霍根海姆拿过德甲冠军——老霍根海姆
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊霍根海姆拿过德甲冠军,希望能帮助到您找到想要的答案。
Michael Jackson总共开过多少场演唱会？
最佳答案从Jackson5时期开始。
自己数数，我列举。
Jackson 5 Going Back To Indiana 1971（J5重返印第安那演唱会,很老而又很清晰的演唱会）
The Jackson 5 Live In Paris 1972（J5巴黎演唱会,质量极差）
The Jacksons 5 Live In Mexico 1975(J5墨西哥演唱会，两个版本，一个清楚完整，一个不太清楚也不太完整)
Destiny Tour Live In London 1979 (79年J5英国命运演唱会有两个版本，一个dvdrip的，另一个质量很差)
Triumph Tour Live In New York 1981(纽约凯旋演唱会，只有4首歌曲)
Triumph Tour Live In Los Angeles 1981(洛山机演唱会，唯一完整的凯旋演唱会)
Victory Tour Live In Dallas 1984 (达拉丝胜利演唱会，两个版本，一个前两分钟有马塞克的，另一个没有，大小应该都一样，总之，质量都很差)
Victory Tour Live In New York 1984 (纽约胜利演唱会，偷拍的，也许是所有演唱会中质量最差的一场)
Victory Tour Live In Kansas City 1984（堪撒斯胜利两个版本，区别是差两首歌曲，另外两个的大小相差悬殊）
Victory Tour Live In Chicago 84(芝加哥胜利演唱会见过两个版本，都只有很短的一段表演)
Victory Tour Live In Miami 84(迈阿密胜利演唱会质量好象还凑合，不过也是很短的表演)
Bad Tour Tokyo 87(东京真棒演唱会，真棒巡演首站有87.9.12，黑衣版和87.9.13，银衣版两种)
Bad Tour Yokohama 87(横滨真棒演唱会,真棒演唱会中质量最好的一场，也最普遍)
Bad Tour Osaka 87(大阪真棒演唱会,有两个版本73分钟彩色版，90分钟白版，其实黑白版本质量到还可以，另外还有个95分钟彩色版本，据说相当罕见，听说有个瑞典的小孩手里有它)
Bad Tour Wercher(比利时真棒演唱会，也有说是罗马的，我更倾向是罗马的，也只有几首歌而已)
Bad Tour Sidney(悉尼真棒演唱会有红衣版只有几首歌，听说还有个银衣的，没印象了)
Bad Tour Kansas 88(堪撒斯真棒演唱会，有4首歌，质量都不错)
Bad Tour London 88(伦敦真棒演唱会，偷拍的，也是大家最期待官方释放的一场演唱会，英国的论坛一直在投票)
Bad Tour Barcelona 88(西班牙巴塞罗那Bad演唱会，偷拍的，应该是真棒偷拍中最好的一场)
Bad Tour Marbella 88(西班牙马尔贝拉Bad演唱会，偷拍的，质量也不怎么样)
Bad Tour Rome 88（意大利-罗马，偷拍的，质量一般吧，针对真棒时期的偷拍，我感觉）
Bad Tour Cologne 88(德国-科隆Bad演唱会，偷拍的，有黑白和彩色两种版本，大小相差悬殊)
Bad Tour Gothenburg 88（瑞典-哥德堡Bad演唱会，偷拍的，质量不怎么样）
Bad Tour Tokyo 88(1988.12.26，东京圣诞夜偷拍)
Dangerous Tour Neverland 92(就是智力危险演唱会彩排，mjhideout和罗马尼亚两种版本，后者质量不错)
Dangerous Tour Bucharest 92（罗马尼亚布加勒斯特Dangerous演唱会HBO,bbc,channl5,3sat,peal好几个版本，感觉可能就channl5和bbc与官方出版的那个有些区别，另外3sat可能少播出了些曲目)
Dangerous Tour Stockholm 92(瑞典-斯德哥尔摩Dangerous演唱会，偷拍的有1992.7.17和7.18两个版本，前者听说很罕见)
Dangerous Tour Toulouse 92（法国-图卢兹Dangerous演唱会，偷拍的）
Dangerous Tour Tokyo 92(日本危险演唱会有个TV Dome，3首歌，还个偷拍的，但是也不完整)
Dangerous Tour Dublin 92（爱尔兰-都柏林Dangerous演唱会，偷拍的而且还很不完整,质量应该也很差）
Dangerous Tour Madrid 92(西班牙-马德里Dangerous演唱会偷拍的，有彩色和黑白的两种版本，后者不多见)
Dangerous Tour Berlin 92（德国-柏林Dangerous演唱会，偷拍的）
Dangerous Tour Monza 92（意大利-蒙扎Dangerous演唱会偷拍的，很奇怪的一场表演了些不该在这次巡演中表演的曲目，比如TWMMF和BAD)
Dangerous Tour Oviedon 92（西班牙-奥维亚多Dangerous演唱会，偷拍的）
Dangerous Tour Frankfurt 92（德国-法兰克福Dangerous演唱会，偷拍的）
Dangerous Tour Hamburg 92 （德国-汉堡Dangerous演唱会，偷拍的）
Dangerous Tour London 92(伦敦危险，只有一些简短的TV版本)
Dangerous Tour Barcelona 92(西班牙-巴塞罗那Dangerous演唱会，有左拍摄的两个版本，但都是偷拍)
Dangerous Tour Antiago 93（智利-圣地亚哥Dangerous演唱会Dangerous演唱会，偷拍的，听说还有个短版本，比较少见）
Dangerous Tour Buenos Aires 93（阿根廷-布宜诺斯艾利斯Dangerous演唱会，偷拍的）
Dangerous Tour Mexico 93(墨西哥危险演唱会TV版，4首，质量都不错)
History Tour Prague 96（布拉格历史演唱会，历史首站，偷拍的）
History Tour Kaohsiung 96（台湾（高雄）HIStory演唱会，偷拍的，但是质量很不错）
History Tour Moscow 96(俄罗斯-莫斯科HIStory演唱会有个74分钟版的，前方拍摄，质量很差，还有个右侧拍摄的，也是偷拍的，不过质量很好)
History Tour Sydney 96（澳大利亚-悉尼HIStory演唱会，不完整，但是一个很清晰的TV版演唱会）
History Tour Bucharest 96（罗马尼亚-布加勒斯特HIStory演唱会，有个DVDrip的很清晰）
History Tour Auckland 96（新西兰-奥克兰HIStory演唱会，有个DVDrip的很清楚）
History Tour Kuala Lumpur 96（马来西亚-吉隆坡HIStory演唱会，满大街卖的，就是这场）
History Tour Budapest 96(匈牙利布达佩斯站历史演唱会，偷拍的，两个版本，一个完整，一个从SC开始不完整)
History Tour Tokyo 96（东京历史演唱会，就是MJ摔倒那次，偷拍的不完整）
History Tour Seoul 96（韩国历史演唱会，质量很不错的一个TV版，有个男孩在演唱地球之歌的时候爬上了michael的起落架）
History Tour Manila 96(TV版的，有5台和马尼拉电视台两个版本，但是曲目都不完整，所以有人把这两个版本接合了，就完整了，呵呵)
History Tour Tunis 96（突尼斯历史演唱会，偷拍的）
History Tour Amsterdam 96(阿姆斯特丹历史演唱会，有1996.9.30，1997.6.8，1997.6.10三个偷拍版本)
History Tour Helsinki 97（芬兰-赫尔辛基HIStory演唱会，一个质量还不错的TV版，就是声音有点小）
History Tour Hawaii 97(美国-夏威夷HIStory演唱会有TV版的2首和业余版的3首两种)
History Tour Basel 97（瑞士-巴塞尔HIStory演唱会，偷拍的，不过还是不错的）
History Tour Lausanne 97(瑞士洛桑历史演唱会)
History Tour Dublin 97（爱尔兰-都柏林历史演唱会，偷拍的，不过也很不错）
History Tour Koln 97（德国-科隆HIStory演唱会，偷拍的，也是场比较特殊的历史，表演了一些不该在97年表演的曲目，比如TWMMF和off the wall）
History Tour Milan 97(意大利米兰历史演唱会，偷拍的，有右侧和前方拍摄两个版本，后者比较少见)
History Tour Gelsenkirchen 97（德国-盖尔森基辛HIStory演唱会，偷拍的，据说是色彩最好的一场）
History Tour Ostende 97(比利时历史演唱会有前方和左侧拍摄的两个偷拍版本，开场的时候由于戴妃刚去世，为她播了段smile)
History Tour London 97(伦敦历史演会，偷拍的143分钟版，左侧拍摄，107分钟版，右侧拍摄和28分钟版，大屏幕拍摄，三个版本)
History Tour Johannesburg 97(南非-约翰内斯堡HIStory演唱会，TV的，但是其实就是慕尼黑历史，表演没什么区别)
History Tour Hockenheim 97（德国-霍根海姆HIStory演唱会，偷拍的，而且不完整）
History Tour Leipzig 97（德国-莱比锡HIStory演唱会，偷拍的，而且不完整）
History Tour Vienna 97（奥地利-维也纳HIStory演唱会，偷拍的，黑白的）
History Tour Gothenburg 97(瑞典-哥德堡HIStory演唱会，TV版本的的，有channl3和TV1000两个版本的，但是内容都一样)
History Tour Munich 97(德国慕尼黑历史演唱会，TV的而且转播的电视台众多，有SF2,TV1000,sat1和似乎是官方出的DvDrip版本，但是内容都一样，只有一个没有台标而且质量一般的，也许是随行摄影师私下拍摄的TV的版本，与之前那些电视台的应该有些区别)
History Tour Munich 97(慕尼黑历史偷拍版本有第一场在1997.7.4，很少见，还有个第二场在1997.7.6，而且第二场里又分前方和左上方两种)
History Tour Copenhagen 97(丹麦-哥本哈根HIStory演唱会有TV1000和channl3两个TV版本，channl3的比较清楚)
History Tour Copenhagen 97(丹麦-哥本哈根HIStory演唱会偷拍版本有1997.8.14和1997.8.29两个偷拍版本，第二个正是michael40岁生日那天)
除此之外，还有一些历史演唱会的TV+偷拍的混合片段，大多都是德国歌迷MATT制作的，很不错，也让我们看到了更多michael在其他国家的历史巡演）
MJ & Friends Seoul 99(99年韩国慈善演唱会，TV版本，有两种一种在ES后有讲话，一种没有，前者很稀有)
MJ & Friends Seoul 99((99年韩国慈善演唱会偷拍版，在唱完Earth Song，MJ讲了一段话)
MJ & Friends Munich 99(99年德国慈善演唱会有Channel 1，channl2和zdf三个TV版，其中第一个有明星表演部分，后两个只有MJ部分)
MJ & Friends Munich 99(99年德国慈善演唱会偷拍版有两种一种偷拍的第一场，一个偷拍的第二场)
30th Anniversary(从艺三十周年演唱会，TV版本众多有CBS 版，西班牙，星空，摇滚周刊，vh1,channl7,3sat等等)
30th Anniversary(从艺三十周年演唱会偷拍版好象也有8个不同的版本版，不过分别是拍摄有9月7日和9月10日的，所以与TV的肯定有不同，TV的是混合之后播出的，而且偷拍版的还可以看到结尾群星演唱WE ARE THE WORLD)
还有一些MJ参加过表演的演唱会比如：Motown公司25周年庆典
United We Stand(911慈善演唱会)
F1个赛道名称
最佳答案我先说一下2010年的19站的赛道名称 再说一下我知道的其他F1赛道名称
3月14日 巴林站 萨基尔赛道
3月28日 澳大利亚站 阿尔伯特公园赛道
4月4日 马来西亚站 雪邦赛道
4月18日 中国站 中国国际赛车场（“上”赛场）
5月9日 西班牙站 加泰罗尼亚赛道
5月23日 摩纳哥站 蒙特卡洛赛道
5月30日 土耳其站 伊斯坦布尔赛道
6月13日 加拿大站 维伦纽夫赛道
6月27日 欧洲站 瓦伦西亚赛道
7月11日 英国站 银石赛道（英国还有一个多宁顿赛道）
7月25日 德国站 纽伯格林赛道（德国还有一个霍根海姆赛道）
8月1日 匈牙利站 匈格罗宁赛道（匈牙利还有布达佩斯赛道）
8月29日 比利时站 斯帕赛道
9月12日 意大利站 蒙扎赛道
9月26日 新加坡站 新加坡赛道（因为是街道赛）
10月3日 日本站 铃鹿赛道（日本还有富士赛道 明年会举办F1）
10月17日 韩国站 韩国国际赛车场（又称首尔国际赛车场）
10月31日 阿布扎比站 亚斯码头赛道
11月14日 巴西站 英特拉各斯赛道
我知道的其他F1赛道还有法国的马格尼库斯赛道 美国的印第安纳波利斯赛道
阿根廷的布宜诺斯艾利斯赛道 圣马力诺的伊莫拉赛道 其他的我就记不起来了 毕竟我看F1只有8年的时间 有很多老的经典的赛道我都没看到
F1历史上单圈最快是多少
最佳答案每个赛道不同，坡度、弯道都不同，不能简单比较。不过，以赛车和规则而论，最快单圈绝对一定是2004年。
最短赛道：摩纳哥蒙特卡罗赛道，3.328km，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。
最长赛道：比利时斯帕赛道，6.94km， 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。
其余：
澳大利亚阿尔伯特公园 ：2004年舒马赫1分24秒125
马来西亚雪邦：2004年蒙托亚1分34秒223
巴林萨基尔：2004年舒马赫1分30秒252
加拿大维伦纽夫：2004年巴里切罗1分13秒622
法国马尼库尔：2004年舒马赫1分15秒377
英国银石赛道：2004年舒马赫1分18秒739
德国霍根海姆：2004年莱科宁1分13秒780
匈牙利亨格罗林：2004年舒马赫1分19秒071
意大利蒙扎：2004年巴里切罗1分21秒046
中国上海：2004年舒马赫1分32秒238
巴西英特拉格斯：2004年蒙托亚1分11秒473
剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道，有13条赛道最快单圈在04年产生！例外的2条赛道里，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。
04年之后起，引擎必须使用两站才能更换；06年V10降级到V8、冻结新引擎开发；14年引擎降级为V6；2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战；05年规定将后定风翼前移（下压力下降）；08年取消了TCS（牵引力控制系统）。
所以，2004年是F1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真实。
f1的历史
最佳答案F1大奖赛历史
1948： 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。
1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。
1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。
1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。
1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手
1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。
1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。
1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。
1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。
1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。
1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。
1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。
1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。
1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施
1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。
1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。
1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。
1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。
1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。
1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。
1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。
1990 ：曼塞尔宣布推出F1
1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军
1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1
1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次
1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，今站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人
1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤
1996：舒马赫加入法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子
1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。石桥涉足F1Berger宣布推出F1维伦纽夫获得年度总冠军
1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军
1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场马来西亚的雪邦投入使用法拉利16年后第一次获得车队总冠军
2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。
2001 ：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用
2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现舒马赫获得第5个年度总冠军
2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军
参考资料：
F1的发展历史
1车队资料1车队资
-- 卡丁车的历史与发展
卡丁车是英文KATRING的译音，意为微型运动汽车，起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”即男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。
<><>卡丁车分无级变速和带档两种，日本雅马哈公司还专门为儿童设计了一款K30卡丁车，7岁的儿童都可以驾驶它，卡丁车又分普及型和竞赛型两种，普及型又称“休闲型”，这种车的并不很快，最高时速80公里/小时，不需要有驾驶执照。而竞赛型卡丁车的时速可达130公里/小时，由于其底盘极低（离地仅4厘米），所以车手感觉到的相对会比实际高2—3倍，也就是说感觉时速为300公里/小时，特别是在弯道上会产生3—4倍于重力的横向加，令车手体验到一般赛车达不到的乐趣。
<><>正是卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手如：巴西车王塞纳，法国名将普罗斯特，德国车手舒马赫，芬兰飞人哈基宁，日本名将冈木虎之介都是由驾驶卡丁车开始，步入车坛。所以卡丁车又被喻为“F1的摇篮”。
F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。
1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！
1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。
车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。
总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。
60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。
首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark， Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。
Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。
60年代，比赛的事故开始增加。关于这一点，我们看看两界世界冠军Jim Clark的60年代。1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German， Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。
同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助。
70年代使F1逐渐走向成熟
首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。
1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。
另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。
这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。
在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。
70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。
这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。
从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。Renault车队引入了涡轮增压式引擎。F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。
80年代——最激烈的竞争
F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。他们之间展开了最激烈的争夺。比赛精彩不断。
车队方面，由Prost和Senna驾驶的Mclaren赛车赢得了80年代里的5个车手总冠军和4个车队总冠军。特别是1988年，也是Senna的第一个车手总冠军年里，Mclaren惊异地赢得了16个分站赛中15个冠军！Ferrari车队赢得了1988年的Monza大奖赛的胜利。而车队创始人Enzo Ferrari在几周前刚刚去世。
90年代以后——现代F1
90年代的F1，是科技飞速发展的时期。1993年，Prost最后一个车手总冠军年里，他驾驶的Williams-Renault赛车是F1有史以来最先进的赛车。赛车装备了轮胎反抱死系统，循迹控制系统还有电子控制的悬吊系统。
但1994年Senna的死则引发了F1的第二次“安全革命”，FIA禁用了用以提高车速的驾驶辅助系统，F1赛车又回到了原来的基本构造。
Senna死后，国际汽联一年一次的安全评估项目启动。以后FIA的制定规则都非常重视安全问题，很多规则的制定是为了降低车速。如1999年规定在干地轮胎加开四条凹槽，从而减小轮胎抓地力。另外，提高安全的科技研发也出现成果。车手头颈保护系统(HANS)就是一个例子，已经在2003赛季使用，受到车手、车队的好评，而且事实上也发挥了很大的作用。
Senna走后，德国车手Michael Schumacher逐渐成为了F1的新车王。他在加入F1的第四年上(1994)获得了第一个世界冠军。95年为Renault车队卫冕成功。1996年，他转入状态不是很好的Ferrari车队，并终于在2000年为Ferrari车队赢得了时隔21年的世界冠军，红色战车再次开始了传奇的战绩。今天的Schumacher已经是5次世界冠军得主，分站赛冠军次数达到64次，超过以前所有车手的战绩。他以后的每一次胜利都等于在改写F1的历史。
纵观F1走过的50来年，智慧、勇气、冷静、坚持、挑战、激情、梦想、成功、失败交织其中。赛道上的欢喜、失望、竞争、投入吸引着人们的眼光。而F1的迷人与危险又是它永恒的矛盾……(Ocean)
一级方程式车队的历史故事
自1950年创办F1锦标赛以来，几乎每个赛季都会有一支车队退出，他们的空位总是会很快的被其他车队补上。因此从开赛到现在，至少有97支车队在这个舞台上展示过他们的风采，到1995年，仅有12支车队被保留了下来，也就是说在这些年中，有85支车队被淘汰了。
在创建初的F1大赛中，参加比赛的车队有一半是来自英国和意大利的，到了1965年，参赛车队则几乎全是这两个国家的了，可以说他们几乎已经垄断了车赛，几乎也同时包揽了每次比赛的荣誉。
对于F1比赛来说，能不被淘汰本身就是一种胜利。布拉海姆队在获得1983年的世界冠军后，就消失了近10年；弗兰克威廉姆斯在70年代，为了支付员工的工资，被迫卖掉他的全部私人财产的事，相信人们也不会忘记。组建一支车队的费用是相当高的，赞助商也往往只赞助那些战绩较好的车队，因此可以说车队的两极分化是较为明显的，自1988年以来，只有法拉利、麦克拉伦、威廉姆斯、贝纳通这4支车队取得过胜利。
恩佐.法拉利——法拉利车队的创始人法拉利车队是自创办世界锦标赛以来唯一的一支至今还参加比赛的车队。恩佐直到他90岁快去世的时候，还牢牢地控制着这支“飞毛腿”，而且直到今天，他的思想仍深深影响着法拉利，从没改变。
布鲁斯.麦克拉伦——麦克拉伦车队的创始人他28岁首次参加比赛，1986年驾驶一辆刻有他名字的赛车取得了他最后一次的胜利。1970年6月2日在古德伍德遇难，但直到今天，他的名字仍然名声显赫。
弗兰克.威廉姆斯——威廉姆斯车队的创始人最早他是一名赛车手，之后曾创办过好几个一级方程式车队，1977年组建了威廉姆斯大奖赛工程有限公司。他在度过了缺乏资金的困难时期后，终于在1979年与克雷.雷格佐尼取得大奖赛的胜利，并于1980年与爱兰.琼斯获得了第一个世界冠军的称号。从此以后，威廉姆斯这个名字一直出现在F1排名的前列。
队徽：所有一级方程式车队都会根据自己队的名称及特点设计具有本队特色的队徽。例如法拉利的跃马，闻名于世界，它曾是世界大战中一名被击落的意大利飞行员的纹章。对于恩佐-法拉利来说，这也可以算是他对死者表示敬意的一种方式。
F1的比赛历史及规则。
最佳答案F1大奖赛历史
1948： 在法国Pau小镇举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula), Formula One由此得名。
1950：只到1950年，首届F1冠军赛才正式举行，而此时也只是根据赛车的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个军用机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任世界冠军。
1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；在F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。
1954：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的首次胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站冠军。
1959：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的冠军赛手
1961：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止唯一一个首次参赛就囊括冠军的车手，而Phil Hil为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。
1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。
1966：有关3L发动机赛车的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得第一款麦克拉伦赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。
1968：赞助商凡是首次出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年，赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队第一次赢得冠军称号。
1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了第一个年度冠军车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am赛车是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为唯一一位在死后获得F1总冠军的车手。
1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23赛车。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车第一次被用到F1的比赛中。
1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦赛车的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的世界冠军。
1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。
1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队首次参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施
1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦赛车参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素）首次出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的赛车。
1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。
1982：Colin Chapman 莲花车队的缔造者及F1赛车最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦首次使用涡轮增压发动机。
1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。
1985：米纳尔迪车队首次参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。
1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后第一场比赛。
1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一个世界冠军。
1990 ：曼塞尔宣布推出F1
1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191赛车麦克拉伦赢得第七个年度总冠军
1992：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军。本田推出F1
1993：麦克拉伦车队分站冠军数目第一次超过法拉利Prost宣布退出F1，他的四次总冠军在当时今落后于方吉奥的5次
1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足赛车发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，今站加油重新推出。SENNA和Ratzenberger在伊莫拉不幸丧生舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人
1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总冠军。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤
1996：舒马赫加入法拉利维伦纽夫加盟威廉姆斯雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛Hill获得年度总冠军，HIll父子成为第一对F1总冠军父子
1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。石桥涉足F1Berger宣布推出F1维伦纽夫获得年度总冠军
1998：为了控制F1赛车的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得第一个年度总冠军
1999年：舒马赫在英国站受伤，此后7站他未能上场马来西亚的雪邦投入使用法拉利16年后第一次获得车队总冠军
2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。
2001 ：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用
2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机首次出现舒马赫获得第5个年度总冠军
2003：舒马赫获得第六个年度总冠军，成为F1世界第一人，阿隆索成为史上最年轻的GP冠军
2006赛季比赛规则（部分主要）
1.排位赛：
在2006年，最近几年中所使用的单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。
第一阶段：全部20辆赛车在第一个15分钟内可以在任意时间内出场。在第一个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，它们将排在发车区的最后五位。
第二阶段：在经过了5分钟的休息后，计时清零，剩下的15部赛车将进行第二个15分钟的比赛，他们同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在这个15分钟结束的时候，最慢的5部赛车将被淘汰，并排在发车区的第六到第十的位置。
第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，计时清零，最后20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。
在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。不过，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。
在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。
详见
F1历史上单圈最快是多少
最佳答案每个赛道不同，坡度、弯道都不同，不能简单比较。不过，以赛车和规则而论，最快单圈绝对一定是2004年。
最短赛道：摩纳哥蒙特卡罗赛道，3.328km，2004年法拉利舒马赫创造单圈1分14秒439。
最长赛道：比利时斯帕赛道，6.94km， 2004年迈凯轮莱科宁创造单圈1分45秒108。
其余：
澳大利亚阿尔伯特公园 ：2004年舒马赫1分24秒125
马来西亚雪邦：2004年蒙托亚1分34秒223
巴林萨基尔：2004年舒马赫1分30秒252
加拿大维伦纽夫：2004年巴里切罗1分13秒622
法国马尼库尔：2004年舒马赫1分15秒377
英国银石赛道：2004年舒马赫1分18秒739
德国霍根海姆：2004年莱科宁1分13秒780
匈牙利亨格罗林：2004年舒马赫1分19秒071
意大利蒙扎：2004年巴里切罗1分21秒046
中国上海：2004年舒马赫1分32秒238
巴西英特拉格斯：2004年蒙托亚1分11秒473
剔除05年后加入的新赛道、03年退出的奥地利赛道及更换铃鹿的富士山赛道，有13条赛道最快单圈在04年产生！例外的2条赛道里，04年铃鹿赛是雨战，仅有一条加泰罗尼亚赛道最快单圈不在04年。
04年之后起，引擎必须使用两站才能更换；06年V10降级到V8、冻结新引擎开发；14年引擎降级为V6；2010年起不允许正赛中加油，必须搭载重油出战；05年规定将后定风翼前移（下压力下降）；08年取消了TCS（牵引力控制系统）。
所以，2004年是F1史上目前为止最快的赛车，最快单圈参考04年最真实。
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