外媒评论德甲为什么重启.外媒评论德国现状

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• 1、德国将从明年起削减新能源车补贴 经济部长解释：已是畅销品
• 2、德国计划在2035年终止销售燃油车 | 汽车产经
• 3、补贴20亿欧元 德国将助企业技术转型

德国将从明年起削减新能源车补贴 经济部长解释：已是畅销品

优质回答易车讯 近日，德国经济部对外表示，德国执政联盟内部达成协议将从2023年起减少新能源车补贴。德国副总理兼经济和气候保护部长哈贝克在声明中写道，“电动汽车越来越畅销，补贴在可预见的未来不再必要。”外媒表示，德国取消新能源车车补贴，是因为从未来两年预算中拨出的34亿欧元经费已经用完。

按计划，4万欧元以下的纯电动车当前补贴为6000欧元，将于2023年年初降至4500欧元，2024年继续降至3000欧元。4万欧元电动汽车当前补贴为5000欧元，2023年年初降至3000欧元。而6.5万欧元电动汽车则没有补贴，4.5万欧元电动汽车从2024年起也适用这一规定。

从明年起，政府还将取消对插电式混合动力汽车的补贴，因为这种类型的汽车更重且电池续航里程短，外界质疑推广这类车不利于保护环境。另外，补贴将仅惠及个人消费者，企业名下电动车不再享受补贴。

德国汽车工业协会批评政府削减补贴计划。协会主席希尔德加德·米勒说，在各类成本和负担增加的情况下，削减补贴的决定“令人费解”。

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德国计划在2035年终止销售燃油车 | 汽车产经

优质回答编译 | YIKE

据外媒报道，德国交通部长安德里亚斯·朔伊尔计划在2035年终止销售燃油车，但表示要对合成燃料持开放态度。

他说：“我们的目标是在2035年停止使用传统燃料发动的汽车，传统燃油车已经走到了终点。”

但是安德里亚斯·朔伊尔强调，使用合成燃料的的燃油车将是未来唯一允许上路的汽车。他表示德国应该对新技术持开放的态度，合成燃料有望成为柴油和汽油的替代品。

不过环保组织Greenpeace批判了安德里亚斯·朔伊尔的这个计划，认为研发合成燃料并不现实。Greenpeace交通专家Benjamin Stephan表示研发生产合成燃料需要电能，生产电能驱动的燃油车所耗费的电能是电动车所需要电力的五倍。

欧盟多国最近签署联名书，要求确定燃油车禁令的具体日期，而日本、英国、法国、西班牙和加拿大已经确定了燃油车禁止销售的日期。

补贴20亿欧元 德国将助企业技术转型

优质回答[汽车之家 行业] 日前根据外媒报道，德国已经通过了一项总价值20亿欧元(约合156亿人民币)的扶持项目，旨在帮助德国的汽车厂商与供应商研发更环保的发动机与更先进的自动驾驶技术。

宏观上看，该项目不仅推动了各家厂商的产品向更环保、更智能化的方向转型，也将帮助厂商在整个制造过程中追求更绿色环保的标准甚至碳中和。例如，政策指出将帮助公司承担在升级更环保设备方面的费用，其中大公司60%的升级成本由政府承担，中小型公司80%的成本由政府承担。

此外，德国政府为了推动这些企业更好地向环保与智能化转型，还将在全产业链进行补贴与资助，例如在企业的供应链数字化、3D打印技术在零部件生产方面的推广、生产数据共享和公司对员工培训等方面等。据悉，这些补贴将在2024年开始对相关行业的关键公司进行分批次拨发。

该文件还指出，向新产品转型需要调整生产方式，尤其是在电动移动出行领域。更快的革新周期需要更灵活的生产设备，因此生产行业的成本压力是非常高的。据悉，此次对汽车及相关行业的扶持是德国经济刺激计划的一部分。在此之前，德国经济部还拨出了5亿欧元(约合39亿人民币)在德国境内建设充电站，计划将在2035年时将德国境内的充电桩数提升至100万个。

编辑点评：

官方补贴这一招在德国已经不算新鲜，此前德国为购买4万欧元以下纯电动汽车的消费者提供6000欧元补贴。再加上厂家提供的3000欧元补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元。配合上此次的经济刺激计划，确实可以为疫情下遭受重创的德国经济带来一些积极影响。（文/汽车之家 丁伯骏）

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