导读向初代车型致敬！日产Z Proto全球首发将在2021年量产最佳答案如今，目前现款的370Z是在2009年左右推出，对于不断更新的近代车型来说也算是“老古董”了，而9月16日，日产汽车在日本横...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊日本首发德甲,希望能帮助到您找到想要的答案。

向初代车型致敬！日产Z Proto全球首发将在2021年量产

向初代车型致敬！日产Z Proto全球首发将在2021年量产

最佳答案如今，目前现款的370Z是在2009年左右推出，对于不断更新的近代车型来说也算是“老古董”了，而9月16日，日产汽车在日本横滨发布了日产Z原型车，预示着全新一代日产Z系列跑车即将问世。距离日产370Z上市已经过去11年的时间，关于这款车的继任车型，早前也曝光了不少假想图。而今天，我们终于看到了期待已久的370Z继任车型——日产ZProto（“Proto”的意思就是原型），预计新款日产ZProto将于2021年正式上市量产。光阴似箭，时至今日展现在众人眼前的370Z其实早已是2009年的产物，在市场上坚持了11年的后驱手动跑车，其实车迷们都应该感谢它的存在。日产Z系列的跑车向来坚持着自然吸气的血统，尽管1.5吨的体重作为一款跑车来说些显“笨重”，但370Z确实有其独到的魅力，所谓的经典，永世留存。其实370Z在欧洲和北美市场格外受欢迎，其市场热度甚至比其在日本本土还要高，即便经历了11年之久，消费者依然会用370Z与现款同级新车做比较，例如全新的宝马Z4跑车。和大部分JDM跑车一样，适配370Z的改装零件数不胜数，消费者将这位“淑女”调教成漂移赛车、场地赛车甚至是直线加速赛车。宽裕的改装空间一部分得益于扎实的发动机和变速箱匹配，用户可以随心所欲往里加各种性能提升件，只有改得更暴力的Z，没有最厉害的改装Z。但是因为370Z还是11年前的产品，所以在内饰上看起来并没有“与时并进”，还保持着“怀旧”的塑料质感，包括信息以及影音系统早已过时，但在JDM粉丝眼中这是属于“Farilady”年代的经典形象。日产ZProto在新车比例和车身姿态上延续了初代车型的优雅比例，例如修长的发动机盖以及大角度的溜背造型，与初代车型保持一致且不失优雅。其中，明亮的黄色珠光漆与黑色车顶都分别致敬了第一代日产Z系列S30车型和300ZX（Z32）车型的经典配色，泪滴形的LED前照大灯延续了日产Z系列跑车的标志性设计。LED前大灯的“眼眉”造型设计可以追溯到上世纪70年代在日本市场上销售的240ZG，矩形格栅尺寸与初代的日产Z系列车型的极为相似，车尾从300ZX（Z32）中汲取灵感，并根据现代审美进行了重新的诠释。此外，新车侧裙、前下唇和后悬挂均采用了轻量化的碳纤维处理，并使用了19英寸合金轮毂和双边单出的排气布局，前轮胎尺寸为255/40R19，后轮胎尺寸则为285/35R19，日产ZProto的车身长宽高则分别为4382/1850/1310mm。车尾部分也是这台原型车的最大亮点之一，其结构相比前脸更为复杂，采用长条式圆角矩形的尾灯组，并用黑色的饰条相联，形成贯穿式的视觉效果。下包围采用更为运动化的设计，底部扩散器搭配双边共双出的圆筒式排气，更为凸显运动性能感。日产ZProto的内饰设计曾通过向专业的传奇赛车手征询建议，为日产Z原型车设计出适用于公路和赛道的理想的跑车驾驶舱。通过仪表显示设备可以发现，所有的重要信息例如红线换挡区域等都能够在12.3英寸的数字仪表盘中找到，全新设计的方向盘在保持复古与美感的同时，为驾驶员提供了快速访问控制功能。内饰包裹采用黄色线条作为勾勒，包括中控仪表台上的缝线，以及座椅采用了特殊的黄色涂装，并在座椅中央设有营造深度的分层渐变条纹，所有均采用与车漆同款颜色作为主打，突显出运动感十足，整个内饰完美地将科技和运动融为一体。日产ZProto拥有强劲的动力，最大的核心是其搭载的3.0T双涡轮增压V6发动机以及匹配六速手动变速器，这也预示着新车将提供最大400PS的输出，而Nismo版本的最大输出可达到487PS，新车的竞争对手直接瞄准丰田Supra和福特MustangGT以及雪佛兰CamaroSS展开竞争。虽然目前只是原型车阶段，但日产汽车正在努力将强劲的动力与50年来定义了Z系列的优雅和操控性能相结合。自最后一代370Z停产后，JDM车型也逐渐走向消亡，虽然近年来可以看到日系各大车企都在争先恐后的复活自家经典车型，例如丰田86、丰田Supra、本田NSX以及思域Type-R都已经换上了全新的面貌与大家见面，这也可以看出至少还有人坚守着那份执着，不想让一代经典就此抹去。而按照日产向来发布产品的逻辑推移，今天亮相的这款日产ZProto估计很接近明年正式量产的车型了，全新的ZProto的出现无疑点燃了车迷和消费者的热情，相信本次全新日产Z系列跑车的重生，一定会在新时代的JDM汽车文化中添上浓墨重彩的一笔，同样日系车迷们也在期待着JDM复兴。

丰田Yaris Cross在日本正式上市 约人民币12万元

最佳答案日前，丰田 Yaris Cross已在日本市场正式上市，其售价约为人民币12万元左右，新车定位为一款小型跨界车，将于年内陆续交付。

外观方面，可以看出新车在头灯和格栅上方依然保留了一些Yaris的设计语言，整体前脸的造型与中网设计向家族车型RAV4看齐。

车身侧面，Yaris Cross采用了双色车身设计，黑、白撞色的搭配带来了很好的视觉效果，在车身四周采用了大面积的黑色防刮材质，有浓浓的跨界风。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4180/1765/1560mm，轴距为2560mm。

车尾部分，新车采用了隐藏式的排气造型，展示出它城市精灵的性格特点。贯穿式的灯带非常有辨识度，平直的灯带线条也很凸显质感。

配置方面，全系车型均标配了中控大屏，并且具有Apple CarPlay和Android Auto互联功能。

动力方面，新车推出了搭载1.5L发动机的燃油版车型以及1.5L发动机加电动机的油电混合版本。传动系统分别匹配CVT以及E-CVT变速箱，混动版车型还将配备智能电控四驱系统。

总结，从名字可以看出来新车是一款跨界车型，尺寸小于C-HR，Yaris Cross的推出，可以更好的丰富丰田车型的产品线，为消费者带来更多的选择。（作者：GZC）

更豪华的迈巴赫S 560在日本发布，限量10台，国内应该也快了

最佳答案[汽车之家 新车官图] 日前，梅赛德斯-迈巴赫在日本发布了一款特别版迈巴赫S级车型，新车名为迈巴赫S 560 Grand Edition。据悉，新车在日本市场的起售价为2900万日元，折合人民币190.61万元，限量10台发售。

此次发布的迈巴赫S 560 Grand Edition提供基于迈巴赫S 560和迈巴赫S 560 4MATIC打造的两种版本，其中后驱版本为右舵，而四驱版本为左舵。作为特别版车型，迈巴赫S 560 Grand Edition在豪华配置上进一步升级。新车继续采用4座的设计，后排采用更多菱形格状皮革包覆，包括座椅、后排中央扶手以及扶手下方的腿部位置。而在安全配备方面，新车还增加了后排气囊式安全带。

外观方面，此次发布的迈巴赫S 560 Grand Edition与普通版基本保持一致，配备20英寸的轮圈，样式依旧是梅赛德斯-迈巴赫经典的“大饼”样式。此外，新车还标配了前后车门的LED迎宾投影。

动力方面，迈巴赫S 560 Grand Edition与普通版车型保持相同，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，传动匹配9速手自一体变速箱，提供后驱和四驱两种版本车型。（文/汽车之家 马艾骏）

2022年本田即将上市新车

最佳答案预计2022年初上市本田这款三缸车就是2022款的全新一代“本田锋范”，新车最大的改变就是它的外观新车的外观和本田思域非常相似，丰富的线条让整部车的肌肉感更加的直接前脸更像是一个缩小版的思域，但明显在运动元素；2022年8月27日，本田XRV全新一代正式上市，新车从里到外都发生了变化，整体变得更加年轻东风本田XRV是东风本田于2014年11月18日推出的全新小型SUV车型，与广本缤智为同平台搭载18L或15L发动机，匹配6速手动或；本田欧洲市场总裁汤姆？加德纳Tom Gardner透露“欧洲地区很快将迎来本田的第二款纯电动车型，它将是2021年2022年推出的四款新车之一”萌萌哒的纯电动跑车 教授预测，这款车型将会是此前发布的本田Sports EV Concept的；可能会在2022年中下旬正式上市因为广州本田皓影发布的时间段并不久，而且依照本田汽车的改款规律性看来，最新款皓影的外表很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅，促使车子更具备活动气场。

截止2022年5月具体上市时间还没有确定，只是预计9月份上市根据东风本田2022年新车规划信息显示，全新一代东风本田CRV将于2022年9月份上市作为2022日系重磅换代SUV车型，全新本田CRV还将新增加7座版车型，极具市场竞争；广汽本田缤智 上市时间11月30日 新车特点全新换代里外设计全新 最后再来看看一款合资车型广汽本田缤智新车是全新换代车型，里外设计均有翻天覆地的变化外观方面，新车采用了无边框式前进气格栅，两侧大灯组与前格栅。

不仅在动力方面得到了全面的提升，而且还拥有更加出色的燃油经济性表现，这也是一款家用小型SUV车型应有的水准比较可惜的是还未引进国产，不过有传言称2022款本田HRV预计将会在2022年9月在国内正式上市；2022款本田思域将在4月份上海车展正式发布，并于今年正式上市近日，在论坛CivicXicom上已经曝出了该款车的颜色和车身图目前，已上市的本田思域有多种颜色选择，包括爱琴海蓝外观配黑色内饰水晶黑外观配黑内饰月亮银；广汽本田wrv预计将会在2022年4月正式上市的广汽本田wrv新车标配ESP系统，根据车型不同配备驻车雷达全景天窗一键启动无钥匙进入刹车辅助全景影像等主流配置新车采用黑色为主色调，也是目前年轻消费者最喜欢的配色其；缤智是广汽本田推出的一款小型SUV，目前在售车型均为2020款2021年2月18日，全新换代缤智在日本正式发布，新车预计会以2022款的名字在国内推出，预计上市时间在2021年年底车型 从相关图片中可以看到，新款本田缤智采用了全新；随着目前在海外销售的HRV接近生命周期的尾声，日本企业正忙于在海外测试继任者，新的车型将会进入有人可能会说，这款5座车更像是一款跨界车，预计将采用本田最新的全球设计语言，这意味着它将看起来高档，与现款车型相比；2022款本田杰德新车上市时间是2022年2月12022款杰德延续了本田家族一贯的设计语言，有些棱角又不失线条与优雅2驾乘感受非常舒适轻松，并且A柱不挡视线，视野开阔。

外观设计方面，结合此前的谍照能看到，全新本田Pilot将会采用更具层次感的车侧设计，C柱更加粗壮，与后方的侧窗有明显的分隔，目前的最新假想图已经非常接近量产样式了此外，还能看到新车采用最新的本田家族式设计理念打造；本田suv车型2022款新车是缤智前两部分的进气格栅采用了主流的无边界值构造，内部使用横向的镀铬饰条进行填充，在搭配上左右两侧棱角分明矩阵led大灯组让其车头前部展现出了不错的视觉冲击力同时在其车身侧面下方的熏黑式铝；2022年12月20日 我们从相关渠道获悉，东风本田紧凑型轿车全新思域两厢车型有望于12月20日上市本田2022新车，同时，全新思域TYPER也有望一同亮相；预计该款全新的CRV将会在2022年进行亮相前脸部分，可以明显看出大灯变得更加狭长，疑似一道镀铬装饰贯穿了两边的大灯，形成分体式大灯，和本田Pilot有点像，整体的风格与近期发布的新一代缤智也很接近动力方面 预测新一代。

易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了广汽本田eNP1的申报图，新车基于“eN Architecture F”平台打造而来，NEDC纯电续航里程超过500km，据悉，新车将于2022年春季上市广汽本田eNP1采用了全新“eN Design”设计。

2021款“普拉多”日本上市，约合人民币24万元，搭2.8T柴油引擎！

最佳答案一汽丰田普拉多结束了在国内的职业生涯，相比较中东版等版本，国产版给我们的变化并不特别多，也让网友们对于这款车有所失望，不出所料，在后续的发展中，丰田就正式宣布这款车将在国内停产，一代枭雄就此落幕。然而时间不会因为此刻而就此停止，2021款“普拉多”在日本本土宣布正式上市，新车将换装全新的2.8T柴油增压发动机，配合非承载式车身以及全时四驱，熟悉的身影又回来了！

根据前方的报道，新普拉多售价为362.1万日元，折合成人民币约24万元。不知道看到这个价格，国内的网友会怎么想！图中的这款车就是刚在日本上市的全新一代的“普拉多”，通过外观我们可以看到这款车的转变还是非常大的，增加了许多时尚元素，而且整个造型的设计上要更加的规整，特别是在细节方面！进气格栅依旧是直瀑式的造型，但是中网的熏黑装饰条更加的细密。中网与两侧的头灯连接在一起，灯腔内也加入了黑色元素！

双炮眼式的LED光源，行车灯设计在了大灯的下方。新车加入了全新升级的前包围，稳重而又富有气场，炮眼式的雾灯也给这款车起到了点睛之笔！新车的尺寸目前还没有准确的数据，侧面上看，腰线依旧浅显，前后的轮毂以及侧裙的设计都能体现出这款车出色的设计感！而且丰田专门为这款车配备了五种不同的轮毂可供选择。新车的小视窗也不再以装饰为主，很显然这款车将会更有实用性！

内饰方面还是秉承了以往普拉多的造型，但是整个的质感已经有了明显的提升。包括多功能的方向盘都加入了许多银色的装饰作为修饰，遗憾的是仪表盘并未采用全液晶的结构，嵌入式的中控屏也是保持了传统。在配置上，新车加入了丰田最新的安全驾驶套件，其中包括前碰撞安全预警系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助以及前车启动通知系统等，而且大部分的配置也都成为了这款车的标配！

最后再说说这款车的动力，新车换装了全新升级的2.8T四缸柴油发动机，其中它的最大马力达到了204匹马力，与之匹配的是6AT变速箱。全车配备了四驱系统以及非承载式车身，超强的越野性能依旧是这款车最大的特点，你们对于这款日本版的普拉多有哪些看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

仅设计调整，日本市场限量发售，雷克萨斯LC/RC新车发布

最佳答案日前，雷克萨斯发布了LC Aviation限量版和RC F SPORT Emotional Ash特别版的官图，两款车型均只面向日本本土市场销售。其中LC Aviation限量70台，在外观上针对空气动力学进行优化，主要是尾部加装了碳纤维尾翼，宽度超过了尾部车身，可将侧面气流进行导流，从而抑制车尾乱流，动态性能得以提升。此外，该车还标配了21英寸双五辐轮圈，车身漆色也有白、黑、超音速银可选。

内饰采用全黑配色，并辅以马鞍棕点缀，材料上也加入了Alcantara材质在挡杆、方向盘以及中央扶手等处。动力方面将于市售的LC500和LC500h保持一致，分别搭载5.0L V8发动机和3.5L V6发动机与电机组成的混动系统。

另一款RC F SPORT Emotional Ash特别版，则以套件的形式搭载在RC350、RC300、RC300h等车型上，售价区间为646.90-747.70万日元（约合人民币41.56-48.04万元）。外观方面，Emotional Ash特别版采用了亮黑色纺锤中网，下方还带有单独的刹车冷却风道。

侧面的亮黑色外后视镜带有银色装饰，同时双五辐轮圈也同样是亮黑色喷涂。尾部尾箱盖上带有小尺寸的尾翼，同时后杠两侧带有散热装饰，底部的排气也为双边共两出。

内饰采用了带银色缝线的黑色真皮座椅以及专用的仪表开机界面，并加入了手工制作的天然材料，官方表示灵感来自于流动的木纹灰烬，表面附着高亮度涂料，当接收光线时会出现独特的光彩过滤；而当接收阳光时会显示出纹理突出的亮银色。

动力方面，新车将搭载3.5L V6、2.0T四缸和2.5L四缸+电机的混动可选，最大功率分别为194kW、179kW、133kW+105kW，同时燃油版匹配8AT变速箱，混动版匹配E-CVT变速箱，均为后驱布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田开卖顶奢SUV：气场不输库里南，124万元起

最佳答案东瀛库里南

”

作者｜曹婷婷 王磊

刚刚，丰田最豪的SUV正式发布。

全新世纪SUV在日本完成首发，这是SUV版的世纪轿车，也是丰田的“劳斯莱斯”，挂着凤凰标，定位比兰德酷路泽还要高。

来源：丰田

更高的还有起售价——2500万日元，折合人民币约124万元，每个月还限量30台。

作为丰田旗下的超豪华车系，世纪轿车主要供应日本市场，而世纪SUV不同，丰田首席品牌官 Simon Humphries曾透露，这款车型未来计划会销往全球市场。

这意味着世纪SUV有望在明年年内，以进口的形式进入国内市场。

如果世纪SUV真的进入国内，按照丰田高端车的调性，会不会又是一个加价王？

01

 “日本劳斯莱斯”

先来看看这台车长什么样。

世纪SUV的造型可以说非常复古，这种四平八稳的豪华感，倒很符合丰田一贯的风格。

它的大灯采用分体式的设计，日行灯分成四组，大灯的上下轮廓都很有年代感。新车的前进气格栅轮廓比较简单，采用了立体的网格装饰。

来源：丰田

车头则有一个凤凰LOGO，为了体现尊贵，每辆车上的凤凰车标都是由手工打造。

来源：丰田

从侧面看上，车身造型极为传统，使用了双色的车身设计，前后轮眉稍稍隆起，有种小宽体的视觉效果，在车窗的边线位置以及侧裙上，都用了镀铬饰条装饰，多条幅的轮毂设计，让车子看起来更显豪华。

来源：丰田

而新车粗壮的D柱，则与劳斯莱斯库里南极为相似。

车尾部分，后车窗呈内凹设计，新车尾灯内四个L形灯组也与前大灯的设计相呼应，点亮后很有辨识度，双边双出的排气设计，仍然给人非常端庄、厚实的感觉。

来源：丰田

车型尺寸方面，长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车重量达到了2570kg。

作为参考，劳斯莱斯库里南的长宽高尺寸分别为5341mm，2000mm，1837mm，轴距为3295mm。

来源：丰田

从发布会上可以看到，会场中摆了两种不同版本的车型，这也说明丰田全新Century SUV至少要推出两款车型，其中包括基础款以及GR高性能运动版车型供消费者选购。

以丰田世纪的定位来看，主打的并不是性能，而是乘坐舒适体验。世纪SUV则是延续了这一风格，内饰布局简单大气，真皮材质几乎铺满整个车内，中控台和扶手箱处都加入了实木来进行装饰，采后排用独立的座椅，可以放倒调节，每个座椅拥有独立的显示屏。

来源：丰田

不仅如此，四幅式多功能方向盘、液晶仪表、悬浮式中控屏等设计，都为这款车增加了尊贵感。

来源：丰田

而运动版车型提供了GR车型专属徽章，熏黑的网状格栅以及轮毂，GR系列车型还加入了大量碳纤维套件。

来源：丰田

值得一提的是，GR高性能车型似乎还配备了以往MPV车型上所使用的电动侧滑门，以显示其特殊的身份。

不过基于世纪的品牌调性，即便是GR高性能运动版本，为了照顾乘坐舒适性，整体性能表现应该不会太夸张。

新车基于丰田的TNHGA-K架构打造，这个平台覆盖了北美大汉兰达、埃尔法/威尔法、雷克萨斯LM、TX等主流车型，车辆还配备有四轮转向系统来保证其操控性。

来源：丰田

动力方面，世纪SUV将会搭载丰田最新的“Hybrid Max Powertrain”混合动力系统，未来或将搭载两种动力系统，包括一套2.4T Hybrid MAX混合动力引擎，其最大功率不会低于340马力，作为基础款车型的动力系统。

来源：丰田

另一款的动力总成，采用了旗舰 TX 550h+ 相同的动力系统，3.5T涡轮增压发动机+双电动机组合成的混动总成，纯电续航里程为69公里，综合输出功率为 412 马力，并匹配8速自动变速箱和四驱系统。

来源：丰田

按照目前披露的信息，这套动力系统或许就搭载在GR运动版本上。

02

 丰田世纪是谁？

除了雷克萨斯和丰田皇冠，丰田还有一个低调且不失豪华的品牌，它没有张扬的出现在街头，而是优先“供职”于日本皇家，它就是丰田世纪。

丰田世纪是为了纪念丰田佐吉诞辰100周年而推出的车型，而丰田佐吉是丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲、丰田章男的曾祖父。推出那年因为也是日本明治100周年，两个100周年碰到了一起，这款车型也被命名为丰田世纪。

丰田世纪很少出口到其他国家，车身因为是手工打造，因此产量极少，并优先交给皇家及行政人员使用，它也被称为是日本自己的“劳斯莱斯”。

第一代丰田世纪诞生于1967年，代号为VG20，外形非常方正，显得端庄、沉稳。其实自一开始，丰田就没有把丰田世纪打造成新潮华丽的风格，反而是非常庄重低奢。

一代丰田世纪搭载了3.0L排量V8发动机，有3挡和4挡两款自动变速箱可选择，这个配置在当时的一众日系豪华车中绝对属于顶尖水平，而且第一代丰田世纪标准版车型的车长达到5120mm，轴距达到了2860mm。

1973年，丰田为一代丰田世纪更新了发动机，用3.4L排量V8发动机取代了3.0L排量V8发动机，两年之后，丰田世纪便不再使用手动变速箱。

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