导读大众汽车是利用车友对甲壳虫的情结来研发新款汽车吗？优质回答不是“甲壳虫作为世界上最具代表性的汽车之一，即将面临第二次停产，而此次停产之后将不会再推出新的车型。”—...

今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊广西甲壳虫车友群号码,希望能帮助到您找到想要的答案。

大众汽车是利用车友对甲壳虫的情结来研发新款汽车吗？

大众汽车是利用车友对甲壳虫的情结来研发新款汽车吗？

优质回答不是

“甲壳虫作为世界上最具代表性的汽车之一，即将面临第二次停产，而此次停产之后将不会再推出新的车型。”——大众汽车研发主管Frank Welsch

日前，大众官方向媒体透露，那个装载全球许多代人美好回忆的大众甲壳虫将不会再推出全新一代车型，这也就意味着有着大众品牌图腾之名的车型将从此告别车坛！紧接着将被大众旗下T-Roc、ID Buzz等车型所取代。

甲壳虫自1938年面世，其在全球的热销程度完全能够媲美历史上的任何一款车型。然而直到1998年的换代（不成功！），再到2003年经典甲壳虫车型的停产，甲壳虫在全球的销量开始急剧下滑，再加上像MINI、奔驰Smart这些豪华小车的诞生，更是挤压了甲壳虫的生存空间。

其中，甲壳虫2016年全球销量2.5万辆，2017年也仅在1万辆左右，不及MINI（17年37万辆）、奔驰Smart（17年13.5万辆）销量的零头，已经彻底沦为大众的边缘车型。为了这一款情怀车，而要腾出一条生产线，想必有点理智的CEO是无论如何都不会接受的，停产也只是时间问题。

现实终将打败情怀，大众甲壳虫传奇正式落幕，但这仅仅是因为其销量低迷的原因嘛？其实不然！在与媒体的沟通中，大众官方表示经典的甲壳虫只需要两到三代的车型就已经足够了，所谓的经典不需要一直推出新车型延续下去，不过这样的大众“思维”确实让人佩服。

当然，即使甲壳虫从怀旧的角度被遗忘，大众也有足够的车型来替代它。据大众官方透露，随着新能源时代的来临，旗下紧凑型ID系列将会接管大众的小型电动汽车业务，而此前不会生产电动甲壳虫的消息也再次得到印证。

除了电动汽车板块，甲壳虫引以为傲的敞篷车也将被同样定位于跑车、同样主打年轻消费群体的大众T-Roc敞篷车所取代。而随着大众T-Roc年内国产，相信甲壳虫敞篷车的“替代者”也将不久面向国内的消费者。

看来，甲壳虫停产或许是一件事，就好比一个该退休的年迈老人终于可以休息了一样。更何况它的“孙子”、“曾孙”在不久的将来已经以一种纪念的方式重登市场舞台。

有谁知道甲壳虫车友会吗?

优质回答中国最大的甲壳虫车友会：会员享受各种4S店保养、维修折扣。各种保险折扣、团购买车折扣。每个月组织大型的车友聚会活动、组织过北京25辆婚车活动、影后陶红携手甲壳虫车友会福利院献爱心活动丰富多彩的活动及应有尽有的会员服务让你离不开这个家，快来加入我们吧参考资料：中国甲壳虫车友俱乐部、甲壳虫车友会

车友会内幕：开普拉多的都是汉子，开mini的都是妹子？

优质回答爱玩车的人相信都听过这么一句话：你选择了什么车，就选择了什么样子的生活。这句话听上去似乎还挺文艺，但是如果我们换个场合来使用，把它P到车友会的活动大合照上，就会产生核弹级别的沙雕效果。

这个mini车友会和普拉多车友会的对比图，曾经成为一个梗在车圈风靡一时。不少网友瞬间段子手附身，他们兴致盎然地根据不同品牌汽车的特点，正向推导车主用户画像，然后再根据合并同类项的数学计算法则，找出一张最适合的图片，来形容这些汽车车友会的合照场景。

来举个栗子吧~很多人都说纳智捷汽车小毛病基本没有，都是大毛病。那么选择这种奇葩汽车的车主应该都是什么样子？小编觉得用语言不太好形容，但我找到了一张平平淡淡的发布会照片，如果再加上这样一行字，是不是瞬间有纳智捷车主内味儿了？

劳斯莱斯作为土豪专属，它的车主家里不说有金山银山，起码来上几个平淡无奇的油田是一点儿都不过分吧。当然，劳斯莱斯车友会聚会的服装，也应该低调中带着奢华，这样就能够充分展现出土豪与众不同的信仰和品位：

凯迪拉克车友会从来不会让我们失望。外界盛传开凯迪拉克的男人，除了在洗浴中心享受生活，就是在开车前往享受生活的路上。他们将东北人民对澡堂子的热情，加以无限提纯并发扬光大，让它从人民中来、到人民中去，进而开枝散叶结出累累硕果。为了实现这个宏大目标，他们始终坚定不移地将车友会的聚会地点，设定在他们心目当中的耶路撒冷城。

先别忙着笑。其实，在外人眼里，如果凯迪拉克车友会的同志们能够将这份真情继续升华一下，那就应该是斯巴鲁车友会的画风了：

这些活在段子里的车友会，确实非常有节目效果。那么到了现实生活中，不同车型之间的车友会，是不是亦如人们脑海中所构思的那样呢？

首先，先解决一个在座的男同胞都非常关心的问题，是否真的只要购买上一辆可爱的mini车，咱就能成功打入美少女团内部？醒醒！你的美梦恐怕要暂时破碎了。在世界最大的mini车友会——mini嘉年华上，你能见到妹子的概率，就和参加斯巴鲁车友会见到妹子的概率。

mini汽车是妹子专属，这个基本可以算是咱们国家对这种可爱风格小车的特色评价。在国外，mini男性车主的数量绝对不比女性车主少，因为那些男性车主看中的，并不是mini汽车年轻时尚的营销定位，而是它背后深藏的汽车拉力赛文化。

你没看错，尽管每年举办聚会的地点都不同，今年在圆石滩上吹吹海风，明年去古堡品品咖啡，看上去都非常有情调——但是，无论地点在哪里，男生们为之疯狂的拉力赛一直是mini嘉年华的核心主题。好了，如果你已经购买了一辆mini汽车，别忘了在车友会拉力赛上和同样开着它的英伦绅士们打个招呼，剩下的就看自己造化了，Good luck~

和mini汽车有着境遇的，还有外形萌萌哒的甲壳虫汽车。在国内，开着甲壳虫的十有八九是位年轻优雅的姑娘，但是在国外，甲壳虫的追捧者要么是满头华发的老头儿，要么就是全身散发着艺术气息的年轻人。

在他们的车友会上，甲壳虫不再只是对经典年代的致敬，而是化身为绚烂的画布，供车主们在上面展示个性、尽情涂鸦。在聚会现场，你可以看见甲壳虫的车身上绽放出蒙娜丽莎的微笑，还能看到金钱豹的凝视、一言难尽的渐变马卡龙配色，以及充满童趣的奶牛涂鸦。

当然，相比这些艺术气息浓郁的车友会，越野车友会的聚会方式显然要更为硬核些。对于越野车主而言，什么小资风情和个性涂装，都是“花架子”。大家开车聚到一起，真刀真枪找上一块空地，彼此来一场男人之间的较量才是王道。

这种越野车友会中比较著名的，当属吉普度假营。吉普度假营起源于美国，如今在欧洲、中国等全球各地都有举办。每到开营的时候，吉普车友都会开着自己的Dream car从四面八方赶到集合地点，像美国的犹他州红岩沙漠、法国的赛文山脉、中国的腾格里沙漠等等。总之，只要当地条件能够满足这群人肆无忌惮地撒欢儿，开着吉普去哪里都不是问题。而且，和其他车友聚会的优雅浪漫画风不同，吉普车友会比的就是谁更能豁车，谁玩儿得更野，一趟翻山越岭、蹚溪过河下来，车上泥巴最少的玩家都不好意思和别人打招呼。

你印象中，世界上规模最大的车友会应该是哪家？宝马？奔驰？正确答案有可能会让你大跌眼镜——MG！对，就是被上汽纳入麾下，已经变成了名爵的MG。虽然品牌本身已成绝唱，但是MG的车友会MG Car Club却十分坚挺，直到现在还每年都在英国的银石赛道举办活动。之所以车友会能够延续至今，主要是因为其历史悠久，成立于1930年的它在全世界拥有300多个分支，注册会员数量更是突破了10万。规模如此庞大的车友会，一时半会儿可不是说散就能散的。

不过，既然车都凉凉了，那么他们聚在一起都干点啥呢？答案是卖汽车零件……MG Car Club的最大特色，就是成立了专门买卖MG零件的二手交易市场，毕竟现在能来赴会的MG汽车，都基本跨入了老古董的行列，身上大大小小总有点儿毛病。车主大老远赶过来参加个聚会，一方面结交些新朋友，一方面也为老车焕新，俗话说“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”嘛~

其实，汽车的诞生就是为了方便生活，让人们更紧密地和世界相连。当汽车不再仅仅局限于拉货和代步属性后，玩车便演化为一种能够在群体中引起共鸣的生活态度，这或许也正是原本素不相识的人们，却因为开同一型号的汽车而成为朋友的原因之一吧。

如果你也碰巧是个爱车人，如果你也正在苦恼知音难寻，那么，你可以先做个小尝试：下次驾车时遇见和自家汽车“撞衫”的车主，别忘了在保证安全的前提下，上前打个招呼。要知道，改变就是在不经意中诞生的，或许，你一个小小的举动，会为自己推开一扇崭新世界的大门。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主问答 | CR-V就是贤妻良母，貌不惊人，但就是能好好过日子

优质回答迄今为止，你开过几辆车？今天，记者遇到一位来自吉林的雨先生，他的回答是，“开过市场上大多数的车。”这就是本期车主问答的主角，雨，34岁，企业员工，爱好汽车。喜欢车，喜欢看车，喜欢研究车。那么这样一位重度汽车爱好者会是哪款车型的持有者呢？记者很好奇，我们一起来看——

记者：您好，您选择的是哪款车呢？

雨：本田CR-V2019款的，自动低配车型。

记者：您什么时候买的这款车？开多久了？

雨：去年七月份买的，开了一年了。

记者：对比其它型号，哪个配置起到购买的决定作用？

雨：省油，耐用，空间大，价格便宜。

记者：您买车有什么特别的要求或考虑吗？

雨：省油和耐用第一考虑，家用车最基本的需求。空间这个级别的都差不太多。

记者：您在决定买之前还看了什么车？

雨：马自达CX-5，丰田荣放，大众途观，途安，奥迪Q3，宝马X1也看了，但直接放弃了，1.5的三缸机，2.0的超预算，买不起。

记者：看了这些车，为什么最终决定了CR-V呢？

雨：马自达不错，超控和外观都很好，但就是不优惠。荣放当时面临换代，新车型要等两个月左右，而且新车型也是没优惠；老款的2.0优惠很大，但是买新不买旧，所以就放弃了，而且荣放的2.0车型没有CR-V的动力好。大众的车当时看了以后觉得除了动力好以外没任何地方好，双离合身边朋友基本都被坑过，东北这地方大众车比较多，故障率实在难以启齿，其他地区不知道，我身边的朋友开大众的三年的车都出过问题，在我身边发生的概率目前是100%，有变速箱出问题的，有烧机油的，还有一堆小毛病的，就没一个健康走过5年的，这里修配厂全是大众。自己家用嘛，最后还是要个省心。吉林人喜欢家门口的车，但这几年太不争气了。奥迪Q3还行，品牌够硬，但也是双离合的问题，空间略小一点，还有我觉得我就是普通老百姓，开奥迪还是有点装了，身份焦虑吧，觉得太高调了，等以后真有钱了直接就买奔驰S级了。综合来看，CR-V当时的价格比较有竞争力，动力好，空间不错。东北当地的CR-V保有量非常大，二手车也非常保值，所以就没犹豫，第二天就交钱了。

记者：很果断啊！

雨：还行吧，平时喜欢车，没事就看，也比较了解。

记者：您提车时什么心情？

雨：没啥心情，这是我换的第三台车，比较平静吧，就正常根据需求买了，就希望别天天坏就行了，交钱提车就走了。

记者：您前两辆是什么车呢？

雨：第一个尼桑玛驰，第二个标致408。第一个是个小型车，十年前了。后来有钱了就换了大一点的标致408。408开了5年，条件又好了一点，就想换个SUV空间大点的，有孩子了以后东西多了。没什么特殊的原因，老百姓嘛，条件好点了需求就增加了。

记者：您买车注重外观吗？

雨：比较注重吧，毕竟80后，基本还是看脸的，太丑的车自己都不喜欢也不会买。

记者：对于爱车的外观，您觉得哪些地方最吸引人？

雨：第一还是车的整体比例要协调，流线好一点，别太生硬；其次是灯的设计，车头看上去会提升颜值。总体来说就是身高、体型、脸，跟看人一样。中国人审美都，大众审美。

记者：那CR-V长得怎么样，颜值OK吗？

雨：我觉得能接受，但不算很好。CR-V这车就是贤妻良母型的车，哪都一般，但就是能好好过日子，比较均衡。

记者：哪款车是您心中高颜值的车？

雨：我比较喜欢雷克萨斯的IS，这个车是我觉得颜值不错的。马自达的车颜值也都不错，目前在售的这几个都行。

记者：CR-V车辆空间表现怎么样？

雨：挺好的，家用足够了。后排没有凸起，横向空间也非常好，高度也很好。我身高比较高，185cm，所以其他车型都略显压抑，CR-V没有这个感觉。

记者：平时用车多吗，车子油耗怎么样？

雨：还挺多的，每天40-50公里。油耗我个人比较满意，9个多点的油耗。我基本都是纯市区开空调的状态。如果跑远路的话走高速或国道，就比较低了，7-8个吧。而且这个车一直加92号油，所以用车成本真的不高，现在油价也便宜。

记者：您都购买过哪些配置？有没有后悔少购买了什么配置？

雨：我都是根据需求买的，所以也没什么后悔的。我开车比较简单，有个定速巡航，跑远路用，有个天窗换气就够了，没什么特殊要求。我换了一个中控屏，是老婆要换的，她觉得听歌方便，有个倒车影像。因为她最近在考驾照，可能以后也会开这个车，所以就换了一个。不过什么真皮座椅、LED大灯、移动泊车等等都不在我考虑范围内，我不需要。但我觉得应该尽量多的设计储物空间，提高空间利用率，比如有的车会在后排的脚下设计储物的格子。

记者：这款车在什么方面让您买后觉得很惊喜？

雨：这个车刚上市的时候发生过机油门事件，所以我买了以后没出现这个毛病就觉得很惊喜了，这是我一个挺大的担心，貌似2019款的已经解决了这个问题。别的没有让我觉得惊艳的了。我自认为比较了解车，市场上大多数车我都开过，既然买这车就是看好了了解完了，所以它的表现都是在我认知内的。非要找一个的话，我觉得动力和油耗吧。这个动力表现能有这个油耗我感觉是不错的。总体来说CR-V就是好心脏、好身板的平民代步车。

记者：您觉得有这款车在哪些方面的贴心小功能非常好？

雨：这个真没有。CR-V就是贤妻良母，哪都不出众，但又哪都挑不出太大的毛病。日本车企研究中国人用车已经研究到骨子里了，设计的车侧重了我们用车需求的重点，把我们要的满足我们，把可要可不要的去掉了，为节省成本。所以就是不会让人惊艳，但也让人满意。

记者：如果让您给厂家提建议，您最想说的是什么？

雨：噪音有些大。这个问题只能说我不满意，但可以接受。日本人把这个度拿捏的恰到好处，所以就节省了成本。其实日本车的发动机噪音都不大，可为什么表现的就是不好呢？原因在于车的隔音材料用的少，用的不好。本田把钱花在客户能看得见的地方，把看不见的地方能省则省。

记者：那这就是一个嗓门大的媳妇儿。

雨：精辟。

记者：您喜欢自驾游吗？

雨：喜欢，但近两年时间少了。以前每年都走两次。

记者：之前您都去过什么地方呢？

雨：东北三省基本都走遍了，哈尔滨、沈阳、大连、鲅鱼圈、抚顺、本溪、长春、延边、鸭绿江、吉安，有名的基本都去过了。东北这边每个地方基本都一样，吃的各地方比较有特色，吉安火盆烤肉，沈阳大夜市，大连海鲜等等。

记者：未来有时间的话打算去什么地方自驾游呢？

雨：西藏，也一直在准备，计划在40岁以前完成自驾西藏，一路从东北出发，走山陕，进四川，川进藏，再走滇藏出。我在云南生活过，所以对藏族的文化有感觉，本身西藏与云南相连，受了一些西南文化的影响。必须要走一圈，人生匆匆，不走走就老了。

记者：车子遇到过维修吗？ 大约多少钱？

雨：补胎算吗？补胎三次。在东北很正常，冬天有雪，雪里有丁，很容易扎破胎。费用30块一次。

记者：平均下来一个月要花在车上多少钱？一年下来养护要花多少钱？

雨：一个月油钱700左右，一年保险4000+，一年保养4次左右，一次我大概是700不到。一年一万六七，加上洗车什么的大概2万一年够用了。

记者：如果让您给爱车打个分，您打多少分，为什么？

雨：80分，良好生，比及格生好一些，距离优等生还有点差距，解决下噪音问题能进优等生行列，可以进90分。再有就是拔高品质了，比如内饰的用料提升，底盘的质感提升，颜值的提升，这些都做到那就完美了。

记者：您打算什么时候换下一台车呢？

雨：换车的话3年吧。如果中了彩票那就另说了，可以明天就换。不过近期打算再买个车，给媳妇代步用，驾照考完就买，三个月内。

记者：打算给媳妇买什么车，您肯定想好了吧？

雨：飞度是首选，经济实用。其次是甲壳虫，不过孩她娘嫌贵，也没想好呢。或者再买一个二手的CR-V，五年之内的，2.0那款。

记者：三年后您打算换什么车？有心仪的吗？

雨：我的梦想车太多了。有钱就换个普拉多或牧马人，目前来看，经济允许的大概是30万出头的，宝马X3（高调点），福特新上的探险者，丰田汉兰达，沃尔沃XC60，大概这几个备选吧。路虎的发展运动也挺好，不过也是有点高调。

记者：您参加车友会或车友群了吗？平时在什么平台和车友们交流？

雨：以前一直在XX之家，有408的车主俱乐部，参加过一次聚会。现在基本都是XX帝看的比较多，交流也都在XX帝。

记者：您在用车的过程中，是否有一些难忘的小故事可以与我们分享呢？

雨：前些年自驾旅游的时候感觉挺好的，一路上走国道，总能碰上一样旅行的人，一般都是跟车跑一段距离后会停车休息打打招呼，分享一下路上值得玩的地方。大家都是开车出来玩，互相之间都很友好，给旅途记忆增色很多。

生活需要分享，快乐需要分享。我们的车子就是我们忠实的伙伴，与我们一同分享着一路上的喜怒哀乐。祝愿CR-V早日帮助雨实现他的西藏梦，一起迈向更好的人生。

【《车主问答》栏目简介】

汽车与你有什么有趣的故事？你为什么选择了这台车？

——“车主问答”是中国首个以车主为核心读者的汽车媒体《车主必读》旗下重点专栏，由专业记者与车主一对一采访沟通，了解车主的购车故事，用车心得，将他们的选择与更多朋友分享，可能还会有意外的插曲哟。专栏下参与采访的每一位车主都会告诉你，本专栏真诚、真实、真心。

（作者：《车主必读》记者李晓冉）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大号卡丁车”你爱了吗？小姐姐们，再不下手就晚了！

优质回答介绍今天的主角之前，小编想和大家分享一个真实的故事。

故事的主人公是一个刚刚毕业一年多的小伙子，国庆节期间，他颤颤巍巍地掏出了自己辛辛苦苦攒了许久的两万多元和家里赞助的二十万，兴高采烈地来到了汽车城。他买车的原因十分简单粗暴，催婚！虽然他还是一条“单身狗”，但是这并不影响老家父母对于抱孙子的热切期望，于是他兜兜转转看着这个价位的各种车型，最终他无可奈何地给小编打来了一个电话。电话那头的他淡淡地问了小编一个问题，“有没有二十多万的车可以帮我快速脱单？”小编作为汽车行业的从业者，当然不能被问住，于是我也淡淡地说到“看看2021款的MINI吧，车不错，车友群记得要加，车友聚会一定要去，记得多准备些零食，有一把吉他就更完美了，等你用上的时候，春天也就不远了。”

一个故事和一台有故事的车

相信故事到了这里，小伙伴们也已经知道今天的主角是谁了，没错它就是2021款MINI，新车将推出包括三门版、五门版、敞篷版、 JCW版在内的共计24款车型，售价区间为19.08-37.68万元。

作为一款经久不衰的经典车型，MINI的基本造型已经固定，小巧、有型、精致都是很多小姐姐们一致同意的外观特点。2021款MINI当然也不例外，那圆圆的一对“大眼睛”，加上胖墩墩的前脸设计，360度无死角的透露着萌萌的气息。饱满的车身线条和低矮的车身姿态，帅气之余又不会显得过于犀利。

目前，2021款MINI将继续提供三门版、五门版、JCW版和敞篷版在内的多种选择，但是随着排放法规的进一步严苛，小型车的制造成本会越来越高，尤其是如同MINI这样经典的车型面临的危机将会越来越严重。这就宛如大众甲壳虫一样的结果，欧洲众多厂家均放弃了这一市场，MINI未来也将会逐渐停产旗下部分版本车型，尤其是敞篷版本的车型，所以心动还没有行动的各位小伙伴，要抓紧考虑在MINI车型停产前入手了。除此之外，在今年的7月份，长城汽车正式与宝马汽车签订了合资协议，将在中国成立一家股比为50:50的新合资企业，生产MINI电动汽车，虽然MINI车型可能会通过逐渐电气化而得以留存，但是电动MINI始终还是缺少了点灵魂。

抛去颜值，2021款MINI也不是花瓶

在更换了全新的全液晶仪表盘之后，2021款MINI的内饰科技感得到进一步提升，加之原先极具复古风格的设计，使得整车在具有当下时尚感的同时又没有丢失它作为经典车型的设计灵魂。

MINI车型除了设计非常经典之外，操控也是可圈可点，堪称“大号卡丁车”。毕竟深得宝马真传的它，较宽的轴距布置以及很低的车身重心都是为了操控而生。转向的回馈手感，还有高速行驶时方向盘的沉稳度，都堪称同级别车型中极强的存在。不大的车身，也让它可以在城市中游刃有余地穿梭。

动力方面，2021款MINI将继续提供1.5T和2.0T两款发动机，其中ONE车型最大功率102马力；COOPER车型最大功率136马力；COOPER S车型最大功率192马力；JCW车型最大功率231马力。1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T车型匹配的则是8速手自一体变速箱。

小编点评

作为一款经典传承车型，MINI确实有自己独特的魅力，它除了适合小姐姐的通勤代步，也一样适合男性同胞练习车技。可以说在小众车型当中属于男女通吃的类型，在MINI未来前途未卜的情况下，考虑入手的小伙伴可要抓紧了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开上小家伙去旅行，大众甲壳虫变身旅居车

优质回答大众甲壳虫在很多人的印象里是很不错的代步工具，它小巧可爱，外形相当经典时尚。最初大众集团生产甲壳虫车型的生产宗旨就是生产，大多数人都负担得起的廉价交通工具。

然而，因为生产数量庞大很多人喜欢对甲壳虫进行改装，面对一些上了年纪的车型则有一些人会对其进行一些个性的修复，在世界各地经常可以看见关于大众甲壳虫的车友聚会，改装比赛。甚至有人觉得甲壳虫可以被改装成一辆很酷的皮卡。

今天这个想法实现了，大众甲壳虫被MCR公司改装成了皮卡车，但改装并没有因此停止，它们在皮卡的基础上又将其变成一辆完美的周末度假旅居车。

负责这个改装项目的人是史蒂夫·古德费罗，他认为对于这辆2000年款的大众甲壳虫GLX需要的不仅仅是车身样式的改动，他把车身样式改装成了皮卡，然后又变成了旅居车。

不得不说改装工作很好，看上去就像大众工厂里出品的一样，尽管尾部的尾灯部分没什么原始大众甲壳虫的影子，但因为旅居车的定位所以这样的设计是必要的而不是故意改变的。

我们都知道大众甲壳虫的车身尺寸很小，作为旅居车可以说麻雀虽小五脏俱全了，里面拥有一个伸缩帐篷，可以睡两个成年人。帐篷里面配备了12V电源插座和LED灯光带，即便在野外二人也能度过一个浪漫的夜晚。

显然，不仅仅是我个人喜好这个疯狂的改装，目前很多人对这款车产生了浓厚的兴趣，MCR公司也已经看准了商机，随后准备接受客户们的订单，之后公司打算采购几台大众甲壳虫继续进行改装升级，让客户更好的了解产品。

动力方面照片中的这辆大众甲壳虫使用的是1.9升涡轮柴油发动机，以取代标准版本上1.8涡轮增压四缸发动机。在这辆车上还使用了更大的轮胎和更大的电机，以满足旅居车上那些附加设备，比如发电机、炉子、小冰箱、甚至便携厕所。

此外，MCR还计划在明年推出一辆全电动的大众甲壳虫皮卡和一辆硬顶式的大众甲壳虫旅居车。遗憾的是，MCR的网站并没有提供任何关于定价信息，但基于该公司从事的其它改装项目，我怀疑定价是根据每位客户的具体要求量身定做的，所以这样一款大众甲壳虫旅居车，如果是你购买的话，你会为它花费多少钱呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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