多特和门兴为什么关系好

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲多特门兴,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、多特和门兴为什么关系好
• 2、如何评价门兴上赛季的表现？
• 3、门兴主帅将执教多特，哈兰德能否回心转意，长留多特？
• 4、门兴离多特多少公里

多特和门兴为什么关系好

答多特和门兴关系好是因为竞争关系促进了深厚的友谊。

多特和门兴作为德国足球俱乐部，在德甲赛场上一直保持着激烈的竞争关系。然而，这种竞争并没有影响到两队之间的关系，反而促进了彼此之间的友谊。首先，球员之间经常进行交流和互动，分享彼此的经验和技巧，这种交流不仅提高了彼此的水平，也增进了彼此的了解和尊重。其次，两队的球迷也积极参与到球队之间的互动中，他们在赛场上为自己的球队加油助威，同时也在场下互相交流、分享，这种互动进一步拉近了两队球迷之间的距离。总的来说，多特和门兴之间的友好关系是建立在竞争和互动的基础上的，这种关系不仅有助于促进足球界的发展，也展示了足球精神的力量。

如何评价门兴上赛季的表现？

答开头语：时隔六年，门兴再次打进了欧冠，按说本赛季门兴的表现应该是不错的，但是由于在上半赛季给球迷太多的惊喜与期望，以至于赛季末第四的这个排名，恐怕很难让门兴的球迷感到惊喜。他们应该满足，这已经是六个赛季以来球队的最高排名了，但是或许在门兴的球迷心中，他们本应该做得更好。

作为曾经的萨尔茨堡红牛的缔造者马尔科—罗斯的到来。门兴球迷一度欣喜若狂，这是一个执教风格与黑金完全不同的教练，他的足球充满激情更加快速，他更喜欢用积极主动的进攻方式压迫对手，而不是等着对手犯错再给对手致命一击。人们看到过克洛普在多特式的成功，自然而然就会希望打法上接近于克洛普的罗斯也可以在门兴复制“多特式”奇迹。毕竟在克洛普率领多特夺取那两次联赛冠军之前，门兴在德甲冠军榜上是最接近拜仁的球队，对于门兴来说，或许抢夺拜仁的王座有些困难，但是超越多特，重新回到德甲联赛夺冠次数历史第二的位置，门兴的球迷还是可以期待的。那么，本赛季门兴的表现究竟如何呢？我们今天不妨来分析一下。

罗斯与黑金有什么不同

黑金算是在门兴历史上有着举足轻重地位的主教练，中场球员缓慢观察四周，控住球权并寻找对方防线的漏洞，再找到球技出色的队长拉斯-施廷德尔和拉斐尔给出致命一击的传球，这就是黑金的足球，显得沉稳有余但是激情不足。

更为严重的是，在逐渐讲究高压逼抢的情况下，这就让施廷德尔这样出球过慢的有些“传统十号位”的中场选手难以生存，因此，在罗斯上任之后，首先“废”掉的就是队长施廷德尔，当然，他并不是不用施廷德尔，门兴队中堪称本赛季德甲最佳“第十二人”，整个赛季贡献了9球并且送出3次助攻，从板凳上站起来的施廷德尔在比赛的后半段出场，此时对手的体力下滑，对于持球人的压迫自然不是很足，这就让施廷德尔有了更加充分的发挥空间，这的确是罗斯充满智慧的地方。

罗斯到来之后最先改变的就是中场的提速，现在的门兴通过三人包夹赢回球权（如果晚一些包夹人数会更多），随后以三人为一组将球带过中场，这就让门兴的传球次数更多，同时可以赢得更多的球权，攻守回合次数比黑金时代有了显著的提高。

当然罗斯也继承了黑金的一些战术打法，比如说对于双前锋的使用，这也是罗斯本赛季战术之一。在法国中锋普莱亚的使用上，罗斯显然要比黑金利用的更加全面。事实上普莱亚是一个能传能射的锋线球员，他的策应能力相当不错，但是在黑金手下，法国人更是利用对手防守上的漏洞，给予对手致命一击，对于普莱亚曾的能策应力，黑金的开发显然是不如马尔科—罗斯的。

本赛季在使用双中锋战术的时候，罗斯更加喜欢用普莱亚图拉姆的组合，身材高大的图拉姆也很快。是一个正面冲击能力极强的中锋，而普莱亚位置稍稍靠后，埋伏在马库斯——图拉姆身后，一旦马库斯——图拉姆开始启动，普莱亚完全可以利用自己的传球将球送到自己的同胞小弟的脚下。这样设置的好处有两个。

第一就是将锋线的加快，这也符合罗斯战术的基本理念；第二就是省却了一个十号位的球员。普莱亚相当于是承担了一个组织者与影子前锋的作用，身兼二职的他可以让门兴在排兵布阵的时候多一个中后场球员，就像上图显示的一样）来巩固自己的防线，这样就让提速的门兴，也不至于被对手打反击，这算是一个一举两得的办法。

因此，我们可以看到罗斯在到来之后，门兴打得更为的积极，也更快了。但是，由于对普莱亚的使用做的比较到位，使的门兴在提速的同时，在后防线上并没有太大的漏洞，这就相当于既保持了稳固的防守又让自己的进攻变得更加的积极，更加的快速，门兴在战绩上提升也就是水到渠成的事情了。

一项革命性的创新

门兴在上半赛季一度排名联赛榜首，一个很重要的因素在于门兴对于高大兴球员的使用，在本赛季。是马库斯图拉姆、扎卡里亚、恩博洛以及本塞拜尼等身材高大的球员都得到了不少的机会，有的已经成为了球队的战术核心。当然重用这些身材高大的球员，并不是门兴取得成功的关键，罗斯对于他们位置的安排才是巨人战术成功的关键。

通常情况下，身材高大的球员主要集中于后腰，中卫以及中锋，但是罗斯却不这样安排。首先是瑞士小将恩博洛，原本打中锋的恩博洛被安排最多的位置是前腰，就像我们上面提到的那样，由于普莱亚承担了前腰的重任，这让门兴对于前腰的要求不再是向前传威胁球，用恩博洛可以增加前场的高度，阵地战中增加一个高点，同时，也让锋线具有不错的背身拿球的能力，毕竟普莱亚跟图拉姆在这方面的能力都不是很强，当然，恩博洛本身也具备一定的持球能力，也是他可以适应这个战术的重要原因。

当然，对于门兴来说，本赛季在战术上的最大变革还是在于“边路巨人化”的战术，简单点说，就是在边锋以及边后卫的位置上采用一些身材高大的球员，这让门兴在联赛的前半段取得了不错的效果。

通常来讲，由于边后卫和边锋承担了大量的突破任务，使得边路球员通常身材比较矮小，这样可以降低持球的重心，减少失误率，并且能够保证上的优势，但是本赛季门兴的左路组合本塞拜尼跟马库斯—图拉姆，两人的身高完全可以去打中锋或者是中后卫，这使得门兴对在边路的身体优势非常明显，我们经常会看到图拉姆或者是本塞拜尼你利用身体的优势碾压对手的边路防守球员形成机会，图拉姆可以迅速的适应德甲联赛，正是得益于这样的位置安排，让他在边路有了巨大的身体优势。

同时，在前场这样突出的高点，也让门兴队在面对高位逼抢的时候有了更大的信心。本赛季，扎卡里亚是球队后场的核心人物，但是他是一个偏向于喜欢持球突进的后腰选手。因此，一旦遇到对手的紧逼，罗斯会让自己的中后场队员选择大脚找前场队员（本赛季门兴的场均长传球次数高达54次），这就让在锋线上有多个高点的门兴增加了头球争顶的成功率，有些看似以为是的大脚解围的球，甚至可以形成机会。

因此，门兴的这个具有“革命性”的战术改革，让他们在赛季的前半段获得了极大的成功，也发挥了球员自身的特点，（门兴的大个子多半也不慢）这是本赛季罗斯给予门兴最大的收获。

战术效果减弱，伤病侵袭，门兴早早失去夺冠可能性

但是，当联赛进行到2/3的时候，门兴基本上就已经被夺冠军团给踢出局了，尤其是在复赛前后，门兴的状态极度不稳定，甚至连欧冠资格都岌岌可危，最终凭借着最后三轮比赛的三连胜，才勉强拿到了欧冠席位。而造成这种现象的原因在于门兴战术效果已经减弱不少，再加上核心训练的伤病，让门兴有点高开低走的感觉。

首先我们要说的就是战术效果的下降。边路放了很多的高大型球员，对于初次见到这种战术的德甲球队来说，确实有些不适应，但是后来大家发现，门兴在前场缺乏控制力，队员之间的配合意识都不是很强，往往只能通过球员的个人能力来创造机会，所以后期很多德甲球队在面对门兴的时候。往往采用贴身紧逼，但是绝不积极上抢的防守方法。

门兴的这些大个子尽管很快，但是由于身材比较高，控球重心不稳，再加上脚下技术也没有达到华丽的程度，更缺乏原地摆脱的能力，这使得他们只要是被缠住就无法推进，在无法启速的情况下，根本就摆脱不了防守队员的防守。这时罗斯的“边路巨人化”战术效果大大降低。尤其是马库斯图拉姆。只要是被对手缠住，就会让门兴的前场进攻陷入瘫痪。

所以说，我们看到在。联赛最后时刻老将施廷德尔再度回到了首发阵容当中。一味追求高大化前场的门兴陷入了各自为战的局面，在前场缺少一个串联式的人物，无奈之下罗斯只得再启用这位门兴队长。

除了战术被研究的比较透之外，伤病也成为困扰门兴的一个重要因素，这其中最大的伤病问题来自于后腰扎卡里亚。扎卡里亚目前也是门兴队中身价最高的球员，堪称新一代的“兽腰”的代表，防守当中，他可以充当自己中卫线前的一道超级屏障，极大的延缓对手的进攻。在由守转攻的时候，他的持球突破能力又非常的强（场均过人次数全德甲后腰排名第一），可以保证明星在攻守转换的瞬间，利用个人推荐的方式将球推进过中场，即便是在遇到紧逼的情况下，扎卡里亚的护球能力也能够保证等到队友到来之后把球安全的送出。如今的扎卡里亚已经可以看作是德甲最顶级的后腰之一了，他也受到了包括曼联在内多支顶级豪门的关注，所以他的受伤无疑极大地削弱了门兴的后场防守硬度，以及攻守转换时的进攻。

因此，在战术被研究的相对透彻之后，扎卡里亚又遭遇了伤病的侵袭，这让门兴在攻守两端都遭到了巨大的打击，使得战绩上出现了下滑，但是，在赛季末段的这波三连胜可以看出罗斯的战术调整能力。或许在他心中已经有了应对的方法了。毕竟，罗斯的这个战术只会让对手研究的越来越透，所以他在进攻中需要有更多的变化，而在防守当中，罗斯也需要找到扎卡里亚的替代者，因为依照卡里亚的实力，他也不可能长久的呆在门兴这样的球队，所以门兴在赛季末端的出色表现还是能够让人对他们下个赛季的表现有所期待的。

门兴主帅将执教多特，哈兰德能否回心转意，长留多特？

答这是两个毫无任何联系的可能。目前看，无论谁执教多特蒙德，哈兰德未来离队都是必然，甚至不排除今夏便改换门庭的可能。

本周中，德甲传统劲旅门兴格拉德巴赫突然官方宣布，球队主帅马尔科-罗斯（又译为“罗泽”）在经过和球队的协商后，将在下赛季转任另一支德甲球队多特蒙德的主帅。此后不久，多特蒙德官方也确认了该消息，并表示“出于对各方的尊重，在下赛季前不会透露更多信息”。

然而，在赛季关键期突然宣布这样的消息，无论对门兴，还是对多特蒙德而言都是极不合理的选择。

目前，多特蒙德和门兴在德甲积分榜同积33分，落后欧冠区多达6分！接下来，这两支球队肯定是争夺下赛季欧冠资格的直接竞争对手。在这样的环境下，门兴宣布主教练赛季末离队，已经造成了诸多球员的不满，他们纷纷认为自己被主教练所欺骗；至于近况不佳的多特蒙德，这个消息相当于提前宣判临时主帅泰尔齐奇“下课”，球队接下来的表现肯定备受影响。

当然，多特蒙德这么做也是无奈之举。罗斯在2018年接过门兴教鞭时，便与门兴高层当时答应罗斯在合同中设置解约金条款有关，门兴 体育 主管埃贝尔曾解释：“如果没有（解约）条款的话，罗斯根本就不会来门兴执教。”由此可见，解约金条款让罗斯在门兴的执教之路可谓来去自由，门兴在罗斯看来不过是自己在五大联赛执教经历中的跳板而已。

再看多特蒙德，自本赛季中途炒掉法夫尔后，年轻的临时主帅泰尔齐奇执教球队的战绩是10轮联赛仅拿到10个积分，球队已跌至德甲积分榜第6位。对此，多特蒙德高层显然不会继续寄希望于泰尔齐奇。于是在感受在主帅危机后，担心夜长梦多的多特高层近日抢在其他球队之前和罗斯达成一致，并为此支付了大概500万欧元的解约金。

看到罗斯的解约金条款和所作所为，也就不难理解哈兰德当年为何选择加盟多特蒙德。很明显，哈兰德也是把多特蒙德作为一个跳板。另据多家媒体透露，哈兰德的合同中含有一个大概在6500万欧元的解约金条款，这就让哈兰德享有离开多特蒙德充分自由。

更致命的是，对本季的多特蒙德而言，接下来还要看临时主帅泰尔齐奇在执教的“跛脚期”能否带队保住欧冠名额。如果多特蒙德连下赛季的欧冠资格都没有，不要说由此带来的巨大财政损失，球队诸多顶级球员势必选择今夏离队。因此，除了已经决定离队的桑乔，哈兰德届时恐怕也会在今夏谋求进入转会市场。

门兴离多特多少公里

答驾车路线：全程约2437.1公里

起点：门兴路

1.营口市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿门兴路行驶170米，左转进入新兴大街

2) 沿新兴大街行驶800米，左转进入盼盼路

3) 沿盼盼路行驶540米，右前方转弯进入建设街

4) 沿建设街行驶2.0公里，左前方转弯进入东风路

5) 沿东风路行驶960米，过左侧的豪门商务会馆约80米后，右转进入辽河大街

6) 沿辽河大街行驶960米，朝盘锦方向，稍向右转进入营口立交桥

7) 沿营口立交桥行驶740米，直行进入工农路

8) 沿工农路行驶900米，朝沈阳方向，右转进入沈营线

9) 沿沈营线行驶10.2公里，左前方转弯

10) 行驶440米，朝盘锦/锦州方向，稍向右转进入营口北立交桥

2.沿营口北立交桥行驶840米，直行进入丹锡高速

3.沿丹锡高速行驶64.8公里，过双绕总干渠大桥，朝锦州/北京/G1方向，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶2.0公里，直行进入京哈高速

5.沿京哈高速行驶370.3公里，过陡河大桥，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入唐津高速

7.沿唐津高速行驶43.1公里，直行进入长深高速

8.沿长深高速行驶122.2公里，直行进入滨石高速

9.沿滨石高速行驶20.4公里，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通

10.沿王官屯互通行驶970米，直行进入津沧高速

11.沿津沧高速行驶11.3公里，过马厂碱河桥，直行上匝道

12.沿匝道行驶，过马厂碱河桥约1.2公里后，直行进入京沪高速

13.沿京沪高速行驶31.9公里，朝上海/济南/德州/石家庄方向，稍向左转进入京台高速

14.沿京台高速行驶202.7公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速

15.沿济南绕城高速行驶24.1公里，过殷家林枢纽立交，直行进入京台高速

16.沿京台高速行驶266.3公里，直行进入淮徐高速

17.沿淮徐高速行驶18.5公里，朝徐州/郑州/G30方向，稍向右转进入林东枢纽

18.沿林东枢纽行驶940米，直行进入连霍高速

19.沿连霍高速行驶21.8公里，直行进入京台高速

20.沿京台高速行驶6.0公里，朝萧县/合肥/福州/皇藏峪方向，稍向右转进入朱圩子枢纽

21.沿朱圩子枢纽行驶2.0公里，右前方转弯进入京台高速

22.沿京台高速行驶269.6公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速

23.沿芜合高速行驶490米，朝铜陵/安庆/福州/肥东方向，稍向右转进入陇西枢纽

24.沿陇西枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

25.沿京台高速行驶24.5公里，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向左转进入小西冲枢纽

26.沿小西冲枢纽行驶1.7公里，直行进入京台高速

27.沿京台高速行驶61.3公里，直行进入合安高速

28.沿合安高速行驶61.6公里，过人形河大桥，朝怀宁/安庆/景德镇/G50方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽

29.沿鸽子墩枢纽行驶2.2公里，直行进入沪渝高速

30.沿沪渝高速行驶44.3公里，过安庆长江大桥，朝东至/景德镇/杭州/宁波方向，稍向右转进入安东高速

31.沿安东高速行驶50.6公里，直行进入济广高速

32.沿济广高速行驶323.7公里，朝福州/广州方向，稍向左转上匝道

33.沿匝道行驶1.9公里，直行进入济广高速

34.沿济广高速行驶5.0公里，直行进入福银高速

35.沿福银高速行驶460米，朝瑞金/广州方向，稍向右转上匝道

36.沿匝道行驶1.5公里，直行进入济广高速

37.沿济广高速行驶189.9公里，朝龙岩/厦门/瑞金东方向，稍向右转进入瑞金枢纽立交桥

38.沿瑞金枢纽立交桥行驶1.9公里，直行进入厦蓉高速

39.沿厦蓉高速行驶150.3公里，过考塘大桥，在龙岩(西)/G319出口，稍向右转上匝道

40.沿匝道行驶290米，右前方转弯

41.龙岩市内驾车方案

1) 行驶510米，朝永定/龙岩方向，右后方转弯进入物流大道

2) 沿物流大道行驶4.0公里，进入厦成线

3) 沿厦成线行驶2.2公里，直行进入罗龙西路

4) 沿罗龙西路行驶1.6公里，直行进入罗龙中路

5) 沿罗龙中路行驶1.7公里，右转进入龙腾北路

6) 沿龙腾北路行驶160米，过右侧的宏鑫大厦约230米后，左转进入人民西路

7) 沿人民西路行驶460米，过右侧的明珠城市广场约90米后，右转进入龙岩大道

8) 沿龙岩大道行驶110米，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶420米，直行进入龙岩大道

10) 沿龙岩大道行驶1.2公里，左转进入华莲路

11) 沿华莲路行驶470米，过华莲桥约80米后，到达终点(在道路右侧)

终点：多特家园

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