中国德甲最新消息:中国德国最新新闻

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊中国德甲最新消息,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、最近让德国汽车圈最慌的3条新闻，第一条便来自于中国
• 2、德国大众宣布168亿在华投资项目，我国为何成了投资好选择？
• 3、宝马mini电动车型生产线将迁至中国，在未来，能否实现国产化？
• 4、中国连续五年成德国最大贸易伙伴？

最近让德国汽车圈最慌的3条新闻，第一条便来自于中国

如今的德国汽车工业似乎在一个反省期，对于新能源市场发展的关注度提升到了很高的高度。

特别是全球关于相关方面的新技术，生怕自己再一次被人甩在身后。

那么，近期让德国最为关注的新能源发展技术有哪些呢？

看来是这3条，目前德国媒体已经大肆宣传了，或者说，这是最近让德国汽车圈最慌的3条新闻。

TOP3: 紧凑型激光雷达(Lidar)的解决方案

智能驾驶是新能源转型时代的标志，激光雷达无疑是很强大的助力器。

从目前已经量产的激光雷达方案来看，模块较大，布置起来并不容易，从而出现了像蔚来、智己等产品“脑袋长角”的尴尬。

这也进一步恶化了风阻系数，也影响到了续航里程。

目前Innovusion Wideye研发的紧凑型激光雷达，引起了德国人的关注。

这是一款采用半导体激光和探测器技术的传感器，尺寸仅为44mmx117mmx100mm，重量仅450g，且只有9W的耗电。

这样或许可以被放置在挡风玻璃后的内后视镜盖板里面。

并且，这不仅对外观影响很小，并且，未来可以尝试作为替代保险杠上雷达的可能性。

如此一来，整车的探测能力和响应能力会大幅度的提高。

TOP2: 瑞典计划在2035年前建成3000公里的电动高速公路网络

为满足后续的排放要求，瑞典也是想了一系列的办法。

和大部分国家一样，“力推纯电动，慢慢取代燃油车”自然是必不可少的措施。

其二就是为其建立基础设施，这可不是简单的布局充电站，瑞典人正在建造电动高速网络，并计划于2035年建成3000km。

还是那句话，所谓的电动高速网络不仅仅只是在高速公路上加充电站，而是纯电动车在这条高速公路上行驶时可以进行充电动作。

众所周知，纯电汽车高速电耗消耗快，但起码有了这条高速公路，电量下降会变得慢很多。

一旦瑞典成功，那么对于基建狂魔的中国而言，那落实起来是分分钟的事儿，这对于保守的德国人而言的确值得关注，因为，按照他们的建造来说，他们没有赢中国的可能性。

TOP1：宁德时代超级电池

一款全新电池技术，引起了整个行业的关注，当然，也包括德国车企。

其能量密度达到了惊人500Wh/kg，远高于当前量产的电池容量，这使其甚至适合于航空应用。

宁德时代这块电池的目标可谓不避讳：他们承诺这款新电池将启动陆地、水上甚至空中交通的通用电气化。

这项技术称为“浓缩电池”,其中使用的生物模拟电解质被压缩至浓缩状态，这种仿生结构设计稳定,可以使锂离子在电极之间迁移更加高效。

在技术上,CATL没有透露太多细节，虽然能量强大，但比目前用于电动汽车的锂离子电池轻得多，这为纯电汽车的轻量化也带来了便利。

目前，宁德时代承诺这块电池将于2023年内投入生产。

德国人没想到的是，这么厉害的电池这么快就来了，那岂不是又要被中国拉开一个身位了？

结束语

从科技到基建，很明显，德国在汽车新型领域的突破又比别人慢了半拍，而其主要的压力还是来自于中国。

如今的新能源市场发展，抢的就是时间，关于这一点，德国企业显然无法和中国相比，更何况，最强的电池技术就在中国。

你说，这能不着急吗？

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德国大众宣布168亿在华投资项目，我国为何成了投资好选择？

欧洲市场出现的严重的问题

欧洲原本是经济发达的地区，但是随着今年俄罗斯和乌克兰矛盾爆发之后，欧洲市场遭到了巨大的打击；由于俄罗斯对欧盟各国的持续能源制裁，导致欧盟各国出现的严重的能源危机和经济危机，甚至连很多汽车制造企业都要面临减产和停产的危机，这也让我很多的资本都开始离开欧洲市场，而德国大众自然也不会继续将发展重心留在欧洲；我国的经济市场对比欧洲市场来说更加稳定，并且上升空间更大，所以很多欧洲国家的企业都开始在我国大量的投资。

我国的经济市场发展前景更大

虽然我国的经济和美国的经济体系依旧有着较大差距，但是我国的经济体系对比美国也更加稳定，并且一直处于稳定上升的趋势；同时我国有着全世界最多的人口数量，这也代表着我国的市场消费力更加强大；而德国大众品牌的汽车在我国的市场内一直销售数量都很高，而我国市场也一直都是德国大众最重要的一个市场之一；所以在面对欧洲市场垮掉之后，德国大众最好的选择就是大量的在我国市场进行投资。

未来我国也将会得到更多的外企投资

由于俄罗斯和乌克兰的矛盾，导致整个欧洲地区的经济都已经接近崩盘，而近期国际油价大幅度上涨，也致全球多个国家的经济都遭到了重大打击；比如日本和美国等经济强国的经济也已经苦不堪言，所以对比之下，我国的经济体系更加稳定，并且还在处于稳定上升的趋势，这也会吸引很多的外国知名企业在我国进行投资；同时我国也应该做好相关的预防工作，避免我国也遭受到全球经济危机的重大打击，防范于未然。

宝马mini电动车型生产线将迁至中国，在未来，能否实现国产化？

宝马mini电动车型生产线将迁至中国，未来当然是能够实现全面国产化的，毕竟当下这种车型本身就具备着比较优越的市场。

一、宝马mini电动车型生产线将迁至中国

早在前几年的时候，宝马mini电动车型生产线就有传闻将迁往中国生产，但当时由于宝马公司和长城汽车公司谈下来的项目并没有最终量产，这引起了大家的失望，但是随着现在全球的市场发生了变化，宝马mini电动车型生产线将迁至中国。由于目前这种新闻实在是太过劲爆，这引起了大家对于其能否实现国产化的猜想。

二、未来实现国产化是理所当然的事情

其实未来这一车型实现全面国产化是理所当然的事情，当前的这条生产线主要是由宝马公司和长城汽车公司合作生产的，未来不难发现全部的生产都会转移到我国，再加上我国本身就具备着相应的市场，在市场导向以及生产制造业日趋完善的这种趋势下，最终实现国产化是众望所归。目前特斯拉汽车就在我国实现了全面国产化，这也就意味着宝马迷你电动车全面国产化也不奇怪。

三、目前新汽车制造业的中心也许会向着我国转移

总的来说，宝马迷你电动车型生产线迁往我国是理所当然的事情，而且未来的新能源汽车制造业的中心也许会向着我国转移，当前可不仅是宝马做出了相应的决策而已，就连法拉利对某一新的奢侈品行业进行涉水都放在了我国的市场，这也就意味着这些厂商对于我国市场的需求量是有一个清晰认识的。为了能够牢牢把握住市场以及进行相应的转型升级，新能源汽车制造业中心向我国转移是理所当然的事情，我们未来可以更加期待。

中国连续五年成德国最大贸易伙伴？

是的。德国联邦统计局22日公布的数据显示，2020年德中双边贸易额为2121亿欧元，增长(同比，下同)3%，中国再度成为德国在全球范围内最大的贸易伙伴。德方数据显示，中国已连续第五年成为德国全球最大贸易伙伴。

德国联邦统计局表示，中国在德国进口贸易中的重要性不断上升。该机构表示，1980年时，中国尚排在德国进口来源国的第35位；到1990年，这一排名已升至第14位。

自2015年起，中国成为德国进口货物最多的国家。2020年全年，德国共进口了价值1163亿欧元的中国商品，增长5.6%。排在第二位和第三位的分别是荷兰(885亿欧元，下降9.6%)和美国(678亿欧元，下降5%)。

扩展资料

中国顺利实现出口逆势增长

中国官方此前表示，2020年中国外贸国际市场份额达到历史最高水平，货物贸易第一大国地位更加巩固。

中国一再成为主要经济体最大贸易伙伴，很大程度上得益于疫情防控和重启经济进度走在全球前列。

在其他国家因疫情纷纷“冻结”经济活动时，已经基本遏制住疫情传播的中国率先复工复产，凭借稳定的产业链供应链、强大的生产能力，源源不断为海外提供的各类日用品和防疫物资。一些跨国公司更是将医疗用品、“宅经济”相关产品的产能转移到中国。在此情况下，中国外贸特别是出口逆势增长也就顺理成章。

与此同时，中国经济加快复苏也为扩大进口创造了条件。中方统计数据显示，随着经济实现正增长，民众收入增加，去年中国进口了近1.6万亿元人民币的消费品，其中肉类、首饰、化妆品进口增幅都在30%。

参考资料来源：中国新闻网—中国连续第五年成为德国全球最大贸易伙伴

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