汉诺威到莱比锡多远

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• 1、什么是莱比锡大会战？一场决定德意志民族独立的关键战役
• 2、莱比锡到汉诺威驾车多久
• 3、德国ICE的交通
• 4、莱布尼茨的资料
• 5、德国高速铁路的运行时间

什么是莱比锡大会战？一场决定德意志民族独立的关键战役

法军在1812年侵俄战争惨败后，欧洲所有反拿破仑的力量便急速汇集起来。英国的工业资本主义与东欧的农业封建主义、西班牙的教权主义与德意志的民族主义、各国的君主主义与民主主义，组成了不协调的反法大联唱1813年3月，有英、俄、西、葡和瑞典参加的第六次反法同盟成立。在春季的战役中，俄普联军渡过维斯杜拉河和奥得河，直抵易北河东岸同法军相对峙。并在4月初将法军赶过易北河，确保了柏林的安全。在沙恩霍斯特任总后勤部长的普军主力进而攻占了萨克森。4月底，联军8万多人进抵莱比锡东南地区。但在随后的几次战役中，联军频频失利。5月2日的吕岺会战，联军败北，撤岀萨克森。5月20日至21日汉堡重又陷入法军手中，汉诺威起义被平息，爱国将领沙恩霍斯特不顾战伤前往奥地利劝说结盟，途中病情恶化，在布拉格去世。

可是，也就在这时需兵员补充的拿破仑却通过奥地利调停，双方于813年6月4日签订停战协定(停战期限初定为7月20日，后延至8月16 日)。这虽给了拿破仑补充新兵的时间，也使联军得以喘息，作战略调整而且停战谈判期间，奥地利要挟拿破仑的企图未逞，反法联军局势的好转又使奥地利作岀倾斜。

8月10日，维也纳宣布调停结束，正式参加第六次反法同盟，并于次日对法宣战战事重开时，在德意志土地上，拿破仑 *** 了44万人马，反法联军则有52万。联军推举奥地利将领卡尔·施瓦岺贝格伯爵担任总司令，并将兵力分为三个军团：波希米亚军团，由12.7万奥军、8.2万俄军和4.5万普军组成施瓦岑贝格亲自指挥;西里西亚军团，由6.6万俄军和3.8万普军组成，担任统帅的是普鲁士70高龄的老将格布哈特·莱贝雷希特·勃吕歇尔，格奈森瑙任参谋长;北方军团，由7.3万普军、29万俄军和3.9万瑞典军组成瑞典王储贝尔纳多特为指挥官8月26日至27日，在德累斯顿的争夺战中，拿破仑亲临指挥，击败了联军的波希米亚军团。联军损失3.5万人。

但在其他战役，法军却连遭败绩至月底，联军三路大军逐渐向德累斯顿合拢，形成了半圆状的包围圈双方都在捕捉战机，准备决战，由于德累斯顿一—时难于攻克，联军便采用勃吕歇尔的建议，放弃攻击德累斯顿，直取法军背后的莱比锡。10月初西里西亚军团和北方军团渡过了易北河，从北面直逼莱比锡，并很快将法军压缩在莱比锡附近10月16日,30万联军向17万法军发起攻击，史称“国际大会战”的莱比锡战役正式开始。5个多小时的猛烈炮击后，联军的4个攻击集团逐渐缩小包围圈。10月18日，用以抵御联军北方军团的萨克森军和符腾堡军倒戈。

法军局势危险，拿破仑下令撤退。10月19日，联军进入莱比锡。这一役法军损失δ.5万余人,36名将官被俘,900辆弹药车、300余门大炮和4万余支步枪被缴获。拿破仑且战且退，于11月撤到莱茵河一线。留下后卫部队自己返回巴黎莱比锡大会战的胜利给德意志民族解放战争带来了极为有利的形势。依附于拿破仑的各邦国纷纷作鸟兽散，莱茵联邦瓦解。威斯特伐利亚王国解体了。到18313年底，除了一些要塞，包括汉堡等在内的莱茵河右岸的德意志领土解放了。

联军乘胜追击，勃吕歇尔在1814年新年之夜渡过莱茵河，解放了左岸的德意志领土并向法国北部挺进。联军屡战屡捷,2月27日在巴尔、3月10 日在拉昂、3月21日在阿尔西，均获大胜。3月31日，沙皇和普王进入法国首都巴黎，拿破仑眼见大势已去，于4月4日退位。根据盟国达成的协议由法国路易十六之弟回国执政，是为路易十八。

德意志实现了民族解放，但许多悬而未决的问题却留待战胜国召开的维也纳会议去解决。

莱比锡到汉诺威驾车多久

莱比锡科技→汉诺威

1306.8公里，17小时1分钟，收费555元

莱比锡科技

1 从起点出发，朝东沿茂丰街行驶182米，左转进入朝元路

2 沿朝元路行驶1.5公里，左转进入拱新大道

3 沿拱新大道行驶337米，右转进入北院大道/北院线

4 沿北院大道/北院线行驶3.1公里，从环岛的第2个出口离开（经台州收费站），朝杭州/宁波/S28方向，进入沈海高速/G15/甬台温高速

5 沿沈海高速/G15/甬台温高速行驶41.4公里，从绍兴/杭州/嘉兴/G15W出口离开，进入常台高速/G15W

6 沿常台高速/G15W行驶211.5公里，从苏州/G15W出口离开，进入常台高速/G15W

7 沿常台高速/G15W行驶76.7公里（经王江泾主线收费站），从上海/北京/南京/苏南硕放国际机场/无锡出口离开，朝南京/北京方向，进入京沪高速/G2/沪蓉高速/G42/沪宁高速

8 沿京沪高速/G2/沪蓉高速/G42/沪宁高速行驶44.1公里，从无锡/北京/江阴大桥/G2出口离开，朝江阴大桥/北京/G2方向，进入京沪高速/G2

9 沿京沪高速/G2行驶559.8公里（经江阴大桥收费站，鲁苏省界收费站），稍向左转进入泰新高速/S31

10 沿泰新高速/S31行驶86.6公里，进入京台高速/G3

11 沿京台高速/G3行驶260.1公里（经京福鲁冀收费站），从沧州西/石家庄出口离开，朝沧州西/黄骅/天津港方向，进入黄石高速/G1811/石黄高速

12 沿黄石高速/G1811/石黄高速行驶3.6公里，从迎宾大道/沧州/S022/G104出口离开（经沧州西收费站），朝沧州方向，进入S022/迎宾南大道

13 沿S022/迎宾南大道行驶2.9公里，稍向右转进入黄河西路

14 沿黄河西路行驶2.4公里，左转进入朝阳街

15 沿朝阳街行驶1.3公里，左转进入解放西路（辅路）

16 沿解放西路（辅路）行驶38米，到达终点

汉诺威

德国ICE的交通

南北交通

由汉堡经汉诺威、法兰克福至弗赖堡 巴塞尔（瑞士）

由汉堡经不来梅、汉诺威、富尔达、纽伦堡至慕尼黑

由汉堡经柏林、莱比锡、纽伦堡至慕尼黑

由汉堡经多特蒙德、科隆、法兰克福至斯图加特、慕尼黑或弗赖堡 巴塞尔（瑞士）

东西交通

由汉堡、不来梅经汉诺威至柏林

由巴塞尔（瑞士）、弗赖堡、斯图加特经法兰克福至柏林

由萨尔布吕肯 经法兰克福、莱比锡或哈勒、至柏林或德累斯顿

由多特蒙德、明斯特经过埃森、科隆、法兰克福国际机场至纽伦堡 慕尼黑

跨国交通

以德国为中心的列车路线亦会经由汉堡至基尔、由不来梅到奥登堡、由科隆至亚琛（再连接至比利时）、由慕尼黑至Garmisch-Partenkirchen及Kufstein（再连接至因斯布鲁克）、由纽伦堡至Passau（再连接至维也纳）

莱布尼茨的资料

一、人物

（Gottfriend Wilhelm von Leibniz，1646—1716）德国最重要的自然科学家、数学家、物理学家和哲学家，一个举世罕见的科学天才，和牛顿同为微积分的创建人。他博览群书，涉猎百科，对丰富人类的科学知识宝库做出了不可磨灭的贡献。

个人生平与事迹

1646年7月1日，莱布尼茨出生于德国东部莱比锡的一个书香之家，父亲弗里德希·莱布尼茨是莱比锡大学的道德哲学教授，母亲凯瑟琳娜·施马克出身于教授家庭，虔信路德新教。

莱布尼茨的父母亲自做孩子的启蒙教师，耳濡目染使莱布尼茨从小就十分好学，并有很高的天赋，幼年时就对诗歌和历史有着浓厚的兴趣。不幸的是，父亲在他6岁时去世，却给他留下了丰富藏书。

莱布尼茨的父亲在他年仅六岁时便去世了，给他留下了比金钱更宝贵的丰富的藏书，知书达理的母亲担负起了儿子的幼年教育。莱布尼茨因此得以广泛接触古希腊罗马文化，阅读了许多著名学者的著作，由此而获得了坚实的文化功底和明确的学术目标。

8岁时，莱布尼茨进入尼古拉学校，学习拉丁文、希腊文、修词学、算术、逻辑、音乐以及《圣经》、路德教义等。

1661年，15岁的莱布尼茨进入莱比锡大学学习法律，一进校便跟上了大学二年级标准的人文学科的课程，他还抓紧时间学习哲学和科学。1663年5月，他以《论个体原则方面的形而上学争论》一文获学士学位。这期间莱布尼茨还广泛阅读了培根、开普勒、伽利略等人的著作，并对他们的著述进行深入的思考和评价。在听了教授讲授的欧几里得的《几何原本》的课程后，莱布尼茨对数学产生了浓厚的兴趣。

1664年1月，莱布尼茨完成了论文《论法学之艰难》，获哲学硕士学位。是年2月12日，他母亲不幸去世。18岁的莱布尼茨从此只身一人生活，他—生在思想、性格等方面受母亲影响颇深。

1665年，莱布尼茨向莱比锡大学提交了博士论文《论身份》，1666年，审查委员会以他太年轻(年仅20岁)而拒绝授予他法学博士学位，黑格尔认为，这可能是由于莱布尼茨哲学见解太多，审查论文的教授们看到他大力研究哲学，心里很不乐意。他对此很气愤，于是毅然离开莱比锡，前往纽伦堡附近的阿尔特多夫大学，并立即向学校提交了早已准备好的那篇博士论文，1667年2月，阿尔特多夫大学授予他法学博士学位，还聘请他为法学教授。

这一年，莱布尼茨发表了他的第一篇数学论文《论组合的艺术》。这是一篇关于数理逻辑的文章，其基本思想是想把理论的真理性论证归结于一种计算的结果。这篇论文虽不够成熟，但却闪耀着创新的智慧和数学的才华，后来的一系列工作使他成为数理逻辑的创始人。

1666年，莱布尼茨获得法学博士学位后，在纽伦堡加入了一个炼金术士团体，1667年，通过该团体结识了政界人物博因堡男爵约翰·克里斯蒂文，并经男爵推荐给选帝迈因茨，从此莱布尼茨登上了政治舞台，便投身外交界，在美因茨大主教舍恩博恩的手下工作。

167l～1672年冬季，他受迈因茨选帝侯之托，着手准备制止法国进攻德国的计划。1672年，莱布尼茨作为一名外交官出使巴黎，试图游说法国国王路易十四放弃进攻，却始终未能与法王见上一面，更谈不上完成选帝侯交给他的任务了。这次外交活动以失败而告终，然而在这期间，他深受惠更斯的启发，决心钻研高等数学，并研究了笛卡儿、费尔马、帕斯卡等人的著作，开始创造性的工作。

1673年1月，为了促使英国与荷兰之间的和解，他前往伦敦进行斡旋未果。他却趁这个机会与英国学术界知名学者建立了联系。他见到了与之通信达三年的英国皇家学会秘书、数学家奥登伯以及物理学家胡克、化学家波义耳等人。1673年3月莱布尼茨回到巴黎，4月即被推荐为英国皇家学会会员。这一时期，他的兴趣越来越明显地表现在数学和自然科学方面。

1672年10月，迈因茨选帝侯去世，莱布尼茨失去了职位和薪金，而仅是一位家庭教师了。当时，他曾多方谋求外交官的正式职位，或者希望在法国科学院谋一职位，都没有成功。无奈，只好接受汉诺威公爵约翰·弗里德里希的邀请，前往汉诺威。

1676年10月4日，莱布尼茨离开巴黎，他先在伦敦作了短暂停留。继而前往荷兰，见到了使用显微镜第一次观察了细菌、原生动物和精子的生物学家列文虎克，这些对莱布尼茨以后的哲学思想产生了影响。在海牙，他见到了斯宾诺莎。1677年1月，莱布尼茨抵达汉诺威，担任布伦兹维克公爵府法律顾问兼图书馆馆长，并负责国际通信和充当技术顾问。汉诺威成了他的永久居住地。

在繁忙的公务之余，莱布尼茨广泛地研究哲学和各种科学、技术问题，从事多方面的学术文化和社会政治活动。不久，他就成了宫廷议员，在社会上开始声名显赫，生活也由此而富裕。1682年，莱布尼茨与门克创办了近代科学史上卓有影响的拉丁文科学杂志《学术纪事》(又称《教师学报》)，他的数学、哲学文章大都刊登在该杂志上；这时，他的哲学思想也逐渐走向成熟。

1679年12月，布伦兹维克公爵约翰·弗里德里却突然去世，其弟奥古斯特继任爵位，莱布尼茨仍保留原职。新公爵夫人苏菲是他的哲学学说的崇拜者，“世界上没有两片完全相同的树叶”这一句名言，就出自他与苏菲的谈话。

奥古斯特为了实现他在整个德国出人头地的野心，建议莱布尼茨广泛地进行历史研究与调查，写一部有关他们家庭近代历史的著作。1686年他开始了这项工作。在研究了当地有价值的档案材料后，他请求在欧洲作一次广泛的游历。

1687年11月，莱布尼茨离开汉诺威，于1688年初夏5月抵达维也纳。他除了查找档案外，大量时间用于结识学者和各界名流。在维也纳，他拜见了奥地利皇帝利奥波德一世，为皇帝构画出一系列经济、科学规划，给皇帝留下了深刻印象。他试图在奥地利宫庭中谋一职位，但直到1713年才得到肯定答复，而他请求古奥地利建立一个“世界图书馆”的计划则始终未能实现。随后，他前往威尼斯，然后抵达罗马。在罗马，他被选为罗马科学与数学科学院院士。1690年，莱布尼茨回到了汉诺威。由于撰写布伦兹维克家族历史的功绩，他获得了枢密顾问官职务。

在1700年世纪转变时期，莱布尼茨热心地从事于科学院的筹划、建设事务。他觉得学者们各自独立地从事研究既浪费了时间又收效不大，因此竭力提倡集中人才研究学术、文化和工程技术，从而更好地安排社会生产，指导国家建设。

从1695年起，莱布尼茨就一直为在柏林建立科学院四处奔波，到处游说。1698年，他为此亲自前往柏林。1700年，当他第二次访问柏林时，终于得到了弗里德里希一世，特别是其妻子(汉诺威奥古斯特公爵之女)的赞助，建立了柏林科学院，他出任首任院长。1700年2月，他还被选为法国科学院院士。至此，当时全世界的四大科学院：英国皇家学会、法国科学院、罗马科学与数学科学院、柏林科学院都以莱布尼次作为核心成员。

1713年初，维也纳皇帝授予莱布尼茨帝国顾问的职位，邀请他指导建立科学院。俄国的彼得大帝也在17ll～1716年去欧洲旅行访问时，几次听取了莱布尼茨的建议。莱布尼茨试图使这位雄才大略的皇帝相信，在彼得堡建立一个科学院是很有价值的。彼得大帝对此很感兴趣，1712年他给了莱布尼茨一个有薪水的数学、科学宫廷顾问的职务。1712年左右，他同时被维出纳、布伦兹维克、柏林、彼得堡等王室所雇用。这一时期他一有机会就积极地鼓吹他编写百科全书，建立科学院以及利用技术改造社会的计划。在他去世以后，维也纳科学院、彼得堡科学院先后都建立起来了。据传，他还曾经通过传教士，建议中国清朝的康熙皇帝在北京建立科学院。

就在莱布尼茨倍受各个宫廷青睐之时，他却已开始走向悲惨的晚年了。1716年11月14日，由于胆结石引起的腹绞痛卧床一周后，莱布尼茨孤寂地离开了人世，终年70岁。

莱布尼茨一生没有结婚，没有在大学当教授。他平时从不进教堂，因此他有一个绰号 Lovenix，即什么也不信的人。他去世时教士以此为借口，不予理睬，曾雇用过他的宫廷也不过问，无人前来吊唁。弥留之际，陪伴他的只有他所信任的大夫和他的秘书艾克哈特。艾克哈特发出讣告后，法国科学院秘书封登纳尔在科学院例会时向莱布尼茨这位外国会员致了悼词。1793年，汉诺威人为他建立了纪念碑；1883年，在莱比锡的一座教堂附近竖起了他的一座立式雕像；1983年，汉诺威市政府照原样重修了被毁于第二次世界大战中的“莱布尼茨故居”，供人们瞻仰。

德国高速铁路的运行时间

ICE（城际快线）是德国铁路网上最快最舒适的旅行交通工具，每小时时速可达到320公里，是高品质的体现。乘坐ICE列车，在1到2个小时里，就可到达德国多数大城市、瑞士（苏黎世、因特拉肯、巴塞尔）、奥地利（维也纳）、比利时（列日、布鲁塞尔）、法国（巴黎）、荷兰（阿姆斯特丹）和丹麦（哥本哈根）。

德国境内主要线路

汉堡–汉诺威–法兰克福–斯图加特

柏林–法兰克福–曼海姆–巴塞尔

波恩–科隆–杜塞尔多夫–汉诺威–柏林

多特蒙德–科隆–法兰克福–纽伦堡–慕尼黑

慕尼黑–维尔茨堡–汉诺威–汉堡

法兰克福–莱比锡–德累斯顿

慕尼黑–斯图加特–曼海姆–法兰克福

慕尼黑–纽伦堡–莱比锡–柏林

国际主要线路

汉堡–法兰克福–曼海姆–巴塞尔-苏黎世

阿姆斯特丹– 乌德勒兹 –杜塞尔多夫–科隆–法兰克福

法兰克福–萨尔布吕肯 –巴黎东站

法兰克福 –科隆–亚琛– 列日–布鲁塞尔Midi

因特拉肯Ost – 伯尔尼– 巴塞尔–曼海姆–柏林

维也纳–纽伦堡–法兰克福—科隆-多特蒙德

柏林/汉堡–吕贝克–哥本哈根

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