导读热销的全球车，配7座才7.18万起卖，宝骏出品，工薪族买得起最佳答案汉兰达能在国内车市中脱颖而出，除了因为它是一款丰田车、品质过硬口碑出色之外，还因为汉兰达是国内最早一批...

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热销的全球车，配7座才7.18万起卖，宝骏出品，工薪族买得起

热销的全球车，配7座才7.18万起卖，宝骏出品，工薪族买得起

最佳答案汉兰达能在国内车市中脱颖而出，除了因为它是一款丰田车、品质过硬口碑出色之外，还因为汉兰达是国内最早一批提供7座的中型SUV之一。在车市中竞争者相对较少的情况下，产品力优秀的汉兰达便脱颖而出，成为车市中一款不愁销量的神车，可谓是“大势已成”。就算当下大众、别克纷纷推出和汉兰达同级的7座车型，也很难与汉兰达抢夺市场，汉兰达仍供不应求。

只不过，汉兰达本身的价格不便宜，入门车就得24万，配置还不算好，非得上高配才有皮质座椅。所以，对于手头预算紧凑的消费者来说，汉兰达虽好，但并不是一个好选择。还好在如今的车市中，有一款“平价汉兰达”可供消费者选择，那就是由上汽通用五菱打造的宝骏530，该车提供7座的车型最低7.18万起卖，价格自然要比汉兰达更低，更适合普通工薪族。

而且，宝骏530是一款品质出色、在国内国外都享有盛名的全球车型。在国外，宝骏530可以悬挂五菱、雪佛兰、名爵三种不同的车标，销售国家包括泰国、印度、印尼等等，今年还收获了中东8个国家超5000辆整车的订单，并将销往墨西哥、南美等多达30多个国家。并且，截至今年8月6日，宝骏530今年的出口量已经突破20000辆，这还不算五菱印尼工厂当地生产销售的宝骏530，由此可见宝骏530在国外市场有多受欢迎。

需要知道的是，海外版的宝骏530售价最高超过20万，而国产版本，本身的起步价不足8万，且还进行全系官降，这让如今的国产版宝骏530最低仅7.08万（7座版本贵1000元，即7.18万），要是选择顶配，宝骏530也才9.38万。这个价格对于一款7座SUV来说不算贵。当然宝骏530并不只有价格优势，它自身的产品力也有看点。

就说空间，7座版本的宝骏530拥有4695/1835/1750mm的三围，轴距是2750mm，这个轴距比加长之后的第三代哈弗H6还多出12mm，车内空间相当不错。再加上宝骏530本身的三围足够大，更是进一步提升车内空间，所以乘坐在宝骏530车内时，丝毫不用去担心车内的空间会不足，无论是坐在第二排还是第三排，都能轻松保证乘坐体验。而且，7座布局的实用性要比5座车强不少，出行时可载的人数更多，要是不需要多座位时，也能将后排放倒，拥有和5座车一样的超大后备箱。

同时，宝骏530标配一台1.5T的发动机，最大功率147马力、峰值扭矩250牛·米，性能表现在1.5T的发动机里属于不错的水准。而这台1.5T所匹配的变速箱是6MT和模拟8速的CVT变速箱，在日常驾驶的过程中，CVT所能带来的平顺性很好，没有DCT换挡顿挫，也更经济省油，油耗也仅7.5L。

综上所述，能在全球热销的宝骏530确实拥有出色的产品力，无论是车身尺寸、动力表现它都展现出了自身的优势。而且，国产版本的宝骏530性价比很高，尤其是在全系官降之后，7万出头就能拿下这车的7座版本，且它的油耗还不高，工薪族也能轻松买车、养车。这样一来，宝骏530自然能被称之为“平民汉兰达”。

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酷威,科帕奇,汉兰达哪个安全

最佳答案您好，三款都是20多万的SUV。价格相仿，分别来自墨西哥，美国，日本。重量来说，酷威最重，1.8ton，另外两台1.7ton。安全嘛，其实都了。没什么区别的，买车嘛，自己喜欢的才是王道，平时开车慢一点，每辆车都很安全的。我就没有您那么充裕，买了台本田的小车，开了三年了，一点事都没有呢。最后，自己喜欢最好，开得快乐，开得舒服就行啦。

凯迪拉克ats l和汉兰达哪个好

最佳答案说实话，经过比较，凯迪在国外的几个厂出来的车，做工反而比不上上海厂的，尤其是SRX，墨西哥工厂产，做工太粗糙，反而上海组装的xts做工好很多，ats的话~还是买加长版的，一方面做工只会比ats短轴距的好，另一方面ats空间实在太小了

丰田调整北美生产战略 Tacoma的生产将从美国转移至墨西哥

最佳答案【佰咖汽车·海外新车资讯】丰田正在对其美国业务进行大规模投资，到2021年总额将升至130亿美元到。其中超过一半的71亿美元将用于改造工厂，增加工作岗位。不过，部分业务调整将导致美国圣安东尼奥工厂于2021年年底停产丰田Tacoma，这将使Tacoma将被转移到丰田位于墨西哥的工厂生产。

【丰田Tacoma TRD Pro】

此举将为得克萨斯州圣安东尼奥工厂提供更多产能以生产全尺寸皮卡和SUV，该工厂将从印第安纳州普林斯顿工厂吸收生产现有的红杉车型。丰田坦途将继续在该工厂生产，而红杉将在2022年取代Tacoma的生产。而印第安纳州工厂将继续生产丰田汉兰达、汉兰达混合动力车型和丰田塞纳。

【丰田Tacoma TRD Pro】

第三代丰田Tacoma仍然是美国最畅销的车型之一，当前一代作为2016款车型首次亮相，并在2020款中迎来了中期改款。

【丰田Tacoma TRD Pro】

丰田表示，北美生产战略调整将更好的整合基于共享架构的车型生产。希望红杉的生产转移能意味着新一代的到来。目前，第二代红杉作为2008款车型首次亮相，在2018款中迎来了中期改款。随着消费者继续偏向皮卡、跨界车和SUV的选择，丰田需要对其最大的SUV进行重新升级。此外，值得庆幸的是，丰田生产战略调整不会减少在北美地区任何工厂的直接工作岗位。

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