客机垂直坠落

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊客机垂直坠落,希望能帮助到您找到想要的答案。

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• 1、东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？
• 2、飞机在什么情况下会垂直下降
• 3、哪些因素会使飞机垂直坠落？给飞机安装降落伞为何不可行？

东航mu5735客机是从哪里到哪里的？坠毁时到底发生了什么？

东航MU5735客机坠毁事件一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难事件了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。

根据笔者了解的信息，东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州，然而在飞到广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然以极快的向下坠落，而在飞机坠落的过程中，飞机也散落了很多的碎片和杂物，并且在飞机坠地之后，飞机还发生了爆炸起火的情况，甚至飞机的爆炸起火还引发了小规模的森林火灾。

一、东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州

如果不是因为发生了空难事件，东航MU5735客机原本要从昆明机场飞往广州机场。要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的计划，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。

要知道昆明到广州之间并没有太远的距离，经验丰富的飞行员只要按照平常的飞行计划，就能够顺利到达目的地，然而东航MU5735客机却因为严重的空难事故，永远无法到达广州机场了。

虽然东航MU5735客机空难事件的真正原因还并没有揭开，但是东航MU5735客机的两个黑匣子已经找到，因此相信在不久的将来，东航MU5735客机失事的真正原因一定会被找到。

二、东航MU5735客机坠毁时，散落了很多的杂物以及飞机碎片

虽然东航MU5735客机在几分钟内，就以极快的坠毁，但是在坠落过程中，东航MU5735客机还是掉下了很多的杂物以及飞机碎片，而这些杂物和飞机碎片对于搜救人员了解飞机空难事件的原因，也会带来很多的帮助。

这些掉落的杂物当中，有很多东西都是遇难者的日常用品，所以这些杂物对于缓解遇难者家属悲痛心情也会带来一些帮助。而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。

虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难事件太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。

三、东航MU5735客机坠毁时，引发了小规模的森林火灾

由于东航MU5735客机在当时以极快的向下坠落，这导致东航mu5735客机在坠地的一刹那，发生了严重的爆炸，当时附近的居民都听到了剧烈的爆炸声，而由于飞机内的燃油并没有彻底耗尽，这导致飞机爆炸之后，出现了着火的情况。

要知道飞机坠落的地点周围有很多树木，所以这起空难事件也引起了一场小规模的森林火灾。当时东航MU5735客机燃起了熊熊大火，这使得东航MU5735客机周围的树木全部被引燃。

正是由于火势太大，导致搜救人员没有办法在第一时间赶到坠机地点，为了扑灭大火，消防人员出动了很多的力量，在通过不断努力之下，由东航MU5735引发的的火灾终于被彻底扑灭，在火灾彻底扑灭之后，搜救人员才进入事故现场寻找幸存者。

结束语

由于空难事件太过突然，导致搜救现场出现了一片混乱的景象，不过在专业的搜救人员指导下，搜救工作还是顺利进行了下去，不过由于客机坠毁地点地势非常复杂，导致搜救人员无法出动科技设备来搜寻幸存者，所以搜救人员只能够通过人力的方式来进行寻找，然而很可惜的就是，搜救人员的努力并没有救回东航 MU5735客机上所有人员的生命。

飞机在什么情况下会垂直下降

飞机的机翼失速会导致飞机急速下落,当飞机的下坠达到一定的程度,飞机拉升降杆就没用了(在没达到这个是飞机的姿态仍然可以调整,飞机仍有可能拉平),飞机会以竖直姿态俯冲落下。

升降舵能够抵消飞机抬头的力矩，当升降舵面向下偏转，飞机尾部的气流会向下压，飞机的机头就会向下俯冲。产生的偏转力就会抵消掉机翼的升力，让坠落的飞机无法改变。但是对于波音737飞机来说，要想将控制杆下压到让飞机以每秒157米的下降率垂直下坠的程度，几乎是人力无法达到的。有737的飞行员称，由于这型飞机不是电传递的，操纵杆，是钢缆传动加液压辅助，哪怕是两个人一起操纵都无法完成。

那么，很大可能性就是机械故障导致，一般情况下，重大的机械故障人类是无法干预的，并且发生的时间短暂，也许在那一瞬间，飞机的升降舵被卡死，导致飞机无法拉升，根本来不及反映，飞机就直接向下俯冲。当然，确切原因需要先找到黑匣子，再解码之后，我们才可以知道到底在哪一分钟。发生了什么？包括飞机在即之前，飞行有一个瞬间下降，这个减速是什么原因造成的，目前尚不得而知。

最后，我们依然祈祷奇迹的发生，也许他们已经降落在了其他安全的地方，等待家人去迎接。

机翼失速的原因大致有

1.天气原因。强对流可能会导致飞机失速

2.飞机动力不足原因。发动机动力不足，飞机传动系统出现问题等

3.飞机机翼破损，机翼本身存在一定的问题

扩展

之前波音公司的新闻，2019年10月路透社引述波音公司的消息，称在9月下旬为中国公司使用的737 NG系列客机进行改装时，在拨叉“Pickle Fork”上发现结构性裂缝，长期发展可能导致空中解体。

拔叉，是机身与机翼的连接组件，负责将翼梁的部分气动载荷传递到机身。该部件的更换涉及客舱、轮舱、机翼、中央油箱等多个重要区域。

之后美国官方下令检查全美165架波音737 NG型客机，波音表示对给航空公司造成的影响深表遗憾，希望积极与客户合作解决“结构性裂缝”问题，中国东方航空公司的737-800飞机也进行了检查和改装，这次事故，会不会是拨叉开裂引发的飞机解体？

还有一个疑问，波音737飞机家族一直存在一个奇怪俯冲自杀的迹象。

从737二代（300/400/500）到最新的四代737MAX， 1991年3月3日，联合航空585号班机为波音737-291型客机，从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途中，飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面，继而翻滚，之后直坠地面，机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。

哪些因素会使飞机垂直坠落？给飞机安装降落伞为何不可行？

事实上，绝大多数乘客不会使用降落伞。一旦发生意外，很多人都会惊慌失措，头脑一片空白。再加上客机上乘客众多，如果用降落伞求生，很可能会造成更多的伤亡。起飞和降落阶段最容易发生事故，这两个阶段也是最不适合跳伞的阶段。很多电视剧里有的乘客会要求空乘给他们降落伞，但这是不现实的。在万米高空如果没有任何防护措施，几秒钟就会把人冻得不省人事。

这种情况下空气也很稀薄，人会很快昏迷。这个时候，绝对不能主动开降落伞。因为民航客机配有降落伞，并不会增加乘客生还的几率。反而可能导致乘客存活率降低。这里的存活率是指所有飞行事故的生存考量。毕竟除了少数空难，还是有很多航空事故，乘客是可以安全生还的。即使是专业伞兵或陆军伞兵，跳伞也不是100%安全的，跳伞必须经过专门训练。

民航大部分乘客都不具备专业的跳伞技能，降落伞打开的几秒钟就有很大的过载。而且，如果打开降落伞包的时机不对，乘客也会因为过快和对地面的冲击而丧命，生还几率很低。降落伞也占据了很大的空间。全机安装降落伞，会对飞机的气动外形产生不好的影响。而且降落伞在垂直向下运动中起着重要的作用，但是飞机一般是向下倾斜的。

降落伞没有太大作用，还是靠飞机的外形滑行和降落比较好。增加救生舱的研制成本和机械结构空间来提高飞机控制系统、电源系统等关键系统的冗余度和可靠性更为经济和现实。虽然飞机不可能100%安全，但是救生设备也不是绝对的。空军的弹射系统也是如此，而且打伞也是一个非常繁琐的过程，一般人并不能马上掌握，所以楼主的想法是不现实的，也是没有必要的！飞机一旦遭遇事故，碎玻璃、行李或碎片很可能会散落一地。此时，穿鞋不仅能保证你的逃生，还能在逃出飞机后进一步保护你的脚。相比之下，凉鞋或高跟鞋会减缓你在残骸中的移动，穿高跟鞋的乘客无法使用逃生滑梯。

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