「非主流迈腾」非主流德甲

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊非主流德甲,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、君越和迈腾哪个好?
• 2、坚持个性不妥协，就是这些“非主流”中级车的迷人特质
• 3、大众迈腾和别克君越哪个更好一些？

君越和迈腾哪个好?

优质回答我个人还是觉得君越更好一点；目前，我国中高端轿车已经占据了较大的市场份额。随着年轻化、年轻化消费群体的增多，虽然网络上对科技、跨界等中高端车的呼声越来越高，但这些因素中的很多并不是很多消费者选择时的决定性因素。

很多消费者在选择中级车时，最看重的是面子。所以我们选择了两款在今天中国人眼里有着大脸蛋的中级车。一辆是上汽通用的别克君越，另一辆是一汽大众的迈腾。我们会仔细比较。

中级车有了新的外观，新一代之后也不会差

2018款君越属于君越家族的第六代车型。2018款君越在2018款发布后依然坚持小改款的步伐。

新君越采用了别克最新的设计语言，在前脸上辨识度很高。引擎盖多处肋骨的设计凸显了这款车的动力感。更纤细的车身比例和圆润而犀利的车身线条在外观上非常时尚豪华，这也是这款车设计的最大特

B8迈腾的外观和内饰也采用了大众最新的家族设计语言。与上一代车型相比，迈腾的局部处理有着更加激进时尚的调整。从整体来看，迈腾的设计还是给人商务车的品质。

内饰方面，君越在内饰做工和用料方面还是很有诚意的。扩展的中控台创造了一个相当广泛的视觉效果。同时，中控台位置的大面积真皮包裹、木纹和镀铬提升了整体豪华氛围。此外，值得一提的是，电子换挡杆的加入不仅使操作更加方便，而且在整个中控区域营造出简洁舒适的美感。

全新迈腾的精髓在于保守的设计，这样乘客上车后不会有太多惊喜。即便如此，迈腾还是采用了高级材料、柔软的材料将驾驶者和乘客能够触摸到的所有地方包围起来，贯通式空调出风口和精致的金属装饰依然营造出绝佳的内饰氛围。

两款中级车焕发出绝佳的驾驶体验

在整体配置方面，君越几乎配备了25万级中级车中你能想到的所有高科技和舒适配置。配备智能远近光控制系统、PD行人识别系统、主动刹车、抬头显示器。

迈腾330tsi的主要配置更多体现在驾驶的便利性上，比如自动挡功能、后遮阳功能以及可选的全液晶仪表板。椅均采用翻毛皮材质，后排座椅则配备了座椅自动空调、遮阳帘等舒适配置。遗憾的是，它究竟是为了营造一种类似于四座座椅的豪华感，还是为了营造后视镜的视野，目前还不得而知。后排中间座椅未配备头枕。

除了前排座椅配备了纳帕真皮座椅和前排12电动调节外，后排配置也有所改进。后排座椅不仅配备了中间头枕，副驾驶座的靠背上还有一把boss钥匙。

空间方面，君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。在具有空间跳跃性能的君越中，纵向腿部空间和横向乘坐空间都超过了同一水平。

迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车高方面的弱势优势外，迈腾的乘坐空间表现也略弱于此

坚持个性不妥协，就是这些“非主流”中级车的迷人特质

优质回答时至今日，汽车的入门门槛已经越来越低，几乎家家户户都有一辆汽车。纵观国内的汽车市场，可选项也是琳琅满目，让人目不暇接，各大汽车厂商都在用各种宣传和优惠政策试图尽可能多地博得消费者的关注。然而既然有主流，那么就一定会有“非主流”，它们不愿随波逐流，用自己独特的个性与小部分同样有个性的潜在消费者产生了共鸣。那么本次我们就挑选了四款有个性的“非主流”合资品牌中级车进行介绍对比，它们之中，有没有你的菜？

车型：2021款全新东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）

预售价：16.18万-18.98万元

提到东风悦达起亚K5，很多人还是会想起它与索纳塔8、迈锐宝合称“三宝”的故事，但是今时不同以往，新一代的K5——凯酷（ALL NEW K5）已经完全褪去了身上的“三宝”气质，它采用了起亚最新的灵犀美学设计语言，全面进化后的虎啸式前脸、鲨齿式格栅、加宽的进气口与LED透镜前大灯构成激进而和谐的美感，大胆鲜明，激情狂野。

车顶直接后溜延伸至车尾，配合极具力量感的侧面线条，勾勒出流畅自然的轿跑溜背造型，尽显年轻活力。来到车尾，尾灯同样以LED作为光源，以点阵灯带形式贯穿车尾，斜飞入左右两侧，与车头“心跳式”LED日间行车灯交相呼应。它的长宽高分别达到4980/1860/1445毫米，轴距达到2900毫米，这也让凯酷（ALL NEW K5）拥有同级最大的空间、最低的姿态，配合轿跑车身造型，年轻气势锐不可挡。

来到车内，第一感觉十分干净清爽，仔细体验后就会发现扎实的用料与做工完全不失豪华质感。两块12.3英寸的全彩液晶大屏融合横贯在仪表台上，并内置了Drive Wise系统和百度智能互联3.0系统。触控式的空调和多媒体控制以及旋钮式换挡科技感十足，且实用性一流。凯酷（ALL NEW K5）为车内所有驾乘人员提供了一个即有充足空间、又充满活力的场所，满足了实用性与感官体验的双重需求。

动力方面，全新K5凯酷搭载新一代Smartstream动力总成系统，共有1.5T、2.0T两种动力版本可供选择。其中1.5T版本搭配7 DCT变速箱以及独创CVVD技术，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，这套动力组合很好地兼顾了买车用车的经济性以及日常使用动力的实用性。而更强大的2.0T版本搭配了8AT 变速箱，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，如果你是个要兼顾家用的性能控，那么这套动力组合的版本才是你的最佳选择。

车型：东风标致 508L

预售价：15.97万-22.57万元

个性和浪漫一直是法系车的代名词，但是标致用实力证明仅靠这些可换不来实际的销量，太过于个性的设计路线让消费者对标致和雪铁龙这一对“难兄难弟”的接受程度越来越低。但也正是因为法系车独一无二的浪漫个性，让不喜欢的人食之无味的同时，却让喜欢的人爱不释手。新一代东风标致508L就像一位来自极寒地带的女神，她美得不可方物却又让人无法靠近，你的心一旦被她捕获，就再也别想逃离……

新一代508L的外观极具设计感，采用了标致最新的家族式设计语言，狮吼式前脸搭配源于PSA集团赛道基因的“赛道旗”点阵式进气格栅，再加上犀利的“獠牙”日行灯，让整个车头辨识度十足。

车身侧面由一条笔直的腰线连接车头与车尾，一条漂亮的黑色钢琴烤漆饰板将新一代508L的狮爪式尾灯左右相连，与狮吼式前脸遥相呼应。这种独特的仿生学设计语言让包括新一代508L在内的标致车型具备了独一无二的样貌，不论任何角度与距离也能一眼识别。

新一代508L全新的i-Cockpit唯我座舱更是让人欲罢不能。整个内饰布局全部以驾驶者为中心，10英寸中控多媒体触摸屏和钢琴式按键镶嵌在向着驾驶位倾斜的上下分层中控台上，科技感十足。标致独有的悬浮式全液晶组合仪表和小巧的赛车多功能方向盘组合让你仿佛正要开着手中这台新一代508L征战赛道，这样的内饰设计和源自PSA集团赛道基因的底盘，无时无刻不在挑逗着你的驾驶欲，但是漂亮的大屏和氛围灯却又能让你时刻保持清醒。

新一代508L提供两种动力规格，分别为1.6T+爱信第三代6速手自一体变速箱组合，以及1.8T+爱信8速手自一体变速箱组合。其中1.6T版本最大功率170马力，最大扭矩250牛·米；1.8T版本最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。这两款动力组合账面数据中规中矩，但是爱信的手自一体变速箱向来广受好评。

而且，既然选择新一代东风标致508L，我想我们更应该注意的并不是动力上苍白无力的数据，而是法系车带给我们的浪漫和个性的独特体验。

车型：上汽大众斯柯达速派

预售价：15.49万-22.99万元

我们都知道斯柯达是大众集团旗下汽车品牌之一，但是这个品牌原本诞生于德国邻国捷克的布拉格，具有千年历史文化的名城布拉格全面展现了百年斯柯达背后的魅力，它们融为一体，共同成为了捷克的美丽名片。于是，斯柯达的汽车既在设计方面表现出了布拉格这个城市特有的艺术感，又在制造方面秉承了德国对于材质做工的苛刻要求。而速派之于斯柯达，就像是斯柯达之于捷克布拉格，相辅相成，大放异彩。

虽然是大众旗下的车型，但斯柯达速派第一眼望上去却丝毫看不到大众的影子。漂亮的水晶璀璨LED大灯分布在直瀑式格栅的两侧，刚硬的线条从车头两侧和顶部向后延伸，勾勒出棱角分明且极具立体感的车身轮廓。全车每一处细节，都好像一位来自布拉格的伟大雕刻家亲手雕琢而成。

一条笔直的光影立体腰线由大灯横贯车身至尾灯，速派全新设计的立体晶钻LED双C字型尾灯与大灯采用相同设计语言，一条一体式镀铬装饰条将两侧尾灯贯穿连接并与车尾线条上下呼应，使车尾更富有层次感和立体感。

来到车内，中控仪表台十分简洁，功能区划分明确且易于使用。不过新款速派的全彩液晶仪表和触控式空调控制区域给中规中矩的内饰增添了一些科技感与年轻气息，让整套内饰显得不那么平庸。但是既然入了大众集团的门，就会不可避免地在一定程度上被同化，速派的内饰远没有外观那般惊艳，但是作为斯柯达来说，这丝毫不耽误它是一辆在少部分人心目中十分完美的中级轿车。

速派全系配备DSG双离合变速箱，一共提供三种动力规格，分别是搭载大众家族的EA211 1.4T发动机的TSI 280版本、以及搭载大众经典神机EA888 2.0T低/高功率发动机的TSI 330/380版本。其中1.4T TSI 280 版本最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；2.0T TSI 330 版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；2.0T TSI 380版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。动力方面不用多说，本质上与大众相同，那么我们有什么理由放弃帕萨特和迈腾而选择速派呢？答案就是为了来自美丽布拉格的艺术设计，比大众更高的性价比，还有那份注定属于少数人的坚持。

车型：上汽通用别克君威GS

售价：21.88万-24.98万元

君威GS是由君威进化而来，在原版车型的基础上进行了一系列的升级，才能给它冠以GS的名号。别克给君威GS设计了全套的GS专属空气动力学包围，使整车风阻系数仅为0.29。纯黑高光格栅两侧分布着炯炯有神的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯以及直立式“獠牙”进气口，加上红色的GS徽标——不必多言，你一眼就能看出它不同于以往，是一个进化后的全新物种。

与它身份相匹配的，还有GS专属的18英寸绸带式熏黑五辐运动轮毂，以及藏在其身后的烈焰红色高性能Brembo制动卡钳，再加上马牌运动轮胎，君威GS就是一头摩拳擦掌、时刻准备出笼的野兽。

车尾还配备了GS专属一体式动态平衡尾翼，与尾箱盖融为一体，加强整车运动造型的同时也能提升空气动力学表现，使驾驶感受更加稳定精准。

带换挡拨片的运动型多功能方向盘、电子按键式排挡、黑色车顶，都是GS区别于普通君威的特点；最大的不同就是这套AGR认证的一体式运动座椅，展翼型设计、黑色真皮材质配合红色GS标的点缀，加上HUD平视系统和高清流媒体后视镜的配合，凸显出强烈的科技、豪华以及运动感。除此之外，座椅支持包括侧向支撑调节在内的14项电动调节，以及前后12挡腿部支撑的手动调节，提供十分稳定的包裹性，大幅减小激烈驾驶时身体的滑动位移。此外，座椅优秀的人体工程学设计还荣获AGR德国脊背健康协会认证，配合电动按摩，即使长时间的驾驶也能充分保护脊背的健康；通风/加热功能也能有效缓解驾驶疲劳。

君威GS搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，配合9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，起步和加速响应迅速，0-100公里/小时仅需7.2秒。

又得益于全新设计的底盘架构和CDC全时主动液力减震系统，君威GS整车操控性能也有所提高，让使驾驶者能更好地与车融为一体，全身心去享受君威GS精准敏捷的驾驶乐趣。

总结

今天推荐的这四款中级车不同于与主流车型的中庸，它们都有各自的性格，然而因为很多与市场普遍需求不符的原因，这些车型的街头能见度不高，甚至背负了例如品牌小众、“口碑”不好，实用性差、性价比不高等等所谓的“缺点”。但是如果我们摘下有色眼镜就会发现，它们并不比那些大家口口相传的“好车”差，甚至某些方面还优于这些竞争对手。我们应该庆幸它们还没有向市场妥协，仍然坚持着各自独特的个性。因为它们所带来的，是一众主流车型完全无法给予我们的美好体验。

选择的机会交给你，你又会钟情于谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾和别克君越哪个更好一些？

优质回答2022年想要入手一款中级小车，从价位和品牌等因素看中了【别克君越】和【大众迈腾】，这两款车在价位和性能以及油耗动力等功能上都不相上下，一个是美系车，一个是德系车，一个是一汽的，一个是上汽的，都是值得信奈的大品牌，作为我们这些上班族到底要选择哪一款车更经济实用呢？

选车的考虑因素：

1.刹车控制系统安全可靠，有安全气囊，有防抱死系统，有障碍物预警，有倒车雷达，有胎压监测。

2.车身采用高强度钢，经久耐用。

3.百公里提速快，油耗低，动力强劲。

4.车身外观设计合理，动感大气而兼具奢华气质。

5.智能提醒，实时监控车辆状态，水、电、油、发动机温度、机油情况、行驶中车门是否关闭、安全带使用情况，以及能提醒锁车和自动报警防盗，等。

6.易清洗，车身设计简洁，外观流畅美观，又便于保养。

7.驾乘舒适，车内空间大，后备箱容量大。

8.售后保障及时周到，后顾无忧。

一.别克君越与大众迈腾对比分析

 别克君越这一款车我曾经驾驶过，是一个朋友的车，从驾乘体验上来讲，无可挑剔，而大众迈腾这款车呢，正好我姐夫就有一台，我也驾驶过，同样无可指摘，两款车，从性能和百公里提速，以及油耗等各方面来讲都是半斤对八两，只是个人感觉，别克君越这一款车的后备箱空间容积要稍微大一点，所以适合自己做生意的朋友，可以在后备箱多塞点货物。不过从长期驾驶的油耗来看，大众迈腾似乎油耗要低一点，当然了油耗高低取决于车型和驾驶员的技术。

1.别克君越简介

车型

652T 精英型229,800元，2.0T可变缸涡轮增压发动机

652T 豪华型239,800元，2.0T可变缸涡轮增压发动机

652T 尊贵型269,800 元，2.0T可变缸涡轮增压发动机

别克君越三个版本的车辆，虽然价格不一样，这其中的高配和低配，只是内部的一些辅助驾驶功能有删减而已，发动机都是一样的。

在选择购车的时候，君越也有1.5T小排量的车型，满足上班族代步需求。

2.大众迈腾简介

大众迈腾和帕萨特B6其实是有亲缘关系的，算是从帕萨特的基础上搞出来的，迈腾所用的1.8TSI发动机是德国大众汽车新一代发动机，这一款发动机算是比较先进的了，1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术结合在一起，动力十分强劲，提速快，这一点特别是在高速路上跑长途，你就能体会到。

大众迈腾给我的第一感受，就是驾驶起来很舒适，省油。

二.材质

大众迈腾和别克君越两款车的车架都是采用的高强度钢板，质量可靠，基本上两款车的材质都。

三.智能

在智能技术方面两款车的侧重点不一样，基本上该有的功能都用，只是分低配版本和高配版本，如果是高配版本，基本上两款车的智能设备都，三百六十度车辆监测，倒车后视雷达，障碍物预警，胎压监测，以及智能防盗等功能，当然了低配版本可能会有些删减。

四.价位

两款车根据版本不同价格在二十至三十万不等，低配版本就会减少一些配置而已，根据自己的需要去购买就好。

五.售后

售后问题，根据自己家附近所在地，看有哪个车品牌的门店，基本上售后会要好一点，这个问题分地区不同，有所差别。

六.发动机

大众迈腾，的发动机是属于德系，大家都知道，德系的发动机，质量是杠杠的，采用的也是涡轮增压直喷技术，而别克君越的发动机也是涡轮增压直喷技术，所以说，两款车其实在价位和质量上都是同一级别的。

朋友们在看了我的对比介绍之后，是不是感觉两款车都很优秀呢，其实我个人的建议，如果你是做生意的朋友，建议购买别克君越，如果你是上班族，建议购买大众迈腾，至于原因嘛，其实很简单，大众迈腾在油耗方面更经济一点，而别克君越在后备箱容积，空间等设计上要更大一些。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「非主流迈腾」非主流德甲》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。