导读科林斯(希腊地名)详细资料大全科林斯（Corinth）位于伯罗奔尼撒半岛的东北，临科林斯湾。是希腊本土和伯罗奔尼撒半岛的连线点。同时又是穿过萨罗尼科斯和科林西亚湾通向伊奥尼亚...

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科林斯(希腊地名)详细资料大全

科林斯(希腊地名)详细资料大全

科林斯（Corinth）位于伯罗奔尼撒半岛的东北，临科林斯湾。是希腊本土和伯罗奔尼撒半岛的连线点。同时又是穿过萨罗尼科斯和科林西亚湾通向伊奥尼亚海的航海要道。不仅是贸易和交通要地，同时又是战略重地。 有旧科林斯和新科林斯之分，旧科林斯主要指希腊罗马时期的一个古希腊城邦，约在现在科林斯市的内陆8公里处。新科林斯则指的是现在的科林斯市。

基本介绍

中文名称 ：科林斯 外文名称 ：Corinth 面积 ：210万平方米 人口 ：3.8万 气候条件 ：亚热带季风气候 最佳游玩季节 ：5月开始到9月 建议游玩时长 ：2~3小时 门票价格 ：遗址和博物馆：成人/优惠€6/3 行前必读,景区介绍,关键信息,如何到达,景点美图,历史沿革,概况,史前时期,古典时期,罗马时期,拜占庭时期,亚该亚公国,奥斯曼帝国统治,发展现状,概况,人口构成,交通运输,工业贸易,

历史沿革

概况

公元前3000～前2000年古希腊人即已定居科林斯，科林斯文化盛行。迈锡尼文明时代( 约前16世纪上半叶～前12世纪)已有科林斯城。公元前1000多年被多利亚人征服。 公元前8～前6世纪，科林斯不仅有发达的农业，而且过境贸易很兴旺。科林斯的陶器享有盛名，造船和航海业都有很大发展。当时，科林斯几乎独占了与西方的贸易，陶器、橄榄油、葡萄酒、金属器皿的输出全部要经过科林斯。科林斯先后建立了许多殖民地。公元前8世纪～前7世纪中期，巴希阿德斯家族把持城邦政权，实行贵族寡头统治 。希普塞卢斯（约前657～前627在位）推翻巴希阿德斯家族，建立了僭主统治。其子佩里安德尔当政时（约前627～前586），科林斯国势昌盛，约公元前581年，僭主政体被推翻，代之而起的是少数富人掌握政权的贵族政体。公元前6世纪后期，科林斯加入了伯罗奔尼撒同盟。 在希波战争的早期阶段，科林斯积极参加了温泉关、普拉蒂亚、萨拉米斯和米卡列战役 。公元前395 ～前387年 ，科林斯与阿尔戈斯、忒拜、雅典等城邦结盟，在波斯支持下进行了反对斯巴达的科林斯战争。公元前338 年以后 ，基本上从属于马其顿。公元前196年罗马打败马其顿，宣布科林斯“独立”。公元前146年，科林斯为罗马所灭，居民大批沦为奴隶，城市被彻底摧毁。公元前46年G.J.凯撒重建科林斯，成为罗马治下的亚该亚行省的中心。 科林斯历史悠久，早在新石器时代这里已经有人生活。在青铜器时代这里可能已经有一座王宫。科林斯多次在希腊神话中出现：西绪福斯在此创立了运动会，伊阿宋在此离弃他的妻子米蒂亚，等等。 古代船只要经过科林斯地峡就得被在陆路上从地峡的一边拽到另一边，因此科林斯位于希腊的交通要道上。它是雅典、底比斯的最强大的竞争者。它也是阿芙罗狄忒的崇拜中心。科林斯在地中海沿岸建立了许多殖民地，包括锡拉库萨。在波斯战争中科林斯付出了巨大贡献。在伯罗奔尼撒战争中它与斯巴达联合对抗雅典。 前146年古罗马摧毁科林斯。前44年恺撒在这里重新建城。在罗马时代它是一座以其奢侈和昂贵的生活而著称的繁荣的商业城市。在城内罗马人、希腊人和犹太人共居。 科林斯的阿波罗神庙在圣经中科林斯也被多次提及，一般翻译成哥林多。圣经中有两卷使徒保罗写给哥林多教会的书信：哥林多前书和哥林多后书，因而这个地名对于今天的基督徒都非常熟悉。

史前时期

该城建于大约公元前6千年的新石器时代。按照神话，该城是由太阳神赫利俄斯的儿子科林托斯（Corinthos）所建立；其他神话则说由泰坦巨神俄刻阿诺斯的女儿、埃费拉（Ephyra）女神所建立，所以本城在古代亦称作“埃费拉”。有证据显示本城在公元前2千年被摧毁。 在迈锡尼时代末期多利亚人试图定居在科林斯。虽然第一次尝试以失败告终，他们在首领阿勒忒的指挥下从安蒂里奥（Antirio）沿科林斯湾卷土重来终于攻占了此地。 因此该地的古代名称如“Korinthos”来源于前希腊语言，即土著（Pelasgian）的语言；科林斯可能还是一个青铜时代迈锡尼的宫殿/城市，如同迈锡尼、梯林斯和皮洛斯一样。根据神话传说，西绪福斯是古代科林斯王族的创始者。

古典时期

在随后的古典时期，科林斯市是财富上匹敌雅典和底比斯的城邦，主要经济来源于地峡的贸易与交通。直到前6世纪中叶，科林斯一直是主要的黑像陶的出口地，产品销往全希腊各地。在它之后，雅典的陶器才占据了市场。科林斯卫城上的雄伟神庙是供奉阿芙罗狄忒。根据大多数资料，神庙内奉养了超过一千名庙妓，因此后世的基督徒都指科林斯是一个非常堕落的地方。这一位神庙到今时今日还矗立在科林斯，见证著往日的历史。此外，科林斯还是地峡运动会的主办地。 佩里安德 Περίανδρος（约前665-585）7世纪BC，科林斯由僭主库普塞罗（约前657-627）和他的儿子佩里安德（约前627-585）统治时期，该城派遣殖民者建立许多新的殖民地，其中包括：埃庇达诺斯（Epidamnus，现代阿尔巴尼亚的都拉斯）、 叙拉古（义大利西西里岛东部）、安布拉基亚（Ambracia，今天的莱夫卡斯）、 科尔库拉（Corcyra，今科孚岛）和阿纳克托里翁（Anactorium，今亚克兴）。佩里安德还建立了阿波罗尼亚城（今阿尔巴尼亚的费里）和波提狄亚（Potidaea，在哈尔基季基半岛）。科林斯还是九个出资在古埃及建立殖民地瑙克拉提斯的希腊城邦之一。该城建立于埃及第二十六王朝的法老普萨美提克一世在位期间，以促进希腊世界和埃及的贸易。 佩里安德是希腊七贤之一。在他统治期间铸造了第一枚科林斯币。他是第一个试图打通地峡以建立科林斯人和萨洛尼卡湾（今天的塞萨洛尼基南部海域）的海路联系的人，由于当时的技术条件所限没有实现他的想法，不过他代以建造了一个石造陆上斜坡“Diolkos”。库普塞罗王朝的统治结束于佩里安德的侄子普萨美提库斯（Psammetichus），以亲希腊的埃及法老普萨美提克一世（见上）的名字命名。这段时期是科林斯城的黄金时代。 这一时期科林斯人发展了科林斯柱式——古典建筑在爱奥尼柱式和多立克柱式之后的第三种柱式。科林斯柱式是三种柱式中最复杂的，显示这个古代城邦积累的财富和奢侈的生活方式。多立克柱式体现斯巴达等多利亚人刻苦简单的生活方式，而秉承以雅典为代表的爱奥尼中庸哲学，在两者之间取得一个和谐的平衡。 有一句古代名言："Ou pantos plein es Korinthon"（不是每个人都能去科林斯），说到该城昂贵的生活标准。该城以它爱神庙的 *** 而闻名，为居住和旅行该城的富裕商人和有权势的官员提供服务。她们之中最著名的拉猗司（Lais）据说具有超凡的智慧和美貌，为得到她的眷顾需要支付天文数字的费用。 该城有两个主要港口，分别位于科林斯湾和萨罗尼科湾，分别服务地中海的西方和东方商路。勒凯翁（Lechaion）港位于科林斯湾，连线该城在西方的殖民地以及大希腊，而萨罗尼科湾的肯克瑞亚港主要服务于雅典、爱奥尼亚、赛普勒斯以及其余黎凡特地区。这些港口都有停泊庞大的战舰的船坞。 作为希波战争中的主要参战者，该城派遣了40艘战船在阿得曼托斯（Adeimantos）指挥下参加萨拉米海战，5000名装甲步兵穿着标志性的科林斯头盔参加了后继的普拉蒂亚战役（Plataea）。不过之后它经常成为雅典的敌人，同斯巴达结盟于伯罗奔尼撒同盟。前431年，引发伯罗奔尼撒战争的因素之一即为科林斯和雅典之间对于科林斯殖民地科尔库拉的争夺，源于两个城市在贸易上的传统敌对。 科林斯陶罐伯罗奔尼撒战争结束以后，斯巴达在伯罗奔尼撒同盟的昔日盟友科林斯和底比斯不满于斯巴达在同盟内的霸权，挑起了针对其的科林斯战争，进一步削弱了伯罗奔尼撒各城邦的力量。这最终导致了北方马其顿人的入侵，以及马其顿的菲利普二世掌控下成立的对抗波斯帝国的科林斯同盟。菲利普的儿子亚历山大大帝是希腊人的第一个将军。 科林斯是前4世纪著名的犬儒派哲学家第欧根尼的家乡。

罗马时期

卢西奥·穆米乌斯（Lucius Mummius Achaicus）率领的罗马军队在前146年的围攻后摧毁了科林斯，将所有男人屠于剑下，妇女儿童卖作奴隶，然后把整个城市付之一炬。他因而得到了Achaicus的称号，作为对亚该亚联盟的征服者（参见科林斯战役）。考古学发现，随后几年有一些居民定居在城市原址上，凯撒即于前44年被刺杀前不久重建该城作为Colonia laus Iulia Corinthiensis（荣耀的爱奥尼亚科林斯殖民地）。根据Appian，新的定居者都为来自于罗马的自由民。在罗马人统治下这里成为希腊南部或亚该亚的省会（使徒行传 18:12-16）。以其财富、奢侈和人民不道德的生活习惯著称，有大量罗马人、希腊人和犹太人混居。 使徒圣保罗第一次到达该城时（51年或52年），省长是迦流，哲学家辛尼加的兄弟。圣保罗居住这里18个月。在这里他和亚居拉和百基拉同住，在他离开不久后阿波罗斯从以弗所来。尽管他希望在访问马其顿之前第二次经过科林斯，当时的条件是缺少了提多（Titus），因此他转从特罗亚（Troas）到马其顿，可能之后他有机会途径科林斯作“第二次的恩典”（哥林多后书1:15），在那里停留了三个月（使徒行传 20:3）。 58年春天，圣保罗第二次来访，在这里写了《罗马书》。而他的《哥林多前书》反映了在这样一个大都市维持基督徒团体（教会）的困难。

拜占庭时期

该城在375年被一次地震摧毁，551年又重建。在亚拉里克入侵希腊期间，即395年—396年，科林斯是他洗劫的城市之一，将许多公民卖作奴隶。 拜占庭帝国的查士丁尼一世统治期间，建造了从萨罗尼科湾到科林斯湾的巨大石墙，以保护该城和伯罗奔尼撒半岛不受北方蛮族的侵略。石墙大约10公里长，名为Examilion墙。这时科林斯是希腊省省会。 12世纪康尼努斯王朝统治期间，该城与西欧拉丁国家的丝绸贸易积累的财富，引来了西西里的罗杰统治下的西西里岛诺曼人的入侵，他们于1147年洗劫了这个城市。

亚该亚公国

1204年第四次十字军东征威列哈督因的杰弗里一世，同名著名历史学家的侄子，在君士坦丁堡之劫后分到了科林斯城，并被命为亚该亚大公。在1205年—1208年间，科林斯人在希腊将军列奥·斯古罗斯（Leo Sgouros）的带领下占据科林斯卫城顽强地反抗法兰克人的统治。法国骑士尚普利特的威廉领导十字军部队。1208年列奥·斯古罗斯从城墙上摔下而死，但科林斯人继续抵抗敌军到1210年。 抵抗运动被镇压之后科林斯成为完整的公国，由威列哈督因王朝在位于Elis的首都Andravida统辖。科林斯是亚该亚北端同另一个十字军国家雅典公爵领边界上最重要的城市。

奥斯曼帝国统治

1458年，在君士坦丁堡陷落五年以后，土耳其奥斯曼帝国征服该城，并维持了长达400余年的统治。 希腊独立战争期间，1821-1830年该城被土耳其军队彻底摧毁。该城在1832年伦敦条约后正式被解放。1833年，科林斯以其历史声望和战略位置成为刚成立的希腊王国新首都的候选者。最后选出雅典（当时还是一个无名的村庄）成为首都。

发展现状

概况

今天的科林斯位于科林斯运河以西约4公里处。铁路和公路通过科林斯，此外它还有一个港口。1858年老城（古科林斯，今天是新城西南3km的小镇）被一次地震彻底摧毁，新科林斯城建在科林斯湾岸边。 科林斯是伯罗奔尼撒边缘继卡拉马塔之后的第二大城市（53,659居民，2001年）。1991年统计该城有28,071人口，2001年显示居民增长2,363人，达到30,434（+8,4%）。1981年和1991年两次人口统计显示科林斯是该国人口增长最快的城市之一。

人口构成

科林斯市 （Dimos Korinthion），2001年有36,991人口。该市包括古科林斯（1,770居民），建造在科林斯卫城石山脚下，距离现在的城市中心3公里；埃克萨米利亚镇（Examilia，1,547居民）和小居民点克希洛克利扎（Xylokeriza，777居民）以及索罗摩斯（Solomos，686居民）。

交通运输

科林斯位于承载西地中海和爱琴海的横贯科林斯地峡的航运运河西4km处。 城市广场近旁有一个港口，在广场的北面。它服务于当地工农业，主要是货物出口业务。

工业贸易

科林斯是国家的一个主要工业枢纽，附近的主要工业品为铜线、石油制品、医疗器械、大理石、石膏、陶瓷片、矿泉水以及酿造品、肉制品以及树脂。2005年去工业化进程开始初露端倪，一家大型管道生产企业、一家纺织品厂以及一家肉类包装企业已经停止运营。 该城东北大约12公里有一家大型炼油厂，是地中海东部最大的设施之一，有人认为这属于雅典的城市范围。它被希腊国道8A以及一条双向3+1道的高速公路所环绕。 该城是一条新建的现代电气铁路的终点站，将它连线于雅典大都会区。这个建设可能会给该城带来经济和人口的显著增长。 该城还是联系希腊西南地区伯罗奔尼撒半岛的主要道路的控制点。 附注：图为科林斯柱式。

日本和英国地理位置与其在世界海运活动中的地位之间的关系

英国由大不列颠岛上的英格兰、苏格兰和威尔士，以及爱尔兰岛东北部的北爱尔兰共同组成的岛国，还包括一些英国海外领地。英国本土位于欧洲大陆西北面的不列颠群岛 ，被北海、英吉利海峡、凯尔特海、爱尔兰海和大西洋包围。

海运是英国的生命线。英国有伦敦、利物浦、朴斯茅斯、多佛、布赖顿、南安普敦、伊斯特本等天然海港。英国与欧洲大陆海上联系主要靠英吉利海峡的轮渡。海峡上有几条短程航线，分别通往法、比、荷3国，共有60艘渡船来往穿梭。

日本位于亚欧大陆东端，是一个四面临海的岛国，自东北向西南呈弧状延伸。东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海，隔海分别和朝鲜、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。

第一次世界大战也使日本获得了异乎寻常的畸形发展。由于德国实施潜艇战，协约国船只遭到打击，日本海运业首先发展起来。海运业又带动了其他行业，工农业生产空前活跃起来，兴办企业投资越来越狂热化，公司利润成倍激增。

英国今塔桥附近的老码头因不能停泊远洋巨轮已全部关闭，改作他用。现在主要港区已转移到离塔桥25公里以外的蒂尔伯里港区，那里设有大型滚装船与集装箱码头。更远的地方建有油码头，可停泊10到20万吨级的大油轮。伦敦港年吞吐量约在五六千万吨之间，是`英国海运的“大哥大”。 日本横滨、名古屋以及大阪等港口。

一）世界海运业特点

当今世界海运业具有如下特点：

1.长期以来，世界海运市场一直被少数发达国家和传统海运大国所垄断截止1992年，以美国为首的海运国家（包括美国、日本、挪威、希腊、俄罗斯和意大利等国家）仍掌握世界商船吨位的60％。但近年来，世界航运开始由发达的海运国家向新兴工业化国家和发展中国家转移，如中国（包括台湾省）、韩国、新加坡等发展中国家和地区都在大力扩大港口规模，积极建设和发展自己的船队，努力打破发达国家对国际航运市场的垄断。

据对世界商船的有关统计，截止至1991年7月，世界共有100总吨的商船80030艘，约4.36亿总吨，6.84亿载重吨。拥有10万总吨商船的国家和地区共87个， 100万总吨的国家和地区45个。位于世界商船队前十名的国家（地区）依次为利比里亚、巴拿马、日本、前苏联、挪威、希腊、塞浦路斯、美国、中国（包括台湾省）、巴哈马。上述十国商船队吨位共达2.75亿总吨，占世界商船队总吨位的63％。

2.国际航运市场的重心正向亚太地区转移本世纪初，大西洋独占全球海运量的3/4，直到80年代，这一状况才开始出现较大改变，随着东亚经济的崛起，国际航运市场明显东移。目前，环太平洋地区已控制着世界船队主要运力的40％，其中东亚港口集装箱装运量在1985年时为1617.9万箱，占世界的29％，而1994年已增加到5373.3万箱，占世界的比重猛增至43％。 1995年，东亚港口集装箱装卸量已达6100万箱，占世界的比重继续扩大。目前，位居世界集装箱装卸量前五名的港口有四个在亚洲“四小”，它们是香港、新加坡、高雄和釜山（另一个是鹿特丹，居第四位）。

据有关方面对1994年世界前二十大班轮公司的评析指出，远东地区班轮公司（船队）发展最为迅速，二十大班轮公司中属于远东地区的共十家，其中进入前十名的便有五家，它们是：台湾省长荣海运公司（居第二位）、大陆中远集团公司（第四位）、日本邮船公司（第五位）、大阪商船公司（第七位）、韩国韩进海运公司（第九位）。预计到2000年，远东地区航运市场将与欧盟市场和北美自由贸易区市场并驾齐驱，各占世界航运市场的1/4。

3.方便旗船日趋扩大在方便旗船的构成中，日本、希腊、美国等发达国家拥有吨位占绝对优势。

据英国劳氏船级社和希腊海运部统计， 1995年注册1000总吨的希腊船为3142艘， 7167万总吨，居世界首位，其中悬挂希腊国旗者为2165艘， 3172万总吨，居世界第三位，即移籍海外的希腊船达4000万总吨。又据美国海运管理局的报告，由于大量船舶移籍海外，到1995年，美国船主拥有的商船中，美国旗船仅剩下1500余万吨，致使美国在世界商船国中的位次由1985年的第六位退至1990年的第八位，再退至1995年的第十一位。另据日本运输部海运局的报告称， 1971年日元升值以及1973年日本实行浮动汇率制，致使日本旗船大量移籍海外，日本旗船占日本船队的比例从1969年的86％左右降至1980年的51％，进而再降至1995年的11％。

世界著名的方便旗船国家有利比里亚、巴拿马、塞浦路斯、马尔他、巴哈马等国。利比里亚原为世界最大的方便旗船国家，近年因国内政局不稳地位有所下降。巴拿马已取代利比里亚成为世界最大的方便旗船国，其船队规模已达1亿吨左右。

（二）世界主要航线和港口

按地理环境结构，世界海运分为太平洋航区、大西洋航区、印度洋航区和北冰洋航区。其主要航线和港口分述如下。

1.太平洋航区太平洋位于亚洲、美洲、大洋洲和南极洲之间，从白令海峡到南极洲的罗斯冰障，南北长约159oo公里，从巴拿马至中南半岛的克拉地峡，最大宽度约19900公里，面积17968万平方公里，占世界海洋总面积的49.8％，是世界上最大的洋。太平洋东南部通过南美洲南端的麦哲伦海峡、德雷克海峡与大西洋相通，中美洲的巴拿马运河是沟通两洋的便捷通道；太平洋西部通过大洋洲与亚洲之间的海峡与内海以及澳洲与南极洲之间的海域与印度洋相通，东南亚的马六甲海峡、龙目海峡是沟通两洋的重要水道。

太平洋是世界重要的海运大洋。随着东亚的发展以及美国、加拿大等国经济关系重心转向太平洋，世界航运中心正从大西洋移向太平洋。太平洋主要航线有： （1）北太平洋航线（由远东北美西岸和北美东岸的航线组成），（2）南太平洋航线（自北美越太平洋至澳、新），（3）远东—南美西岸航线（自远东经夏威夷群岛南部越赤道进入南太平洋至南美西岸各港），（4）远东—澳新航线，（5）亚洲东部近海航线（由东北亚至东南亚的航线，此航线向西延伸可至中东波斯湾各港）， （6）美洲西岸近海航线。

太平洋主要的港口有远东的东京、横滨、川崎、名古屋、大阪、神户、符拉迪沃斯托克、东方港、纳霍德卡、清津、南浦、釜山、仁川、大连、秦皇岛、天津、青岛、连云港、上海、宁波、广州、湛江、香港、基隆、高雄、马尼拉、海防、胡志明市、磅逊、曼谷、新加坡、巨港、苏腊巴亚、丹戎不碌、槟城、巴生港，大洋洲及太平洋岛屿的悉尼、纽卡斯尔、布里斯班、丹皮尔、黑德兰、奥克兰、惠灵顿、苏瓦、帕果帕果、火奴鲁鲁，美洲西海岸的温哥华、西雅图、波特兰、圣弗兰西斯科（旧金山）、洛杉矶、圣迭戈、马萨特兰、巴尔博亚、布埃纳文图拉、瓜亚基尔、卡亚俄、安托法加斯塔、瓦尔帕莱索。

2.大西洋航区大西洋位于欧洲、非洲、美洲和南极洲之间，面积930O万平方公里，为世界第二大洋，西部通过巴拿马运河与太平洋沟通，东部经直布罗陀海峡、地中海、苏伊士运河、红海（印度洋属海）可进入印度洋，由东南绕好望角亦可进入印度洋。

大西洋航运发达，是世界上海运量最大的洋，主要航线有：

（1）北大西洋航线（联系北美和欧洲各国的航线，其东经苏伊士运河接印度洋航线，这里是世界上船舶周转量最大的航线，二战后相对衰落），（2）西欧、北美东岸—加勒比海航线，（3）西欧、北美东岸—好望角东方航线，（4）南美东海岸—好望角东方航线，（5）美洲东海岸航线。

大西洋沿岸主要港口有：赫尔辛基、圣彼得堡、格坦斯克、什切青、斯德哥尔摩、马尔默、哥德堡、奥斯陆、特伦赫姆、哥本哈根、奥尔胡斯、罗斯托克、汉堡、不莱梅、威廉港、阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、格拉斯哥、南安普敦、敦刻尔克、勒阿弗尔、鲁昂、南特、波尔多、马赛、巴赛罗那、毕尔巴鄂、里斯本、热那亚、那不勒斯、卡塔尼亚、威尼斯、的里亚斯特、里耶卡、比雷埃夫斯、塞萨洛尼基、瓦尔纳、康斯坦萨、敖德萨、新罗西斯克、伊斯坦布尔、贝鲁特、特拉维夫、塞得港、亚历山大、的黎波里、祖埃提纳、突尼斯、阿尔及尔、达尔贝达、鲁瓦克肖特、达喀尔、科纳克里、蒙罗维亚、拉各斯、开普敦、魁北克、蒙特利尔、哈利法克斯、波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、杰克森维尔、迈阿密、新奥尔良、休斯敦、韦腊克鲁斯、科隆、马拉开波、拉瓜伊拉、哈瓦那、金斯敦、太子港、圣多明各、圣胡安、圣路易斯、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚。

3.印度洋航区印度洋面积7492万平方公里，是世界第三大洋，由于它介于亚洲、非洲、大洋洲之间，距欧洲也只隔一个地中海，故印度洋在贯通世界东西交通方面占有重要地位，同时又是中东石油输出的主要路径。

本航区主要航线有横贯印度洋东西的大洋航线和通达波斯湾沿岸产油国的航线。横贯印度洋东西的航线包括从亚太地区及大洋洲横越印度洋西行的航线，和从欧洲、非洲横越印度洋东行的航线，基本上是沟通三大洋的航线，在这组航线上，东端的马六甲海峡和西端的苏伊上运河是两个枢纽地点。波斯湾输油航线一面是西行（经苏伊士运河或好望角）至欧洲和美国，一面是东行（经马六甲海峡或龙目海峡）至亚太地区。

印度洋主要海港有：仰光、吉大港、加尔各答、马德拉斯、孟买、科隆坡、卡拉奇、阿巴丹、哈尔克岛、巴士拉、法奥、科威特港、艾哈迈迪港、达曼、拉斯坦努拉、吉达、多哈、乌姆赛义德、阿布扎比、迪拜、马斯喀特、亚丁、苏伊士、苏丹港、吉布提、摩加迪沙、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、马普托、德班、伊丽莎白、珀斯、阿德莱德、墨尔本。

4.北冰洋航区北冰洋大致以北极为中心，介于亚洲、欧洲和美洲之间，为三洲所环抱，在亚洲与北美洲之间有白令海峡通太平洋，在欧洲与北美洲之间以冰岛—法罗海槛和威维亚·汤姆逊海岭（冰岛与英国之间）与大西洋分界，有丹麦海峡及北美洲东北部的史密斯海峡与大西洋相通，面积1310万平方公里，是世界四大洋中最小的洋。

北冰洋系亚、欧、北美三大洲的顶点，有联系三大洲的最短大弧航线，但气候严酷，洋面大部分常年冰冻，故北冰洋的航运意义不大。目前主要的航线有从摩尔曼斯屯到符拉迪沃斯托克（海参崴）的北冰洋航线和从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、雷克雅未克和伦敦的航线。

（三）海上集装箱运输

集装箱运输又称箱运化运输，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。国际标准集装箱规格为宽8英尺，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。目前，全球有上百个国家和地区进入集装箱运输网，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料， 1995年底，世界集装箱船队（3000总吨级，载箱量在150TEU及者）总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU（标准箱）。同年，全球各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。

目前，世界主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大西洋航线、远东—欧洲航线（印度洋航线）。

北太平洋航线由远东—北美太平洋沿岸航线和远东—北美大西洋沿岸航线组成。本航线除承担太平洋沿岸附近地区货物运输外，还连接北美大西洋沿岸、墨西哥湾沿岸各港及通往美国中西部的内陆联合运输，是目前世界上最繁忙的航线。所联系的港口有亚太地区的东京、横滨、名古屋、神户、大阪、釜山、仁川、大连、天津、青岛、上海、香港、高雄、基隆、新加坡；北美太平洋沿岸的洛杉矶、长滩、奥克兰（旧金山）、西雅图、波特兰和温哥华；北美东岸（包括墨西哥湾沿岸）的休斯敦、新奥尔良、坦帕、杰克森维尔、诺福克、费城、纽约、波士顿、哈利法克斯、圣约翰等。

北大西洋航线以美国东岸为中心，由北美东岸、五大湖—西北欧、地中海之间的航线组成，开展对西北欧、地中海及澳大利亚地区（经印度洋）的集装箱运输。所联系的港口在欧洲—端主要有汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿弗尔、南安普敦等。

远东—欧洲航线除联系远东和欧洲各港外，还把北美大西洋沿岸、加勒比海地区、地中海、中东、澳新等地连接起来。

除上述三大集装箱航线外，还有远东—澳新航线；澳新—北美航线以及欧洲、地中海—西非、南非航线。六条集装箱运输干线联结着世界主要贸易区，构成了世界海上集装箱运输网络的骨架，它和分布于全球各地的集装箱运输支线—起构成覆盖全球的集装箱运输网。干支线运输网由中转港联结起来。

目前，世界集装箱海运干线中转港主要有：远东地区的香港、高雄，联结中国大陆、菲律宾和越南；东南亚地区的新加坡，联结泰国、印尼和马来西亚；印度洋上的索科特拉岛，联结缅甸、南亚各国、东非沿海各国；地中海上的马尔他岛，联结地中海和黑海沿岸各港；波多黎各和牙买加，联结加勒比海、南美各国。

介绍一下巴尔干半岛及其中国家的发展历程

欧洲南部三大半岛之一。位于南欧东部。西临亚得里亚海，东濒黑海，南滨伊奥尼亚海和爱琴海，东南隔黑海与亚洲相望，北以多瑙河、萨瓦河为界，西至的里雅斯特。面积约50.5万平方千米。包括阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、希腊、马其顿等国家的全部国土，以及塞尔维亚、黑山、克罗地亚、斯洛文尼亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰与土耳其的部分土地。半岛地处欧、亚、非三大陆之间，是欧、亚联系的陆桥，南临地中海重要航线，东有博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡扼黑海的咽喉，地理位置极为重要。地形以山地为主。半岛西部有迪纳拉-品都斯山脉，中东部有喀尔巴阡-老山(巴尔干)山脉。老山山脉是阿尔卑斯、喀尔巴阡山的延伸，经南斯拉夫东部，横贯保加利亚中部，直临黑海。东西两列山脉之间是古老的罗多彼山脉和马其顿山丛， 最高峰穆萨拉峰 ，海拔2925米。半岛上平原分布零散，仅萨瓦河、多瑙河、马里查河谷较宽广 。矿产有铜、汞、铬、铅、锌 、石油以及铁、煤等。半岛西部和南部沿海地带属地中海型气候 ，夏季炎热少雨，冬季温和湿润。半岛内部属温和大陆性气候 ，夏热冬冷。除多瑙河、萨瓦河外，其他河流多短小湍急 。较大湖泊有斯库台湖、奥赫里德湖、普雷斯帕湖 。土壤以山地褐色土和褐色土分布最广，在石灰岩区有红色石灰土。

巴尔干半岛历史悠久，南部是古希腊文化的发祥地。公元前2世纪以后,曾先后被罗马、拜占庭、奥斯曼等帝国所统治。奥斯曼帝国的统治长达500余年,其间半岛人民曾进行了一系列反奥斯曼帝国统治的斗争。从19世纪起，沙俄渴望打通南下地中海的通道，奥地利企图向南扩张通向亚得里亚海，英、法则要保护通往印度洋和远东的交通命脉，因而半岛成为俄、奥、英、法激烈争夺的地区，多次发生战争，有“欧洲火药库”之称。主要战争有：1828～1829年和1877～1878年两次俄土战争，1912～1913年和1913年两次巴尔干战争。战争使半岛各国的对立及列强间的矛盾加剧，于1914年以奥匈帝国皇储弗兰茨·斐迪南在萨拉热窝被刺为导火线爆发了第一次世界大战，半岛各国都被卷入战争。在第二次世界大战中，半岛曾被德、意法西斯占领，各国都进行了反法西斯的斗争。战后半岛诸国建有多处军事基地。海军基地有：南斯拉夫的斯普利特、科托尔湾；阿尔巴尼亚的都拉斯、发罗拉;保加利亚的瓦尔纳、布尔加斯;罗马尼亚的康斯坦察；土耳其的伊斯坦布尔；希腊的比雷埃夫斯、塞萨洛尼基。空军基地有：阿尔巴尼亚的地拉那；罗马尼亚的康斯坦察；保加利亚的索非亚、托尔布欣；南斯拉夫的卢布尔雅那、尼什、斯科普里等。

其中国家介绍：罗马：

意大利首都、第一大城。位于台伯河下游平原，东距第勒尼安海25公里。市区跨台伯河两岸，架有桥梁24座。全国政治、经济、文化和交通中心。人口283万（1989）。古代罗马的发源地。约公元前二千年初，罗马人从东北移居于此。公元前八至前四世纪筑城堡，逐步形成早期罗马城。公元756-1870年为教皇国的首都，1870年意大利王国统一后成为意大利首都（教皇国退至梵蒂冈）。工业有食品、纺织、机械、印刷、化工、电子和塑料等。意大利电影工业的主要中心。西北沿海的奇维塔韦基亚为其主要港口。世界最著名的游览地之一。占城区面积40％的古罗马城多规模宏大的古代建筑（如弗拉维安半圆形剧场、科洛西姆大斗兽场、大杂技场、潘提翁神庙、戴克里先公共浴场等）和艺术珍品。城西北的梵蒂冈为罗马教廷所在地。有教堂、宫殿、博物馆、大学（建于1303年）、科学院和图书馆等。

罗马位于意大利半岛南北方向有座亚平宁山脉,把意大利半岛分成了东西两部分,亚平宁山脉旁边,有一条台伯河,罗马位于台伯河流入地中海的海拔最低30公里处。

罗马位于台伯河下游的丘陵平原上，已有2500余年历史。它是一座艺术宝库、文化名城。罗马是意大利的首都，也是罗马天主教廷所在地。是意大利占地面积最广、人口最多的城市。罗马是意大利政治、历史和文化的中心，同时也是世界灿烂文化的发祥地。古城居北，新城在南。它在20世纪20~50年代建成，是拥有摩天大楼的现代花雷锋城市。罗马教廷所在地梵蒂冈位于古城区西北角。罗马古城酷似一座巨型的露天历史博物馆。在罗马古都遗址上，矗立着帝国元老院、凯旋门、纪功柱、万神殿和大竞技场等世界闻名的古迹；这里还有文艺复兴时期的许多精美建筑和艺术精品。

罗马气候温暖，四季鲜明，春季正是一年中最适合出游的季节。罗马气候温暖，四季鲜明，春季正是一年中最适合出游的季节。罗马气候温暖，四季鲜明，春季正是一年。

南斯拉夫社会主义联邦共和国（1963年－1992年），历史上的国名，位于巴尔干半岛，1992年解体，分别成立了南斯拉夫联盟共和国（后改名为塞尔维亚和黑山共和国，现解体为塞尔维亚共和国和黑山共和国）、克罗地亚共和国、斯洛文尼亚共和国、马其顿共和国和波斯尼亚和黑塞哥维纳共和国。

1945年，南斯拉夫从纳粹德国手中获得解放，宣布成立南斯拉夫联邦人民共和国，铁托任主席。二战后，南实行了国有化和土地改革，开始社会主义建设。由于南斯拉夫和苏联一向关系不和，加上铁托不甘受制于苏联，1948年，南和苏联关系破裂，南斯拉夫共产党被开除出苏联领导的共产党情报局。1949年，情报局公开斥责南斯拉夫“已完全蜕化为法西斯主义并投人了世界帝国主义阵营”。尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫掌握苏联政权后，南苏关系开始改善，并恢复外交关系。以后，南苏关系一直在处于低度水平，南也并没有加入苏联领导的“社会主义阵营”的国际经济组织经济互助委员会和军事组织华沙条约组织。1963年南修改宪法，改国号为南斯拉夫社会主义联邦共和国。前南奉行独立自主的不结盟外交政策，铁托是不结盟运动的发起者。他反对大国垄断国际事务，反对战争，维护和平，为南斯拉夫赢得了国际尊重。1974年，再次修改宪法，宣布实行“联合劳动”和“代表团制议会”，1980年，铁托逝世后，联邦实行集体领导，各共和国日趋松散，民族矛盾加剧。1991年，南斯拉夫社会主义联邦共和国的斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚和黑塞哥维纳和马其顿四个共和国相继宣布独立。1992年4月27日，南斯拉夫社会主义联邦共和国议会通过新宪法，宣布塞尔维亚和黑山两个共和国联合成立南斯拉夫联盟共和国。南斯拉夫社会主义联邦共和国正式解体。

南斯拉夫社会主义联邦共和国的行政区划：

波斯尼亚和黑塞哥维纳社会主义共和国，首都萨拉热窝；

克罗地亚社会主义共和国，首都萨格勒布；

马其顿社会主义共和国，首都斯科普里；

黑山社会主义共和国，首都铁托格勒，现改名为波德戈里查；

塞尔维亚社会主义共和国，首都贝尔格莱德，包括两个社会主义自治省：

5a. 科索沃社会主义自治省，首府普里什蒂纳；

5b. 伏伊伏丁那社会主义自治省，首府诺维萨德；

斯洛文尼亚社会主义共和国, 首都卢布尔雅那。

在1990年前苏联解体之后，各民族开始各自争取自治和独立。及至2003年改名为塞尔维亚和黑山共和国之后，南斯拉夫作为国名正式退出了历史舞台。

南斯拉夫简史

所谓南斯拉夫，也就是南部斯拉夫民族的意思。斯拉夫民族最早起源于今天的俄罗斯和乌克兰等东欧地区。公元五至六世纪，部分斯拉夫人开始迁徙到今天的巴尔干半岛，成为今天的塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、黑山、马其顿等斯拉夫民族的祖先。到公元九世纪开始形成一些斯拉夫民族国家，如克罗地亚、塞尔维亚等。南部斯拉夫各民族受拜占庭文化影响较大，除克罗地亚和斯洛文尼亚外，大都信奉东正教。

梦想成真 第一南斯拉夫

1398年，土耳其奥斯曼帝国在今天的科索沃地区打败塞尔维亚军队，从而开始了长达500年的对巴尔干地区的统治。1878年，在经过长期反抗斗争后，塞尔维亚、黑山获得了独立。而克罗地亚、斯洛文尼亚则处于当时的奥匈帝国统治下。1912和1913年两次巴尔干战争使马其顿摆脱了土耳其的铁蹄。巴尔干开始产生了将南部斯拉夫民族统一起来的愿望，尤其是已经获得独立的塞尔维亚更是把以自己为核心建立一个统一的南斯拉夫国家作为基本国策。

一战中，塞尔维亚站在协约国一方。战争结束后，奥匈帝国的崩溃，使克罗地亚、斯洛文尼亚等有了自决的机会；以法国为代表的协约国也主张在巴尔干建立一个强大的南斯拉夫国家以对德形成牵制。这样，南部斯拉夫民族统一的梦想有了成真的可能。

1918年，塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚成立了“塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人王国”，1919年的《凡尔塞和约》承认并确定了该王国的主权和边界，是为第一南斯拉夫。1929年王国改名为南斯拉夫王国。

战火诞生 第二南斯拉夫

1941年4月6日，德意轴心国集团向南斯拉夫王国发动全面侵略。4月17日，王国军队战败投降，国王彼得二世流亡英国伦敦，第一南斯拉夫沦亡了。

在德国法西斯占领南斯拉夫后，以铁托为首的南斯拉夫共产党领导武装起义，开始了4年艰苦卓绝的反法西斯游击战争。在二战中，南斯拉夫的游击战争是最大的敌后战场，它牵制和消灭了德国法西斯的大量有生力量，南共领导的游击队也发展到了80万人。1943年11月29日在波黑亚伊策市召开了南斯拉夫人民解放委员会会议，决定成立以铁托为首的临时政府———南斯拉夫全国解放委员会，在战后建立各民族平等的联邦共和国，剥夺流亡政府的权利，禁止彼得国王重返南斯拉夫，授予铁托元帅军衔。

1945年5月，在苏联红军的支援下，南斯拉夫全境获得解放。在反法西斯战争中，南斯拉夫人民承受了巨大的民族牺牲，4年中共牺牲了170万人，占当时南斯拉夫人口的11％。1945年11月29日，南斯拉夫联邦人民共和国正式成立。1963年的新宪法又改国名为南斯拉夫社会主义联邦共和国，铁托成为终身总统。新南斯拉夫按照民族平等的原则由塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、波斯尼亚－黑塞哥维那、马其顿和黑山6个自治共和国以及属于塞尔维亚共和国的科索沃、伏伊伏丁那两个自治省组成。

铁托领导的新南斯拉夫在国内实行社会主义工人自治制度，在国际上奉行不结盟政策。70和80年代的南斯拉夫在经济上曾获得很大成就，其国民生活水平在东欧一度居于领先水平，由于铁托本人在二战中建立起的崇高威望和南斯拉夫既不跟从苏联集团、也不依附西方集团的不结盟政策，使得南斯拉夫在国际舞台上也拥有较高的地位。

步履维艰 第三南斯拉夫

由于南斯拉夫各民族曾遭受不同大国的统治，有着不同的文化传统，如塞尔维亚、黑山、马其顿信仰东正教，克罗地亚和斯洛文尼亚信仰天主教，而波黑的穆斯林族和科索沃的阿尔巴尼亚族则信仰伊斯兰教，加上各列强历史上出于私利，经常在各民族中进行挑拨、制造争端，使得各民族之间存在不少矛盾。铁托逝世后，这些矛盾开始逐渐激化。

苏联东欧剧变也给南斯拉夫造成了巨大冲击。南斯拉夫统一的核心南共联盟也开始瓦解，各共和国的分离主义力量日益强大并逐渐控制了当地的政权。一九九一年，图季曼领导的克罗地亚以及斯洛文尼亚两共和国率先宣布独立。在南斯拉夫民族矛盾日益激化的同时，西方国家出于意识形态和本身战略利益的考虑，决定不再支持南斯拉夫的统一。一九九二年一月，德国率先承认克罗地亚和斯洛文尼亚独立，整个欧盟也步其后尘。一九九一年十一月，马其顿宣布独立。一九九二年四月，波黑又宣布独立。

鉴于新的局势，原南斯拉夫仅存的塞尔维亚和黑山两个共和国于一九九二年宣布成立南斯拉夫联盟共和国，其面积和人口都只有原来的百分之四十左右，被称为“小南斯拉夫”或“第三南斯拉夫”。新的南联盟在成立伊始即面临困境。波黑爆发了塞尔维亚族、克罗地亚族和穆斯林族之间的战争，南联盟和塞尔维亚共和国总统米洛舍维奇被西方指责为进行“种族清洗”，受到经济制裁，国内经济日益衰退，外交上也极其困难。

一九九五年八月，以美国为首的北约大规模空袭波黑塞族，塞尔维亚总统米洛舍维奇、克罗地亚总统图季曼和波黑总统伊泽特贝戈维奇一起在美国签署了《代顿和平协议》，波黑内战终于基本平息。之后，西方又利用南联盟科索沃地区的阿尔巴尼亚少数民族与塞族之间的冲突，继续对南联盟施压，从一九九九年三月二十四日起开始对南联盟进行大规模轰炸，制造了欧洲自二战以来最大的人道主义灾难。

国旗:蓝、白、红是斯拉夫人喜爱的颜色。三色旗曾是塞尔维亚-克罗地亚-斯洛文尼亚联合王国的国旗。南斯拉夫联邦人民共和国成立时增加一枚黄边红五角星,象征人民自由解放。1992年成立南斯拉夫联盟共和国后,重新启用三色旗。

国歌:

《嗨,斯拉夫人》。 由波兰国歌所衍生， 一八三四年所作， 一九四五年正式定为南斯拉夫国歌

国花:

桃花。

说起南斯拉夫，三十岁的人也许都会哼上几句“啊，朋友再见，啊，朋友再见，再见吧再见吧再见吧”——南斯拉夫影片《桥》曾经风靡一时，印象中那部战争题材的片子有着颇为轻松的风格，其主题曲《啊，朋友再见》则有点像咱们的《游击队歌》，表现军人为了祖国和民族的荣誉而战的视死如归的精神。另一部电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》则使“萨拉热窝”这座南斯拉夫城市在中国有了相当的知名度。而且，当时南斯拉夫领袖铁托的名字我们也耳熟能详。

南斯拉夫[南斯拉夫社会主义联盟]是一个国情极其复杂的联邦，其特点可归结为：

一个联邦国家；

二种拼音文字；

三种语言；

四个宗教；

五个主体民族；

六个共和国；

七条边界；

八个领导人；

九个政府。

这种国情的复杂性本身潜在着难以估量的矛盾，铁托在世时已经注意到这一点，并曾为此作了某种安排，但是，愿望不能代替现实，在他身后，矛盾激化，最终不可收拾——结局是南斯拉夫解体，一分为五。

2.现南斯拉夫

国名。位于欧洲巴尔干半岛中部和西北部。南临亚得里亚海，陆疆与克罗地亚、波斯尼亚-黑塞哥维那、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、马其顿、阿尔巴尼亚为邻。面积10.2万平方公里。人口 1，057万（1989），主要有塞尔维亚人、黑山人、阿尔巴尼亚人、匈牙利人、罗马尼亚人和土耳其人等。通用塞尔维亚-克罗地亚语。首都贝尔格莱德。境内多山，山地以北是多瑙河中游平原的一部分。主要河流有多瑙河、摩拉瓦河等，水力资源丰富。全境以大陆性温带阔叶林气候为主，沿海地带属地中海式气候，比较湿润。年降水量550-750毫米。铜、铅、锌等矿储量丰富，还有煤、铁等。公元六世纪，斯拉夫人开始越过喀尔巴阡山移居巴尔干半岛，七世纪发展为现代南斯拉夫各主要民族的祖先。九世纪起，陆续建立了克罗地亚、塞尔维亚、斯洛文尼亚和马其顿等各民族的国家。十五世纪起，先后被土耳其和奥匈帝国统治。第一次世界大战后，奥匈帝国崩溃，民族独立运动高涨， 1918年12月成立塞尔维亚-克罗地亚-斯洛文尼亚联合王国。1929年改称南斯拉夫王国。 1941年4月被德、意法西斯占领。1941-1945年进行反法西斯民族解放战争。1945年11月29日成立南斯拉夫联邦人民共和国。行联邦制，由塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、波斯尼亚-黑塞哥维那、马其顿、黑山6个共和国组成（面积合计 25.58万平方公里， 1983年人口2，285万）。1963年改称南斯拉夫社会主义联邦共和国。1980年以后国内民族矛盾日趋激化，政治动荡，至1990年初执政党南斯拉夫共产主义联盟分裂瓦解。1991年6月起原南斯拉夫成员国中的斯洛文尼亚、克罗地亚、波斯尼亚-黑塞哥维那、马其顿4国先后脱离联邦，宣告独立。1992年4月27日南斯拉夫议会通过了由塞尔维亚和黑山两共和国组成的新南斯拉夫，定名为南斯拉夫联盟共和国。工业以机器制造、有色金属和冶炼、木材加工、食品加工为主。主要农作物有小麦、玉米、向日葵、甜菜和烟草等；园艺业和畜牧业较发达。出口农矿产品、船舶、皮革和烟草等。进口矿物燃料、机械、化工产品、钢铁和棉花等。主要城市有尼什、苏博蒂察、克拉古耶伐次、波德戈里察等。

1. 1918-1941

南斯拉夫始於一九一八年十二月一日，由塞尔维亚（包含现今马其顿、黑山）、克罗地亚、斯洛文尼亚三国组成的塞尔维亚－克罗地亚－斯洛文尼亚王国（Kingdom of Serbs, Croats and Slovenes）。一九一八年十二月一日，波斯尼亚和黑塞哥维那加入。共六国组成。

一九二九年十月三日改名南斯拉夫王国（Kingdom of Yugoslavia）。

2. 1941-1945

一九四一至一九四五年为二次大战期间，南斯拉夫遭德国、意大利入侵瓜分，南斯拉夫暂时瓦解。

3. 1945-1992

一九四五年第二次大战，铁托领军击退德、义，十一月二十九日宣布成立南斯拉夫联邦人民共和国（Federative People's Republic of Yugoslavia）。一九六三年四月七日，改名为南斯拉夫社会主义联邦共和国（Socialist Federative Republic of Yugoslavia）。南斯拉夫的行政区重划为以波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、马其顿、黑山、塞尔维亚、斯洛文尼亚六个各自独立的加盟共和国组成。 (就是恢复第一阶段时6 国组成的国家。)

4. 1992-2006

一九九一至一九九二年间，其中斯、克、马、波四国先后独立，南斯拉夫仅剩余黑、塞两加盟国。一九九二年四月二十七日，国号改为南斯拉夫联邦共和国（Federal Republic of Yugoslavia）。二○○三年二月四日，重定新宪法改国号为塞尔维亚和黑山（Serbia and Montenegro），「南斯拉夫」一词正式走入历史。二○○六年六月三日，黑山宣布独立，同月五日塞尔维亚亦宣布独立，南斯拉夫联邦正式宣告完全解体；蒙、塞两国各自使用自己的国旗，南斯拉夫蓝白红横条三色旗亦成为历史旗帜。

南斯拉夫联邦正式宣告完全瓦解。地理上继承它旧时首都贝尔格莱德的现存国家为塞尔维亚。

5. 2008

2008年2月18日科索沃单方面宣布独立.

科索沃已经单方面宣布独立，但是，它很难在短时间内真正成为一个新的国家。一旦独立的狂喜情绪淡去，科索沃人所面对以及将继续面对的现实痛苦又将重新来袭：科索沃是欧洲最穷的地区之一，腐败问题已经到了很严重的地步，与阿尔巴尼亚合并更是几乎不可能，加入联合国的前景由于俄罗斯等的反对可能遥遥无期。在塞尔维亚，一个流传甚广的说法是，塞尔维亚的版图就好像诺基亚手机——每年都有更小更新的版本推出。在塞尔维亚，反对科索沃独立的呼声随处可闻。

美国国际问题专家认为，科索沃很有可能得不到联合国的承认，无法自我管理，依赖于欧洲国家来维持秩序，依靠北约提供武装力量，这些都可能导致科索沃最终成为一个失败的国家。

帖撒罗尼迦的地点

城在爱琴海西北，在“伊格那田”(EGNATIAN)国道上，该国道是由尼亚波立(NEAPOLIS)起至亚得里亚海(ADRIATICSEA，即意大利东边的海)东面的底耳哈琴(DYRRHACHIUM)，即今阿尔巴尼亚境内的都拉索(DURAZZO)，为一重要大路。

纪元前168年，罗马帝国将所征服的地土分为四区，此城为第二区的首府。纪元前146年罗马总督府设于帖撒罗尼迦，成为马其顿省的省会。纪元前49年，该撒与将军邦贝(POMPEY)发生内战，战争停止后，此地获享自由，成为“自由市”。

帖撒罗尼迦至今仍在希腊国，但已改称为“撒罗尼迦”(SA-LONIKA)，“贴”字取消，意即“神”字不要。仍然为希腊东北通土耳其与南斯拉夫的重要城市，且为除雅典外的最大都市，城建于“何替雅替”(HOTIATI)山根，面临特耳买歌港湾(THERMAIKOSGULF)。1917年前毁于大火，以后重建。成为一现代化都市。城外有不少拜占庭(BYZANTINE)①时代遗物，方底圆顶的礼拜堂及其它宏伟建筑物，触目皆是，现代游客，由雅典往帖撒罗尼迦，可由海陆空三路前往，极为方便。

希腊离哪个国家近

问题一：哪个国家离希腊最近 阿尔巴尼亚、马其顿、保加利亚、土耳其是希腊的邻国

问题二：葡萄牙国家离希腊国家多远 走陆路的话 过西班牙、法国、意大利、克罗地亚、黑山、阿尔巴尼亚、希腊/

走航空、里斯本直飞雅典、、

水路坐船。从直布罗陀海峡进入地中海、直达雅典、可能会在意大利或者马耳他停靠、

问题三：希腊离哪个国家最近。希腊目前用的是不是欧元。 阿尔巴尼亚、马其顿、保加利亚偿土耳其是希腊的邻国希腊目前用的是欧元如果希腊退出欧元那意味着欧元大跌,美圆大涨,贵金属回下跌

问题四：从希腊开车到德国需要经过哪些国家 那可是非常非常的遥远啊 一定要走的话， 建议避开前南斯拉夫诸国，所以最好从希腊北上保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、奥地利到德国。 也可以从保加利亚经过塞尔维亚到达匈牙利，最后奥地利。

问题五：希腊离雅典比较近的港口有哪些？ 希腊是一个沿海国家，海岸线曲折，港口数不胜数。雅典是希腊的首府，位于希腊半岛最男部，下面例举几个较近港口。 LAURIUM-拉夫里翁城市：拉夫里翁港口代码：GRLAU航线：地东 PIRAEUS-比雷埃夫斯城市：雅典港口代码：GRPIR航线：地中海 RAFINA-拉菲娜港口城市：雅典航线：地中海

问题六：希腊离雅典比较近的港口有哪些？ 希腊是一个沿海国家，自然有着相当发达的海运业，它的沿海运输网覆盖范围特别广泛，包括希腊国内的各个海岛，多数有沿海目的地的口岸以及世界上的各大国际口岸。客运方面希腊舰队有着各种先进的船只（包括客船，轮渡，水翼艇等）能满足不同乘客的不同需求，不论是国内或是国际线路都非常方便快捷。随着 2004年奥运会主办的成功，所有设施都经过全面的改进和翻新因此可以充分的保证旅途的安全，可靠，方便，快捷，而且优质的服务绝对会使您的旅途变的十分愉快和安逸。

国内航路

美丽的希腊岛屿，宜人海滩，充足的阳光和清澈的海水，使希腊成为一个适合所有人的渡假盛地。 这也归功于沿海运输和通住的强大网络，种类繁多的现代船舶通往世界任何一个地方。希腊沿海船运业的豪华而高速的船舶，为希腊岛屿的多样魅力添光加彩。城市与小岛间建立了大量短程船运。 在此情况下，希腊各岛成为了城市的市郊。

希腊全国海上提供的各种类型的客船，渡船，水翼船或木筏工艺船舶可运输十万乘客。这些船舶合理分配，将阿提卡，比雷埃夫斯岛和Rafina的中心海港与所有岛连接起来。 另外，阿蒂卡和希腊大陆的其他海港也由船支连接起来。还有，阿提卡地区的其它海港和像帕特拉斯那样的希腊大陆的其它海港如， Kyllini，塞萨洛尼基，Igoumenitsa，Alexandroupolis，Kavala，Volos，等，也与其它岛连接。

国内大多数线路都是全年通车并每天都有。一些船只下午出发，夜晚航行，还有一些清晨出发，当天到达，并返回出发港口或其它海港。

希腊船舶属于希腊客轮船东协会和国内渡船协会的会员，有一些是新近建造也有新近更新的， 全部符合国际协定，社区规章和国家立法的消防安全，航行安全，以及海上环境保护等相关要求。

关于船舶乘客的住宿问题，希腊船主的共同目标是保证那些乘客的度假质量， 从他们上船，到景点选择，到返回船中直至假期结束，对乘客高度负责。所有客船根据出行路线和距离不同都会提供经济舱和头等舱，酒吧，餐厅和其他服务。

在符合国际协定和当代社会标准的情况下，希腊国家建立了与残疾人运输相关的沿海客船修正案。并根据船只航行路线而对其进行改良，在希腊海运范围内尽可能为这类人群提供便利。Dodekanese，提克拉迪斯与东方爱琴海岛之间的船只的维修，由爱琴海部门免费负责。如此一来，想要熟悉希腊每一个角落的人们，都可以选择希腊海上运输和通讯部门提供的服务。

国际航路

欧洲游客大部份是坐汽车旅行到希腊的， 使用现代渡船，选择希腊港口和相邻的意大利之间的路线。

帕特拉斯-Igoumenitsa-科孚CBrindisi或巴里或安科纳铁路已经运作了30年之久，将希腊和中欧及北欧国家连接起来。它作为一座桥梁，每年运输数百万乘客，并于前些年新添了到威尼斯和的里雅斯特的路线。与此同时，所有新船都配有现代设施，快，并且缩短了离进港时间。为了最好满足那些机动的家庭旅游人士不断增长的要求，航运公司特意将船舶放在有明显标志的地区，为那些露营者和自驾车队提供便利。

坐船旅游，体验全程接待和最近服务，用最合理的价钱享受快乐的旅游。船只有不同的级别，如揣有淋浴和卫生间的外侧舱房，还有舒适的内侧经济房。船上配套设施有空调，酒吧，餐馆，衣店，卫星通讯，电视游戏，赌博机，游泳池，自助餐，迪厅，电影院，保姆，电梯，还有船上露营等。

除此之外，大部份夜间启程的每日航船都能保证乘客准时到港，并可以发售回程票，并多送大家一天的行程安排。

希腊与意大利间的行线属于希腊客轮船东协会或海岸客轮船东协会。.>>

问题七：希腊和匈牙利哪个国家更发达 匈牙利是一个具有中等发展水平的国家，工业基础较好。匈根据本国国情，研发和生产一些有自己特长的和知识密集型产品，如计算机、通讯器材、仪器、化工和医药等。匈采取各种措施优化投资环境，是中东欧地区人均吸引外资最多的国家之一。

自然资源比较贫乏，主要矿产资源是铝矾土，其蕴藏量居欧洲第三位。此外有少量褐煤、石油、天然气、铀、铁、锰等。森林覆盖率约为18％。农业基础较好，在国民经济中占重要地位，不仅为国内市场提供丰富的食品，而且为国家挣取大量外汇。主要农产品有小麦、玉米、甜菜、马铃薯等。旅游业比较发达。

匈牙利虽然资源贫乏，但山河秀美，建筑壮丽和富有特色，这里温泉遍布，气候四季分明，各国游客慕名而来。主要旅游点有布达佩斯、巴拉顿湖、多瑙河湾、马特劳山。坐落在多瑙河畔的首都布达佩斯是欧洲著名的古城，风光无限，有“多瑙河上的明珠”之美誉。欧洲最大的淡水湖巴拉顿湖也是吸引大批游客的一个亮点。另外，匈牙利的葡萄美酒也为这个国家增光添彩，以其历史悠久、酒味醇香闻名于世。匈牙利独特的自然风光和人文景观使其成为旅游大国，成为匈外汇重要来源之一。

1989年以来，匈牙利经历了从计划经济向市场经济的转变，其目标是尽快地与欧洲经济溶为一体。随着政治局势的稳定和经济的不断发展，匈牙利于1996年加入了经济合作发展组织，1999年加入北大西洋公约组织，2002年欧盟宣布将于2004年接纳匈牙利、波兰、捷克等申请加入的国家为其正式成员。匈现正按照欧盟的法律框架加紧完善其国内法律体系。

九十年代中期，匈大刀阔斧地推行了一套经济改革计划，即在市场经济的基础上实施私有化和经济自由化的政策，大力吸引外国投资。改革取得了明显的成效，匈失业率逐年下降，通货膨胀大幅度降低，外国投资不断涌入，匈很快地走上了以出口带动经济快速增长的道路，近2000家国营企业在私有化过程中被出售，私营经济占国内生产总值的比例由1989年的20%增至2000年的80%。

1997―2000年，匈经济平均增长率超过了4%。2001年，尽管其国内生产总值的增幅放慢，但仍然是中东欧地区增长率最高的国家之一，且高于欧盟的平均增长水平。

在过去较长一段时期，匈牙利通货膨胀率一直高居不下，严重制约着经济增长。为此，匈中央银行采取了严格的货币政策，确保物价的稳定，控制通货膨胀的攀升。2001年，匈中央银行放弃了执行多年的汇率小幅贬值机制，将其上下波动幅度各增加15%，并将原来实行的福林与美元挂钩改为与欧元挂钩。通过各方面的努力，2002年匈通货膨胀率由上年的6.8%降到了5.3%，经济增长率为3.3%，经济增长主要得益于旅游和建筑业的持续增长以及 *** 采取的增加工资、扩大消费需求的财政 *** 政策。2002年，经常账户赤字计划保持在国内生产总值的4.5%以下。匈货币福林目前已实现了自由兑换。

2002年穆迪投资服务公司将匈牙利 *** 外币债券的信用评级由BBB3提高到A1。匈在中东欧地区竞争力的排名仅次于斯洛文尼亚居第二位。

希腊经济特点

一、中小企业在希腊经济发展中的地位

希腊共和国国土面积13万平方公里，1100万人口。航运业发达，经济对外依赖度高，在欧盟国家中，希腊经济发展水平相对较低。工业主要有采矿、冶金、纺织、造船等。一般认为希腊是欧盟中的经济欠发达国家之一。1994年以来，希腊经济增长明显，特别是近年来，抓住举办2004年奥运会的机会，通过加大奥运投资，扩大内需，加快私有化进程，改革税制，增收节支，促进经济发展，收效明显。2004年，希腊国内生产总值1590亿欧>>

问题八：希腊和波斯两国之间的国家是 土耳其。

土耳其共和国（土耳其文：Türkiye Cumhuriyeti，英语：The Republic of Turkey）是一个横跨欧亚两洲的国家，北临黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，并与希腊以及保加利亚接壤，东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。土耳其地理位置和地缘政治战略意义极为重要，是连接欧亚的十字路口。

土耳其人是突厥人与属于欧洲人种的地中海原始居民的混血后裔，奥斯曼一世在1299年建立奥斯曼帝国。到1453年5月29日， *** 二世攻陷君士坦丁堡，灭拜占庭帝国，至16世纪和17世纪，尤其是苏莱曼一世时期达到鼎盛，统治区域地跨欧、亚、非三大洲。19世纪时开始衰落。极盛时势力达亚欧非三大洲，故奥斯曼帝国的君主苏丹视自己为天下之主，继承了东罗马帝国的文化及 *** 文化，因而东西文明在其得以统合。1914年8月奥斯曼帝国在第一次世界大战中加入同盟国作战，1918年战败。土耳其丧失了大片领土。土崩瓦解。1919年，土耳其击退外国侵略者，1923年10月29日建立土耳其共和国。

土耳其虽为亚洲国家 但在政治、经济、文化等领域均实行欧洲模式，是欧盟的候选国。宪法规定土耳其为民主、政教分离和实行法制的国家 。 土耳其外交重心在西方，在与美国保持传统战略伙伴关系的同时加强与欧洲国家的关系 。

土耳其是北约成员国，又为经济合作与发展组织创始会员国及二十国集团的成员。拥有雄厚的工业基础，为发展中的新兴经济体，亦是全球发展最快的国家之一。

塞萨洛尼基足球俱乐部的2016年阵容

球衣号球员英文名位置生日国籍身高体重出场进球2斯孔德拉斯Ioannis Skondras右后卫1990-02-21希腊178704莱奥瓦茨Marin Leovac左后卫1988-08-07克罗地亚180721916齐奥利斯Alexandros Tziolis后腰1985-02-13希腊189842627戈拉萨Eyal Golasa前卫1991-10-07以色列173701109雅伊罗Jairo前锋1992-05-06巴西1838113110贝尔巴托夫Dimitar Berbatov中锋1981-01-30保加利亚1848014411马克Robert Mak边锋1991-03-08斯洛伐克1797523613马莱萨斯Stelios Malezas前卫1985-03-11希腊1947911015维托尔Miguel Vitor中后卫1989-06-30葡萄牙1838323216希米洛特Gojko Cimirot前卫1992-12-19波黑17811121查里西斯Haris Harisis右前卫1995-01-12希腊17713122康斯坦丁尼季斯Dimitrios Konstantinidis后卫1994-06-02希腊1739023德利扬尼季斯Panagiotis Deligiannidis前卫1996-08-29希腊17024加里·罗德里格斯Garry Rodrigues前卫1990-11-27荷兰17319425罗宾·奥尔森Robin Olsen门将1990-01-08丹麦1988611026卡切Ergys Kace后腰1993-07-08阿尔巴尼亚16318027迈斯塔基德斯Ioannis Mystakidis前锋1994-12-07希腊1797116330梅利萨斯Nikolaos Melissas门将1993-02-24希腊1912031察韦拉斯Georgios Tzavelas左后卫1987-11-26希腊1837225233阿萨纳夏季斯Stefanos Athanasiadis前锋1988-12-24希腊18572221134科洛维西斯Nikos Korovesis左后卫1991-08-10希腊17611252萨博Erik Sabo后卫1991-11-22斯洛伐克18713170基齐乌Stelios Kitsiou前卫1993-09-28希腊17616071格利科斯Panagiotis Glykos门将1986-10-10希腊1896077佩尔卡斯Dimitris Pelkas前卫1993-10-26希腊17527488萨维季斯Kyriakos Savvidis前卫1995-06-20希腊1811093安东尼斯Terry Antonis前腰1993-11-26澳大利亚178684096波佐格卢Stelios Pozoglou前卫1996-01-22希腊17699夏姆帕尼斯Marios Siampanis门将1999-09-28希腊18700

古希腊城邦斯巴达，现在具体在什么地方？

斯巴达现在属于希腊共和国，具体位置：拉哥尼亚平原的南部，欧罗塔斯河的西岸。斯巴达位于希腊半岛南部的拉哥尼亚平原。拉哥尼亚三面环山，中间有一块小平原，扼守着泰格特斯山脉。

解析：由于斯巴达位于希腊半岛南部的拉哥尼亚平原，而拉哥尼亚平原即拉科尼亚是希腊伯罗奔尼撒半岛东南部分的区域，并且希腊共和国由半岛南部的伯罗奔尼撒半岛和爱琴海中的3000余座岛屿共同构成。因此斯巴达现在属于希腊共和国。

扩展资料：

斯巴达以其严酷纪律、独裁统治和军国主义而闻名。斯巴达的政体是寡头政治。在伯罗奔尼撒战争中，斯巴达及其同盟者战胜雅典军队并霸占整个希腊。但斯巴达在称霸希腊不久便被新兴的底比斯打败，在北方的马其顿崛起后，斯巴达失去了在希腊的影响力。

“斯巴达”原来的意思就是“可以耕种的平原”。约在公元前11世纪，一批叫做多利亚人的希腊部落，南下侵入拉哥尼亚，他们毁掉原有的城邦，在这里居住下来，这就是多利亚人的斯巴达城——不过它既没有城墙，也没有像样的街道。斯巴达人就是指来到这里的多利亚人。

参考资料来源：

百度百科—斯巴达

百度百科—斯巴达城

百度百科—拉哥尼亚

百度百科—希腊

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