导读多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？优质回答多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲饮料赞助商是谁呀,希望能帮助到您找到想要的答案。

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

多特蒙德的主要赞助商是谁？为什么不像原来那样投入巨资了？

优质回答多特蒙德的猪赞助商是RAG能源公司，每年赞助1200万欧元，在德甲算是很多的了。好像还有一个赞助商是一家土耳其的军火商，以前是EON能源。

各球队主赞助商及赞助额详情：

1.拜仁慕尼黑（德国电信）/沙尔克04（俄罗斯Gazprom天然气公司）/沃尔夫斯堡（大众汽车）：每年赞助金额均为2000万欧元

4.多特蒙德（RAG能源公司）：每年赞助1200万欧元

5.不莱梅（花旗银行）：每年赞助950万欧元

6.柏林赫塔（德国铁路）：每年赞助800万欧元

7.斯图加特（EnBW能源）：每年赞助650万欧元

8.汉堡（阿联酋航空）：每年赞助500万欧元

9.法兰克福（法兰克福机场公司）：每年赞助400万欧元

10.纽伦堡（mister &lady jeans服装）：每年赞助300万欧元

这是2006年02月02日的新闻（可以回答为什么不再投入）：

作为德国能源界的旗舰，E.on现今已经把持了包括向鲁尔区在内的德国西部大多数地方天然气和电力的供应。从00/01赛季开始，多特蒙德俱乐部就正式和这家能源巨头建立深入合作关系，E.on成为球队主赞助商，合同为期6年，即到06年夏天截至。E.on的logo也顶替了原赞助商Oliver，出现在多特蒙德球衣的胸前。事实上，这家德国能源界的巨人在上世纪90年代末期的业绩远不如今日，在经过整合和吞并了一些小型业内企业之后的E.on在深思熟虑之后将目光盯在了当时在德甲的影响力还仅次于拜仁的鲁尔区老牌强队多特蒙德。其中一个很重要的原因就是需扩展在德国西部，尤其是在人口稠密、制造业发达的鲁尔区影响力的E.on看中了多特蒙德俱乐部拥有德甲最忠实和最为庞大的一群支持者，且这些支持者大都生活在离这座城市半径不超过50公里的威斯特法伦地区。通过此项赞助协议，多特蒙德获得的赞助金额比上世纪90年代中期俱乐部的黄金时代还要多，这有效阻止了俱乐部在上世纪90年代末出现的成绩滑坡。一个很明显的例子就是，刚刚获得赞助的多特蒙德队斗胆在2001年接连创下德甲转会费纪录，收购了罗西基、杨.科勒和阿莫鲁索，并成功在2001/02赛季捧起了联赛冠军的奖盘并打入当年的欧洲联盟杯的决赛。

然而世事难料，拥有鼎盛阵容的多特蒙德此后连走霉运，接连持续出现大面积伤病，加之球员老化现象严重，成绩重新开始下滑。联赛糟糕的状态又直接导致在欧洲赛事里早早就被淘汰，球队收入锐减，股票价格狂跌，而大牌球员又始终拒绝削减天文数字一般的工资，俱乐部危机开始显现。并且这种危机在近两年来愈演愈烈，现在的多特蒙德非但不再是一支强队，如果不是经过赛季之初管理层的整改和职业联盟网开一面，估计早已降级。但是通过和俱乐部最初两年的合作，E.on成功的扩大了在鲁尔区的业绩，并且收入迅速增长。随着E.on对目标市场的占领完毕，与多特蒙德的赞助协议已经越来越不重要了，更何况，这支老牌俱乐部的号召力大不如前。事实上，E.on尽管许诺在6年时间里向俱乐部提供总额估计高达4000万欧元的赞助款，但是多特蒙德却从获得这么多钱，因为他们常常无法达到附加条款里规定的成绩。

在上半赛季，多特蒙德俱乐部高层最重要的任务就是与E.on就未来的合作前景进行谈判。资金的俱乐部当然不想放走任何一个目前的赞助商，但是E.on坚持认为以年轻球员组成的俱乐部在竞技成绩上已经无法满足公司树立品牌和扩展业绩的需求，除非赞助金额大幅度下降。在上周经过三天的谈判之后，双方于德国时间1月31日共同宣布，2006年6月30日的赞助协议截止期后将不再继续合作。虽然E.on最终放弃了赞助对方，但是答应不管球队是否在赛季末排名进入前6名都将额外支付200万欧元，用以改善多特蒙德俱乐部的经济状况。俱乐部主席瓦兹克很沮丧也很矛盾：“这在一定程度上有利于俱乐部的经济健康，我们理解E.on最终提出的分手，但我们也感觉到这深深伤害了曾经伴随主赞助商一起走过多年的球迷的心。”

丢掉了俱乐部最重要赞助商的瓦兹克将继续头疼地“开源节流”，除了大力培养年轻球员接班外，俱乐部已将威斯特法伦球场的冠名权卖给了SIGNAL IDUNA公司。据悉，多特蒙德当地舆论已经猜测，LG或是当地某著名啤酒品牌将很有可能成为球队下赛季的主赞助商。

德甲所有球队赞助商

优质回答俱乐部.赞助商

拜仁慕尼黑德国电信

多特蒙德RAG(采矿)

沃尔夫斯堡大众汽车

勒沃库森RWE(能源)

柏林赫塔德国铁路

沙尔克04Victoria(保险)

斯图加特EnBW(能源).

不莱梅Betandwin(博彩)

汉堡阿联酋航空

门兴京瓷

法兰克福Fraport(服务)

亚琛慕尼黑保险

纽伦堡mister+lady(服装)

汉诺威96图易(旅游).

美因茨DBV-Winterthur(保险).

波鸿DWS-Investmentfonds(投资基金)

科特布斯Mitteldutsche-Energie-AG(能源)

比勒菲尔德Krombacher(啤酒)

为什么德国经济环境这么好德甲却是拜仁一家独大?

优质回答德国经济环境这么好德甲却是拜仁一家独大的原因有几点：

1、德甲俱乐部的运作方式比较传统，除了多特蒙德等少数几家上市以外，基本都是以俱乐部会员制（大部分）或者依托于某个大企业（拜尔的勒沃库森，大众的狼堡等），所以每年的投入比较稳定，不会出现暴发户式的大手笔投入。而且德国足协一直反对俱乐部盲目投资砸成绩，毕竟这样的发展方式对联赛本身的发展不利。拜仁虽然也是会员制，但是公司背后还有几个大财团股东：安联、奥迪、阿迪达斯，另外，俱乐部的历史底蕴加上成绩的保证让拜仁成为德甲赞助商最喜欢的球队，每年赞助费都是千万计算的，要知道下游球队可能就几百万。

2、拜仁对球员的吸引力大，大家能说出来名字的著名德国球员应该多数都在拜仁效力过，好的球员带来好的竞技成绩，好的成绩反过来又能吸引到更多优秀球员，如此良性循环。对外援的吸引力也如此，拜仁一直是国际声望最高的德甲球队。

3、国际化、专业化的俱乐部运营。在俱乐部层面上拜仁也是国际数一数二的豪门，拥有世界级的运营团队和教练团队。俱乐部有董事会和监事会这样两个决策和监督执行团队，其中贝肯鲍尔、鲁梅尼格、赫内斯三巨头一直掌握着俱乐部发展方向，他们三个是把拜仁在商业和竞技上都成就世界级豪门的重要人物，另外还有几个大财团股东的CEO在拜仁监事会任职，他们作为跨国集团一把手能给拜仁带来商业化运作的成功经验，这些是很多俱乐部达不到的。

沃尔夫斯堡从哪些赛季是大众赞助的？

优质回答2001年

云达不莱梅俱乐部于5月5日中午在官网正式宣布，大众汽车将从下赛季起成为不莱梅的主赞助商及球队用车合作伙伴。

不莱梅跟大众集团签订的这份合约意味着，沃尔夫斯堡俱乐部借地利之势每年坐等大众汽车集团注资赞助的好日子所剩无几了，大众集团连年花费在沃尔夫斯堡俱乐部身上投资累计超过上亿欧元，单是2007-2008一个赛季对沃尔夫斯堡的赞助金额就达到2000万欧元。

大众集团早在2002年就订下了一个宏伟的目标，五年之内以强大财力支持帮助沃尔夫斯堡从保级队蜕变为冠军联赛常客----沃尔夫斯堡胸前的大众汽车广告就此可以在欧洲顶级赛事上飘扬。可大众集团几年来从沃尔夫斯堡收获的只有失望，这支不争气的球队战绩不进反退，最辉煌的时候也不过是在国际托托杯上晃上两圈。  大众集团终于厌倦了这个不管扔多少银子都听不见响的无底洞，从下赛季起，大众汽车将成为云达不莱梅的主赞助商。不莱梅距离沃尔夫斯堡只有一个多小时车程，从地域上讲沃尔夫斯堡和不莱梅对于大众集团的区别仅仅是“自家门口”和“一步之遥”，以球队名气和实力衡量却完全是一个地下一个天上。大众康采恩销售事业部负责人维蒂希亲赴不莱梅，与俱乐部高层签下了为期两年的合同，他表示：“不莱梅是德甲联赛最受欢迎最成功的俱乐部之一，不莱梅的俱乐部形象与大众品牌形象非常相符。”

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