霍芬海姆新球场das neue stadion容量是多少？何时竣工？
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊德甲球场建设费用占比多少,希望能帮助到您找到想要的答案。
霍芬海姆新球场das neue stadion容量是多少？何时竣工？
答霍芬海姆目前的球场只能容纳6350人，但是每轮比赛的上座率高达94.9%，在德乙仅次于美因茨。因此霍普决定在辛斯海姆建一座可以容纳30000名观众的新球场并投资了6000万欧元。目前已经在建造工程的后期，北面看台已经完工。球场将于2009年落成竣工并投入使用，俱乐部希望自己的德甲处子赛季保级成功之后搬进这座宏伟漂亮的新球场
这是霍芬海姆新球场的效果图,正在建设中呢~~
德甲最大的球场？
答是多特蒙德的威斯特法伦球场
作为全国闻名的德国歌剧院的所在地，韦斯特法伦球场最初是为1974年德国世界杯而建。德甲老牌强队多特蒙德队就以此作为他们的主场，这里的每场比赛几乎都会爆满，其中有25000名球迷始终占据著名的南看台，他们震耳欲聋的助威声往往会令客队的球员们胆怯。在2004-05赛季中，共有不少于140万球迷先后涌入这座德国最大的球场，场均77000名球迷观战也创造了德甲乃至欧洲联赛的纪录。
第二大是柏林奥林匹克体育场 ，有74200个座位
第三大是慕尼黑世界杯球场
这座可以容纳66000人的球场在2005年5月30日和31日正式启幕，它是由慕尼黑1860队和德国最成功的俱乐部拜仁慕尼黑队联合出资建造
第四才是盖尔森基兴傲赴沙尔克球场
傲赴沙尔克球场建成于2001年8月，位于老的“公园体育场”旁边，总耗资1亿9200万欧元，能容纳53804名观众，国际比赛容量43920人。
为什么德甲场均上座人数甩其他联赛好几条街
答作为世界上运营得最为成功的两大联赛，德甲和英超的平均上座率往往在 90% ，豪门球队的上座率则可以达到 95% 甚至 99%。但比较明显的一个区别是，德甲的场均上座人数显著高于英超，这背后的原因何在？
低廉的票价和大容量的球场当然是最容易想到的答案。例如拜仁上赛季的季票最低档仅仅为 140 欧元，平均下来每场球 10 欧元都不到。《每日邮报》曾做过这样一个统计，用各国的平均周薪除以各大联赛的平均票价，进行比较。欧洲四大联赛中，德甲看球花费占据收入的比重最小，而英超球迷每周收入仅能购买 14.3 张球票，在全球也只有巴西联赛和中超的票价相对更高。
球场容量方面，德甲球队主场的平均可以容纳 44801 人，像拜仁的安联球场和多特的威斯特法伦更是可以容纳 75000 多人和 81000 多人。这个数字在英超就低了很多，即便在本赛季西汉姆和利物浦都搬迁或扩建到了更大的球场之后，平均容量也只是 38153 人。
不过这些数字仅仅能被称作一种现象，我们真正想问的是，为什么偏偏在德甲出现了这样的低票价和大球场？
“我们的联赛和英超的运营机制有着本质的差异。”德甲的市场部总监本德曾这样说道。
相比于外国资本不断流入，趋向商业化的英超，德甲显得更加纯粹。为了避免为单一所有者控制，德甲采取了独特的 “50+1 原则” ，即俱乐部至少要持股 50%，七人的付费会员至少持股 1%。这一规定的出发点在于，最大程度上保护球迷的利益，自然也深得人心。像 RB 莱比锡这样实际由红牛控制的球队，在今年升上德甲后就不断受到对手俱乐部的抵制。
这种“球迷至上”的理念也体现在了球票销售的方面。为了能让更多球迷来到现场观赛，价格低廉而又占更小空间的站票在德甲中有着不小的比例。例如多特蒙德最著名的南看台就是全欧洲最大的站席看台，那里的季票往往一票难求，一般只有十几年甚至几十年的死忠球迷才能买到。
除此之外，政-府也会给予俱乐部巨大的支持。例如比赛日期间，球迷可以凭借球票，低价甚至免费乘坐火车或大巴往返各个城市，这样的福利当然是正是俱乐部和政府以及各种机构合作的结果。
而在球场建设方面，相比于节衣缩食，借钱造球场的英超俱乐部，德甲球队往往能够得到政府的资助。比如柏林赫塔奥林匹克球场，重建耗费了近 2 亿英镑，他们自己一分钱都没出。法兰克福整修自己的球场，市政府掏了 1.2 亿英镑。这一方面得益于 2006 年的德国世界杯效应，另一方面也可以看出，足球在德国更像是一场公共项目和事业。
英超资本主导联赛的现实，和德甲更重视社会整体利益的足球模式，很难去简单地评判孰是孰非。前者带起了足球在全球市场的关注度，后者营造出了无与伦比的球场氛围。这样多元的存在，本身就是足球的魅力之一。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《霍芬海姆新球场das neue stadion容量是多少？何时竣工？》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注www.zuqiumeng.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。
本文来自网络，不代表本站立场，转载请注明出处：https://www.zuqiumeng.cn/wenda/817777.html
