的喜羊羊变身月球救世主，他随身携带的超能铃铛竟隐藏着一段封藏已久的身世之谜，“喜爸”、“喜妈”的现身也让他得以与父母一家团圆；灰太狼与红太狼的甜蜜恋情首度曝光，“新好男人”竟曾遇上“吃蛋炒饭送老婆”的人间美事；人气组合小灰灰和懒羊羊月球相遇，“难兄难弟”再次联手出击，让人啼笑皆非。此外，号称面目俊美、脸色发青的苦瓜大王接过反派接力棒，野心勃勃，誓要苦化月球，引发了一场“甜”与“苦”的PK战。最后甜甜树果实的甜蜜把苦瓜大王脸上的“苦”字变成了“甜”字！
“笑果”升级
作为孩子们最期待的寒假献礼，《兔年顶呱呱》在“笑果”上也不断升级：面对布丁、糖果、巧克力等美食的诱惑，懒羊羊誓与布丁共存亡；狼堡被强拆、狼籍被吊销，流年不利的灰太狼为了能享受医保、社保，只得灰溜溜地投奔北极狼；号称“兔子界”刘谦的新人物兔小弟频频上演“精彩”魔术，却总是“马有失蹄，兔有失手”……羊狼明星在经历重重险阻的同时依旧“险中作乐”，流行词汇、爆笑语录层出不穷，再加上夸张的肢体动作，势必将为观众带去更多欢乐。 从追逐流行到创造流行，系列电影《喜羊羊与灰太狼》一直致力于引领时尚文化。继《大家一起喜羊羊》、《我爱平底锅》后，此番更有五首好歌在影片中轮番上演：主题曲《羊羊顶呱呱》不仅旋律上口，更在歌词中包含了吉祥如意的新春祝福，为兔年新春唱响了“顶 电影中的糖果城
呱呱”的好彩头；由“喜妈”丽羊羊演唱的《星光下的梦想》曲调优美动人，情感丰富细腻，唱出了最纯粹的母子亲情；由狼族强拆队自编的《拆拆拆》颇具反讽意味，采用了时下最流行的RAP曲风，词曲简单易学，传唱度同样不容小觑,此次担任《羊羊顶呱呱》主题曲演唱者的是极具个性的女歌手郭易，身为清华高材生的她不仅在演唱方面有着浓烈的个人风格，同时她还拥有绝佳的创作才华，而她更是现场为大家带来新一轮的主题曲，让我们一起先睹为快吧！
亮点
1 喜羊羊小时侯与他的父母出现 2 首度揭秘了灰太狼与红太狼它们的恋爱经历 3 华丽的场景 4 监狱里的剧情设计（很团结呢） 5 插曲就有4个（按顺序出场：《拆拆拆》、《星光下的梦想》、《无敌平底锅》、《红太狼狂想曲》）
桩基础施工的准备工作？
优质回答关于桩基础施工的准备工作有哪些？想要知道答案嘛，下面是中达咨询小编梳理的有关桩基础施工的准备工作相关内容，基本情况如下：
一、施工准备
(一)生产准备工作
1、办理施工许可证及有关手续。
2、按施工平面布置图修建临设及材料堆场。
3、安装临时用水、电线路，并试水、试电。
4、选择压桩机具设备，进行维护、保养后运输进场，安装、试车。
5、按计划组织进场施工人员。
6、订购工程施工用材料(管桩和桩尖等)，注明规格、数量及进场时间。
7、审查施工方案在审查静压管桩施工方案时，应重点审查压桩施工顺序(桩机行走路线)是否合理。
(二)技术准备工作
1、施工图：大狼堡沟桥地勘己完成，下·步联系项目公司、局
指、国道通设计院稳定设计方案，明确桩长尽快出图。
2、钢筋笼外购：监理是否同意外购，需要提供哪些报告；钢筋
笼是否带声测管。
3、分项工程开工报告（工程部牵头，与总监办对接）
①分项工程开工申请单；
②施工技术方案及报审单；（高速公路资料的格式、作业指导书、
交底）
③进场设备报审单一一物资部，旋挖钻机报验；
④进场材料报审单―物资部、试验室，钢筋笼报验；
⑤进场人员报审单―训·合部；
⑥测量资料定位记录（测量队）:
(1）施工放样报验单；(2）放样记录表；③平面位置检测表；(4）水准
测量记录表；
⑦试验检测资料（试验室）
(1）硅配合比申报表及批复文件―局指己牵头，试验室跟进；
(2）原材料试验报告
4、施工人员进场培训，技术交底、安全交底（工程部、安全部）。
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专访长安汽车克劳斯·齐乔拉：来中国“追光”的世界设计大咖
优质回答易车原创 8天长假的第一个工作日，汽车圈迎来了重磅消息。
世界级设计大咖克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）官宣出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。
说到克劳斯·齐乔拉的名字，可能绝大多数中国人都会觉得有些陌生。如果说到高尔夫、帕萨特等车型，想必大家再熟悉不过。
这些大众神车正是出自于克劳斯·齐乔拉之手。
作为一名在大众工作超30年的灵魂人物、“高尔夫之父”，他为何选择来到长安汽车？又将为长安汽车带来怎样的新气象？
近日，易车总编辑张利采访了克劳斯·齐乔拉，就一系列问题进行一番对话。
【易车总编辑张利采访长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉】
中国是梦想之地
时间回到今年9月，我们或许已经能找到一些答案。
9月初，中国车企高调登陆慕尼黑车展，在欧洲汽车工业的“心脏”大秀肌肉。德媒形容，2023年慕尼黑车展是“属于中国人的国际车展”。
媒体笔下的欧洲巨头们高光不再，德国《斯图加特新闻报》评论道：“曾经无可争议的德国技术领先者，在电动汽车面前变得不堪一击。”
燃油时代的全球霸主——大众汽车就是一个缩影。近年，大众集团内部动荡不安，电动化事业不如人意，2022年新能源销量也不过43万辆，被百万级体量的特斯拉、比亚迪远远抛离。
这似乎暗示着，欧洲汽车工业的历史荣光正在逐渐消退。
在7200多公里外的中国，却是熠熠生辉。目前，中国掌握着全球新能源车63%的市场份额。全球动力电池前10名企业，就有6家来自中国；电机、车联网、传感器、智能座舱等供应链应有尽有……
毫无疑问，中国新能源车是全球绝对的顶流，散发着最炙热的光芒。因此，当长安汽车向克劳斯·齐乔拉抛出橄榄枝，他决然选择来中国“追光”。
【长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉】
初到长安汽车，克劳斯·齐乔拉对此的第一印象是技术创新程度、发展惊人。当我们谈到他加入长安汽车的原因时，克劳斯·齐乔拉直言：
“中国是汽车的未来，发展快，有才能，且坚定拥抱新技术，长安汽车正是其中的佼佼者，这对于设计师来讲，是一个梦想之地。”
长安汽车贵为造车国家队，拥有161年历史底蕴、39年造车积累，全球9个制造基地、27个工厂……自2017年起，还陆续发起新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划。
论新能源化，长安汽车目前既有蓝鲸动力，也有长安原力技术品牌；论智能化，长安汽车整合出诸葛智能，打造出SDA架构等等，亦有华为、腾讯等一流合作伙伴。
【原力技术品牌】
而作为长安汽车在新时代、新技术下的结晶品，阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌渐露锋芒。
据最新数据显示，深蓝汽车9月交付量17370辆，S7上市2个月连续交付破万； 长安启源A07上市不到2个星期，全域下订10032辆；1-9月，长安自主品牌合计销量超154万辆，猛增17.10%……
在这样的活力下，克劳斯·齐乔拉对于长安汽车充满着期许。在交谈中，克劳斯·齐乔拉数次表明了自己决心，期望带领长安汽车创造更好、更具价值的产品。
【易车总编辑张利采访长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉】
他曾说过，自己的梦想一直都是设计出被接受、被认可、被大量生产的产品。扎根中国，面向全球的长安汽车，无疑是克劳斯·齐乔拉施展拳脚、实现新梦想的乐土。
老将的新挑战
跟许多知名汽车设计大咖一样，克劳斯·齐乔拉是一位标准的汽车狂热份子。
他自小就对汽车种下梦想的种子，对着汽车、船、飞机写写画画是他童年的日常，很快便能一眼认出每一款车，每一个型号。
长大后，他动手改造过自己的大众T2，更换过三次发动机，甚至将它魔改成露营车。
再到后来，克劳斯·齐乔拉入读靠近狼堡的不伦瑞克艺术大学，毕业后如愿进入大众汽车，先后任职内饰设计主管、外饰设计主管、大众汽车集团设计部负责人。
【长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉】
在长达34年左右的大众汽车打工生涯中，克劳斯·齐乔拉曾参与多代高尔夫、帕萨特、甲壳虫（重新设计）、布加迪威龙、ID系列车型和奥迪e-tron系列车型的设计。
克劳斯·齐乔拉创造了大众一代又一代的经典设计，见证了大众汽车集团的辉煌。可能唯一的遗憾是，自己没能引领大众汽车成功驶向新航海时代，因为ID系列、e-tron系列都还不足以惊艳世人，在中国更被华系车抢尽风头。
来到长安汽车，克劳斯·齐乔拉又能否创造新能源时代的经典作品？在访谈中，克劳斯·齐乔拉坦言，目前全球汽车设计正面临的巨大挑战：
车身空间和形态正随着电池等零部件改变，服务也伴随数字智能技术发生变革。因此，汽车设计不再局限在传统的外饰、内饰设计，更多的是需通过设计，为产品、品牌赋予新价值、新意义。
【长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉】
具体到设计领域，克劳斯·齐乔拉更谈到新时代下的两大重要课题。
其一是传感器对美观的影响。
在智能化时代，车身的传感器越来越多，在保障安全的同时，也能向用户传递技术概念，展现技术资产。但对于设计师而言，这却是一道“烧脑”的难题。
因此，设计师需要将传感器巧妙地转化为车身的一部分，避免其所带来的厚装感、“汽配城”风格，使得传感器与车身整体形成和谐的美感。
其二是车机的视觉与交互体验。
现在车机大屏几乎成为每一台新车的标配，但却侵蚀着车内空间，也抢占视觉重心。设计师此时既要做加法，也要做减法。
加法是让屏幕设计得更大，让消费者看得更清晰，更易于操控；减法是让屏幕信息不能卷曲、冗杂，在人机交互时，用户通过声音互动、手势触控时，操作尽可能简化。
【长安启源A07内饰】
挑战之外，更多的是机遇。
克劳斯·齐乔拉认为，汽车正从点到点的四轮交通工具，逐渐转变成多功能、多场景使用的“客厅”、可移动的空间。汽车的娱乐化功能越来越丰富，或是唱歌，或是看电影、打游戏，或是休息等等。
甚至达到更高级的智能驾驶后，汽车在闲置时能提供出租共享服务，为车主赚钱，探索出新的商业模式。
针对这些不同用户诉求、不同场景，提供细分产品以满足需求，是每一家车企未来的机遇，也是克劳斯·齐乔拉即将替长安汽车解答的课题。
【长安CD701】
能否再续新传奇？
其实，关于中国车企请“外援”设计师这件事，早就有两个成功的案例。
2011年，吉利收购沃尔沃，原沃尔沃设计总监彼得·霍布里顺理成章成为吉利汽车集团设计高级副总裁。
【彼得·霍布里】
当看到吉利的原有设计后，彼得·霍布里摇了摇头说：“吉利提供的产品就像一个动物王国，围绕着各种动物，包括熊猫、鹰和豹子……都是不同的物种，没有必要把它们绑在一起。”
【吉利美人豹】
于是，彼得·霍布里从零开始，为吉利建立可持续发展的设计体系与“设计优先”的准则，将新车重新设计造型，开创性将中国元素与西方美学融合。
吉利博瑞就是最好的例子。在它身上，我们能看到水波涟漪造型的进气格栅，灵感源自西湖断桥的中控台，梯田式的内饰花纹布局……吉利博瑞一跃成为“最美中国车”。
摆脱山寨风的吉利自2013年开始，用四年时间将销量翻了将近3倍。2017年，吉利销量首次突破100万辆，并且问鼎自主品牌销冠。
另一个鲜活的案例则是比亚迪。曾经的比亚迪也因设计饱受诟病，刚开始的造型可以用“惨不忍睹”来形容。直至2016年前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加入，才开始让比亚迪脱胎换骨。
【沃尔夫冈·艾格】
艾格也擅长在中国元素寻找创作灵感，譬如大家所熟知“Dragon Face”龙颜美学，龙元素在唐、汉等多款车型得以传承，引燃国潮设计文化。
再到如今的海洋网塑造出年轻化的海洋美学，仰望树立百万元级别的中式奢华标杆……毫不夸张地说，艾格重塑了比亚迪，让每一个品牌都拥有了个性化、系统化的设计语言。
无论是已故的彼得·霍布里，还是艾格等外援大咖，都指引中国的汽车设计从模仿走向超越、引领。
所以，克劳斯·齐乔拉的出现让我们对长安汽车多了无尽的想象：
一是帮助长安汽车从复杂的产品体系中，梳理出鲜明的设计理念，让长安锦上添花；
二是让汽车在工具属性的基础上，增加汽车附加价值。譬如像高尔夫、甲壳虫通过设计赋予了可传承的生命，也被赐予无形的价值；
三是全球化的视野、设计哲学帮助长安汽车更快融入世界各国，尤其是要求苛刻的欧美市场。
写在最后
站在电动化、数字化的十字路口，汽车在不断变革，需求在不断迭代，留给设计师的创新空间将越来越大。对于长安汽车而言，当世界一流的设计能力，遇上一流的科技能力，如无意外能碰撞出不少火花。
更准确地说，克劳斯·齐乔拉不仅是来中国“追光”，更在于来为长安汽车创造光。
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大众内斗暂缓，迪斯先下一城
优质回答10天前，大众集团CEO赫伯特·迪斯一篇“出师表”，将内部矛盾公开化，试图通过舆论的力量得到更多人的支持，包括董事会。具体细节我们曾在《要么全力支持迪斯，要么换掉他》一文中详述。
在迪斯的抗争下，这场如同宫斗一般的闹剧开始有了实质性的进展，迪斯也如愿成为这一阶段的胜利者。
尽管续约的要求依然没能被满足，但是一直被否定的人事调整的提议终于顺利通过。近日，大众集团监事会在一份声明中表示，“成员们‘一致决定’全力支持集团首席执行官赫伯特·迪斯的战略，特别是向电动化和数字化方向的转型发展。未来几年，执行董事会将在赫伯特·迪斯的领导下实施这一战略。”
为了几年，可能三年也可能五年，迪斯清楚的知道，大众的改革不是一朝一夕能够完成，但其合约仅签到2023年。也就是说，迪斯想要亲自完成对大众艘巨轮的转向，续约是必不可少的路。
值得注意的是，据德国媒体报道，在最近的监事会上，为了让眼下的工作可以如期开展，迪斯最终放弃了提前续约的诉求。毕竟，只有把眼前的事情干好了才有资本去谈未来。
在这次会议上，迪斯的“心腹”顺利到岗，并且是要职要岗，控制这大众集团的命脉。首先是现任奥迪财务主管阿诺·安特利茨将接替弗兰克·威特出任大众集团首席财务官。可以说，在财权上，迪斯拿到了一定的话语权，至少不会再像从前那样，在用钱方面被束缚。
从大众宣布数字化转型开始，各式各样的项目投资总计超百亿，但几年下来进度缓慢，有重要原因就是资金不能顺利到位，可以预见这样的情况之后将得到缓解。此外，在集团其他方面的支出也可以有所把控，有利于降低运营成本。
据消息人士透露，安特利茨升任大众汽车集团CFO一职最初遭到工会方面的反对，因为他在担任大众汽车主要品牌财务总监时曾令工会不满。他的上任足以说明，迪斯在监事会已经得到了强大的支持，大到可以否定工会意见。
除了在财权上给予充分支持外，关于供应链方面的人事调整也换上了迪斯提交的人选。
自2021年1月1日起，大众集团的采购与零部件部门将被分拆，大众品牌董事会成员、采购业务负责人穆拉特·阿克塞尔将负责分拆后的采购部门；现任大众集团零部件公司CEO托马斯·施马尔将接管零部件部门，负责电池研发、制造、采购，充电桩和充电体系建设，以及向其他车企推销MEB平台。
这两个要岗直接决定着迪斯的豪言壮语能否顺利完成，在监事会上，迪斯承诺，“为了给转型提供资金支持，整个集团将在2023年前将固定成本降低5%，未来两年内将生产材料成本降低7%。”
看似数值不大，但是对应整个大众集团百亿级的体量，这已然是一笔巨额开支。熟悉销售业务的朋友应该知道，在企业发展前进的过程中，迪斯安排下的这几个岗位应该说是最容易滋生问题的地方，也是改革者最容易做出成绩的地方。
不久前，我国一汽集团就公布了其连续两年开展营销、采购等领域专项治理成果，党纪政务处分153人，处理合作商376家，斩断靠车吃车的利益链条。
尽管国情不一样，但人性的弱点一样，迪斯在的改革无疑动了不少“既损利益者”的蛋糕，不管他承受来自工会及内部有多大的阻力都不令人意外。幸运的是，迪斯在人事调整方面的提案顺利通过，这也是其漫漫整改长路上较为重要的一步。
在劳工组织所担心的未来失业问题上，大众集团承诺，将加大在沃尔夫斯堡工厂上的资源投入。原本尚有争议的德国沃尔夫斯堡的工厂将成为高度自动化生产电动汽车的"先锋工厂"，未来大众乘用车公司的旗舰电动车将在这里生产。
为达到这一目的，大众计划成立一个类似于奥迪Artemis的项目，涵盖从汽车研发端到生产端的工作，这意味着未来狼堡工厂还能保住很多人的就业，不会因为全球都有电动汽车工厂而衰退。
在此之前，因为大众集团电动化转型带来的裁员问题，一直被工会深深忌惮，而在MEB工厂建造事宜上，由于大众集团把更多的资源分配在汉诺威、茨维考、埃姆登、德累斯顿等地区，忽略了位于下萨克森州的总部沃尔夫斯堡工厂，为此州长魏尔也与迪斯爆发了些许不愉快。
在迪斯承诺将MEB工厂搬到沃尔夫斯堡后，魏尔州长从大局出发转而支持迪斯。从这里也可以看出，不论是为了长远考虑还是照顾工会的情绪，迪斯在斗争中也做出了一些折中与退让。
为了让迪斯放开手脚，更好的进行改革。会议结束后，大众集团监事特别强调了迪斯近5年来对大众集团所做的贡献，表示在集团电气化、数字化转型，以及提升各品牌的利润和效率方面，监事会将全力支持迪斯和管理委员会成员。
有业内人士表示，“这终结了管理层和其他关键利益相关者之间的过度摩擦，至少目前如此。决议明确了管理层的职责，并提供了一个关注大众根本问题的机会。”
虽然续约的要求未被确认，但总体而言，本次“内斗”以迪斯小胜告终。
黄云杰/文
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