环法车队介绍
今天运困体育就给我们广大朋友来聊聊环法车队,希望能帮助到您找到想要的答案。
环法自行车赛 一个车队怎么有那么多人 车队中人们如何协作夺冠
优质回答环法车队的每个队员之间都是有不同的分工和协作关系的。环法目前主要是采用积分制。
1、每个车队的成绩是本车队头三名通过终点线车手的成绩之和，从开幕赛到后面的分段赛都要计算（不是每个队积分最高的头三名之和）。20个赛段结束，总时间最低的车队就是获胜车队。如果一个车队的车手最后少于3名，这个车队就要被排除在外了。
2、根据UCI的个人排名积分奖励办法，根据UCI相对应的积分奖励：
500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16 和15根据在环法自行车比赛中的个人总排名奖励给所有完成比赛的选手，每个单站也会获得如下的积分奖励70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。
3、每一个单站冠军有20分的奖励，并且给与各支车队也有如下积分奖励：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。给予最终排名的奖励积分：70, 50, 35, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2 和1。给予山坡赛段的奖励积分：70, 50, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2和1。
4、每个赛段的终点都分配有冲刺积分，每天的积分最多者就可以穿绿衫。赛段中间的冲刺奖励的时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒。赛段终点的冲刺奖励的时间是20秒。
5、虽然叫做时间的“奖励”，实际上时间是从总成绩里面减去的。每天的冲刺积分就是根据时间奖励来算的。黄衫是给总成绩领先的选手。总成绩是每天的骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间。比赛用时最少者穿黄衫。
环法自行车赛为什么有领骑人和大部队？
优质回答通常主车队是和黄衫在一起，保持一个节奏，领先的第一车队基本上都是一些排名靠后的队员。
当比赛最后时段，第一车队的队员人数较少，交替领骑的时间长，体力消耗很大，主车队人多一追就追上了。
自行车运动体力消耗很大，如果跟随骑行，可以减少风阻，大约可以节省百份之三十的体力。
环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办，但也经常出入周边国家。
自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛段，平均赛程超过3500公里(约2200英里)。
比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩。
在每日赛事结束时，领先者将可穿上黄色领骑衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿色车衣。
环法自行车车队骑的什么车
优质回答2011年。以下按首字母排序
1.AG2R LA MONDIAL
使用KUOTA KOM大组车，KUOTA KALIBUR计时车。Reynolds轮组与SRAM套件，值得一提的是TIME的自锁
2.BMC RACING TEAM
今年BMC车队使用impec与SLR01作为大组车，计时车仍然是强大的TT01（从录像看似乎有TM01）
主将Cardel Evans很强，不过副将集团各种乌合之众，明年要引进Thor Hushovd。
电子变速真的是用得越来越多了……轮组是EASTON
直接编织成型的impec
仍然手工技术的SLR01
最好的TT车之一
3.COFIDIS, LE CRÉDIT EN LIGNE
大组车LOOK 695
LOOK很多东西都是自己整自己的，比如把立比如牙盤
轮组用Fulcrum，套件是CP提供
说实话我不知道COFIDIS的计时车是谁做的，欧洲车厂的计时车几乎都不上台盤，以前某车队有过GIANT计时车涂上Colnago标志用作队车的情形……
4.EUSKALTEL - EUSKADI
今年环法十一人车队的成绩还可以，Samuel Sanchez抢到红点衫。队车是ORBEA
——话说很少见的，头盔也是ORBEA的，型号是Odin，造型很犀利的说
大组车，图中轮组为Mavic Cosmic SL，而在环法比赛中，轮组亦是SHIMANO提供
5.FDJ
Lapierre XELIUS
6.HTC-HighRoad
Specialized，
7.KATUSHA TEAM
FOCUS是车架组赞助商
大组车：Focus Izalco
8.LAMPRE - ISD
大组车：Wilier Sette99/Zero.7
另一款是Cento.R
9.LIQUIGAS - CANNONDALE
沼气队是老牌了，CANNONDALE的车子也做得很好，不过今年表现普通，队员普遍老龄化是原因之一
SUPER SIX HI-MOD是蛮有名的车型了
10.MOVISTAR TEAM
意大利名厂Pinarello的车架组并不稀奇（DOGMA），但它的套件组值得一提：MoviStar是已知目前唯一使用Campagnolo电子变速系统的Pro等级车队。CP基本没有公开它的任何信息，只有一些对队车的近距离摄影和车手访问透露了一点蛛丝马迹。
大组车：Pinarello Dogma 注意水壶架下方有形似电池的装置
11.OMEGA PHARMA - LOTTO
大组车：Cayon Ultimate CF SLX 9.0（名字真复杂……）
12.PRO TEAM ASTANA
阿斯塔纳在09年是最强盛的时期，队中拥有Contador和Armstrong，并且获得了环法车队总冠军，不过现在算是没有顶级车手了……
Astana也是用闪电车，还是Venge Tarmac SL3/SL4（为什马要说 还 ？）我有一种懒得找图的感觉……
不同於HTC-HighRoad车队，Astana的轮组赞助商是CORIMA
13.QUICKSTEP CYCLING TEAM
快步现在乏善可陈，所以发图就好了——对了，这轮组是FFWD，其实是厦门货……正式比赛中，车队使用的是CP的轮组
大组车：MERCKX EMX-7
14.RABOBANK CYCLING TEAM
目前捷安特只赞助这一家了，但今年毫无存在感，连出来带的时候都记不起来。
新款队车被人骂到飞天遁地，ISP坐管和内走线入线部分的奇怪设计啊……而且队车涂装确实是太花哨了一些
大组车：TCR Adv SL ISP
另：捷安特的计时车很厉害，但我是实在没有心情去找队版车的图片……
15.SAUR-SOJASUN
亲你对这只车队有印象麼亲？存在感跟Rabobank……
就他家骑TIME的……
这存在感给小图就好……TIME RXR，CORIMA的轮纸
16.SAXO BANK SUNGARD
副将比BMC还要没存在感，完全靠康猴一个人强上，Contador在赛后接受采访的时候明白表示队友不给力。好吧明年要买副将进来才行，不然留不住主将。
又一家骑闪电的，我都不想再重复那几个型号了。
放张图，Contador在环义赛所使用的Tarmac SL3
17.SKY PROCYCLING
SKY今年还不错，TTT第三，小将Hagen拿了两个单站，昨天刚刚赢下了 Vattenfall Cyclassics单日赛。
他家也是用DOGMA，不过没有搭载CP的电子变速，而是用SHIMANO家的系统
大组车：DOGMA 60.1
18.TEAM EUROPCAR
大组车是用COLNAGO C59，整套的CP系统包括轮组，但是三件套之类的东西是FSA的哦
大组车：COLNAGO C59
19.TEAM GARMIN-CERVELO
20.TEAM Leopard-TREK
大组车：Madone 6.9
21.TEAM RADIOSHACK
TREK
22.VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAM
Ridley
2012环法自行车赛有中国车队么
优质回答在2012年环法自行车赛中是没有中国车队的。
环法是职业自行车赛事中规模最大，历史最悠久的比赛，也是自行车界的顶级赛事。
和许多运动联赛一样，自行车项目的职业车队，具有共3级的等级划分：世巡赛车队（World
Tour）、洲际职业队（ Professional
Continental）和洲际队（Continental）。根据UCI（国际自行车联盟）的规定，只有世巡赛级别的车队才能够直接参加环法等顶级赛事，而位于第二级别的洲际职业队，只有通过申请外卡（Wild
Card，每届比赛除世巡赛车队外，UCI根据洲际职业队的实力表现，所颁发的特殊参赛资格牌照，数量很少，一般仅3个左右）的方式参赛。
世巡赛级别的车队，无论是车手实力、后勤配置等方面，均堪称一流。当然，组建这样一支实力强尽的车队，则需要依靠一个资金实力极强的赞助商。顶级的世巡赛车队，如天空车队、乐透车队、阿斯塔纳车队、移动之星车队等。
中国虽为自行车大国，但职业自行车运动起步较晚，在该项运动的传统上还远不及已拥有数十年，甚至上百年该运动文化传统的欧美等国，虽截至目前，中国拥有UCI登记在册的洲际队（Continental，第三级别，并非洲际职业队）共11支，但车队规模以及运动员的水平，和环法级别的车队相比，仍有较长的路要走。
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