导读斯图卡俯冲轰炸机是怎么操作的？最佳答案大多数俯冲轰炸机可以带给其飞行员垂直的感觉，犹如跳水一般。但是斯图卡真正地做到了与地面垂直的90度角。在驾驶员座舱右舷边上的指示...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲柏林赫塔轰炸机起飞,希望能帮助到您找到想要的答案。

斯图卡俯冲轰炸机是怎么操作的？

斯图卡俯冲轰炸机是怎么操作的？

最佳答案大多数俯冲轰炸机可以带给其飞行员垂直的感觉，犹如跳水一般。但是斯图卡真正地做到了与地面垂直的90度角。在驾驶员座舱右舷边上的指示器能准确的指示从30度到90度的角度，使飞行员能够做出正确地判断。当斯图卡垂直俯冲约1370米的时候，其由开始的410千米/小时加速到540千米/小时。就有如一枚火箭高速冲向地面。飞行员注意高度时，会有了一个提供警示的指示灯提醒要将飞机拉起。德国空军最低的俯冲高度为800米，较低的云层基本限制了Ju 87水平攻击。

空袭

如果目标的距离能够使斯图卡轰炸机群进行一次大规模的轰炸。那么Ju87可以携带一枚1800千克炸弹用于执行这个短程的作战任务。然而这种单引擎的飞机发动的空袭显然远远无法与美军四引擎重轰炸机对德国进行的战略轰炸相比较。在俄国的作战经验表明，斯图卡轰炸机携带重磅炸弹直接命中坦克的战法是很不实际的。在俄国前线，标准的反坦克武器是SD-4-H1型4千克的子母弹，共有78枚小型炸弹被内置在炸弹载体中。其威力可以穿透任何盟军坦克的装甲——甚至包括1945年苏联红军使用的JS-2型重型坦克。

二战声音最响的飞机是德国的施图卡俯冲轰炸机吗???

最佳答案几乎每一部介绍第二次世界大战的记录片都有这样一个镜头：一群象兀鹰一样的飞机遮天蔽日而来。猛然间，它们以近乎与地面垂直的角度向下俯冲，发出尖利的怪啸声……。这就是著名的Ju－87斯图卡。

为了帮助民众识别敌机，英国漫画家Wren曾写了一首诗来描述它：

"A crooked wing, a square-cut tail,

Fat legs below and a bomb to trail,

Deep-jowled before a glasshouse hump,

The Stuka's an unshapely lump."

当时，皇家空军刚刚赢得了生死攸关的大不列颠空战，英国人终于可以颇为自得地嘲笑铩羽而归的德国轰炸机。但仅仅两个月前，斯图卡还是一个令对方提起就胆战心惊的名字。

希特勒上台后，德国开始重整军备。由于空军首脑戈林与希特勒的亲密关系，空军的发展被放在首位，多种型号的战斗机、轰炸机和其他辅助飞机投入开发设计。考虑到精确轰炸的需要，34年德国空军决定研制一种俯冲轰炸机，几家飞机公司投入竞争设计，由空军技术部决定最后采用哪种方案。

项目的主持决策人乌迪特（Ernst Udet），是一次大战德国最著名的王牌飞行员之一，创下击落62架敌机的战绩。出于一个老飞行员对飞行的酷爱，他亲自试飞各原型机。首先飞的是海因克尔（Heinkel）公司研制的He118，结果飞行中飞机失去控制，乌迪特被迫跳伞。当救护人员在一片玉米地里找到他时，发现他身上伤痕累累，原来他被降落伞缠住了。在送往医院的途中，他嘴里还不停地喃喃咒骂着“这该死的降落伞……”。但由于没有伤筋动骨，他恢复得很快。第二天He118的设计师海因克尔带着六瓶香槟去医院看望乌迪特，结果俩人半小时里就干了三分之一。

接着轮到容克（Junker）公司的Ju－87。它有一对象海鸥一般微微上扬的机翼，能以比He118更陡的角度俯冲，也没给乌迪特什么麻烦。于是，Ju－87在37年春季投入批量生产。德军把这种俯冲轰炸机称为Sturzkampfflugzeug，简称Stuka——斯图卡。由于它在二次大战，特别是大战前期的赫赫威名，斯图卡这个词被收入军语词典，成为俯冲轰炸机的代名词。

1937开始的西班牙内战，为各国提供了一个绝佳的武器实验场。德国许多新装备的武器都在那里接受了实战的检验，其中也包括了斯图卡A1型。在这场战争中，斯图卡用西班牙人的鲜血证实了它的威力，也完善了德军“闪电战”的构想：德军装甲部队无需配备重型火炮，而以斯图卡代之。

西班牙内战后开始大量生产经过改进的斯图卡B型。它采用双人机组。推进动力为一台1100马力的Jumbo211Da液冷V型12缸发动机。防御火力为由驾驶员控制的固定在机翼两侧的两挺MG17型7．92毫米机枪和由后座无线电员操纵的一挺MG15型7．92毫米机枪。机身腹部中心线可悬挂一枚500公斤重型炸弹，两侧翼下另可加挂110公斤炸弹各一枚。斯图卡机体非常牢固，故能以80度的角度向下急剧俯冲。它所装备的自动计算装置可正确计算出开始俯冲和拉起机头的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板，而其肥大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。这些特点使斯图卡具有极高的轰炸精度，圆径误差在25米以内。在斯图卡的机头冷却进气口装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警

报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成极大的冲击，加强了打击效果。

1939年9月1日，斯图卡是第一批越过波兰边境实施空袭的飞机。之后，轰炸荷兰兵营，摧毁比利时坚固堡垒，粉碎法国坦克部队的反冲击，扫射敦刻尔克海滩上等待撤退的英国远征军，斯图卡作为德军闪电战的先导纵横欧洲战场。除了轰炸交通枢纽、军用设施等固定目标外，斯图卡最重要的作用是为德军装甲部队提供近距支援。在德军每个坦克师都配备有空军的联络员，一旦遇到敌军的抵抗，立即呼唤空中支援，大批斯图卡随之而到，以准确的轰炸迅速瓦解对方的防御，可以说斯图卡就是德军装甲部队的（飞行）远程火炮。由于有斯图卡开道，德军坦克才能以令所有军事评论家瞠目结舌的快速推进。斯图卡也由此名声大振，成为德军闪电战的王牌。

1940夏季的大不列颠空战中，斯图卡同样充当轰炸英国南部的主力之一。但此时缺少己方战斗机的护航（作为德军战斗机主力的Bf109因航程所限，无法提供全程保护），斯图卡失去了往日的威风。因为自身防御火力的不足，在英军战斗机的攻击下，斯图卡损失惨重，不久就不再出现于伦敦上空。一部份移交给意大利、保加利亚、匈牙利和罗马尼牙等国空军使用，并出现了加装副油箱以增大航程的Ju－87R型。

40年之后，容克公司又发展出Ju－87D型。其发动机马力增加至1400马力，总载弹量也随之提高到1800公斤。后座机枪增为两挺，以弥补防御火力弱的缺陷。该型机广泛活跃于东线（苏联）和北非战场。只要德军掌握了战场的制空权，斯图卡仍可一显身手。

在向斯大林格勒挺进途中，德军在一个小镇外遭到顽强抵抗。于是召唤空中支援。十余架斯图卡马上飞临小镇上空，只经过一轮俯冲轰炸，镇内的苏军即宣布投降。斯图卡的威力由此可见一斑。

为对付苏军数量众多的坦克。1942年德国研制出Ju－87G型，两边机翼下装有37毫米机炮各一门，专门担任坦克杀手的角色，战绩相当不错。

本来德军是准备以Ju－187作为Ju－87的后继机，但由于种种原因一直未能投入生产。在整个二次大战期间，斯图卡始终是德军有效的战术支援武器，为同类机种中的经典杰作。

二战德国的尖叫恶魔－－JU87斯图卡俯冲轰炸机有什么优点?

最佳答案JU87有以下几个优点：

（1）机体非常牢固，故能以80度的角度向下急剧俯冲。它所装备的自动计算装置可正确计算出开始俯冲和拉起机头的时机，在前翼梁下装有一对俯冲减速板，而其肥大的主起落架在飞机俯冲时也起到减速的作用。

（2）JU87具有极高的轰炸精度，圆径误差在25米以内。

（3）JU87的机头冷却进气口装有一个空气驱动的发声装置，在俯冲时发出类似空袭警报的凄利的尖啸声，在炸弹还没落下以前，已对地面的人的心理造成极大的冲击，加强了打击效果。

因此，有人形象的把JU87比喻成“一门会飞的火炮”，具有大范围的作战能力和灵活的攻击性，在盟军阵线后方集结的装甲部队常常在运输途中就遭到了JU87毁灭性的打击。

关于斯图卡俯冲轰炸机性能和用途？

最佳答案Ju87斯图卡俯冲轰炸机在1938年服役，1938年一年就生产了950架。

二次大战开始之前，德国空军已经装备了9个俯冲轰炸机团，共350架。斯图卡轰炸机有一个非常显著的特点，它的机头冷却进气口装有一个发声装置。这让斯图卡在俯冲时能够发出一种极为尖锐的声音，以制造一种恐怖心理，摧毁敌人士气。

1939年9月1日，德军撕毁日内瓦协议，全面进攻波兰。第二次世界大战全面爆发。整个会战中，德军出动了200多架斯图卡轰炸机攻击波兰重要据点和保护德国的突进机械化部队。其中140架Ju87对华沙市附近的桥梁、炮兵阵地、街道和铁路进行了大规模准确的轰炸，摧毁了波兰人精心修筑的大量坚固据点。失去了这些据点，迫使华沙10多万波兰守军投降。9月16日，斯图卡袭击了布祖拉河两岸的许多渡口，当场击沉了海尔港内1540吨的“韦佛尔”号驱逐舰及“克里夫”号布雷舰。9月9日，15万波兰军队终于会合到一起，它们向波兹南的德军发动大举进攻。但是此时德军的空军联络小分队已经和巡航的斯图卡联络上，冲锋的波兰人还没有遇到德军的地面部队就遭到大批斯图卡的轰炸。波兰人历史上从来没有遇到过这种规模的轰炸，斯图卡尖利的啸声、密集的炸弹摧毁了波兰人的意志。连久经战阵的老兵也露出绝望的眼神，波兰部队随即溃散了。

波兰战役结束，整个战役中斯图卡只损失了38架，大约占参战斯图卡总数的10%（这个数字少于德国空军的平均战损——18％）。由于波兰空军主力的80%在开战1周内就失去战斗，而且波兰军队也缺少足够的防空武器，斯图卡的一些缺点被掩盖了。

1940年丹麦和挪威争夺战中，斯图卡仍然十分出色，除了用精确的投弹支援德国步兵以外，斯图卡R型还成功地封锁了海岸线，切断了英国远征军对这两国的支援。

斯图卡击沉了1艘英国巡洋舰，重创2艘挪威战舰，还击沉了几艘英国远征军的运输舰，阻碍了英国人增援的步伐。

在之前的低地国家的战斗中，斯图卡配合德军伞兵部队迅速占领了这些国家的很多重要据点。斯图卡对荷兰城区的轰炸，还导致了荷兰政府的投降。

斯图卡的很多问题在法兰西战役中集中体现出来。

首先，斯图卡的很慢，机动性很差。如果没有足够的己方战斗机保护，在敌方的战斗机攻击下，斯图卡打不过又逃不掉。其次，斯图卡的机身较为脆弱，关键部位没有装甲保护。如果遭遇到敌军防空火力和敌军战斗机的袭击，很容易战损。最后，斯图卡的航程较短，需要占领敌军的机场予以使用，这在战时并不容易。在大不列颠战役中，斯图卡就因此吃了大亏。会战一开始336架Ju87B参与对英国的轰炸。但是德军主力Bf109战斗机的航程太短，无法全程保护轰炸机。在英国上空斯图卡经常在没有护航的情况下遭遇英国机动性极强的喷火式和飓风式战斗机的打击。斯图卡根本无法对付，曾经在一天之内被击落30架。为了避免更重大的损失，德军停止了使用斯图卡轰炸英国。

Ju87D型是斯图卡的最终版本，也是最完美的型号。它是在Ju87B的基础上，根据法兰西战役和大不列颠战役的教训进行的最终改进型。它主要针对斯图卡的三个主要缺陷：航程短、空战能力差和对地空武器防御能力差进行了完善。采用新式的1４00马力的尤莫211J型引擎。全新的引擎让飞机时速提高到400千米，航程扩大到1200千米，载弹量也增加到1800千克（载弹量相当于一般的轻型中空轰炸机了）。为了提高空战能力，在后舱换装了一挺双联装MG17机枪，增加了飞机的自卫能力。为提高对地面武器的防御能力，在关键部位加装了重达1000千克的装甲。这种设计使得飞机在俯冲的时候可以承受机枪和小口径火炮的打击。D型除了保留斯图卡系列差劲的机动性能以外，整体作战能力比B型提高了一倍左右。整个D型作为斯图卡的主力机型，二战期间一共生产了3000架。

Ju87G型是斯图卡系列的反坦克型，它的最大特点就是机翼两侧改装两门37毫米Flak18型长管反坦克炮，配有24枚钨芯穿甲弹，初速高、穿透力强，火力十分强大。该飞机1943年改装成功，在1943年的库尔斯克会战开始时大量使用。其实这也是德军的无奈之举。德军在进攻苏联以后很快发现自己的主力坦克都无法和苏联主力坦克T 34对抗。

传统的斯图卡的反坦克作战，都是以近距离投掷炸弹，用破片将坦克摧毁。这对于英法装甲薄弱但是机动性强的坦克很有效，但是很难破坏装甲厚重的苏联坦克。曾经有过30架斯图卡空袭一支集结的苏联坦克部队，结果斯图卡投出了全部的炸弹，只摧毁了一辆坦克。

相比起来，如果使用坦克炮从上面攻击坦克最为脆弱的顶部装甲，作战的效果要好得多。对于一个有经验的斯图卡G型的飞行员，只用一两发炮弹就可以摧毁一辆坦克。在Ju87G服役的期间，击毁了数千辆苏联各种坦克，很大程度上帮助德国人抵抗了红色装甲的洪流。

为什么斯图卡俯冲轰炸机俯冲时会有声音?

最佳答案一些历史学家和士兵认为，哨声的目的是警告平民即将到来的危险，这样他们就有时间躲避或逃跑，但当你研究这种声音的物理特性时，这个理论就站不住脚了。

仅凭“尖叫声”几乎无法判断炸弹的方向，所以它可能直接朝你飞来，也可能在120码以外的地方着陆。

此外，这些炸弹飞行时间相对较短，所以即使你听到了炸弹落下时的哀号声，你也没有多少时间做出反应或逃跑。

哨声可能已经发出足够的警告，让你可以采取掩护，或者你可能会摔倒在地，遮住你的头，但仅此而已。

德国还有一种特殊的战机，叫做斯图卡(Stuka)，它的设计目的是在俯冲时发出刺耳的哨声。

这与落下的炸弹有相同的效果，但可以持续更长时间，从飞机的这种设计也可以看出，这个哨声就是故意设计出来吓人的。

哨声的物理学

对于那些注重细节的人来说，好莱坞电影中对炸弹坠落的描述通常是不正确的。

当炸弹被投下，哨声响起时，飞行员会听到音高开始很高，然后当他离开信号源时音高会降低;这是经典的“呼….爆!”你可能在电影或卡通中听到过音效。

然而，这“经典”的炸弹坠落声音是飞行员在飞机上听到的，而不是地面上的人听到的。

事实上，由于多普勒效应，当呼啸的炸弹快速接近地球时，呼啸声的音调会升高，就像警笛在接近你时的哀鸣一样。

换句话说，哨声会在落地前达到最高音高，但在影视剧中却很少有这样的音效!或许这种音效的气氛并不好。

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