﹝科林斯运河﹞科林斯

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• 1、耗费巨资的科林斯运河，为何被称为世界上最没用的运河？
• 2、全球一个“坑爹”工程，修到一半公司破产，后来怎么解决的？
• 3、耗费巨资的科林斯运河，为何被称为世界上最没用的运河
• 4、这条运河，挖了12年耗资5亿，建成后却发现大船不从这过，是哪里呢？
• 5、最难挖的运河，你知道它经历了怎样的过程吗？

耗费巨资的科林斯运河，为何被称为世界上最没用的运河？

优质回答耗资巨大而且被称为第一运河的克林斯运河，之所以被称为一条废的运河，主要原因有两个——柯林斯运河的载重量非常小，超级游轮无法通过！

所谓的第一运河

闻名于世的克林斯运河之所以被称为地狱河，主要是因为他开凿时间最早开凿时间最长，而且耗费人力巨大，耗费物资巨大的一条运河，这条运河开凿之时就被视为是欧洲的一条最大运河，全长约6.3千米，同时制造运河，也因为媒体的大肆报道被受到了广泛的关注！

载重量过小

这条克林斯运河有相当一段时间被称为地狱河，但是它有一个巨大的缺陷，就是这条运河的载重量非常小，换句话说，过于沉重的物体或者过于沉沉重的船只是无法通过克林斯运河的，而且克林斯运河对于集装箱也有很大的弊端好多只集装箱，一般装运的都是物资巨大而且价值超高的一些海上用品，比如说海鲜类产品，再比如说一些工艺原材料，但是这些重要的海鲜用品或者是工艺原材料，在通过克林斯运河时，却遇到了大麻烦，那就是克林顿和无法承受其重，无法将其正常通过！

超级游轮无法通过

克林斯运河最大的一个弊端——便是超级游轮无法通过，换句话说，这条被称为第一的世界运河曾经吸引了无数的目光，但是超级游轮经过了克林斯运河基本上就是被搁浅的结果！因为克林斯运河实在无法让超级游轮通过，因为科伦斯运河实在是太窄了！

全球一个“坑爹”工程，修到一半公司破产，后来怎么解决的？

优质回答我们大家都明白的就是说中国是制造大国，因为中国从成立以来就见到了很多非常了不起的工作，这些事我们大家都能够了解到，同时对于中国而言，即便是难度非常之大，对于中国来说也是小菜一碟。但是没有想到的就是说在全球也是存在一个让我们感觉到非常坑爹的工程，那就是科林斯运河这个工程，它同时也是被誉为在世界上最为坑爹的工程的了。

而我们可以了解到的就是说克林斯运河本来就是能够贯穿地下的大型运河，如果能够成功建造的话，那么它能够让船只进行同行也是非常的不错。同时我们可以看得出来这是非常重大的工程，当时的投资额度也是达到了将近5亿元，但是没有想到就是说这个运河它在建设的过程之中是锻炼时间的变化，也是让我们大家感觉到非常的惊讶，因为随着时代进行发展，船只现在的体积也越来越来越大，对于原来的肯定是运河，它只能是通过比较小的船只，而现在对于船只本身就不能够通过了，而我们也明白了的，就是对于现在而言，船只它的也是进行了大大的提高，在船只长距离进行消费的时间也是非常之少了。

所以我们可以看得出来就是说传世的变化造成了运河它的功能进行了大幅度的下降下降，而对于运河的本身也存在着相应的问题。因为对于它的修建主要是从沉积岩中进行开凿的，所以当船只在那里进行经过的过程之中，很有可能会碰到合并在这个时候就会掉落岩石，这个事情也是我们大家所能够去理解的，同时我们可以看得出来，就是说对于工程它本身的修建的难度也是非常之大，甚至有公司被这个运河拖到破产，这个事情也是我们大家感觉到非常的难以去估计到了。

所以可以看得出来，就是说对于现在的科林斯运河虽然已经建成，但是它的工作也是受到了非常严重的限制，现在也没有任何本身的功能，反而还是成为了旅游的景点。而同时每年会有很多的游轮带着乘客从这里来通过这条运河。而通过这个事情我们可以明白的，就是说现在的克林斯运河已经失去了它本身的意义，能够去成为旅游景点，也是让我们大家都觉得非常的难以去理解的了。

耗费巨资的科林斯运河，为何被称为世界上最没用的运河

优质回答希腊的科林斯运河（Corinth Canal）在希腊南部科林斯地峡上，横穿希腊科林斯地峡的一条运河，它将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆分割开来，使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。科林斯运河是潮汐水道。连接科林斯湾和萨罗尼克湾，接通爱奥尼亚海和爱琴海。1881-1893年开凿。长6.3公里，运河内的水深达8米，运河水面宽24米，底部宽21米。缩短从亚得里亚海到比雷埃夫斯的航程320 公里，航运意义重要。

今天这条运河丧失了其建造时的意义，原因是：

1. 相对于今天船的大小来说只有小的船才能通过科林斯运河。

2.过去的船必须近帖着海岸航行，因此绕过伯罗奔尼撒半岛是一件比较危险的事，今天的船可以远离海岸航行，因此这段路远远不如过去那么危险了，而且今天的船比过去快得多，因此使用科林斯运河所节省的时间也不象过去那么大了。

3. 运河壁上的岩石比较软，运河的入口和运河壁今天修补或者固定。

这条运河，挖了12年耗资5亿，建成后却发现大船不从这过，是哪里呢？

优质回答从古至今，交通都是一个国家经济发展的重要组成部分。国家闭塞，不与外来沟通交流，终将导致落后挨打。虽然现在高铁、飞机也同样便捷。海上运输也十分的重要。历史上许多皇帝都要求修建运河，来确保自己的地位以及国家发展。

例如隋朝开通的大运河，巩固了国家帝王的权利，而且还增加物品输送的渠道，让国家经济得以更好的发展。这样的例子还有很多。不过有成功便就会有失败，有这样一条运河，称为史上最失败的运河！不仅耗费大量人力、物力、以及财力，而且建成后发现大船根本无法通行，令人惋惜！

科林斯运河便是这条最“失败”运河。科林斯运河处于一个天然的地理位置，为爱琴海和伊奥尼亚之间提供了一个便捷的地理位置。其只有6.3千米长，但水深难以估量。水平线到岸上竟有90米的高度，令人畏惧。从远处眺望这条运河，感觉像是一条细小的河流，再往远一些仿佛就失去了它的身影。

当你逐渐靠近时，你才能感觉到这条运河的威力。当船只彻彻底底的在其中通行的时候，你或许才会认为这是一条运河！古代的希腊统治者希望自己的国家更好的发展，便生出了连接爱琴海和伊奥尼亚海的想法，但由于不可确定性一直没有实施。直到尼禄期间，才开始下令挖掘这条运河。

但是因为运河的挖掘本就需要消耗国家很多固有能力，消耗壮丁，花费金钱，国家一时之间承受不起。并且在挖掘其中，罗马帝国的地方发生了动乱，需要一定的资源去镇守自己的祖国，因此停止了对这条运河的挖掘。直到希腊的经济科技发展到一定地步以后，这条运河才得以挖掘完毕。

1829年，有一家发过公司开始接手修建科林斯运河。经过12年的时间花费5亿元，才修建完成。在这条运河之上，还有这两条通行渠道，公路桥和铁路桥。历史学家评判这一运河时，对尼禄国王在进行运河初次挖掘第一铲有着不同的说法，部分人认为是金色的。当然，这都是后话了。

这条科林斯运河没有起到应有的能力。如今船只是十分巨大的，小船是根本通不过科林斯运河的。从上面通过的船都要贴着峡谷壁航行，对于船只和上面的行使人员来说是十分的危险的。虽然说现如今的船可以绕过这部分进行航行，但是要花费更过的资源，十分浪费。

这条运河两个的岩石还有些松动，需要修补，存在着一定风险。现在，科林斯运河已经成了人们去希腊旅游参观的必备景点。通行费虽然变得十分的昂贵，但是每天还有30条船只通过参观。基本上都是旅游的船只。

科林斯运河本身的构造令人惊叹，岩石壁分布特别，运河的整体深不见底，成为景点也是情理之中的。

最难挖的运河，你知道它经历了怎样的过程吗？

优质回答这条难挖的运河叫做科林斯运河 ，这条运河连接了爱琴海和伊奥尼亚海， 公元67年罗马皇帝统治期间，动用6000多名奴隶挖掘 ，直到1881年，运河正式开始修建。 但修8年之后，运河还没建成，该公司因耗尽资金而破产 ，这座运河回到了希腊人手中，1893年，由希腊政府完成了 。

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