导读1995年,拿着700万积分去可乐公司换“战斗机”的小伙,后来如何?我们经常在生活中拿一些不切实际的东西开玩笑,而且很多事情可能就是我们严重无法实现的东西,但是有些人却不这...

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1995年,拿着700万积分去可乐公司换“战斗机”的小伙,后来如何?

1995年,拿着700万积分去可乐公司换“战斗机”的小伙,后来如何?

我们经常在生活中拿一些不切实际的东西开玩笑,而且很多事情可能就是我们严重无法实现的东西,但是有些人却不这么认为。他们将这一切的希望都看作了一次机会。我们在2018年的足球世界杯的时候,就看到了中国一个著名的电器公司打出的广告,如果法国队夺冠,他们将全额退款。然而这一切看似很小概率的事件,却真实的出现了。当时很多人觉得这是个噱头,但是很多专家也看得出这支法国就是有着夺冠的实力,当这个事情成为了事实的时候我们不知道这个卖电器的公司是否有承诺兑现,它的这个营销活动是否真的赚了呢?

国外曾经也有这么一个营销的事件,那就是百事可乐公司。他们在1995年的时候,做出了一个广告,只需要700万积分就可以兑换一架鹅式的战斗机。这个看似很牛的奖品,的确赢得了不少人的目光。人们在看到这个奖品的同时也看到这个离谱的兑换条件。更多的人认为这样的一个条件就是一种噱头,因为这是一种不太可能完成的事件。

然而这个世界上就是有这么一些人你根本无法想象他们是如何的做到这些你根本做不到的事件。有这么一个叫约翰伦纳德的学生却完成了这样的一个积分。

对此很多人不解,为什么这么一个小小年纪的孩子会去完成这样的一个积分兑换呢。原来约翰伦纳德是一名超级军事机械迷看到这个鹅式的战斗机,自己非常渴望得到。为此他在不断通过自己的努力尝试着去收集这700万的积分,通过自己的人脉和仅有的资金,自己在经历了千百个日夜奋斗后,终于将这个700万的积分拿到了手,随之要做的就是前往百事可乐公司兑换这个战斗机。

这么一个年轻人的到来是让百事公司无法预想到的,这样的一个广告也算是低谷了人类的想象能力,一个始料未及的700万积分就此摆在了百事可乐公司面前。而此时的他们该做如何的应对呢?

当这一切真的实现的时候,百事可乐公司首先的有点不知所措的。其次他们真的要在兑现这个承诺的时候,发现这个承诺其实并不是那么简单。因为这样的一个军用的飞机,是在法律上有明文的规定,不可能出售给一个普通群众的。由此这样的承诺是无法兑现的。所以在这样的情况下,约翰伦纳德是非常的不满,一个这么大的公司竟然做起了这么不负责的事情。于是将百事可乐公司告上了法庭。在法庭的调解之下,百事可乐公司无奈将这些积分换来的所有的费用都统统退还给了约翰伦纳德。

华帝退全款什么意思?

7月16日凌晨,法国队4 -2战胜克罗地亚队,继1998年后第二次捧起大力神杯。随后,作为法国队赞助商华帝股份宣布,正式启动兑现此前“法国队夺冠,华帝退全款”的承诺。

7月15日晚间,苏宁回应新京报记者称,所有参加法国队夺冠华帝退全款活动的用户在购买相应的夺冠套餐产品时都与华帝相关机构签署了协议,如果夺冠,会按照与顾客前期签订的协议办理相关退款手续,苏宁易购将做好退款过程的监督工作,确保在苏宁渠道购买了相关产品并符合退款要求的用户都能够及时拿到协议约定的全额退款。同时如法国队夺冠,我们将第一时间公布退款细则。

国美电器也向新京报表示,“法国夺冠,华帝退全款”是华帝公司发起的活动,消费者需按华帝要求的流程执行,国美电器、大中电器将全力配合。

在法国如何坐火车求解

然而就经营状况来说,可没中国那么潇洒,法国铁路年年亏损,全靠着国家资金支持,手下几万人都端着公务员的铁饭碗,工会势力强大,稍有不意,就用罢工来要挟。

可就这么个老迈官僚的国营单位,SNCF对于乘客,倒还算是服务到家,并没有因为垄断而店大欺客,对于还了钱,买了票的消费者一视同仁,甭管你是本国人还是外国游客,都尽量享受到最完备方便的服务。也可能是上百年运作历史吧,法国铁路有些经验和准则,还是很值得国内学习的。

例如火车晚点这类事情,放到哪个国家都不稀罕,中国如此,法国也一样,即便是号称精准到妙的德国铁路,也让我碰到过好几次晚到晚发的情况。法国铁路有个规定,如果因他们的原因(调度错误,机械故障),火车晚点到一定时间,乘客可以要求按比例赔偿票价,假如晚了一宿,公司还得免费安排旅馆住处,第二天免费送达目的地,全额退票。Luc有两次就享受了这个待遇,反正不着急,到巴黎了还去领了笔小钱。当然如果碰到重大意外事故,譬如上次英法海底隧道火灾,那就不是法铁的责任了,乘客换票即可。几年前好像还有个规定,即便是你误了火车,眼见着火车屁股开走了,还能拿票到柜台全额退款(毕竟没坐车呀),现在好像取消了。

这里需要说明的是,享受这待遇的是所有乘客,而不是某些外国人之类的特殊人群,大家买了一样的车票,就应该享受同等的待遇。当年的好莱坞动作巨星,著名的加州州长,,舒华辛力加同学到法国也是自己掏钱做TGV,和普通乘客一样坐二等车厢(这是另外一个故事了,下次再说)。有钱的坐一等车厢,也不过就是座位宽敞舒服些,其他服务都一样,谁也不是大爷。

当然并不是说法国的铁路服务就不通人性,不知变通了,那也不全是。我有一次坐车,身边一位老太太突然急病发作,邻座立刻通知检票员,本来是TGV特快的火车,也在最近的某个小站停车,救护车早已在站台上等好了。

法国铁路如此事无巨细的规定,其实也是多年来乘客投诉的结果,权益都是自己争取来的。更何况铁老大虽然垄断,但依然有飞机和公路的竞争,怠慢了乘客就是断了自己的财路。法国高速公路网发达,法国人私车拥有率高,铁路要保持上座率,只能推出各种优惠和套票服务。这些年,法国铁路也在改革,私有化程度越来越高,还继续投入科研提高车速,试图突破轮轨技术的极限(那时速594公里的记录,全世界第一,就是在巴黎-兰斯创下)。当然票价也不断攀升,赶着油价也高涨,再这样下去,大家出行旅游就只有骑单车最合算了。

再说回来,我有没有因为是外国人享受了特殊待遇呢? 也算有一次吧,其实是不幸中的万幸。很久以前我去南部的蒙彼利埃,出门匆忙忘了带优惠卡,可优惠票早已买好,结果在车上被检票员质问,百般解释,还是被罚了款。 可能看我面相老实,法语那时又不好,检票员最终还是相信了我一回,给我在罚单后开了个字条。等我回家了,可以凭着这字条和优惠卡,去火车站售票处把罚款讨回来,算是因为我是老外而放了一马吧。

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