耐克捐款

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊耐克捐款,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、在问个旧问题 科比真的捐了500W美金？
• 2、耐克市值一夜蒸发800多亿，连续三个季度失守中国市场，反映了哪些问题？
• 3、2020年净利润仅737万，却捐款3500万，奇瑞汽车也值得上一个热搜

在问个旧问题 科比真的捐了500W美金？

优质回答是真的，以前我也不是很相信，但是去年科比来中国的时候接受央视篮球解说员于嘉的采访的时候亲口说了他自己捐了500W美元，后来于嘉把这个写在博客里发了出来

你可以去于嘉的新浪博客上看看，叫做24问，看了你就相信了 ，

还有美国侨报也曾报道过的，美国侨报电子版2008年5月22日，下面有截图，

耐克市值一夜蒸发800多亿，连续三个季度失守中国市场，反映了哪些问题？

优质回答耐克市值一夜蒸发800多亿，连续三个季度失守中国市场，很多人却叫好，这反映了哪些问题呢？首先如果一个品牌不尊重我们，那么这个品牌也会被我们所抛弃，另外一方面也反映出了我们有很多的国货品牌正在崛起，包括鸿星尔克等等。而且又加上疫情的影响，所以有些品牌卖的不是太好，也情有可原，接下来跟大家具体说。1、如果一个品牌不懂得尊重我们，那么这个品牌会被抛弃。

很多人提起耐克，估计想到的都是新疆棉花的事情，当时这个品牌不支持我们，所以后来我们也不支持这个品牌了，这个品牌的销量变得越来越不好，最终被我们所抛弃，这也是非常正常的现象，反而言之，我们有很多的国货品牌，质量好而且非常尊重消费者，所以我们选择了他们。而且又加上疫情的影响，很多品牌的销量都受到了打击，所以销量变差也很正常。2、我们的国货品牌正在崛起。

在之前，很多人都认为国外的牌子比较好，所以会专门买耐克的衣服和鞋子，但是现在已经有越来越多的人开始支持我们的国产品牌，就像鸿星尔克这样的品牌，在郑州遇到疫情的时候，主动出来捐款捐物，这样的品牌最终被消费者发现，并且受到了广泛的欢迎，除此之外，还包括李宁和安踏等品牌的鞋子，都受到了不同程度的欢迎。总而言之，我认为耐克之所以三个季度失守中国市场，一方面是他不懂得怎么尊重我们，所以最终被我们抛弃了，另外一方面，也是我们国货品牌的崛起，像鸿星尔克这样的品牌，不但质量好，而且非常懂得尊重消费者，所以受到了我们的欢迎，又加上疫情的影响，导致国外品牌的销量进一步下降，所以一夜蒸发800多亿也情有可原。

2020年净利润仅737万，却捐款3500万，奇瑞汽车也值得上一个热搜

优质回答对于那些低调行大善的企业，我们就应该让它上热搜，买爆它们的产品。

自从河南水灾以来， 社会 各界都在积极地贡献自己的力量。据了解，目前企业给河南的捐款总额超过了20亿。互联网、房地产、 汽车 、 科技 等等，各行各业的知名企业都献出了爱心。曹德旺曾说，做慈善要量力而行，但有些企业却拼尽了全力。

在 体育 运动品牌中，耐克和阿迪各捐了2000万，李宁捐了1500万，安踏捐了5000万，不愧是国货运动品牌老大。在这些捐款名单中，没想到还出现了一个久违的品牌，非常低调的捐了5000万，它就是鸿星尔克。据了解，鸿星尔克的营收不到安踏的1/10，去年还亏损2.2亿元。对于鸿星尔克这种善行，网友用行动支持，一晚上卖爆了，让其销售额达到2000万。

除了鸿星尔克，还有一个品牌非常低调， 默默的捐了3500万，知道的人却很少，它就是国产 汽车 巨头奇瑞，它也值得一个热搜。 在 汽车 企业捐款中，最高的是中国一汽，捐了4500万，其次就是奇瑞，而吉利捐了3000万，长城捐了2000万。

默默捐了3500万，却无人知，不少网友表示心疼，说奇瑞是傻大哥，默默做事，也有说这就是国企的担当。为什么这么说呢？因为 奇瑞 汽车 公司2020年利润只有737.18万元，3500万是5年的利润，而其2020年卖出了44.9万辆，相当于一辆只赚了16.9元，这利润薄如刀片。

相比鸿星尔克几十，上百件的商品，要买确实很容易，但买 汽车 还得考虑一下。不过，这次捐款行为，对奇瑞也带来了很正面的影响，未来必定有更多人选择。

从利润就可以看到奇瑞的日子并不好过，和吉利一样创立于1997年，但如今两家的差距已经非常大，奇瑞的销量也就吉利的一半。和长城、长安都有差距，处于落后位置。

实际上，奇瑞曾经也是国产 汽车 的老大。进入到2000年后，奇瑞销量一路攀升， 出现了一款神车“奇瑞QQ” ，随着国人生活水平的提高，这款车受到了欢迎。销量从3万辆到5万辆，再到9万辆，到2006年，更是突破了30万辆，2010年，奇瑞销量达到了68.2万辆，无疑达到了巅峰。

然而，随后几年，奇瑞 汽车 销量又持续下滑，在低端市场徘徊。长城、吉利都已经成功向SUV，中高端转型，奇瑞却始终无法突破。

在2020年乘用车销量100强排名中，长城哈弗H6销量达到36.4万辆，排第3；长安CS75销量为26.2万辆，排第9；吉利帝豪销量为23.1万辆，排第12。奇瑞卖得最好的是瑞虎8，销量为12.1万辆，排第49，和长城、吉利、长安相差较大。

奇瑞在国内落寞，在国外却挺风光。 2020年出口11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

从2000年到2010年，是奇瑞 汽车 最风光的时期。2009年，奇瑞想趁胜追击，开始了多品牌战略，奇瑞，开瑞，瑞麒，威麒四大品牌齐发，但没想到销量反而下降，到2012年宣告失败。到2014年，奇瑞再次进行多品牌战略，奇瑞，凯翼，观致、开瑞，又是四个品牌。但再次失败，把奇瑞拖入到亏损泥潭，凯翼，观致都以出售终结。

其实，多品牌战略本身没有问题，吉利集团旗下有吉利、领克、沃尔沃、几何等品牌，做得还不错。长城集团旗下有长城、哈弗、WEY、欧拉等品牌。只不过首先主品牌得占据了优势地位，其它品牌才有能力发展。在中国 汽车 行业转型中，奇瑞没有跟上，受困于低端市场。另外，奇瑞在新能源 汽车 领域，又基本上失败了。

作为自主 汽车 品牌的代表，奇瑞一直在默默的造车，质量其实很不错了。对于奇瑞这一次的捐款举动，很多人很感动，表示下次购车一定支持。国民 汽车 品牌，还是非常值得信赖。

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