快速上牌又能呵护健康 这三款纯电车值得入手！
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊宁德甲苯回收供应,希望能帮助到您找到想要的答案。
快速上牌又能呵护健康 这三款纯电车值得入手！
新冠肺炎疫情的爆发让国人经历了一个悠长的假期。经此一“疫”，很多家庭都意识到拥有一台私家车的重要性，持币待购的小伙伴纷纷将购车计划提上日程。纯电动车凭借无需摇号即买即开的优势，成为刚需消费人群，尤其是限牌城市消费者的购车首选。今天，我们就为这些朋友推荐三款搭载车内空气净化系统且续航里程表现优异的纯电车型。
广汽新能源Aion S
官方指导价（补贴后）：13.98-20.58万元
Aion S是广汽新能源旗下的一款纯电轿车，针对于疫情，广汽新能源也迅速反应，对Aion S的座舱进行了升级。升级之后的Aion S就如同带上了N95的口罩，具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障，可有效隔绝病毒附着微粒子，对细颗粒物隔离防御有效率高达97% ，同时用户可通过手机APP远程一键启动消毒模式。
外观方面，Aion S整体时尚简约，“穿云箭”的前脸设计，“T型泪眼”的日渐行车灯等等都是潮流的元素，塑造出了满满的科技感。侧面来看，高脉冲的腰线和精致的18英寸轮毂，动感十足。车尾的贯穿式尾灯也相当吸睛。整体来说，Aion S带给消费者未来感的视觉感受。
在内饰设计上，Aion S采用悬浮环绕式豪华座舱设计，座椅采用的是一体式麂皮，整体质感营造得不错。同时，双12.3寸悬浮式大屏相当吸睛，再加上横向贯穿一体式空调设计，非常大气。得益于2750mm的轴距，驾乘人员的腿部空间、头部空间都十分阔绰。
续航方面，Aion S的最高综合续航达到510km的车型，它的动力电池包能量密度高达170Wh/kg，电驱系统最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒，提速感非常明显。此外，Aion S搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，集成了高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等20项智能驾驶辅助功能，带给用户更加便捷的驾驶体验。
推荐理由：出色的续航能力，强劲的动力以及阔绰的空间，让这款车整体表现均衡，在同级别电动车领域的竞争力还是相当突出的。
东风启辰D60EV
官方指导价（补贴后）：13.78-15.38万元
东风启辰旗下的启辰D60EV, 凭借着同级独有的合资平台造车标准，成为市场中的热门车型。该车在空气净化方面也有不错的防护效果，启辰D60EV高续航智享版、高续航尊享版搭载PM2.5自动空气净化系统，可以实时显示车内外PM2.5浓度和空气质量指数并自动开启空气净化系统，4分钟内可以将车内空气从重度污染状态净化为优。启辰D60EV还采用低VOC环保材料与活性炭空气过滤系统，有效过滤车内甲醛、甲苯等有害气体成分，使甲醛、甲苯等比国标限值低80%，确保车内空气质量处于清新洁净的状态，为用户打造更加绿色健康的驾乘环境。
在设计方面，启辰D60EV整体动感时尚，具备都市感。它的前脸采用“V-Galaxy“家族设计，非常有辨识度。自动感应LED前大灯搭配智能转向LED前雾灯，组成了非常锐利的眉眼效果。车身侧面俯冲式的腰线增强了动势。车尾造型简约方正，尾灯效果同样出彩。
启辰D60EV内饰采用舒适科技风，驾驶员视角的中控台设计凸显运动感，并加入了镀铬元素点缀，整体的操作也非常顺手。同时，2700mm超长轴距、合理的电池布置也让启辰D60EV的内部空间不拥挤，乘坐舒适安心。该车的NVH也控制得不错，达到深海级三维超静音级别，带给用户非常安静的行车体验。
启辰D60EV搭载容量为58kWh的最新一代宁德时代三元锂电池，这套电池配有BMS精准高效电池管理系统，可通过动态均衡管理和实时监测，使电池保持最佳工作状态，并通过电池智能温控系统，确保在极寒极热环境下的正常用车。同时，启辰D60EV搭载博世RBS高效能量回收系统，匹配车辆VCM系统优化，车辆减速时VCM控制可实现最高23%能量回收效率。出色的电池性能配合同级领先的高效能量回收系统，让启辰D60EV的NEDC工况续航达到481km。疫情期间，该车出色的续航表现可以让用户减少往返充电站的次数，降低因频繁接触公共设施带来的感染风险。
启辰D60EV快充从30%充至80%只需32分钟，非常快，并且兼容市场95%的公共充电桩，充电体验非常便捷。此外，该车还具备充电远程控制功能，通过启辰智联APP便可为车辆进行充电并随时查看充电进度，减少与他人接触的几率，更好地保护自己和家人健康。
推荐理由：启辰D60EV采用合资平台造车标准，沿袭"雷诺-日产-三菱“联盟造车工艺和全球供应商体系，让该车的品质值得信赖。同时，宽敞的内部空间、主流级别的续航里程加上实用便捷的充电体验，让这款车也非常适合城市日常驾驶，是一款性价比非常高的纯电动车。
小鹏G3
官方指导价(补贴后)：14.38-19.68万元
属于造车新势力的小鹏G3是一款街道上可见度非常高的电动车型。针对空气净化的功能，2020款小鹏G3具备“高温抑菌”功能，通过手机APP一键远程操控，在确保车辆安全的情况下通过G3车内空调系统对座舱进行高温净化。这一项功能，相信能够消除用户对于空气健康的担忧。
外观方面，小鹏G3的设计借鉴了跑车的不少元素，让它整体造型前沿动感。动势十足的鲨鱼车头、辨识度很高的LED大灯、以及让人眼前一亮的全景式前风挡，都使得这款车吸引了很多人的注意。车尾方面，贯穿式的尾灯造型也相当大气。
内饰方面，小鹏G3主打的是简洁的科技感。刚才提到的大尺寸前挡风玻璃令视野非常宽广。而大尺寸的悬浮竖屏似乎是新势力造车的心头好，给人以满满的视觉冲击感。同时，它的一体式座椅和皮质方向盘都非常精致，而奔驰风格的怀挡设计也相当高级。总体而言，小鹏G3的内饰风格非常对年轻群体的胃口。同时，选择小鹏G3中高配车型可以享受到其Xpilot2.5级别的驾驶，目前主流的自动驾驶功能，小鹏G3均能够实现。
续航方面，2020款小鹏G3对续航里程进行了升级，分为NEDC 续航401km和520 km两种选择。其采用66.5kWh电量，180Wh/kg的高能量密度电池组。升级里程之后的小鹏G3续航达到了领先的水准，对于消费者的出行来说更加安心便捷。
推荐理由：时尚前沿的造型，领先的续航能力，以及整体浓郁的科技氛围，都让这款车颇受年轻消费者的喜欢。
总结
对于限牌城市的消费者而言，想要即买即开，纯电动车是当下最合适的选择。疫情当前，除续航里程、外观配置等指标，健康安全的车内环境也成为消费者考虑的重要因素。今天推荐的三款车型，在上述几个方面表现都非常不错。如果您想在疫情期间依旧自由安全的出行，别犹豫，是时候入手一台高品质的纯电动车了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海西宁德工业园的石化产业项目
炼油项目
2009年我国大陆成品油产量为2.28亿吨，成品油市场基础供需平衡。未来随着我国经济持续快速稳定发展，成品油需求仍将保持较快增幅，预计到2015和2020年，成品油需求量将分别达到3亿吨和3.6亿吨左右。因此陆内炼油工业未来仍具有较大发展空间。
项目位于海西宁德工业区石化区，建设总规模2000万吨/年炼油项目，分两期建设。原油主要来自进口或中海油海上油田，采用先进的石油炼制工艺，生产出汽油、柴油、化工轻油、LPG等产品。
合作方式：合资，与中国海洋石油总公司共同组建合营公司，负责投资建设和管理运营。台资企业优先。
乙烯项目
乙烯和丙烯均是紧缺的基础石化原料。2009年陆内乙烯生产能力达1222万吨/年，产量约1070万吨，表观消费量1165.7万吨，乙烯当量消费量约2400万吨，当量自给率仅44.6%左右。预计2015年陆内乙烯生产能力将达到2300万吨/年，而当量需求量将增长到3500万吨左右，当量自给率提高到65.7%，但仍存在较大供需缺口。丙烯是仅次于乙烯的第二大石化基础原料，2009年陆内生产能力约1200万吨/年，产量约1150万吨，表观消费量约1305万吨，净进口量154.8万吨，当量消费量约1980万吨，当量自给率58.2%。预计2015年陆内丙烯生产能力将达到2100万吨/年左右，而当量需求量将增长到2800万吨左右，仍存在较大供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，建设总规模150万吨/年乙烯项目(轻油裂解项目)，分两期建设。原料采用石脑油或其他轻油，主要由区内炼油厂供应。
合作方式：合资，与中国海洋石油总公司共同组建合营公司，负责投资建设和管理运营。台资企业优先。
PX（对二甲苯）项目
纯苯和对二甲苯均是重要的基本有机原料。2008年陆内苯和对二甲苯产量分别为403.4万吨和317.1万吨，表观消费量分别为429.3万吨和612.7万吨，预计2015年陆内苯和对二甲苯需求量将分别达到964万吨和1277万吨。对二甲苯市场仍存在较大的供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为100万吨/年。所需主要原料为重整油和加氢裂解汽油，分别来自炼油和乙烯装置。
合作方式：合资、独资
顺酐项目
2009年，陆内顺酐生产能力达到78万吨，产量约50万吨，进口量0.1万吨，出口量4.3万吨，表观消费量达到45.8万吨，主要用于不饱和聚酯树脂，其次用于BDO等加氢产品、涂料、酒石酸、润滑油添加剂、琥珀酸及其酐、农用化学品等领域。预计2015年陆内顺酐需求量将达到64万吨左右。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为5万吨/年，原料年需正丁烷5.4万吨，利用园区的港口条件外购或进口。
合作方式：合资、独资
BDO项目
2009年陆内BDO生产能力33.5万吨/年，产量约18.7万吨，净进口量12万吨，表观消费量30.7万吨，自给率60.9%。目前陆内BDO主要用于THF、PBT、GBL、PU等领域，分别占总消费量的40.7%、16.3%、14.7%和8.8%。预计2015年陆内BDO需求量将达到59万吨，供需基本达到平衡。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为4万吨/年，原料年需顺酐4.6万吨，氢气0.46万吨。顺酐由上游配套装置提供，氢气近期可配套建设甲醇制氢提供，中远期可由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
CHDM项目
CHDM是重要的聚酯生产原料。目前，陆内CHDM生产企业只有如皋市恒祥化工有限责任公司一家，产能为2000吨/年，陆内所需CHDM大部分从美国和韩国进口。主要用于粉末涂料、医疗和包装领域。随着下游聚脂工业的发展，CHDM的需求量也会有较快发展，预计到2015年需求量将达到1.5万吨，市场前景较好。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为0.6万吨/年，原料年需PTA 0.66万吨，氢气0.07万吨。PTA近期考虑外购，中远期由园区上游配套装置提供；氢气近期可配套建设甲醇制氢提供，中远期可由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
PBT项目
2009年陆内PBT树脂生产能力20.1万吨/年，产量约10万吨，净当量进口量约7.5万吨，表观消费量约17.5万吨。目前陆内PBT树脂主要用于电子电器领域，占总消费量的62%左右；其次是汽车/机械领域，占25%左右；此外在光纤涂覆、纤维等领域也有较大量应用。预计2015年陆内PBT需求量将达到30万吨，仍存在较大供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为5万吨/年，原料年需PTA 3.8万吨，BDO 2.5万吨。PTA近期考虑外购，中远期由园区上游配套装置提供；BDO由园区配置装置提供。
合作方式：合资、独资
PTT项目
目前陆内PTT生产仍为空白，2009年消费量约2万吨。PTT纤维替代锦纶，PTT工程塑料用于薄膜、容器、电子/电气、家电、汽车部件和家具等领域。预计2015年陆内PTT树脂需求量将达到6万吨左右，陆内PTT供需存在缺口，未来发展潜力大。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为2万吨/年，年需原料PTA 1.7万吨，PDO 0.8万吨。所需PTA和PDO近期考虑外购，中远期由园区上游配套装置提供。
合作方式：合资、独资
PCT项目
PCT作为一种新型聚酯，是一个新商机，潜在市场前景广阔，而且具有很高的市场价值。PCT填充共混物应用于电器/电子和汽车市场，这取决于它们的耐高热性。共聚酯和熔体共混物主要应用在医药、消费品、光学和游乐/专用车辆等市场。目前，陆内规模化生产PCT类树脂尚属空白，应用也处于起步阶段，市场还有待开拓。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为1万吨/年，原料年需PTA 0.5万吨，CHDM 0.54万吨。PTA近期外购，中远期由园区上游配套装置提供。由园区上游配套装置提供。
合作方式：合资、独资
乙丙橡胶项目
2009年陆内乙丙橡胶生产能力4.5万吨/年，产量约2.5万吨，净进口量16.1万吨，表观消费量18.6万吨，自给率仅13.4%。目前陆内乙丙橡胶主要用于汽车工业，此外还用于防水卷材、塑胶跑道、电线电缆的领域。预计2015年陆内乙丙橡胶需求量约33万吨，而产能约17万吨/年，仍存在较大供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为10万吨/年，原料年需乙烯5.7万吨，丙烯4.3万吨。所需乙烯和丙烯近期利用园区港口外购活进口，中远期由园区乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
异丙醇项目
异丙醇（IPA）是重要的碳三脂肪族单元醇，是重要的溶剂和有机合成原料。2009年陆内异丙醇产量达到13.5万吨，尽管陆内异丙醇产量连年增加，但仍不能满足实际生产的需要，每年都需大量进口，2009年陆内异丙醇进口量10.25万吨，出口0.18万吨。2009年陆内异丙醇的表观消费量为23.57万吨。预计到2015年，陆内异丙醇需求量将达到33.5万吨，2020年陆内需求将达到41万吨。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为10万吨/年。原料年需丙烯8.9万吨，另需少量烧碱和碳六油。所需丙烯近期利用园区港口外购或进口，中远期由园区乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
丙烯腈项目
2009年陆内丙烯腈产能为123.3万吨/年，产量约110万吨，净进口45.1万吨，自给率71%；2009年实际丙烯腈当量消费超过220万吨，当量自给率不足50%。丙烯腈主要用于生产腈纶，占到一半左右；其次是ABS/SAN树脂、丙烯酰胺/聚丙烯酰胺、聚醚多元醇、丁腈橡胶等。由于下游腈纶、ABS等产品需求的快速增长，预计到2015年陆内需求量将达到220万吨，而生产能力约156万吨/年，市场缺口约为64万吨。从整体市场来看，丙烯腈有较好的发展前景。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为13万吨/年。原料年需丙烯13.7万吨，近期利用园区港口外购或进口，中远期由园区乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
苯酚/丙酮项目
2009年陆内苯酚和丙酮的产能分别为68.8万吨/年和42.1万吨/年，产量分别约65万吨和38万吨，净进口量分别为56.4万吨和55万吨，自给率分别为53.5%和40.8%。预计到2015年苯酚和丙酮需求量分别为170万吨和130万吨，消费市场增长迅速。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为35万吨/年。原料年需丙烯10.2万吨，纯苯19.3万吨。所需丙烯和纯苯近期利用园区港口外购或进口，中远期分别由园区乙烯和PX装置供应。
合作方式：合资、独资
双酚A项目
双酚A是重要的有机化工原料。2009年，陆内双酚A实际有效产能约39.6万吨/年，产量约37万吨，消费量为87.9万吨，主要用于生产环氧树脂和聚碳酸酯。预计2015年陆内双酚A需求量将达到130万吨，2009~2015年年均增长率约7%。2020年陆内双酚A需求量将达到160万吨左右。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为15万吨/年。原料年需丙酮3.9万吨、苯酚12.5万吨，由配套的苯酚/丙酮装置供应。
合作方式：合资、独资
MIBK项目
甲基异丁基酮（MIBK）的主要用途是作为中沸点溶剂和有机合成原料。2009年，陆内MIBK生产能力约8.8万吨/年，产量约4.7万吨，消费量8.3万吨，主要用作涂料及油墨溶剂和橡胶防老剂等；消费比例大致为：涂料及油墨溶剂占50.7%；防老剂4020占39.3%；其他占10%。预计2015年MIBK的需求量将达到12万吨左右。2020年需求量将达到15万吨。 项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为3万吨/年。原料年需氢氰酸1.3万吨，丙酮2.8万吨。氢氰酸由丙烯腈装置供应，丙酮由苯酚/丙酮装置供应。
合作方式：合资、独资
MMA项目
2008年陆内MMA产能约40万吨/年，产量约20万吨（不含裂解料再加工），净进口量14.6万吨，表观消费量34.6万吨，自给率约57.8%。MMA主要用于建筑、电子IT、照明和交通行业，此外还广泛应用于光学、医学、其它生活用品等领域。预计2015年陆内MMA需求量将达到60万吨，而产能也将达到60万吨/年，市场供需趋于平衡。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为4万吨/年。原料年需丙酮3.5万吨，由苯酚/丙酮装置供应。
合作方式：合资、独资
苯乙烯项目
苯乙烯单体是合成高分子材料的重要原料，也是石油化学工业的基础产品。截至2008年底陆内总产能317.5万吨/年，当年产量达到266万吨，进口量281万吨，表观消费量547万吨，自给率不足50%。预计2015年陆内苯乙烯需求量将达到900万吨。从供需平衡看，预计未来十年陆内苯乙烯市场仍将保持年均约150-200万吨的净进口量。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为20万吨/年。原料年需甲醇7万吨，甲苯19万吨。甲醇考虑利用园区港口外购或进口，甲苯近期也考虑外购或进口，中远期由PX装置供应。推荐引进Exelus公司开发的新工艺。
合作方式：合资、独资
ABS项目
2008年陆内ABS树脂生产能力195万吨/年，产量143.2万吨，净进口量191.4万吨，表观消费量334.6万吨，自给率仅42.8%。陆内ABS树脂消费主要集中在家用电器领域，占总消费量的32%左右；其次是小家电领域，占29%左右；办公机械、日用品、汽车、摩托车等领域消费量也较大。预计2015年陆内ABS树脂需求量将达到460万吨，产能约325万吨/年，仍存在较大供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为20/50万吨/年。原料年需丙烯腈5.6万吨、苯乙烯16.4万吨，丁二烯3.6万吨。丙烯腈和苯乙烯均由园区上游配套装置供应，丁二烯近期考虑利用园区港口进口或外购，中远期由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
K树脂项目
聚苯乙烯的改性产品，60%左右用于包装领域，此外还用于日用塑料制品、医疗器具、玩具制造等领域。2008年陆内K树脂生产能力2.55万吨/年，产量约2万吨，表观消费量约5万吨，自给率40%左右。预计2015年陆内K树脂需求量将达到9万吨，而产能约4万吨/年，仍存在较大供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为2万吨/年。原料年需丁二烯0.5万吨，苯乙烯1.9万吨。苯乙烯由园区上游配套装置供应，丁二烯近期考虑利用园区港口进口或外购，中远期由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
MBS项目
2008年陆内MBS生产能力9.1万吨/年，产量约4.5万吨，表观消费量约9万吨，自给率50%左右。MBS作为抗冲击改性剂主要用于PVC制品加工领域。预计2015年陆内MBS抗冲击改性剂需求量将达到15万吨/年，而产能也将增长到15万吨/年左右，仍将存在一定的供需缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为2万吨/年。原料年需苯乙烯0.7万吨，丁二烯1.0万吨，MMA 0.5万吨。苯乙烯和MMA由园区上游配套装置供应，丁二烯近期考虑利用园区港口进口或外购，中远期由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
SBS项目
主要用于制鞋、沥青改性剂以及胶粘剂等领域。目前陆内已是世界最大的SBS消费和进口区域，未来市场仍将以较高的增长。2009年年陆内SBS生产能力44万吨/年，产量42.6万吨，净进口量15万吨。在生产和消费同步快速增长的情况下，预计2015年仍将有5万吨左右市场缺口。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为10万吨/年。原料年需苯乙烯4.1万吨，丁二烯6.2万吨。苯乙烯由园区上游配套装置供应，丁二烯近期考虑利用园区港口进口或外购，中远期由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
EO/EG项目
随着陆内聚酯工业的快速发展，乙二醇消费量不断增加。2009年乙二醇生产能力约249万吨/年，产量约210万吨，表观消费量达792万吨，自给率仅为26.5%，供求矛盾十分突出。乙二醇主要用于生产聚酯和防冻液，其他消费领域主要集中生产精细化工产品。预计到2015年陆内乙二醇总需求量将达到1030万吨左右，乙二醇市场仍存在较大缺口，市场前景较广阔。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为30/30万吨/年。原料年需乙烯22.1万吨，来自乙烯或炼油装置。
合作方式：合资、独资。
LLDPE/LDPE/HDPE项目
截止2009年底，陆内聚乙烯产能合计达903万吨/年，全年产量约812.9万吨，消费量约1548万吨，自给率仅52.5%。预计未来随着经济的持续回暖，陆内聚乙烯需求将出现稳定增长，预计到2015年陆内聚乙烯需求将达到2100万吨左右。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为40/25/40万吨/年。原料年需103.2万吨乙烯、2.55万吨丁烯-1，均来自乙烯装置。
合作方式：合资、独资
1,3-丙二醇项目
1,3-丙二醇主要用于增塑剂、洗涤剂、防腐剂、乳化剂的合成，也用于食品、化妆品和制药等行业，可替代乙二醇、丁二醇生产多醇聚酯。所生产的PTT兼具PET的高性能和PBT的易加工性，具有广阔的应用前景，是目前合成纤维新品种开发的热点，市场前景广阔。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为1万吨/年。原料年需EO 0.55万吨，合成气0.25万吨标立。EO来自上游EO/EG装置，合成气来自炼油的POX装置。
合作方式：合资、独资
聚醚多元醇项目
2009年陆内聚醚多元醇生产能力205万吨/年，产量约125万吨，净进口量28.2万吨，表观消费量约153.2万吨，自给率约81.6%。目前陆内聚醚多元醇主要用于聚氨酯生产，包括聚氨酯泡沫塑料、弹性体、合成革、粘结剂、涂料等，合计占总消费量的95%。此外少量用于表面活性剂、有机合成、润滑剂、溶剂等方面。预计2015年陆内聚醚多元醇供需基本平衡，市场竞争激烈。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为30万吨/年。原料年需EO5万吨，PO25万吨，均由上游配套装置供应。
合作方式：合资、独资
聚丙烯项目
聚丙烯（PP）是世界上五大通用热塑性合成树脂之一，是主要的通用塑料产品之一。截至2009年底，陆内聚丙烯总生产能力达到925万吨/年左右，全年总产量为820.5万吨，进口量411.7万吨，表观消费量1232.3万吨，主要用于编织袋、打包袋和捆扎绳等编织制品，以及注塑制品和薄膜等。预计到2015年陆内聚丙烯需求量将达到1740万吨，2020年聚丙烯需求量将达到2200万吨左右。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为35万吨/年。原料年需乙烯34.7万吨，来自乙烯置。
PO/SM项目
环氧丙烷(PO)，是除了聚丙烯和丙烯腈以外的第三大丙烯衍生物，是重要的基本有机化工原料。2008年底陆内环氧丙烷总生产能力已达56万吨/年，产量约43万吨。现有环氧丙烷生产装置全部采用丙烯氯醇法生产工艺。环氧丙烷主要用于聚醚多元醇的生产，约占总消费量的77%，其次是在表面活性剂方面的消费，约占8%。预计2010~2015年期间的年均增长率约为5%，届时PO的需求量将达到约100万吨。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为25/55万吨/年。原料年需纯苯47万吨，乙烯16.8万吨，丙烯19万吨。所需乙丙烯由乙烯全部由乙烯装置供应，苯大部分由PX装置供应，少量苯外购。
合作方式：合资、独资
2-丙基庚醇项目
目前欧洲和亚洲的一些国家对于儿童玩具和包装材料中使用的邻苯类增塑剂（包括DBP、DOP、DINP和BBP）进行限制使用或禁止使用，而以2-丙基庚醇为原料生产的邻苯增塑剂（DPHP）具有毒性小、挥发性低的特点，目前正在市场中推广使用。因此，DPHP替代DBP、DOP、DINP和BBP等增塑剂的市场潜力极大，前景较好，面临极好的发展机遇。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为3万吨/年。原料年需丁烯-1 3.3万吨，合成气1.3万吨。丁烯-1由乙烯装置供应，合成气由炼油部分的POX装置供应。推荐采用BASF工艺。
合作方式：合资、独资
C5加氢石油树脂
石油树脂是以乙烯装置的副产物C5馏分为主要原料，聚合制得的固态或黏稠状液态的低相对分子质量的聚合物。它具有酸值低、混溶好、熔点低、黏合性好、耐水和耐化学品等特点。目前陆内C5加氢树脂产能约12万吨，产量约9万吨，消费量约10万吨。预计到2015年陆内C5加氢石油树脂的需求量将达到16万吨左右。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为15万吨/年。原料年需抽余碳五29.1万吨，由乙烯装置供应。
合作方式：合资、独资
PTA项目
2009年陆内PTA产能为1408万吨，产量为992万吨，净进口量508万吨，表观消费量1500万吨，几乎全部用于生产聚酯。随着陆内聚酯工业的发展，预计到2015年陆内PTA需求量将增长到2400万吨，消费领域仍以聚酯为主。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为110万吨/年。原料年需PX 73.5万吨，全部由上游PX装置供应。
合作方式：合资、独资
IPA项目
IPA主要用于不饱和聚酯树脂的生产和醇酸及涂料用聚酯树脂的生产，具有良好的发展前景。目前陆内仅燕山石化有一套3.5万吨/年的IPA装置，2009年产量为3万吨左右，需求主要靠进口满足，2009年进口量高达10万吨。2015年IPA需求量将达到20万吨左右。
项目位于海西宁德工业区石化区，生产规模为10万吨/年。原料年需间二甲苯10.1万吨，乙酸0.6万吨。间二甲苯由上游PX装置供应，乙酸外购。
合作方式：合资、独资
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